Западни сибирски териториални военни съобщения. Централни военни съобщения

В бъдеща война Значително увеличаване на темпото и обхватът на операциите ще се увеличи, нуждите на войските в материалните средства ще се увеличат, може да има значително разрушаване на начините и зоната на инфекция с радиоактивни вещества и биологични вещества и биологични агенти.

В това отношение условията за изпълнение на военния транспорт, подготовката и използването на начини за комуникация в интерес на отбраната на страната са се променили. Ето защо развитието на мрежата и подготовката на постоянни устройства и променливи на транспортните средства към военните превозвачи се извършват предварително с възможния характер на военните действия.

Всичко това ще изисква цялостна военна служба, постоянното познаване на оперативната, задната и транспортната ситуация, способността да се вземат необходимите решения за кратко време, тясно взаимодействат с всички седалище и отдели, участващи в организирането на движението на войските и гарантират техните материални средства.

Преди връчването на военните комуникации в съвременна организация са изправени сложни и отговорни задачи.

Висока битка и мобилизиране на готовността на въоръжените сили на Руската федерация съвременни условия Това е най-важната дейност на всички връзки на ръководството на военната комуникационна служба на руските въоръжени сили на Руската федерация, основните задачи на които са: планиране и управление на военния транспорт, управление на обучението на военни операции ( TVD) в транспорта и използването на превозни средства в интерес на въоръжените сили, както в мирни, така и в войно време.

Основната задача на изграждането на военната служба е да доведе своята организационна и персонална структура в съответствие с реформата на транспорта, задачите за създаване на групи от войски и използване на въоръжени сили в операции или въоръжени конфликти.

Основата на изграждането на военни комуникационни услуги се основава на принципите за запазване на потенциала за борба, непрекъснатостта на настоящите и разработването на нови, прогресивни форми и методи за осигуряване на предоставянето на войски в транспорта чрез използване на ACS.

Организацията на въоръжените сили на Руската федерация и управлението на железопътните, водните и въздушните маршрута на комуникацията в мирни и военни води определя структурата на службата на военни съобщения (фиг. 8).

В съответствие с организационното строителство и решени задачи, услугата на военните комуникации има централен, област, флота, линейни и теренни органи на военни комуникации.

Централните органи на военните комуникации се отнасят Министерство на военните послания Министерството на транспортната сигурност на Министерството на отбраната на Руската федерация (офис на РФ на Руската федерация).

Във всеки военен район на флотите има услуга за военни съобщенияръководител на ръководителя на услугата (Zo, Pflet, съответно). Ръководителят на военната комуникационна служба на военния район, флота, фронта, е подчинена на заместник-командира на задната част, и за организацията на военния транспорт и подготовката на транспорта до работа в войната - ръководителят на втората дирекция "РФ" \\ t .

В допълнение към окръжните и военноморските органи на военните комуникации, услугата на военните комуникации има мрежа линейни органи И се разгръща полеви органи (отпред):

1. Териториално управление на военните комуникации на железопътния транспорт (взрива). Той ръководи ръководителя на военните комуникации до териториалното управление на военните комуникации по железопътния транспорт (и).

2. Комзузия на военни комуникации на жп гарата и станцията (ZKU).

3. Комбинация на жп гара за военни комуникации (ZK).

4. Комбинация на военни комуникации на административната станция (ЗКРР).

5. Комбинация на военни комуникации на временното пространство за претоварване (ZKUVPR).

6. Обслужване на предните военни съобщения (фронт).

7. Териториално управление на военните комуникации във въздушния транспорт (ZOZD).

8. Катедра "Военни съобщения" (ZKA).

9. Офис на военни публикации на морски и речен басейн (Zormor, ZVD).

10. Комзузия на военни комуникации на водния обект и пристанище (ZKU mor, zku вода).

11. Командата и на военните комуникации на резервната зона за морски претоварване (ZKUMPR).

12. Представители на военни публикации в Ж.Д. Станции и летища (Zn).

