چه هزینه ای به رهبری Bering و Chirikov شد. جدایی Bering Chirikova (سفر بزرگ شمالی)

اکسپدیشن بزرگ شمالی توسط ملوانان روسی در کنار ساحل قطب شمال سیبری، به سواحل انجام شد آمریکای شمالی و ژاپن در سال 1733-1733. این سفر شامل هفت جدایه مستقل بود که هر کدام از آنها محل آن را ثابت کردند. Vitus Beringu دستور داده شد که اکسپدیشن شمالی بزرگ را رهبری کند. وظایف آن شامل نه تنها هماهنگی کار کل اکسپدیشن بود، بلکه رهبری مستقیم یکی از جدایی های آن است. Assistant Bering دوباره، همانطور که در اولین شرکت Kamchatka، Alexey Chirikov منصوب شد. Bering و Chirikov باید از سیبری و از کامچاتکا عبور کرده اند تا به آمریکای شمالی مراجعه کنند تا ساحل خود را مطالعه کنند.

تمام تجهیزات لازم و غذا برای اکسپدیشن تابستان 1740 تهیه شد. در همان زمان در Okhotsk، تحت رهبری کارشناسی ارشد کشتی Kozmin و Rogachev، ساخت دو کشتی تکمیل شد. در 8 سپتامبر، 1740، بسته سنت پیتر تحت فرمان برینگ و سنت پل، تحت فرمان Chirikov بود، از اوکوتسک آمد. دادگاه ها بین نوک جنوبی کامچاتکا برگزار شد، به نام کیپ تیغه، و شمال جزایر کوریل. پس از گذشت 26 سپتامبر، آنها همچنان به مسیر شمال غرب به سمت خلیج آراهین ادامه دادند. در روز 27 سپتامبر، حساب ها به خلیج آراهین نزدیک شدند، اما آنها یک مه ضخیم و آب و هوای طوفانی را ملاقات کردند، بنابراین آنها مجبور شدند دوباره به دریا برسند. سرانجام، در 6 اکتبر 1740، شرکت کنندگان در سفر موفق به ورود به خلیج Avachin شدند و در همان روز برای تبدیل شدن به جایگاه زمستانی، که آنها به عنوان پورت پتروپاولوفسک نامیده می شدند، از آنجا که هر دو کشتی که اسامی پیتر و پل را پوشانده بودند، اولین کشتی بودند که از این بندر استفاده کرد. حل و فصل در اینجا گذاشته شد، که از آن پایتخت کامچاتکا تاریخ خود را آغاز کرد - شهر Petropavlovsk-Kamchatsky.

در طول زمستان بین افسران، استدلال در مسیر زیر بود. این شورا از تمام افسران و ناوبری ها تشکیل شد، که طبق دستورالعمل، به استاد متخصص دکور نجوم، یک فرانسوی از طریق مبدا دعوت شد. نظرات شرکت کنندگان شورا تقسیم شدند: پیشنهادهایی برای رفتن به شمال شرقی، شرق و دلاکرویر پیشنهاد می کردند که به جنوب شرقی سفر کنند، جایی که، به نظر او، به اصطلاح سرزمین خوان دبگا قرار بود . پس از بحث، تصمیم گرفت تا این سرزمین را کشف کند و سپس مسیر را به سواحل آمریکا ادامه دهد.

2 کیپ سنت elijah

در صبح روز 4 ژوئن، 1741، سنت پیتر و سنت پل بیرون آمدند خلیج آراهین. شرکت کنندگان در این سفر محاسبه شده اند تا در چنین دوره ای ملاقات کنند تا تا پایان ماه سپتامبر دوباره به اینجا بازگردد.

پس از رسیدن به 47 درجه سانتیگراد ش. کجا زمین اسطوره ای قرار بود، شرکت کنندگان شنا به این نتیجه رسیدند که این وجود نداشت و زمان و قدرت سفر به بیهوده صرف شد. کشتی ها به شمال تبدیل شدند. شرایط سیل پیچیده بود، طوفان و مه های متراکم جلوگیری شد. به منظور از دست دادن در مه، کشتی ها از اسلحه شلیک شده و یا ضرب و شتم در زنگ. در 19 ژوئن، نه عکس ها، و نه ضربات بل کمک کردند - دادگاه ها جدا شدند. در عرض سه روز، Bering و Chirikov بیهوده تلاش کردند تا یکدیگر را پیدا کنند، پس پسرش به منظور حرکت به شمال، و چیریکوف این دوره را به شمال شرق برد.

حدود چهار هفته "سنت پیتر" همچنان به سواحل غرب آمریکا شنا کرد. در نیمه اول ماه ژوئیه، خطوط نامشخص زمین با نرخ کشتی قابل مشاهده بود - کشتی در امتداد جزایر Aleuta راه می رفت. در 16 ژوئیه 1741، شرکت کنندگان در حال حاضر در نهایت ساحل را با دامنه های کوهستانی با برف پوشانده بودند. این یک آمریکا طولانی بود.

