طولانی ترین جهان راه آهن. طولانی ترین راه آهن در جهان کجاست؟ مسیر ابریشم جدید

اولین ریل ها برای راه آهن تقریبا دو قرن پیش گذاشته شد. امروزه سفر حتی در قطار بالا با سرعت بالا سریع ترین راه حرکت در این سیاره نیست، اما یکی از راحت ترین و امن ترین هاست. حمل و نقل ریلی حمل و نقل هنوز هم طولانی ترین نوع تجارت بین کشورها و مناطق است.

آهنگ های راه آهن شبکه توسعه یافته و از جمله طولانی ترین راه آهن در جهان، که مدت ها در نظر گرفته شده است Magistral Trans-Siberian - شرایط اجباری برای پیشرفت هر منطقه توسعه یافته اقتصادی و کل اقتصاد جهانی.

مرجع تاریخی

پس از یک زمان بسیار کوتاه پس از انگلستان در سال 1825، یک جنبش در اولین راه آهن روس افتتاح شد، روشن شد که این روش بهینه برای حمل کالا و مسافران است. راه آهن جهان شروع به فرود فرود وب راه آهن کرد. تعداد مسیرهای LAID شروع به بصری نشان می دهد سطح توسعه اقتصادی ایالت ها و پتانسیل آن، از جمله نظامی.

امپراتوری روسیه در انطباق کامل با شخصیت ملی کشور عنوان طولانی مدت طول می کشد و بارها را برای مدت طولانی بر روی اسب سوار می کند. اگر چه اولین ارتباطات راه آهن بین سنت پترزبورگ متروپولیتن در سال 1837 تأسیس شده است، عملیات راه آهن در روسیه به دلیل عدم وجود آنها به طور طولانی مشروط بوده است.

شاهکار ملی

خصوصیات فضاهای روسی نیاز به توسعه شتابنده شبکه راه آهن را دیکته کرده است - این امر به عقب مانده عقب مانده در دولت سلطنتی قابل فهم است. در ماه مه 1891، وارث تاج و تخت، آینده آخرین اتوکرات، نیکلاس دوم شخصا در پایه و اساس زمین راه آهن تحت ولادیوستوک قرار گرفت. و ساخت سایت انتقال شرقی آغاز شد. در سال 1904، در سال 1904، اولین قطار از ساحل اقیانوس اطلس به ولادیوستوک گذشت، مقدار زیادی پول و قدرت انسانی صرف شد.

فاصله از اروپا به شرق دور روسیه این است که پس از پایان ساخت و ساز، روسیه ناگزیر طولانی ترین راه آهن جهان را معلوم کرد. ساخت راه های بزرگ سیبری، همانطور که در ابتدای بزرگراه نامیده می شد، بسیاری از آنها (به ویژه در روزهای جشن در مورد باز شدن جنبش) نامیده شدند، با یک شاهکار مشترک از یک فرد روسی که برای رسیدن به آن متحد شدند نتیجه و مهندس سرب، و حفاری ساده. من پاتو های بیش از حد را حذف می کنم، شما می توانید بخش بزرگی از حقیقت را در این بیانیه پیدا کنید.

Magistral Trans-Siberian

به طور رسمی، Transsiber تکمیل شد، زمانی که بخشی از مسیر از Chelyabinsk به ولادیوستوک ساخته شد، اما بازسازی به مدت بسیار طولانی ادامه داشت. در قالب یک صفحه در ایستگاه یاروسلاوول مسکو، طول بزرگراه ترانس سیبری 9298 کیلومتر است. در سال 2012، برق کامل Transsib به پایان رسید، و امروز قطار از مسکو به ولادیوستوک تنها 6 روز و 13 ساعت طول می کشد.

طبیعت روسیه نمی تواند مفهوم حرفه ای و اقتصادی را هدف قرار دهد. یک سفر طولانی از طریق راه آهن روسیه نه تنها در حال حرکت در فضا نیست، هر فرد را تحت تاثیر قرار می دهد، به تولد تجربیات عمیق. طولانی ترین راه آهن در جهان، Mainer Trans-Siberian است - قهرمان بسیاری از متون شاعرانه و متفاوتی از ژانرهای مختلف، آهنگ ها در مورد آن ساخته شده و فیلم های شلیک می کنند.