В Военно време, в допълнение, контролът на броя на ENG и NEO целите се разгръщат.

Съществуващата структура на службата на военните комуникации, нейният количествен и качествен състав ви позволява да извършвате задачи за транспортиране на войски с големи темпове и материални ресурси в големи обеми. Системата за управление на военния транспорт, организационната и структурата на персонала на услугата показа тяхната жизнеспособност, надеждност и стабилност при всички условия на околната среда.

В това отношение работата на морфийските военни комуникационни органи придобиват важни. Всеки ден практически дейности Тя трябва да бъде насочена към своевременно изпълнение на задачите за превозното предоставяне на войски, както в мирни, така и в войната.

Командите за управление и ангажиране на EBO са упълномощени представители на Министерството на отбраната за видовете транспорт (в железопътния, морския, речния и въздушния транспорт), военен управленски орган, предназначен за организацията на военния транспорт върху видовете транспорт в рамките на териториална граница на отговорност.

Организационна структура А персоналът на OSI на морските (река) басейни зависи от задачите и обхвата на работата, наложена върху тях.

Те са 1, 2, третото освобождаване, което от своя страна има структурна индекса в зависимост от установените държави. В контрола на ЕС в басейните на конкретен индекс, хората, техниката, личните оръжия, комуникациите са включени. Например, от 2011 г., съставът на Wedelio върху морския пул от 2-ри изхвърлянето се определя от държавата - 47/422. Според това състояние на спешност в басейните могат да бъдат разгърнати в мирно време по два индекса (51, 52), в войната - на два индекса (01-02).

Фиг. 8. организационна структура на органите на руските въоръжени сили на Руската федерация

Съгласно този държавен контрол на басейните, следният състав са:

Команда (ръководител на военни послания в басейна, заместник-ръководител - 2 служители);

Министерството на военните морски и речни превози (ръководител на отдел - 1 служител, инженер (променлив) - 5 граждански персонал);

Технически отдел (ръководител на отдел - 1 служител, водещ инженер - 2 души цивилен персонал, инженер - 3 души цивилен персонал;

Офис (отдел) на инспекция и приемане на сметки за военния транспорт (ръководител на катедрата - 1 лице от граждански персонал, водещ икономист - 1 лице от граждански персонал, икономист - 1 лице от граждански персонал);

Тайна част (два цивилни служители);

Пътнически пътник (един човек от граждански персонал).

Само 4 офицери и 16 цивилни служители.

Босите на басейните на Ело на морски (река) са пряко подчинени на ръководителите на услугите на флотите на ЕБО (военни райони) и по специални въпроси - ръководител на Втора дирекция "РФ".

Военните заповеди на водните секции и пристанища са пряко подчинени на главите на морските (речни) басейни.

Представители на военни комуникации в железопътните гари, на летищата, имат само цивилен персонал.

Основните задачи на връчването на военните комуникации като цяло се прилага:

Изучаване на мрежа железопътни линии, море, река и дихателен човек Съобщения и определяне на възможностите за тяхното използване за военния транспорт в задната част на страната и за театри на военните действия;

Разработване на мерки за развитие и обучение на железопътния, морския, речния и въздушния транспорт в интерес на отбраната и контрола на страната относно тяхното прилагане;

Организиране на военния транспорт и управление на тези превозни средства в мирно време;

Гарантиране на взаимодействието на военното командване с транспортни организации на съответните министерства;

Разработване на изисквания за подготовка и използване на транспорт за военни цели, наблюдение на тяхното прилагане;

Транспорт за обучение различни видове транспорт;

Проверка на коректността на използването на военни транспортни документи и париразпределени от военни звена за транспортни разходи.

За успешното прилагане на широк спектър от задачи, изправени пред военна комуникационна услуга, тя изисква постоянно и тясно взаимодействие с транспортните власти, щаб на войските, задните съединения, части и институции на въоръжените сили на Руската федерация.