"ما بیشتر شناور، به دنبال نزدیک شدن به ساحل، اما به دلیل قدرت کوچک و تغییر پذیری جهت باد نمی تواند زودتر از 20 ژوئیه، زمانی که در شب در ساعت 6 بعد از ظهر آنها را در عمق لنگر انداخت از بیست و دو نهال در یک زمین درخشان نرم در نزدیکی یک جزایر نسبتا بزرگ واقع در نزدیکی سرزمین اصلی. در ساعت 8 بعد از ظهر، ما یک قایق را با یک کار به ساحل فرستادیم - پیدا کردن آب شیرین و قایق بزرگ ما با یک کارشناسی ارشد ناوگان، در حال حاضر کاپیتان، Sofron Khitrovo، برای ادامه به بررسی خلیج و ساحل و پیدا کردن اینکه آیا راحت تر نیست حمله یا بندر قایق به زودی به کشتی بازگشت، و Heathrovo گزارش داد که در راهرو بین چند جزایر، واقع در فاصله نزدیک، یک حمله خوب وجود دارد، که در آن شما می توانید از باد تقریبا تمام جهات پنهان، "شرکت کننده از سفر از Sven Vaxel نوشت. تا آن زمان، برینگ احساس خوبی داشت، بنابراین او حتی در ساحل آمریکا فرود آمد.

Heathrovo به شرکت کنندگان در اکسپدیشن گفت که او چندین ساختمان کوچک را در یکی از جزایر یافت. او اشاره کرد که مردم محلی به وضوح دارای محورها و چاقو هستند، زیرا ساختمان های آنها با تخته های صاف پوشیده شده و با حکاکی تزئین شده اند. Bering ستاره ای را به جزیره Naturulist فرستاد، همراه با بیل قزاقستان. ستلر در ساحل 10 ساعت صرف کرد، در این زمان، او در این زمان خانه های سرخپوستان را مورد بررسی قرار داد، توصیف حدود 160 گونه از گیاهان محلی، و همچنین توصیف برخی از نمایندگان فون (مهر و موم، نهنگ ها، کوسه ها، دریایی Beavers، روباه، انواع مختلف پرندگان، از جمله Craped Sucuc، پس از آن به نام او).

شرکت کنندگان از این اکسپدیشن سهام آب شیرین را دوباره پر کرد و در ساعت 21 در ساعت 6 صبح روز بعد از آن، از این مکان دور شدند. بر روی نقشه آنها نام این مکان را "کیپ سنت" راهپیمایی کردند الیاس، زیرا این یک خط طولانی از زمین بود، و در روز تقویم که در آن آنها به این محل وارد شد، توسط روز سنت مشخص شد الیاس بعدها، در حال حاضر در قرن نوزدهم، این جزیره کایاک نامیده شد.

3 جزایر Schumagaga

این اکسپدیشن مسیر را ادامه داد و به سمت غرب حرکت کرد. تا پایان ماه اوت، شرکت کنندگان در سفر به شدت سکوت کردند. ذخایر آب شیرین به تدریج به پایان رسید، و تصمیم گرفت که دوباره به زمین نگاه کند. در روز 29 اوت، خدمه سنت پیتر زمین را از شمال دیدند و در 30 اوت، او بین چند جزایر لنگر داشت. این جزایر Shumaginski را شناسایی کرد، به عنوان اولین عضو مرحوم تیم، تحت نام شوماگین دفن شد.

با وجود کیفیت پایین آب، تصمیم گرفت تا حداکثر مقدار را ذخیره کند. تمام روز را ترک کرد در شب، شرکت کنندگان در سفر به آتش سوزی در سواحل جزیره کوچک همسایه متوجه شدند. روز بعد، یک قایق تهیه شد و شش نفر، از جمله مترجم، به جزیره رفتند. آنها صبح از کشتی بیرون رفتند و با خیال راحت به این جزیره رسیدند، آنها یک آتش سوزی پیدا کردند، که در آن آتش هنوز هیچ روگ را نداشت، اما مردم قبلا ناپدید شده اند.

جلسه روس ها با الله (نقاشی از واکسل

پس از مطالعه جزیره، خدمه دوباره در دریا بیرون آمد، اما مجبور به بازگشت شد، زیرا طوفان جنوب غربی پخش شد، همراه با دوش قوی بود. در 5 سپتامبر، آنها دوباره سعی کردند به دریای آزاد بروند، اما به دلیل باد قوی جنوب غربی، آنها مجبور شدند دوباره به عقب برگردند. با این حال، این تاخیر به شرکت کنندگان در سفر اجازه می دهد تا با مردم محلی آشنا شوند. از یکی از جزایر مجاور، آنها صداها و گریه های مردم را شنیدند و یک آتش سوزی را دیدند. به زودی دو کایک کوچک ساخته شده از پوسته های مهر و موم ظاهر شد. در هر کایاک نشسته در یک نفر. آنها به "سنت پیتر" رفتند و حرکات دعوت شدند تا آنها را در ساحل وارد کنند. سه عضو خدمه به ساحل فرستاده شدند. این اولین جلسه با مردم محلی بود - Aleuts.