مسیر ابریشم بزرگ

چین برای مدت طولانی یک رهبر در رشد اقتصادی است. گردش مالی تجارت، روابط اقتصادی، سیاسی، اجتماعی و عمومی چین مدرن با روسیه و اروپا نیاز به ایجاد راه های بسیار پوپولیک برای برقراری ارتباط دارد. راه آهن های جهان و اروپا بخش مهمی از چنین فرآیند را تبدیل می کنند.

سنت های تاریخی در ایجاد ارتباطات به بسیاری از بازرگانان مدرن و سیاستمداران در حال قرار دادن بر اساس مدرن از جاده ابریشم بزرگ، که از زمان های قدیم شناخته شده است، دیده می شود. کاروان های متصل به شرق و اروپا شدت زیادی داشته اند که در توزیع گسترده شرق شناسی در اروپا، هنر بصری و کاربردی منعکس شده است. Shinazri - Rococo چینی، که به عنوان یک دوره قاطع برای معماران و دکوراتورهای اروپایی به نوبه خود از قرن های XVII و XVIII تبدیل شده است - در بسیاری جهات نتیجه تلاش های قهرمانانه بازرگانان، که کاروان های غنی از چین را به ارمغان آورد.

یک جهت مهم از اقتصاد

در اقتصاد مدرن، مولفه قابل توجه است. نیاز به ارتباط مناطق دور افتاده کشور با مرکز صنعتی و اقتصادی، نیازهای بالایی برای حمل و نقل بین ایالتی توسط رهبر چین در صنعت راه آهن ساخته شده است. طول راه آهن که برای انتقال قطارهای برتر به طور مداوم در حال رشد است.

در سال 2012، یک جنبش جدید باز شد مسیر راه آهن از پکن به گوانگژو. پایتخت چین و بزرگ Megalopolis در جنوب کشور، بلندترین و سریع شعبه در جهان را متصل می کند. با توجه به آن، با سرعت حدود 300 کیلومتر / ساعت، ترکیبات Supercomforphort و قابل اعتماد حرکت می کند، که سه بار باعث شده است که در این جاده زودتر صرف شده است. بزرگترین راه آهن جهان دقیقا به نوعی از راه توسعه می آید.

مادرید - IU

امروز، برای تحویل کالا از چین به اروپا، هیچ سفر چند ماهه خطرناک در شتر ها و اسب ها برای مسیرهای دشوار وجود ندارد. اما سرمایه گذاری به معنای جدی مورد نیاز است. تمایل به ایجاد یک راه مشابه، سریع، سودآور، چینی قابل اعتماد اعلام کرد که مدت ها پیش اعلام کرد، دعوت متخصصان روسی برای همکاری.

در پایان سال 2014، چین به طور رسمی در چین برگزار شد، و در مادرید، در مادرید، یک قطار راه آهن در مادرید ملاقات کرد و از راه شهر چینی IU، واقع در ساحل اقیانوس آرام، غلبه کرد. بنابراین شروع به کار طولانی ترین راه آهن در جهان با طول حدود 13000 کیلومتر می کند. اگر چه شرایط آن هنوز اجازه نمی دهد که جنبش های مسافرتی راحت را ایجاد کند، و گذرگاه های قطار بستگی به آب و هوا و سایر عوامل محلی دارد، می توان گفت که توسعه شبکه حمل و نقل جهان وارد مرحله جدیدی و قابل توجه توسعه شده است.

بزرگراه ترانس سیبری یا راه های سیبری بزرگ، که پایتخت روسیه را در مسکو با ولادیوستوک متصل می کند، تا همین اواخر به عنوان عنوان افتخاری در جهان در جهان راه آهن پوشید. اما زمانی که "مسیر ابریشم جدید" راه اندازی شد، او Transsib را به جای دوم فشار داد، زیرا آن را به طور قابل توجهی طولانی تر از دارنده رکورد قبلی شد. طولانی ترین مسیرهای راه آهن شامل آهنگ های منحصر به فرد است که طول هزاران کیلومتر را طی می کنند، طی سفر که از طریق آن فرد می تواند در مورد سیاره ما بسیار یاد بگیرد.