За да се оценят правилно възможностите на транспорта, да извършват компетентно своите авансови подготовки за непрекъсната работа в условията на ракета и ядрената война, да организира устойчиво управление на военния транспорт и взаимодействието по тези въпроси с командните и транспортните отдели, както и За да се решат възложените задачи на военни комуникационни служители винаги трябва да бъдат на ниво най-новите постижения, науката и технологиите и технологиите за транспортиране, за да проучат характеристиките на театрите на военните действия, да разберат оперативното изкуство и задната подкрепа за войските.

Подготовка на военни комуникационни специалисти с висше образование Тя се извършва в катедрата по военни послания на Военната академия на каса и транспорта. Обща армия A.V. Khrulev (Watt) и във Военния транспорт на WADDV и ЕТ (Санкт Петербург).

В допълнение, набирането на линейни организатори на офицерите могат да се извършват чрез призоваване военна служба Съгласно договора на служители на военното обучение в факултетите на военното обучение и военните отдели с федерална държава образователни институции По-висок професионален VSU 260100.

В настоящата ситуация на най-важната задача, службата на ОТО на Министерството на отбраната на Руската федерация понастоящем се разработва и извършва единна междудържавна военна транспортна политика, с оглед на Единна концепция за подготовка на начините на транспорта, нейното финансиране и интегрирана употреба транспортна система За военния транспорт в интерес на въоръжените сили на Руската федерация.

Преминаването на икономиката към пазарните отношения, прилагането на търговски дейности във въоръжените сили на Руската федерация диктува необходимостта от разработване на регулаторни документи ефективна употреба Транспортния пазар, рационално използване на парични и превозни средства при извършване на военен транспорт.