4 جزیره برینگ

مسیر معکوس سنگین بود. مه ها و طوفان مانع از حرکت کشتی شدند. آب و مقررات به پایان رسید. چینگ من از مردم خارج شدم "سنت پیتر" تا ماه نوامبر به دریا رفت، زمانی که در ساعت 8 صبح خدمه کشتی، زمین را دیدم - کوه های بلند با برف پوشیده شده است. کشتی را به کشتی نزدیک شده است که در حال حاضر با شروع تاریکی است. شب، باد شروع به تقویت کرد. "خیابان پیتر "لنگر را دور از ساحل انداخت، اما موج او او را با لنگر زد و از طریق صخره ها به خلیج عمیق در ساحل حرکت کرد، جایی که هیجان خیلی قوی نبود. کشتی به شدت آسیب دیده بود، اما موفق به آرماتور شد.

نوامبر 6، خدمه کشتی شروع به دفع زباله در ساحل کرد. برای تقریبا دو هفته، شرکت کنندگان سالم تر در سفر به ساحل بیماران مبتلا به رفقای منتقل شدند. برینگ بر روی کشش به یک فنجان مخصوص تهیه شده منتقل شد. در طول فرود، نه نفر مردند. در 28 نوامبر، بسته بندی طوفان لنگرگاه در ساحل پرتاب شد. دریانوردان این حادثه را نگرفتند زیاداز آنجایی که آنها مطمئن بودند که آنها در Kamchatka هستند و قادر به برقراری ارتباط با ساکنان محلی خواهند بود. با این حال، شرکت کنندگان در سفر فرستاده شده توسط Bering به اکتشاف، افزایش به کوه، دریافتند که محل تخلیه آنها یک جزیره بیابانی است. زمین با برف پوشیده شده بود، یک رودخانه کوچک با شکوه عالی از کوه ها بود. آب شیرینهیچ جنگل در ساحل رشد نکرده است. لازم بود زمستان در Dugouts پوشیده شده با Tarpaulo ضروری بود.

کاپیتان Vitus Bering در 6 دسامبر 1741 فوت کرد. بعدها، این جزیره به افتخار او نامگذاری خواهد شد. ملوانان باقی مانده به سمت Sven Vaxel رفتند. پس از آنکه از طوفان های زمستانی و زمین لرزه ها جان سالم به در برد، تیم توانست به تابستان 1742 برسد. در جزیره امکان شکار برای ماسه ها، کالینز، گاو دریا و با ورود بهار بهار - مهر و موم دریایی بود. شکار این حیوانات بسیار آسان بود، زیرا آنها به طور کامل از یک مرد ترس نداشتند. در بهار سال 1742، ساخت یک کشتی کوچک یک طرفه از بقایای "سنت پیتر" ویرانگر آغاز شد. در میان افسران دریایی، یک متخصص در کشتی سازی نبود، تیپ کشتی توسط Cossack Savva Starodubtsev، Shoussack Shipbuilder، که در طول ساخت بسته های اعزامی در Okhotsk یک کارگر ساده بود، تحت هدایت قرار گرفت و بعدا به آن رسید تیم. تا پایان تابستان، "خیابان" جدید پیتر "بر روی آب گذاشته شد. او ابعاد بسیار کوچکتر داشت: طول کیل 11 متر است و عرض کمتر از 4 متر است.

ویتوس مرگ

46 نفر باقی مانده در تنگه های وحشتناک در اواسط ماه اوت بسته شدند، پس از چهار روز آنها به ساحل کامچاتکا رسید، و بعدا در 9 روز، 26 اوت، 1742، به پتروپاولوفسک رفتند.

"پل مقدس" تحت فرمان Chirikova در 15 ژوئیه 1741 به زمین نزدیک ساحل آمریکا در منطقه 55 ° 11 "S ش. و 133 ° 57" S. د پیدا کردن محل مناسب برای پارکینگ، این سفر مسیر را ادامه داد و در 17 ژوئیه در عرض 57 درجه 50 آغاز شد. یک قایق با ده ملوان برای محیط اطلاعاتی و پیدا کردن پارکینگ به ساحل فرستاده شد. برای چند روز، گروهی بود انتظار می رود که به کشتی بازگردد، و سپس بر روی جستجوهای خود تصمیم گرفت تا یک قایقرانی را با یک ملوان و دو نجار بفرستد. این گروه نیز بازگشت نخواهد کرد. پس از سواحل امریکا حدود 400 نسخه در امتداد سواحل آمریکا، 26 ژوئیه ، Chirikov تصمیم گرفت تا به عقب برگردد. بر روی کشتی یک چینگ وجود داشت، و در پایان ماه سپتامبر هیچ کس در میان خدمه وجود نداشت مرد سالم. ملوانان بعد از یک نفر فوت کردند. او بیمار بود و کیریکوف، و از 20 سپتامبر او دیگر نمی توانست از کابین خارج شود. مدیریت کشتی به Elagin ناوبر منتقل شد. در صبح روز 6 اکتبر، ناوبر در نهایت، ساحل کامچاتکا را متوجه شد و در 9 اکتبر، کشتی در خلیج Avachinsky لنگر بود.

در ابتدای تابستان سال 1742، در ابتدای تابستان 1742، در ابتدای تابستان 1742، در آغاز تابستان سال 1742، با بازماندگان خدمه سنت پل، در جستجوهای خدمه دوباره به سواحل آمریکا رفتند. این اکسپدیشن ها موفق به رسیدن به جزیره غربی Aleuta Ridge (جزایر Attu)، اما باد قوی و مه، اجازه نمی داد تا به شنا ادامه دهد. در مسیر برگشت پانل ها در فاصله دید توسط این جزیره گذشت، که در آن ملوانان از قربانیان خراب از "سنت پیتر" بودند. در 1 ژوئیه 1742، Chirikov به Kamchatka بازگشت، از جایی که شرکت کنندگان در سفر به Okhotsk رفتند.