1. مادرید-IU، یا "راه جدید Schill" (13،052 کیلومتر)

بسیاری از مردم خوشحال خواهند شد که بر روی یک ماشین کابلی متورم شوند تا تمام احساسات فوق العاده ای ناشی از این روش را تحریک کنند ...

امروزه برای تحویل کالا از پادشاهی میانه به اروپا، لازم نیست که جاده های چند ماهه خطرناک روی اسب و شتر ها را ایجاد کنید. با این حال، برای جلوگیری از این، سرمایه گذاری های غول پیکر مورد نیاز است. چینی ها از لحاظ تاریخی رویای ساختن جهت به سمت غرب مطلوب، سریع و قابل اعتماد، و در برخی موارد آنها به همکاری و متخصصان روسی جذب کردند.
طول بزرگراه راه آهن با نام خانوادگی "مسیر ابریشم جدید" به 13،052 کیلومتر رسید. این بسیار کانون راه آهن است که برای اتصال پایتخت اسپانیا با یک شهر کوچک چینی EI، آن را به دست آورد. پس از تکمیل ساخت و ساز، این راه آهن در سراسر جهان به یک دارنده رکورد تبدیل شده است. دولت چین در مورد بهبود زیرساخت های راه آهن حدود 40 میلیارد دلار برای بهبود زیرساخت های راه آهن و افزایش ظرفیت حمل و نقل کالا به آن سپری نکرده است.
در پایان سال 2014، ترکیب راه آهن از شهر چینی یو، واقع در ساحل اقیانوس آرام، به طور رسمی در جاده نقل مکان کرد، و پس از 21 روز او به پایان رسید در مادرید. این آغاز کار بیشترین گسترش خط راه آهن بود. متأسفانه، کیفیت مسیر اجازه نمی دهد که اظهارات مسافر راحت بر روی آن، آب و هوا و سایر عوامل طبیعی تأثیر قوی بر جنبش قطارها داشته باشند، اما با وجود این، آغاز کار این بزرگراه به جهانیان اجازه داد اقتصاد برای دریافت یک مرحله بالاتر.

2. Moscow-Vladivostok، یا بزرگراه راه آهن Trans-Siberian (9،289 کیلومتر)

این جاده به طور انحصاری در قلمرو روسیه برگزار می شود، این اولین اروپا و آسیا است. شروع Transsib Laying سال 1891 بود. وارث تاج و تخت نیکولای رومانوف از کروز دریای Multifeciac از ژاپن بازگشت راه آهن طولانی در روسیه به عنوان اگر مهره های 87 شهرستان، 5 ولسوالی های فدرال و 8 منطقه زمانی. 81٪ از طول این مسیر در بخش آسیایی می افتد، و بقیه در اروپا است.
سازندگان شوروی بام می توانند سرعت ساخت این خط راه آهن را حسادت کنند - مسیر از کوتلاس و Miass به بندر آرتور و ولادیوستوک در تنها 13.5 سال (190-1904) ظاهر شد. اساسا، "چدن" در سرزمین های غیر مجاز، سایت های Permafrost برگزار شد. از طریق رودخانه های بزرگ بسیاری از پل ها منتقل شدند. ساخت Transsib در 1 اکتبر (با توجه به سبک قدیمی) 1904 تکمیل شد. اما پس از اتمام رسمی، ساخت و ساز برای سالهای زیادی ادامه یافت. به عنوان مثال، تنها در سال 1938، RUT دوم تکمیل شد. این راه آهن افسانه ای، دارای طول 9289 کیلومتر، در میان جنگ جهانی اول - در سال 1916 راه اندازی شد.
برای دریافت از پایتخت به ولادیوستوک، یک مسافر باید در یک قطار از 167 ساعت صرف کند، که در این زمان 120 توقف را متوقف خواهد کرد. مسافرت در یک Transussiba شبیه به یک هشدار گردشگری طولانی مدت است - مسافران در طول مسیر بسیاری از شهرک های شناخته شده، مناظر طبیعی زیبایی و دستاورد باور نکردنی دیده می شود. علاوه بر این، کیلومتر برنده، قطار به تدریج از 8 منطقه زمانی عبور می کند.