18 юни ще бъдат отбелязани 150-годишнината от връчването на военните комуникации на въоръжените сили Руска федерация. В съответствие с постановлението на председателя на Руската федерация от 21 май 2017 г. № 222 във въоръжените сили на Руската федерация е създаден нов празник - Денят на службата на военните послания. Услугата на военните комуникации е важна връзка между военния отдел и транспортните власти. Създаване на снимка на първоначалното обслужване на военни комуникации в руската армия се случи заедно с публикуването на Петър първата "военна харта" на 30 март 1716 г., където в глава тридесет и второ място, Въвежда се длъжността Вагенмайстър Генерал или Обожая. В "Хартата на военните" бяха установени официални задължения апартаменти. Те бяха изследване на театрите на военните действия, организацията на настаняването и движението на войските в мирни и войни, събирайки информация за врага, картографирането, картографирането на доклади за военни действия и др. PV 1812 в съответствие с "институцията за управление на" \\ t Голямата армия "планиране и организацията на движението на войските по театъра на военните операции" се осъществява от директора на военните послания и вагендейския генерал, подчинен на генералния състав на армията. През 1851 г. първото ръководство на Разработен е транспортирането на войски по железопътния транспорт и е извършен голям транспорт на войски от Санкт Петербург в Москва. На 650 км 2000 ноември 1851 г. получи първия кръг на военния отдел за използване на железопътната линия за военния транспорт. В съответствие с командването на 14 май 1868 г., император Александър II, заповед на военния министър на стабилния генерал Дмитрий Алексеевич Милютин от 6 (18) юни 1868 г. № 183, Кой е създаден от комисията по движение на войски по железници и вода, както и устройството на превозните средства на движението на войските върху транспорта и наблюдават заминаването на войските. По този начин е създаден окончателният прототип на съвременната структура на военните послания. Услугата на военните послания се състоеше от основния щаб на военното министерство и бе завършен от служителите, завършили академията на Генералния щаб на Николаев и се проведе (или прилагане) за публикуване на длъжности в служба на военни комуникации. През 1914 г. в съответствие с регламентите за управлението на територията на войските във волята, седалището, и след това са включени висококомпетентните становища и войнствата на воените съобщения . На всеки фронт и ако е необходимо, в отделните армии имаше ръководители на военни комуникации и армии, подчинени на местата на главните ръководители на армията на армията на армиите. 8 септември 1915 г. Николай II одобри "Правилник за общата дирекция" Военни послания ". Главният ръководител на военните комуникации е назначен от императора и притежава широки правомощия. С главния ръководител на военните длъжности е създаден основен отдел на военните послания. С декларацията за война, железопътните линии на театъра на военните дейности са включени в пълно подчинение на военните власти. Това обстоятелство предизвика необходимостта от военна служба да има правилно подготвена рамка на редиците, които биха могли да изпълнят изключително отговорната роля на мениджърите на железопътния транспорт по време на войната. Такава рамка бе служител, юрис, юрисмар, отдел "Военни съобщения" като един от отделите на генералния щаб на генералния щаб на военните комуникации, централният орган направи подготовката за железопътната война и вътрешните водни пътища, организацията на сцената и. \\ T Транспортна услуга, след-телеграфните взаимодействащи водни и полеви железопътни войски. Местни тела Министерството на военните комуникации по отношение на железопътните линии е ръководството на войските на различни области, което е разделено на цялата територия на империята и всяка от които е приключила от 3 до 4000 гръбнака на железопътната мрежа. Областите бяха разделени на вечерниците, които съставляват от около 400 до 500 пъти по пътя на пътя, с ръководството на железопътните заповеди в големи възловашки точки. В контролите на ръководителите на движението на войските имаше някакъв брой на служители за инструкции. Те практически и теоретично изучават случая на железопътния транспорт и след теста са кредитирани на кандидатите за длъжностите на железопътните командинти. Предлаганата организация на военните отчетни служби позволи на генералния щаб да подготви необходимия персонал за класове по време на воените постове в областта на управлението на територията и да възприеме отговорно участие в общата подготовка на цялата железопътна мрежа за извършване на работата си военно време. В този формуляр управлението на военни послания съществува до края на януари 1917 г., 21 януари 1917 г., Николай II одобри "регламента за управлението на начините за докладване на театъра на военните действия". В седалището на Върховния командир бяха създадени управлението на комуникационните пътеки и управлението на ръководителя на военните комуникации на театъра на военните действия. След Октомврийската революция 1917 г. Министерството на военните послания в театъра на военните дейности в VGK (всъщност основният централен орган на военните комуникации) се намира в Могилев и в условията на реалния срив на железопътния транспорт, революционните настроения в войските продължават да изпълняват своите задачи относно организацията на военния транспорт. На втория ден на образованието Съветска власт II All-Rouse Конгресът на Съветите създаде комисията по военни и морските въпроси, преименувани през декември 1917 г. в колегията на военните комисари. Да се \u200b\u200bзащитят завладяването на революцията 15 (28) Януари 1918 г. Председател на Съвета Комисар на хората В и. Ленин подписа декрет за организацията