اخیرا از انشعابات برینگ Chirikov در چارچوب اکسپدیشن شمالی شمالی برگزار شد.

Vitus Bering Detachment توسط Admiralty روسیه تامین شد و اهداف نظامی و استراتژیک بیشتری را نسبت به علمی دنبال کرد. اهداف - برای اثبات وجود تنگه بین آسیا و امریکا و اولین گام ها را برای انتقال به قاره آمریکا انجام دهید. Vitus Bering بازگشت به پترزبورگ در سال 1730 از اولین سفر Kamchatka، گزارش هایی را که در آن اطمینان بیان شده در نزدیکی مقایسهای آمریکا به کامچاتکا و در امکان پذیر شدن تجارت با ساکنان امریکا ارائه شده است. رانندگی در سراسر سیبری دو بار، او متقاعد شد که در اینجا شما می توانید سنگ آهن، نمک و نان رشد کنید. Bering برنامه های بیشتری را برای مطالعه ساحل شمال شرقی ارائه می دهد آسیا روسیه، اکتشاف مسیر دریا به حل و فصل جزایر آمور و ژاپن - و همچنین به قاره آمریکا.

در سال 1733، برینگ دستور داد که دوم را سر بگذارد کمکتکا اکسپدیشن. Vitus Bering و Alexey Chirikov باید از سیبری و از Kamchatka عبور کرده اند تا به آمریکای شمالی بروند تا ساحل خود را کشف کنند. Martina Shppberg دستور داده شد تا نقشه جزایر کوریل را کامل کند و پیدا کند مسیر دریا به ژاپن در عین حال، چندین جدایه باید به ساحل شمالی و شرقی روسیه از Pechora به Chukotka اعمال شود.

در اوایل سال 1734، Bering از Tobolsk به Yakutsk رفت، جایی که او پس از آن سه سال دیگر، درگیر غذا و تجهیزات برای اکسپدیشن بود. و در اینجا، و بعدا در Okhotsk او مجبور به غلبه بر بی عدالتی و مقاومت مقامات محلی بود که نمی خواستند در سازماندهی این اکسپدیشن کمک کنند.

تنها در سقوط 1740 دو بسته، "پیتر مقدس" و "سنت پل"، از اوکوتسک به ساحل شرقی Kamchatka بیرون آمد. در اینجا، در منطقه از لب Avachinsky، این اکسپدیشن تبدیل به یک خلیج به نام Petropavlovskaya به افتخار دادگاه های اکسپدیشن. حل و فصل در اینجا گذاشته شد، که از آن پایتخت کامچاتکا تاریخ خود را آغاز کرد - شهر Petropavlovsk-Kamchatsky.

4 ژوئن 1741 - یک سال زمانی که Vitus Bering برای 60 سال انجام شد - "سنت پیتر "تحت فرمان Bering و" St. پولس "تحت فرمان Chirikov اول در میان اروپایی ها به بانک های شمال غربی آمریکا آمد. 20 ژوئن در شرایط طوفان طوفان و مهربان از دادگاه، یکدیگر را از دست دادند. پس از چند روز از تلاش های بی ثمر برای اتصال به ناوگان، مجبور شد مسیر را به تنهایی ادامه دهد.

"خیابان پیتر "در 17 ژوئیه در ناحیه سنت ایلیا به ساحل جنوبی آلاسکا رسید. تا آن زمان، برینگ احساس خوبی داشت، به طوری که او حتی زمین را در ساحل فرود نمی آورد، به آن سال های بسیاری. در منطقه جزیره کایاک، تیم سهام آب شیرین را دوباره پر کرد و کشتی شروع به حرکت به جنوب غربی کرد، از زمان به زمان اشاره به شمال جزایر فردی (Montague، Kadyak، Foggy) و گروهی از جزایر ارتقاء در برابر باد در حال نزدیک شدن بسیار آهسته بود، ملوان یکی پس از دیگری یک ملکه وجود داشت، کمبود آب تازه بر روی کشتی آزمایش شد.

در پایان ماه اوت "خیابان پیتر "ب آخرین بار این به یکی از جزایر رسید، جایی که کشتی یک هفته باقی ماند و جایی که اولین جلسه با مردم محلی رخ داد - Aleuts. نخستین ملوان برینگ، که از چینگ جان کشته شد، در جزیره دفن شد - نیکیتا شوماگان، در خاطره ای که برینگ این جزایر نامیده می شود.

در 6 سپتامبر، کشتی از طریق دریای آزاد، در امتداد ریه جزایر آلیوتی به سمت غرب رفت. در آب و هوای طوفانی، کشتی به عنوان یک تراشه در اطراف دریا پوشیده بود. Bering در حال حاضر بیش از حد بیمار بود برای کنترل کشتی. در نهایت، در دو ماه، 4 نوامبر، کوه های بلند با برف پوشیده شده از کشتی. در این زمان، بسته تقریبا غیرقابل کنترل بود و به عنوان یک قطعه درخت مرده "به عنوان یک قطعه مرده بود."