3. Moscow-Beijing (8،984 کیلومتر)

روسیه و چین شرکای بلند مدت هستند که منافع مشترک نه تنها در سیاست و اقتصاد، بلکه در فرهنگ نیز دارند. تعجب آور نیست که پایتخت های این کشورهای بزرگ، خط مستقیم راه آهن را متصل می کنند که در 8984 کیلومتر قرار دارد. سفر از یک سرمایه به دیگری حدود 145 ساعت طول می کشد. بخش قابل توجهی از مسیر قطار توسط Transsib قبلا ذکر شده است، اما در چیتا، واگن ها به شرح زیر است در چین به سمت مرز چینی. این به دنبال یک توقف 6 ساعته در Zabaikalsk است، جایی که کنترل مرزی و تغییر بخار چرخ ها انجام می شود، زیرا عرض RUT در دو کشور متفاوت است.

4. راه آهن شرقی (6،826 کیلومتر)

طول این مسیر 6826 کیلومتر است. مدیریت راه آهن در Khabarovsk واقع شده است. در طول مسیر، قطار به دنبال 416 ایستگاه، و همچنین 3 نقطه تقاطع است مرز دولتی. مسافر نشسته در قطار خسته نخواهد شد، زیرا آنها می توانند ماهیت ذخایر و دیدگاه مناطق بسیاری از سنگ مرمر را تحسین کنند.

5. راه آهن Gorky (5،296 کیلومتر)

در سال 1936، راه آهن Gorky با طول 5296 کیلومتر تشکیل شد. این بزرگراه هنوز هم تمام وقت را ارتقا می دهد، به عنوان مثال، در سال 2010 شروع به اجرای "SAPSAN" - قطار الکتریکی با سرعت بالا، تولید شده توسط شرکت آلمانی Siemens، که شروع به ارائه مسافران در یک زمان کوتاهتر. به عنوان مثال، با آن از مسکو به Nizhny Novgorod این در 3.5 ساعت امکان پذیر بود. هر سال، بیش از 52 میلیون مسافر در راه آهن Gorky عبور می کنند. برای روسیه، این جهت به مدت طولانی یک عامل مهم اقتصادی و سیاسی بوده است، در راه خود وجود دارد شهرهای تاریخیدر راه شما می توانید به آرایه های بزرگ جنگل و منظره های زیبا نگاه کنید.

6. Lhasa Guangzhou (4،980 کیلومتر)

در داخل چین، راه آهن طولانی دیگری وجود دارد که ستون های 4980 کیلومتری واقع شده اند. این توسط بندر شهر گوانگژو و Continental Lhas، واقع در Highlands Tibetan متصل است. قطار T264 این مسیر بزرگ را برای 54.5 ساعت برطرف می کند. هادی ها به مسافران در مورد جاذبه های ویندوز در سه زبان می گویند. قطار در اطراف ساعت یک رستوران وجود دارد، جایی که شما می توانید از غذاهای تبت و چینی لذت ببرید.
چین در دهه های اخیر به موقعیت پیشرو در جهان رسیده است تا راه آهن های مدرن را سازماندهی کند. چینی ها آخرین فن آوری های ساختمان را اعمال می کنند، قطارهای با سرعت بالا مدرن در ریل ها مجاز هستند که می توانند خیلی سریعتر از اتومبیل های معمولی عجله کنند.

7. Inino-Shanghai (4،742 کیلومتر)

در سال 2014، یک جنبش بر روی یک مسیر راه آهن جدید که شانگهای و آنین 4742 کیلومتر طول داشت، باز شد. قطارهای مسافری بر روی آن حرکت می کنند، در حالی که آنها به طور مداوم از 7 استان چینی عبور می کنند که در آن 32 توقف ساخته شده اند. زمان در راه 56 ساعت است، که مسافران از بسیاری از چین عبور می کنند و فرصتی برای تحسین زیبایی خود دارند، که واقعا بسیار زیاد است.

8. Urumchi-Guangzhou (4،684 کیلومتر)

این راه آهن، زمین های شمال غربی چین را با مناطق جنوب شرقی خود متصل می کند، طول آن به 4684 کیلومتر و غلبه بر آنها، 49.5 ساعت طول خواهد کشید. سه قطار در اینجا وجود دارد، که در آن بازرگانان، سیاستمداران و فقط مسافران اغلب نشسته اند، که به دنبال رفتن به گوانگژو هستند.