на работниците и селяната червена армия (RKKU). Първият продължава Световна война. Русия като част от Антента се противопостави на Германия. Продължителната война за позициониране не доведе до успех. Болшевиц играе ролята си в деморализацията на руската армия. В същото време, както показва историята, нейните "приятели" и опонентите винаги са използвали слабостта на Русия. Демобилизацията изтича от болшевиките царистката армия не доведе до пълното деградация на останалите военни власти. Въпреки това, условията за работата на служителите на залога всеки ден бяха сложни. Притискането на трудностите при туризма беше добавено към пресоването на революционни бивши подчинени. По-рано, в началото на декември 1917 г., за отказ за преговори с германците, първо беше премахнато от командването, а след това се обърка от тълпата на моряците върховен командир на руската армия Генерал Николай Николаевич Духонин. В ставката стана обикновен бизнес от офицери, особено съпротива на хората може просто да стреля. Новият Главковсков, назначен от правителството на Главковик, бившият емблем "Кралската армия Николай Кринго", 20 януари 1918 г. публикува поръчката на Върховния командир № 14 при разпускане на скоростта. Депозитните и офертните отдели се определят за завършване на разпускането, за да се докладва пред публикуването на поръчките. Възстановяване на текущия революционна ситуация В Русия действителната липса на силно единично централизирано държавно и военно управление, а в земята просто анархия, през февруари 1918 г. германските войски отиват на офанзива отпред и бързат към Петроград. Сформираното правителство на Болшевик, осъзнавайки, че тезата "Всеки готвач може да управлява държавата" във военната сфера не работи и просто можете просто да загубите Русия като държава, тя повдига от залога за Петроград на Warrenspots на старата руска армия, основно оперативна част, заедно с която, заедно с която, На 21 февруари 1918 г. намалява ръководителя на военните съобщения в театъра на военните дейности като първи "SE" в Червената армия, бившия основен генерал стара армия Николай Йосифович Neutel.on "Икономика", временно действащ позицията на ръководителя на войната, бившия основен генерал на старата армия Иван Александрович Бармин. Николай Иван Райтел ще участва активно в изграждането на нова червена армия. Вградена система за управление на услуги, нейните генерали и служители, които са запазили непрекъснатост и отдаденост на случай на военни комуникации, позволи на CDD да управлява WGC в бившия процент на БКЦ, за да остане един от най-трудните организми. На следващия ден след това Отпътуване на Rattel to Petrograd, 22 февруари 1918 г. Военни офис послания за театъра на военните действия в размер на 56 души евакуирани в орела. 4 март 1918 г. в Петроград, Върховният военен съвет е създаден в Петроград и неговия ред на март 5, 1918 No. 2 е създадена, за да се разгледа процентът на управление, с изключение на управлението на военната общност, управлението на начините за комуникация и санитарно управление. В същия ден, на 4 март 1918 г., не. 37 е издаден на Министерството на военните действия по театъра (офис, военноморския фактор, автомобилния отдел, инспектората на бронираните автомобилни части на армията), както и премахването на отдела От 5 март 1918 г. управлението на военните комуникации по TVD на персонала, одобрени от ликвидационната комисия (Tsecodarf) на Червената армия, одобрена от ликвидационната комисия (Tsecodarf), докато почти цялата лична композиция е била преназначена за нов (стар ) Публикации. Той е създаден в случай на създаване на нова структура, така наречената поръчка № 1. Работата на OTO на TVD функционира и продължава да изпълнява задачите си, която по това време не спира, един от които са били транспортиране на демобилизацията на срутената стара армия в условията на почти парализиран железопътен транспорт в страната. Въпреки официалните постановления, постановленията на висшето ръководство на страната за формиране на службата на военните съобщения през 1918 г. всъщност е в действителност, \\ t На 5 март 1918 г. е датата на формиране на централния орган на военните комуникации на РКККИ и в бъдеще, денонощието на военната комуникационна служба на Червената армия. Революцията беше революция, гражданска война, унищожение, Военно комунизъм, нов икономичен Ая политика. В началото на 30-те години първото сериозно почистване започна в редиците на Червената армия, когато бяха засадени, а в бъдеще осемте години, които бяха застреляни от страната на Червената армия от Кралската армия, тогава 37-та година - репресии, съветската финландска война от 1939 г., голямата патриотична война. Така от генерирането на служители по поколение на службата на военните комуникации, натрупани и прехвърлят техния опит, системата на военните комуникации беше подобрена. В годините на великия Патриотична война Вграденият военен транспорт е позволил войските своевременно да концентрират войските на посоките, определени от командването, което е един от решаващи фактори, които отразяват фашистката агресия. Обществената вноска на военните комуникации направи в пощата - период. В съответствие със задачите на командата тя е била организирана своевременно и извършена: прехвърлянето на войски в Куба по време на карибската криза от 1962 г. на Демократична република Афганистан на територията на държавите на бивша Югославия ; превоз на войски да ръководи конституционния ред в Чеченската република, по време на процеса на принуда на Грузия за мир, както и при присъединяването на Крим за Русия; военна количка при техногенни и природни бедствия, като например \\ t Авария в Чернобил 1986 г. и земетресение в Армения от 1988 г., както и с доставката на оръжия, военно оборудване и материални фондове към Сирийската арабска република.