ملوانان امیدوار بودند که آنها به سواحل کامچاتکا برسند. در واقع، این تنها یکی از جزایر مجمع الجزایر بود، که بعدها توسط جزایر فرمانده نامیده می شود. "خیابان پیتر "لنگر را دور از ساحل انداخت، اما موج او او را با لنگر زد و از طریق صخره ها به خلیج عمیق در ساحل حرکت کرد، جایی که هیجان خیلی قوی نبود. این اولین شانس خوشحال برای تمام وقت ناوبری بود. با استفاده از او، تیم توانست بیماران را به ساحل منتقل کند، بقایای مقررات و چرخ دنده.

خلیج دره را که توسط کوه های کم احاطه شده است، در حال حاضر با برف پوشیده شده است. دره یک رودخانه کوچک را با آب کریستال روشن کرد. لازم بود زمستان در Dugouts پوشیده شده با Tarpaulo ضروری بود. از تیم 75 نفر بلافاصله پس از خرابکاری کشتی و 30 ملوانان در زمستان فوت کردند. Captain-Commander Vitus Bering خود را در 6 دسامبر 1741 فوت کرد. بعدها، این جزیره پس از او نامگذاری خواهد شد. در قبر فرمانده یک صلیب چوبی را قرار داده است.

ملوانان باقی مانده، دستیار ارشد Vitus Bering، سوئدی Sven Vaxel را ترک کردند. پس از زنده ماندن از طوفان های زمستانی و زلزله، تیم توانست به تابستان 1742 برسد. آنها دوباره خوش شانس بودند که امواج زیادی از جنگل های کمچاتکا و بقایای زیادی وجود داشت که می توانست به عنوان سوخت در کرانه غربی استفاده شود. علاوه بر این، در جزیره امکان شکار برای ماسه ها، کالینز، گاوهای دریایی و با ورود بهار بهار - گربه های دریایی بود. شکار این حیوانات بسیار آسان بود، زیرا آنها به طور کامل از یک مرد ترس نداشتند.

در بهار 1742، ساخت یک کشتی کوچک یک طرفه از بقایای "سنت" پیتر و دوباره تیم خوش شانس بود - علیرغم این واقعیت که تمام سه نجار کشتی از Zingi جان خود را از دست دادند، و در میان افسران دریایی، متخصص کشتی سازی نبود، کشتی سازی کشتی به قصر Savva Starodubtsev، Shipbuilder Savory، که در طول ساخت و ساز از بسته های اعزامی در Okhotsk یک کارگر ساده بود و بعدا او به تیم منتقل شد. تا پایان تابستان، "خیابان" جدید پیتر "بر روی آب گذاشته شد. او ابعاد بسیار کوچکتر داشت: طول کیل 11 متر است و عرض کمتر از 4 متر است.

برای شما، بدون اغراق، شما می توانید بگویید، شاهکار، Savva Starodubtsev عنوان پسر Boyar اهدا شد. Gucor جدید "سنت" پیتر "به مدت 12 سال دیگر، تا سال 1755 به دریا رفت و خودش را به خود جلب کرد، و خود را به کار خود ادامه داد، چندین کشتی دیگر را ساخت.

متولد 13 (24) دسامبر در یک خانواده فقیر نجیب. در سال 1715 او وارد مدرسه ناوبری مسکو شد و در سال آینده او به آکادمی دریایی سنت پترزبورگ منتقل شد، که با موفقیت در سال 1721 به پایان رسید، تولید شده در ستوان دو طرفه و به ناوگان بالتیک منصوب شد. در سال 1722، به ترتیب کالج دریاسالار، یک معلم به همان آکادمی که در سال 1725 تعیین شد، تعیین شد و در سال 1725-30 در رتبه دوم شرکت در اولین شرکت Kamchatka از Vitus Bering شرکت کرد. تمام راه های سنت پترزبورگ به اوکوتسک به اوکوتسک 28 نکته نجومی را شناسایی کرده است که برای اولین بار مجاز به شناسایی طول عرضی واقعی سیبری و در نتیجه بخش شمالی اوراسیا بود. در کشتی "سنت گابریل" همراه با میچمن پیتر چاپیلین چیریکوف مجله کشتی را رهبری کرد، که یک سند ارزشمند در تاریخ اولین در روسیه است اکسپدیشن علمی. همراه با Bering و Chaplin از Chirikov، کارت قایقرانی نهایی یک کارت نظارت قابل توجهی بود، به طور قابل توجهی بیش از تمام کارت های موجود برای دقت و قابلیت اطمینان تصویر ساحل اقیانوس آرام شمال شرقی آسیا بود.