9. تورنتو ونکوور (4،466 کیلومتر)

در کانادا، از طریق قطارهای راه آهن در مسیر 4466 کیلومتر بلند بین ونکوور و تورنتو. در راه، آنها 66 توقف را تشکیل می دهند. اما مسافران نشسته در اتومبیل های راحت خسته نیستند، زیرا قله های برفی کوه های سنگی در خارج از ویندوز، یک تاگا کانادایی و انواع مناظر طبیعی عجله می کنند. اغلب مسافران نه تنها می توانند مناظر را تحسین کنند، بلکه گوزن، گوزن یا خرس را نیز ببینند.

در حال حاضر، بیش از یک میلیارد نفر پدال دوچرخه را پیچیده می کند، که به ویژه این وسیله نقلیه محبوب ترین در جهان است. در اروپا خود ...

10. شیکاگو - لس آنجلس (4 390 کیلومتر)

بزرگراه قاره ای آمریکایی، لس آنجلس و شیکاگو را متصل می کند که در طرف مقابل سرزمین اصلی آمریکای شمالی هستند. این مسیر به شرکت دولتی "AMZA" خدمت می کند. طول مسیر 4390 کیلومتر است که قطارها به طور متوسط \u200b\u200b65 ساعت غلبه می کنند. در طول سفر، آنها از 7 ایالت عبور می کنند و 40 ایستگاه را متوقف می کنند. برای راحتی مسافران، قطار قطار طراحی ویژه ای دارند - ویندوز در اینجا نه تنها در طرفین، بلکه بر روی سقف است.

راه آهن این است که به موقع جهان را از پاهای خود بر روی سرش تبدیل کرد، به مردم اجازه داد تا سریعتر از حد معمول سفر کنند، تحویل کالاهای غیر قابل دسترس برای حمل و نقل جرم را تحویل دهند. و مهمتر از همه - راه آهن مجاز به رفتن به مکان های دور افتاده است. حمل و نقل واقعی راه آهن امروز باقی می ماند. پس از همه، راه آهن در جهان بسیار زیاد است. بعضی از آنها نه تنها با سن آنها، بلکه طول نیز متفاوت است.

1. جاده ابریشم جدید

راه آهن منحصر به فرد، که در شهر چینی IU آغاز می شود و در پایتخت اسپانیا - مادرید به پایان می رسد. جاده اروپا و آسیا را متصل می کند، از طریق 8 کشور عبور می کند، بزرگترین در جهان است. سفر به آن در 21 روز طول می کشد و طول کل آن 13،026 کیلومتر است.

2. Magistral Trans-Siberian

ساخت این جاده در سال 1981 آغاز شد و او اولین راه آهن شد، اروپا و آسیا متصل شد. جاده به طور مرتب ارتقا داده شد، که اجازه می دهد تا آن را امروز استفاده شود. طول آن 9،288 کیلومتر است. از مسکو، Vladivostok را می توان در 6 روز به دست آورد.

3. مسکو پکن

یکی دیگر از راه آهن های طولانی، که با ترانس گلابی تقاطع می شود. این بر آن است که قطار شناخته شده "شرق" می رود. طول جاده حدود 9 هزار کیلومتر است. شما می توانید آنها را در 145 ساعت از مسیر مداوم غلبه کنید. همچنین حدود 6 ساعت قطار در مرز است. این یک تاخیر ضروری است، زیرا قطار جفت های چرخ دار را تغییر می دهد.

4. راه آهن Transcontinental

با توجه به طول کل راه آهن، ایالات متحده اولین بار در جهان رتبه بندی شده است. آنها غول های خود را دارند. راه آهن Transcontinental در سال 1869 ساخته شد. امروزه این در بزرگترین شبکه ترانس قاره ای گنجانده شده است، طول کل آن بیش از رقم 107 هزار کیلومتر است.

5. شیکاگو-لس آنجلس

یکی از طولانی ترین جاده های ایالات متحده. طول آن 4،390 کیلومتر است. جاده از طریق هفت ایالت عبور می کند. برای به طور کامل رانندگی، آن را 67 ساعت طول خواهد کشید. قطار در 40 ایستگاه متوقف می شود!