Транспорт.

Те са предназначени за организиране на военни превози, разработване на предложения за изготвяне на начини за комуникация в интерес Въоръжени сили (Слънце на Русия). Военни комуникационни органи по видове транспорт са предоставени правото да решават с транспортираната команда сила и служители на транспорт Всички въпроси относно военния транспорт.

История

Официален ден на образованието, се счита за 5 март 1918. Когато се приема RSFSRB DVFSR декрет.

Услугата за военни съобщения е една от най-старите служби на въоръжените сили на Руската федерация, преминава през голям и сложен исторически път развитие. Обратно в "Хартата на военните" 1716, одобрени Петър I. Беше показано, че в областта на полето руска армия Доставка на войски и военни натоварвания, използването на пътища за военни цели, техният ремонт и поддръжка са под юрисдикцията на специална институция общ - Wagenmeister. Начини за комуникация, използвани в интерес на войските, в комбинация със специален армейски транспорт, стана известен като "военни послания".

През 1812 г., според "институцията да управлява великата действаща армия" театър на военните действия Планиране и организиране на движението на войските извършиха директора на военните комуникации и vagenmeister генерален Подчинен директно на шефа Главна централна армия На дежурния служител и органът, който гарантира, че тези задачи се нарича "военна комуникационна услуга". Така в началото XIX век в Русия Имаше система от военни послания.

Допълнителни органи за развитие на военните комуникации, получени с появата на железниците и началото на опитен военен транспорт на площадката Петербург -Колпино Санкт Петербург-Москва. На този сайт е проектиран и тестван специален подвижен състав За превоз на войски. През 1851 г. бяха изготвени първите насоки за транспортиране на войски по железопътния транспорт. Първият голям транспорт на войски е бил извършен от Санкт Петербург в Москва на разстояние 650 км, което е взело 9 влакове 14-19. вагони във всяка.

Ръстът на военните ценности на железниците е изразен в създаването на военни комуникационни услуги върху тях - властите, които трябва да планират, организират и осигуряват военен транспорт, а службата на военни комуникации по отношение на железниците на Русия възникна по-рано от На железниците на Англия, Франция и Германия, които изпревариха Русия в железопътното строителство.

Първоначално ръководството на военния транспорт беше комбинирано в ръце военно служение Впоследствие във военната част на военните комуникации възникнаха в системата.

От 1862 г. се запазва услугата на военните послания от главния щаб, който издава въпроси дислокации И движението на войски, и от 1868 г. е представено в генералния щаб - "Комитетът за преместване на войски по железници и вода".

В сервизния театър услугата се ръководи от инспектора на военния доклад, представен в седалището на настоящата армия. Задачите на службата за военни услуги включват не само въпросите на действие, но и въпроси за унищожаване и възстановяване на комуникационни пътеки.

До края на 60-те години се въвеждат стълбовете на ръководителя на движението на войските върху железопътните линии и водните пътища на посланието, а няколко по-късно - от 1912 г. - заповедта на железопътните обекти.

С победата на Голямата октомврийската социалистическа революция и необходимостта да се запази военни действия на фронтове гражданска война Въпросът за управленската система на военния транспорт беше остър. С разпускането Цените на върховната команда и формирането на Върховния военен съвет на републиката на 5 март 1918 г. той е прехвърлен в офиса на военните послания, които съществуват предложение . Този ден се счита за Деня на образованието на военните комуникационни органи Червена армия.

Гридър нападение фашистка Германия И принудителната загуба на нашите войски в началния период на войната беше поставена железопътен транспорт В изключително трудна позиция. Поради времеви отдел Войниците продължителността на железопътните линии намалява през цялото време и до края на 1941 г. намалява с 42% от преди войната. Средното ежедневно натоварване на войските и материалните ресурси в първите дни на войната е около 40% от общото натоварване в цялата железопътна мрежа. При контрола на органите на военните комуникации в същото време имаше до 1.5-1.7 хиляди оперативни ешелони и до 10-12 хиляди превози само на централизиран план.