افتتاح شمال غرب امریکا

در سال 1733-41، Chirikov به بسته "سنت پل" در دومین کمکتکا Kamchatka از Bering در موقعیت معاون خود فرمان داد. با توجه به مه در 49 عرض شمال در 20 ژوئن 1741، از دست رفته از بسته بندی Bering "سنت پیتر"، به سمت شرق-شمال شرقی و در شب 15 ژوئیه در تاریخ 16 ژوئیه تحت 55 "عرض های شمالی اول بود ساحل اقیانوس آرام کوه های شمال غرب آمریکا را دیدم، در مکان هایی که با برف و جنگل پوشیده شده بودند (جزیره پرنس جزیره یا جزیره بیکر). در جستجوی یک بندر راحت دریایی به شمال غربی تبدیل شده و کمی بیش از 400 کیلومتر گذشت Archipelago الکساندر توسط آنها برای سرزمین اصلی تصویب شد. همبستگی 58، از دست رفته بود. در 25 ژوئیه، کوه های ناشناخته (رج سنت ایلیا) را کشف کرد. پل "به غرب تبدیل شد؛ اوت 1، او بخشی از شبه جزیره کنای و جزیره Afognak و Kodiak را کشف کرد، یعنی چیریکوف، در همان زمان به عنوان برینگ در آبهای آلاسکا شنا کرد؛ 5-22 سپتامبر او چندین جزایر از زنجیره آلئوتیان را باز کرد، جایی که او با الله دیدار کرد. در کشتی، غذای کافی و آب شیرین نبود، بسیاری از بیماران بیمار بودند، از 75 نفر از آنها کمی بیش از 50 نفر زنده بودند؛ "بسیار از چینگ خسته شده است "و خود Chirikov، که کابین را از 21 سپتامبر ترک نکرد. Sturman Ivan Elagin در 10 اکتبر با خیال راحت بسته" St. پائول "در Petropavlovsk. Ripport Chirikov در هیئت مدیره 7 دسامبر 1741 در نتایج این اکسپدیشن اولین بار در تاریخ توصیف ساحل شمال غربی آمریکا بود. تابستان 1742 در" خیابان Pavle "Chirikov ساخته شده در شرق Kamchatka، اما او به جزیره Attu رسید و برگشت. در راه بازگشت، من جزیره برینگ را دیدم، جزیره مس را باز کردم (بعدا کل مجمع الجزایر نام جزایر فرمانده را دریافت کردم افتخار برینگ)

سال های گذشته زندگی

پس از بازگشت Chirikov، او خواسته بود که او را از سیبری بیرون بکشد، در 1746 مارس 1746 به سنت پترزبورگ وارد شد، در تدوین کارت نهایی اکتشافات روسیه در بخش شمالی شرکت کرد اقیانوس آرام و حدود یک سال به آکادمی دریایی رفت. در سپتامبر 1746 در فرماندهان کاپیتان با ترجمه به مسکو تولید شد.

در پایان نوامبر 1748 در مسکو از سل و پیامدهای چینگ درگذشت. او ازدواج کرد و دو پسر و سه دختر داشت. نام آن جزیره، ردیف زیر آب، دریا، مغول ها و چهار قله است. در Petropavlovsk-Kamchatsky، او یک بنای تاریخی دارد.

تاریخ تولد: 13 دسامبر (24 دسامبر) 1703
تاریخ مرگ: مه 24 (4 ژوئن) 1748
محل تولد: امپراتوری روسیه

chirikov alexey ilyich او یک کاپیتان مشهور تیم و ناوبر روسی بود. همچنین Chirikov A.I. نگاهی به مطالعه سواحل شمال شرقی آسیا، شمال غرب آمریکا، شمال اقیانوس آرام.

این در خانواده فقیر نجیب متولد شد. یک پسر دوازده ساله به مدرسه ناوبری مسکو رفت و در یک سال او به آکادمی سنت پترزبورگ نقل مکان کرد. در رتبه بندی ناامید کننده به پایان رسید، به خدمت به ناوگان بالتیک رفت.

لازم نیست که مدت زمان طولانی در ناوگان خدمت کند. یک سال بعد، یک معلم ناوبری در همان آکادمی شد.

پس از دریافت عنوان ستوان، یکی از شرکت کنندگان در شرکت در Kamchatka تحت رهبری Vitus Bering بود. بیست و هشت آیتم های نجومی که Chirikov را در جهت سنت پترزبورگ-اوکوهوتک شناسایی کرده اند، مجاز به تعیین دقیق عرض جغرافیایی شمال اوراسیا، به ویژه سیبری بودند.

داستان، برای اولین بار سفر دریایی علمی را صرف کرد، در مجله کشتی مستند شده است. این سند ارزشمند، شنا کردن در کشتی "گابریل مقدس" را توصیف می کند، جایی که میچمن پیتر چپلین فرمانده بود.

رفقا به طور مشترک برای یک نقشه سفر، که شگفت آور دقیقا در آن زمان، ساحل آسیا را توصیف کرد، به سمت اقیانوس آرام رفت.

در عملیات بعدی، الکسی به فرمان سنت پل (بسته)، جایی که او معاون برینگ بود، سپرده شد. با یک سحابی قوی، دو کشتی از نظر یکدیگر را از دست دادند. فرمانده جوان به طور مستقل کشتی خود را به عهده داشت، به لطف که او به ساحل شمالی آمریکا رسید.

کوه ها، با پوشش های برف پوشیده شده و جنگل های جنگلی، در جزیره بیکر قرار داشتند (پرنس ولز). در جستجوی یک بندر راحت، توقف، فاصله 400 کیلومتر برطرف شد. Archipelago Alexander به اشتباه سرزمین اصلی را پذیرفت.