6. تورنتو ونکوور

یکی دیگر از جاده های بسیار طولانی، این بار در کانادا وجود دارد. طول آن 4،466 کیلومتر است. این شهر ها مانند تورنتو و ونکوور را متصل می کند. برای دریافت از یک شهر به دیگری، با قطار 86 ساعت نیاز دارد. در جاده ها 66 ایستگاه وجود دارد.

7. LXAs - Gyangzho

یک وب راه آهن طولانی نیز می تواند چین باشد. در مسیرهای داخلی کشور، این جاده یکی از طولانی ترین است. طول آن 4،980 کیلومتر است. قطار تنها 54 ساعت طول می کشد. در مسیر قطار، شما می توانید تعداد زیادی از جاذبه ها را پیدا کنید.

در ادامه موضوع در زمان ما!

در مسکو در ایستگاه راه آهن Yaroslavl وجود دارد علامت یادبوداین دو رقم اعمال می شود - 0 و 9298. علامت یک کپی دقیق از ستون جلیقه چدن از ابتدای قرن است و نشان دهنده یک کیلومتر صفر در جهان در جهان خط راه آهن است - Transsiba و شکل در آن طول آن در کیلومتر است.

جالب است که در واقع طول جاده کمی کوچکتر است، یعنی 9288.2 کیلومتر (حدود 5772 مایل). این رقم این است که در علامت نصب شده در Vladivostok که در آن بزرگراه به پایان می رسد، نشان داده شده است. در علامت مسکو (به طور خاص یا با سوء تفاهم) نشان داد ... طول تعرفه. این محاسبه شده توسط قیمت بلیط های راه آهن، و با طول واقعی جاده، آن را کمی همزمان نیست.

اما حتی در طول طول 9288.2 کیلومتر، بزرگراه ترانس سیبری یا Transsiber، طولانی ترین راه آهن در این سیاره است. اهمیت آن برای روسیه دشوار است. بزرگراه غول پیکر بخش اروپایی، اورال، سیبری و شرق دور روسیه را متصل می کند. اگر به طور گسترده ای باشد، او پورت های غربی و جنوب روسیه را به اروپا متصل می کند، و همچنین راه آهن به اروپا (سنت پترزبورگ، کالینینگراد، نووروسیسک) با پورت های اقیانوس آرام و خروجی های راه آهن در آسیا (ولادیوستوک، نکوداکا، وانینو، زاباکاکسک) متصل می شود.

بزرگراه Trans-Siberian از هشت منطقه زمانی عبور می کند، 87 شهر روسی را متصل می کند و از طریق قلمرو 5 ولسوالی فدرال و دو بخش از جهان عبور می کند. این حدود 19 درصد از طول Transsib، Asia - 81٪ را تشکیل می دهد. مرز مشروط اروپا و آسیا، 1778 کیلومتر بزرگراه را تصویب کرد.

سوال ساخت این غول برای مدت زمان طولانی در کشور نامیده می شود. پس از خروج روسیه به اقیانوس آرام.او یک مشکل غیر منتظره داشت: طول کشور از غرب بسیار زیاد بود که شروع به توسعه اقتصادی اجتماعی و اقتصادی آن کرد. دشوار است باور کنید، اما از پایتخت به شرق اوکلا، با توجه به فصلی، به سه سال نیاز داشت!

در دوران پتروفسک، میزان زندگی امپراتوری شتاب گرفت، اما حتی در ابتدای قرن نوزدهم، پیک دولتی، شش هزار قطعه از سنت پترزبورگ را به مدت 35 روز به پایان رساند.

تاریخ رسمی شروع ساخت و ساز Transsib به عنوان 19 (31) مه 1891 در نظر گرفته می شود، زمانی که وارث تاج و تخت روسیه و آینده امپراتور نیکلاس II بازگشت از در سراسر جهان سفر، در نزدیکی ولادیوستوک، اولین سنگ راه آهن اتحاد جماهیر شوروی به Khabarovsk در Amur گذاشته شد. پس از آن، این بخش بخشی از راه آهن بزرگ سیبری بود، اما پس از آن، در زمان نشانه گذاری او، در مورد چنین پروژه ای در مقیاس بزرگ نبود. بعد از اینکه Witte امپراتور را در این گزارش بیان کرد، ساخت قرن بعد از آن بود. الکساندر III رویای او در مورد ایجاد یک راه آهن از روسیه روسیه به ولادیوستوک.