Над вътрешните водни пътища на комуникация през войните, повече от 4 милиона бойци бяха транспортирани и командири , 212 хиляди коне, много военно оборудване, превежда няколко стотин подводни и повърхностни бойни кораби . Отдели на GVF и части Добави Бяха транспортирани около 2,7 милиона души (включително ранени) и около 300 хил. Тона различни стоки.

През 1961 г. военната служба е реорганизирана. Обемът и естеството на работата на услугата са станали по-широки и многостранни, значително увеличават сложността на задачите за подготовката на всички видове транспорт в отбраната и ги използват за посрещане на нуждите Въоръжени сили при транспортиране.

През 60-те години, 7 хиляди км нови железопътни линии. Изградени са основните железопътни зони, укрепване на транспортните връзки на центъра на страната с области Централна Азия, Transbaikalia, Далеч на изток. Главни пътни пътища Москва - Киев , Москва - Волгоград , Кубишев - UFA. - Челябинск . Техническото преоборудване на железопътните линии, разрешено да се увеличи тегловни норми Влаковете увеличават тяхната дължина и скорост.

Подобряване на транспортната и транспортната технология, увеличаване на устойчивостта на транспорта и въвеждането на нови превозни средства, подобряване на качеството на управлението на транспортните процеси и нейното цялостно разпоредба - тези и много други задачи са в центъра на вниманието на персонала на военните комуникационни органи.

Работата на транспорта се подобрява, темпът на транспортиране на войски расте, координацията на работата на всички видове транспорт се подобрява, всеобхватното предоставяне на превозвани войски. Новият в организацията на военния транспорт е твърдо финформиран.

През 1979-1989 година. Военните комуникационни власти осигуриха превоз на войски Афганистан И след това от тях. Впоследствие, поради намаляването и сключването на войски за кратко време, бяха транспортирани транспортирането на персонал, военно оборудване и собственост от страните от далеч и в чужбина. Например, навън Западна група от войски 6 армии са изнесени с железопътен и морски транспорт (22 divisia. , 47 бригади , 42 отделен рафт) с общ брой повече от 500 хиляди души, 123,629 единици оборудване и оръжия, около 3 милиона тона материални ресурси.

В периода от 30 ноември 1994 г. до 1 януари 1997 г. по време на ограничен контингент Руски войски Заедно с вътрешните и граничните войски на операцията по разоръжаване на незаконните въоръжени групи в Чечня, за да възстановят конституционната процедура, персоналът на военната служба на слънцето на Русия изпълни задачите на правителството да организира военния транспорт до Чеченска република. Седалището на комунистическата група на войските в Чечня бе предоставена всеобхватна информация за подхода резерви и тяхното местоположение, състав и време на пристигане в дестинацията.

Само през целия период на операцията бяха транспортирани 209 военни ешелони, около 7 000 автомобила, в допълнение, 3477 военни превозни средства бяха доставени, около 18 хиляди коли с боеприпаси , оръжия , военно оборудване и други материални средства. Опитът на прехвърлянето на войски към Чечня и организацията на тяхната цялостна подкрепа отново показа, че железопътният транспорт е най-важен в подготовката и в хода на поддържането на широкомащабни военни действия и при извършване на конкретни задачи.

Понастоящем услугата на военни комуникации на въоръжените сили на Русия осигурява транспортни нужди на войските (сили флота.) и следи подготовката на начините за комуникация в интересите Въоръжени сили Русия.

Задачите от особено значение са да запазят и укрепят капацитета на военните комуникационни органи, оптималното използване на съществуващи и развиващи се повече ефективни начини Транспортна организация, засилване на структурата на системата за обслужване и управление на военния транспорт.