فرمانده و معاون او به طور همزمان در خلیج آلاسکا، جایی که جزایر Kadiak و Afognak، شبه جزیره کنای، جزایر زنجیره های ارتباطی و رگه های سنت ایلیا، در راه افتتاح شد، شناور شدند.

یک سفر نسبتا طولانی منجر به کمبود آب های تازه و ذخایر غذایی شد. در دادگاه ها یک چینگ وجود داشت که منجر به مرگ سومین خدمه شد.

Chirikov توسط فرماندهی Nuturman، Ivan Lagina، که موفق به بازگشت به ایمن تیم به Petropavlovsk شکست داد، شکست خورد. گزارش ستوان نخستین توصیف سواحل شمال غرب امریکا بود.

سفر بعدی در "پل مقدس" طولانی نبود. از شرق کامچاتکا، کشتی به آنجا رسید. عطا در نتیجه هوای بدتیم ناوبر به خانه برگشت. جزیره نزدیک برینگ باز شد و مس بود. پس از یک زمان کمی، مجمع الجزایر فرمانده را به نام کاپیتان Vitus نامگذاری کرد.

به درخواست خود ناوبر، او از خدمات به سیبری خارج شد. او به آکادمی دریایی سنت پترزبورگ رفت و همچنین پذیرفته شد مشارکت فعال در مجموعه ای از کارت هایی که تمام اکتشافات اقیانوس آرام در اقیانوس آرام نمایش داده شد.

تبدیل شدن به فرمانده کاپیتان، هدف از خدمت به مسکو است. عواقب سقف و سل او را به قبر آورد. بنای یادبود بر روی افتخار او ایجاد شده است، و برخی از آنها نامگذاری شده اند اکتشافات جغرافیایی.

دستاوردها Alexey Chirikova:

اکتشافات جغرافیایی؛
طراحی کارت های که برتر از قابلیت اطمینان و دقت همه موجود در آن زمان است.

تاریخ از بیوگرافی الکسی چیریکوا:

13.12 (24.12) 1703 گرم متولد شد؛
1715 گرم پذیرش در مدرسه ناوبری؛
ترجمه 1716 G به آکادمی دریایی؛
1721 گرم یادگیری، شروع خدمات؛
1722 گرم به جای معلم ترجمه شده است؛
1725-1730 HG Kamchatka Expedition؛
1733-1741 فرماندهی کشتی سنت پل، چندین اکتشاف را در زمینه جغرافیا انجام داد؛
1742 یک شنا کوچک ساخت
ترجمه 1746 G به پترزبورگ، سپس به مسکو - انتصاب فرمانده کاپیتان.

حقایق جالب Alexey Chirikov:

با توجه به سحابی و از دست دادن دید، کشتی Bering اول امریکا را دید؛
مجله ساحلی و گزارش دهی ارزش تاریخی دارند؛
علیرغم سفرهای مکرر و طولانی، او یک خانواده بزرگ داشت.

در سال 1733، دو ناوبر، Vitus Beringu و Alexey Chirikov، به عنوان دومین سفر دوم Kamchatka به سر می برند. ناوگان ها حتی نمی توانند تصور کنند که چقدر دشوار است شنا کنید، چقدر به آنها راه می افتد و برای یکی از آنها این سفر آخرین خواهد بود. در حالی که تمام بازتاب های آنها به افکار در مورد کار تعیین شده قبل از آنها کاهش یافت - به سواحل آمریکای شمالی بروید. برای پیاده سازی چنین اکسپدیشن، آنها نیاز به عبور از کل سیبری و در حال حاضر از Kamchatka برای رفتن به بانک های ساحل آمریکا. چنین اطلاعاتی برای کمک به پیدا کردن یک راه سریع برای برقراری ارتباط دو قاره با ایجاد پس از ایجاد روابط تجاری با ساکنان امریکا بود.

آماده سازی شنا

یک سال پس از دریافت سفارش از دریاسالار روسیه، برینگ، همراه با Chirikov، از Tobolsk به Yakutsk فرستاده می شود، جایی که آنها حدود سه سال صرف می کنند. در طول این زمان، اکسپدیشن همه چیز را برای سفر طولانی مدت، از مواد غذایی و پایان دادن به تجهیزات ذخیره کرد.

احتمال دارد که آماده سازی سریعتر به تصویب برسد، در صورتی که مقامات محلی بی نظمی را نشان ندادند، و گاهی اوقات حتی مقاومت اکسپدیشن را نداشتند. با این وجود، در سال 1740، ملوانان Yakutsk را ترک می کنند و به ساحل شرقی Kamchatka فرستاده می شوند. درک این که در زمستان ناامن است، این اکسپدیشن در منطقه Avachinsky لب در خلیج متوقف می شود، که اکنون به عنوان Petropavlovskaya شناخته می شود.

شنا كردن « سنت پیتر »

ترک حمل و نقل زمینی روسیه در تابستان 4 ژوئن 1741. دو کشتی به کمپین آمد - "سنت پیتر"ترک برینگ و "سنت پل" تحت فرمان Chirikov. در دریا یک طوفان قوی را آغاز کرد. علاوه بر این، وضعیت پیچیده و مه ضخیم است. به عنوان یک نتیجه، چنین آب و هوا بدی از بین رفت. چند روز، ناوبر ها سعی کردند رفقای خود را پیدا کنند، اما جستجو با موفقیت به دست نیاورده بود و بنابراین هر کشتی به تنهایی شنا کرد.