این ایده بزرگ همدردی را در بالاترین مناطق دولتی دیدار نکرد و تنها به لطف حمایت شخصی امپراتور، تجسم آن امکان پذیر بود. یک کمیته ویژه راه آهن سیبری با قدرت های گسترده، که توسط ویته تجویز شد، Jesarevich نیکولای بر اساس توصیه منصوب شد. این انتخاب تنها برای اجرای پروژه بزرگ موفقیت آمیز بود - آینده پادشاه نیکلاس دوم، که سفر از سواحل اقیانوس آرام در سال های جوان خود را انجام داد، میزان طول عمر امپراتوری را به دست آورد و اولویت ژئوپولیتیک را به دست آورد شرق دور در مقایسه با جهت های غرب و جنوب.

در نتیجه، در تصمیم کمیته ساخت بزرگراه، گفته شد که "راه آهن سیبری، این یک کسب و کار بزرگ ملی است، باید توسط مردم روسیه و از مواد روسی انجام شود."

کار بر روی ساخت راه آهن به طور همزمان در هر دو طرف - از Chelyabinsk و Vladivostok آغاز شد و در همان زمان در چندین سایت انجام شد. سرعت ساخت و ساز، معاصران را مختل کرد، به ویژه اگر شما شرایط سخت ترین کارگران را در نظر بگیرید. بزرگراه از طریق مکان های توسعه نیافته، عبور و توطئه های Permafrost منتقل شد، مهندسان مجبور به حل وظایف پیچیده تر شدند - برای ساخت پل ها از طریق رودخانه های سیبری قدرتمند، تونل های طولانی را ساختند.

در عین حال، سطح تجهیزات فنی پس از آن غیر قابل مقایسه کمتر از مدرن بود. در واقع، ابزار اصلی، بیل، ترشی و اتومبیل بود. تعجب آور نیست که ساخت و ساز جذب شد تعداد زیادی از مردم، کار سربازان و زندانیان در بسیاری از سایت های سنگین استفاده می شود. به عنوان مثال، به منظور ارزیابی دامنه ساخت و ساز، به عنوان مثال، چنین شکل: در سال های 1895-1895، تا 90 هزار نفر در تاسیسات Transsib کار کرده اند.

در سال 1898، خط غربی به Irkutsk نزدیک شد. اما چند سال بعد مسافران از طریق Baikal در کشتی حمل شد. در زمستان، ریل های موقت از ایستگاه Baikal هموار شدند. اما، علیرغم تمام مشکلات، این یک دستاورد اقتصادی بزرگ بود: زمان سفر از مسکو در ولادیوستوک از سه ماه تا دو هفته کاهش یافت.

جالبه

از 1900 تا 1904، قطار از طریق Baikal حمل و نقل 4000 تن بخار "Baikal". اتومبیل ها به طور مستقیم به عرشه اصلی نورد، که در آن سه راه آهن وجود دارد.

کشتی صلیب بین یک کشتی، یک لاینر کروز و یخچال و فریزر بود.

آن را ساخته شده است شهر انگلیسی نیوکاسل و حمل به روسیه، که برای آن 7000 ظروف مصرف شد. 2 سال بر روی مجمع خود قرار گرفت.