Съответните политически документи потвърждават и зазната, че военните комуникационни органи са упълномощени представители на Министерството на отбраната на Русия в железопътния, морския, речния и въздушния транспорт. Те са предназначени да организират военния транспорт, да разработват предложения за подготовка на начини за комуникация в интерес на въоръжените сили. Органите на военните комуникации относно всички видове транспорт са предоставени правото на решаване с командването на транспортирани войски и служители на камиони всички въпроси, свързани с военния транспорт.

Понастоящем строителството и ежедневните дейности на военните комуникационни органи продължават в сложните условия, разработени в транспорта. На първо място, това е качеството на управлението от тях в условията на съвременен болезнен преходен период, децентрализацията на ръководството на морския, речния и въздушния транспорт, липсата на достатъчно ефективни регулаторни нормативни актове документи , остарял материал и техническа база данни за транспортиране, отслабване на мобилизационната работа и в редица случаи и нейното коагулация, значително увеличение тарифи За военния транспорт, липсата на финансиране за военния транспорт в необходимите обеми.

Служителите на военните комуникационни органи трябва да се справят с проблемите, свързани с появата на митнически бариери и нови държавни граници. Те решават чрез сключване на двустранни споразумения за организацията на междущатния транспорт. Много въпроси възникнаха с предоставянето на войски на специалния район Калининград, тъй като транзитът се извършва чрез Литва и Беларус. Купа на абанонията, заедно със заинтересованите правителства и услуги, Министерството на отбраната предложи да организира транспортна линия Санкт Петербург -Калининград Използване на сили и средства Балтийски флот. и граждански собственици на Северозападния регион.

Основните забележителности за развитието на военните комуникации са: подобряване на системата за цялостна подкрепа за войските (силите на флота) в транспорта; подобряване на бойната готовност, оперативно, борба и мобилизация обучение на военни комуникационни органи; подобряване на системата за управление на военния транспорт, като се вземат предвид промените в системата за управление на транспорта; Изследване и разработване на мерки за подобряване на мобилизационната подготовка на железопътния, морския, речния и въздушния транспорт; Преструктуриране на политиката на персонала на системата за подготовка и обучение на служители на службата на военните комуникации, като се вземат предвид съвременните изисквания.

Изграждането на услугата на ЕС включва три етапа. На първия етап от изграждането на услугата (1992) бяха извършени основните организационни мерки за формиране на военната служба на военната общност на Русия (се определя услугата на военните комуникации в структурата на въоръжените сили, регулаторен Разработена е рамка за изграждане и експлоатация на услугата). През втория етап (1993-1995 г.) услугата е реорганизирана и намаляването на нейния брой, като се вземат предвид задачите, решени от войските, са разработени предложения за увеличаване на жизнеността на начините за комуникация и контрол на тяхното прилагане. Третият етап на изграждане на военни комуникационни услуги (след 1995 г.) се обозначава като завършване на изграждането на услугата и неговото намаляване до установения номер, привеждането в съответствие на институциите на военните послания за завършване на транспортните нужди на асоциации, съединения и части за нови местоположения на дислокацията.

Структура на военните комуникационни органи на железопътния транспорт

• Управление на военен комуникацията на DTO (SS)

• Услугата на военните комуникации на областта (ЗО) - техните четири, по броя област.
• Териториалното управление на военните комуникации на железопътния транспорт (и) е седемнадесет.
• Комзузия на военни послания д. Парцел и станции (ZKU) - обикновено, разположени в сградата бивш клон железопътна линия.
• Компресия на жп гара за военни комуникации (ZK)
• Представителство на военни съобщения (Zn)

Структура на военните въздушни транспортни тела

• Министерство на транспортната подкрепа на Министерството на отбраната на Русия
• Управление на военните услуги на DTO
• Управление на транспорта (сутрин) - техните четири, по отношение на числа.
• Военните комуникационни услуги на областта (ЗО) са четири от тях, по брой области.
• Управление на военни комуникации в дихателните пътища (от 1 декември 2009 г. намаляваха)
• Командите военни длъжности на летища (zka) - обикновено, разположени в сградата на летището.

Структура на военен комуникационни органи за вода (морски, речен) транспорт

. \\ T