یک ماه بعد، 17 ژوئیه 1741، بسته Bering به بانک های جنوبی آلاسکا رسید. نه چندان دور از رید سنت ایلیا، در منطقه جزیره کایاک، ملوانان گام بر روی زمین. درست است که رئیس سفر به ساحل رفت: رفاه برینگ به شدت بدتر شد و تنها دستور داد تا سهام آب شیرین را پر کند و راه را ادامه دهد.

به دلیل باد های آینده، "سنت پیتر" به آرامی به جنوب غربی منتقل شد. در طول دریا، ملوانان سعی کردند جزایر را بر روی نقشه جشن بگیرند. فقدان ویتامین C بر تیم تاثیر گذاشته است: یکی پس از دیگری شرکت کنندگان در این سفر سکوت کردند. آب تازه به تدریج کاهش یافت.

پس از یک ماه دیگر، در پایان ماه اوت، بسته به این جزیره عجله کرد. در اینجا، ناوبر ها با توجه به Aleuts. اما این مرحله از سفر توسط مسافران به یاد می آورد نه تنها یک دیدار با جمعیت محلی، و یک رویداد غم انگیز: اولین ملوان در اینجا دفن شده بود، که زندگی خود را برای سفر بزرگ شمالی - نیکیتا شوماگان، که از چینگ جان خود را از دست داد. پس از آن، این مکان ها پس از ناوبر شجاعانه (جزیره Sumagag) نامگذاری شدند.

مرگ فرمانده

در ابتدای پاییز، 6 سپتامبر، بسته سنت پیتر، دوره مستقیم را به غرب می برد. آب و هوای طوفان این فرصت را برای مدیریت کشتی نداشت، بنابراین حدود دو ماه کشتی به عنوان یک تراشه پوشید. فرمانده اکسپدیشن نمی تواند از بیماری او بهبود یابد، بنابراین قادر به ایستادن در پشت فرمان نیست. و در 4 نوامبر، ملوانان کوه های برفی بالا را دیدند. آنها به اشتباه اعتقاد داشتند که امواج آنها را به سواحل کامچاتکا دست زدند. اما سواحل طولانی مدت فقط یکی از جزایر مجمع الجزایر بود، که در حال حاضر به عنوان جزایر فرمانده شناخته شده است.

این تیم تصمیم گرفت تا لنگر را به اطراف نگاه کند، اما لنگر نمی تواند هیجان دریا را تحمل کند و کشتی به خلیج نزدیک ساحل پرتاب شد. خسته از شنا طولانی و فقدان مقررات، تیم در ساحل رفت. در دره ای که تحت حفاظت از کوه ها بود، ناوگان ها زمستان را صرف کردند.

از 75 نفر که برای مجمع الجزایر رفتند، پس از زمستان 30 ملوان دیگر را کشتند. همان سرنوشت غم انگیز هر دو فرمانده Vitus Bering را تجربه کرده است. بدون بهبود از بیماری او، او در 6 دسامبر 1741 فوت کرد. بعدها، این جزیره، که در مجمع الجزایر گنجانده شده است، پس از دریایی بزرگ نامگذاری خواهد شد. پس از مرگ Bering، این فرمان دستیار ارشد خود را به خودش - Svven Vaxel برد.

جنگیدن برای زندگی

با تشکر از فراوانی حیوانات بازدید شده در جزیره - گاوهای دریایی، شن و ماسه، کالیران و مهر و موم دریایی که از مردم نمی ترسند و به همین ترتیب آنها را بدون از دشواری بزرگ ملوانان می توانند از درختان جنگل کمچاتکا جلوگیری کنند، که به سوخت رفتند و توانستند سقوط کنند و در نهایت ساخت یک کشتی جدید را آغاز کنند. یک کشتی جدید از خرابی سنت پیتر توانست به طور انحصاری به لطف Casack Saveve Starodubtsev، خود را از Okhotsk به خود اختصاص داد، زیرا نجار همراه با این سفر کشته شد و در میان افسران هیچ خبرنگار کشتی سازی وجود نداشت.

در حال حاضر تا پایان تابستان، کشتی آماده تبار در آب بود. بله، اندازه های آن بسیار کمتر از سنت پیتر بود، اما او تنها امید به شرکت کنندگان باقی مانده در سفر بود. آنها هنوز موفق به تکمیل سفر آغاز شده توسط Bering: چهار روز پس از قایقرانی، کشتی به سواحل Kamchatka رسید، و در 26 اوت 1742 تیم به Petropavlovsk رفت.

بیش از یک سال پس از آن زمان "پیتر مقدس"، سواحل کامچاتکا را ترک کرد. بازگشت 46 ناوبر با شرافت، وظیفه را پیش از آنها انجام داد و ملوانان در طول سفر جان خود را از دست دادند، زیرا شجاعت و شجاعت آنها یک بار دیگر نشان داد که فرد می تواند بر هر گونه موانعی برای دستیابی به هدف خود غلبه کند.