مسیر راه آهن پیوسته بین سنت پترزبورگ و ولادیووستوک پس از شروع جنبش کار در امتداد راه آهن راه آهن 1904 1904 (1 اکتبر) ظاهر شد. این تاریخ این است که روز تولد Transsiba تولد است، اگر چه کار در بزرگراه ها برای بسیاری از سال ها ادامه داشت، و مسیر دوم جاده به پایان رسید زمان شوروی - در سال 1938

ساخت بزرگراه ترانس سیبری خواستار بودجه های فوق العاده شد. با توجه به محاسبات اولیه کمیته ساخت راه آهن سیبری، ارزش آن 350 میلیون روبل در طلا بود. برای سرعت بخشیدن و کاهش هزینه ساخت و ساز، در سال های 1891-1892. برای خط اتحاد جماهیر شوروی و خط سیبری غرب (از چلیابینسک به R. ob)، ما شرایط فنی ساده را انجام دادیم - عرض های سفیدی را در کوه ها، انقباض ها و در سایت های کوهستانی، و همچنین ضخامت لایه بالستیک کاهش دادیم ، ریل های سبک وزن و خواب های کوتاه مدت را کاهش داده، تعداد خوابگاه ها را در هر کیلومتری راه، و غیره کاهش داد.

در نتیجه، سرعت ساخت و ساز (به مدت 12 سال)، در طول (7.5 هزار کیلومتر)، در طول ساخت مشکلات و حجم کار انجام شده توسط راه آهن بزرگ سیبری بر روی جهان غلبه کرد. به منظور فهرست تمام سوابق آن، یک فصل جداگانه در کتاب سوابق گینس را معرفی می کند.

امروز، بزرگراه ترانس سیبری یک دو طرفه مدرن به طور کامل الکتریکی است خط راه آهن. بیشتر "سریع" قطار Transsiba - شماره 1/2 "روسیه" توسط گزارش Moscow-Vladivostok عبور transsib را به مدت 6 روز 2 ساعت عبور می دهد.

زمان در حال آمدن است و جهان با توجه به قوانین توسعه اقتصادی تغییر می کند. مسیرهای جنبش جدید باز می شوند، بزرگراه های مدرن و شاخه های راه آهن طراحی و اجرا می شوند. یکی از این مسیرهای راه آهن مسیری است که در چین قرار دارد - از استان IU به شهر مادرید، عبور از همه آسیای مرکزی. در نتیجه، این مدت طولانی ترین خط راه آهن در جهان در این زمان عمل کرد.

طول مسیر راه آهن جدید 6200 مایل یا 13 هزار کیلومتر است و این را می توان حتی بر روی نقشه مشاهده کرد، بیش از راه آهن راه آهن ترانس سیبری (طول آن کمی بیش از 9 هزار کیلومتر) است.

طولانی ترین سیاره راه آهن - برنامه های توسعه

شهر کوچک IU در شرق چین در سراسر جهان شناخته شده است به عنوان یکی از مراکز عمده کارآفرینان خارجی ترجیح می دهند که در عمده فروشی همکاری کنند از سطوح مختلف. برای توسعه کامل تر اقتصاد چین و صادرات انواع کالاهای مختلف به کشورهای دیگر، یک خط راه آهن جدید در ابتدا تصور می شد.

اگر چه بسیاری از کارشناسان ظاهر خود را با جهت گیری ژئوپولیتیک دولت مرتبط می کنند، به نظر می رسد که این نوآوری فاقد اقتصاد چین برای احیای تجارت بین قاره ای بود. این پروژه نمادین "مسیر ابریشم جدید" نامیده شد و دولت چین 40 میلیارد دلار برای بهبود زیرساخت ها و توسعه حمل و نقل از طریق قطارهای تجاری اختصاص داده شد.

جاده ابریشم راه آهن از چین به اروپا

چین به مدت طولانی در مرکز تجارت جهانی قرار دارد، اما به دنبال پوشش همه است مربع بزرگ. ما می توانیم بگوییم که اصلی قدرت رانندگی این پروژه راه آهن حس ابتدایی تاریخی است.

قطار، به دنبال مسیر Iu-Madrid، متقاطع چین، و سپس - قزاقستان در آسیای مرکزی، یادآوری چند قرن پیش عملا کاروانها را با کالاها انتقال داد. زمان در راه 21 روز است.

علاوه بر این، گزینه های دیگر برای "جاده ابریشم جدید" توسعه یافت - و در زمین و در دریا. به گفته کارت رسانه های چینی، گزینه ای برای توسعه مسیرهای تجاری حتی از طریق ترکیه وجود دارد. دولت چین آماده سرمایه گذاری در پروژه های ساختمانی بنادر در کشور است اقیانوس هند، توسعه دامنه تجارت دریایی تا آنجا که ممکن است.