ISS'nin dünya etrafındaki yörüngesi. ISS (Uluslararası Uzay İstasyonu) - özet bilgi

Uluslararası Uzay İstasyonunun yörüngesinin bazı parametrelerinin seçimi her zaman açık değildir. Örneğin, bir istasyon 280 ila 460 kilometre yükseklikte yer alabilir ve bu nedenle sürekli olarak gezegenin atmosferinin üst katmanlarının engelleyici etkisini yaşar. UUİ her gün yaklaşık 5 cm/s hız ve 100 metre irtifa kaybeder. Bu nedenle, zaman zaman istasyonu yükseltmek, ATV ve Progress kamyonlarından yakıt yakmak gerekiyor. Bu maliyetlerden kaçınmak için istasyon neden yükseltilemiyor?

Tasarımda belirtilen aralık ve mevcut gerçek durum, aynı anda birkaç nedenden dolayı belirlenir. Her gün astronotlar ve kozmonotlar yüksek dozda radyasyon alırlar ve 500 km işaretinin ötesinde seviyesi keskin bir şekilde yükselir. Ve altı aylık bir kalış sınırı sadece yarım sievert olarak belirlendi, tüm kariyer için sadece bir sievert ayrıldı. Her sievert kanser riskini yüzde 5,5 artırır.

Dünya'da, gezegenimizin manyetosferinin ve atmosferinin radyasyon kuşağı tarafından kozmik ışınlardan korunuruz, ancak yakın uzayda daha zayıf çalışırlar. Yörüngenin bazı kısımlarında (Güney Atlantik anomalisi yüksek radyasyonlu bir noktadır) ve bunun ötesinde bazen garip etkiler ortaya çıkabilir: kapalı gözlerde flaşlar belirir. Göz kürelerinden geçen kozmik parçacıklardır, diğer yorumlar parçacıkların beynin görmeden sorumlu kısımlarını heyecanlandırdığını iddia eder. Bu sadece uykuya müdahale etmekle kalmaz, aynı zamanda bir kez daha tatsız bir şekilde hatırlatır. yüksek seviye ISS'de radyasyon.

Ayrıca, artık mürettebat değişimi ve tedariki için ana gemiler olan Soyuz ve Progress, 460 km'ye kadar irtifalarda çalışmak üzere sertifikalandırılmıştır. ISS ne kadar yüksekse, o kadar az kargo teslim edilebilir. İstasyona yeni modüller gönderen füzeler de daha azını getirebilecek. Öte yandan, ISS ne kadar düşükse, o kadar yavaşlar, yani daha sonra yörüngenin düzeltilmesi için teslim edilen kargonun daha fazla yakıt olması gerekir.

Bilimsel görevler 400-460 kilometre yükseklikte gerçekleştirilebilir. Son olarak, istasyonun konumu, uzay enkazından etkilenir - ISS'ye göre muazzam bir hıza sahip olan ve onlarla çarpışmayı ölümcül yapan kırılmış uydular ve bunların enkazları.

İnternette Uluslararası Uzay İstasyonunun yörüngesinin parametrelerini izlemenize izin veren kaynaklar var. Nispeten doğru güncel veriler elde edebilir veya dinamiklerini takip edebilirsiniz. Bu yazının yazıldığı sırada, ISS yaklaşık 400 kilometre yüksekliktedir.

ISS, istasyonun arkasında bulunan unsurlarla hızlandırılabilir: bunlar Progress kamyonları (çoğunlukla) ve gerekirse ATV'lerdir - Zvezda servis modülü (son derece nadir). Çizimde, bir Avrupa ATV'si kata'nın önünde koşuyor. İstasyon sık sık ve azar azar yükseltilir: Düzeltme, yaklaşık 900 saniyelik motor çalışmasının küçük bölümlerinde ayda bir kez gerçekleşir, Progress'te deneylerin gidişatını büyük ölçüde etkilememek için daha küçük motorlar kullanırlar.

Motorlar bir kez çalıştırılabilir, böylece gezegenin diğer tarafındaki uçuş yüksekliği artar. Bu tür işlemler, yörüngenin eksantrikliği değiştiğinden küçük yükselişler için kullanılır.

İkinci aktivasyonun istasyonun yörüngesini bir daireye düzleştirdiği iki eklemeli bir düzeltme de mümkündür.

Bazı parametreler sadece bilimsel veriler tarafından değil, aynı zamanda siyaset tarafından da belirlenir. Uzay aracına herhangi bir yön verilebilir, ancak fırlatma sırasında Dünya'nın dönüşünün verdiği hızı kullanmak daha ekonomik olacaktır. Bu nedenle, bir uzay aracını enlemine eşit bir eğime sahip bir yörüngeye fırlatmak daha ucuzdur ve manevralar ek yakıt tüketimi gerektirecektir: ekvatora hareket için daha fazla, kutuplara hareket için daha az. ISS'nin 51,6 derecelik yörünge eğimi tuhaf görünebilir: Cape Canaveral'dan fırlatılan NASA araçları geleneksel olarak yaklaşık 28 derece eğimlidir.

Gelecekteki ISS istasyonunun yeri tartışıldığında, Rus tarafını tercih etmenin daha ekonomik olacağına karar verdiler. Ayrıca, yörüngenin bu tür parametreleri, Dünya yüzeyinin daha fazlasını görmenizi sağlar.

Ancak Baykonur yaklaşık 46 derecelik bir enlemde, öyleyse neden Rus fırlatmalarında 51,6 derecelik bir eğim yaygın? Gerçek şu ki, doğuda bir komşusu var ki, başına bir şey gelirse çok mutlu olmayacak. Bu nedenle, yörünge 51.6 ° 'ye yatırılır, böylece fırlatma sırasında uzay aracının hiçbir parçası hiçbir koşulda Çin ve Moğolistan'a düşemez.

Merhabalar, Uluslararası Uzay İstasyonu ve nasıl çalıştığı ile ilgili sorularınız varsa cevaplamaya çalışacağız.

Internet Explorer'da video izlerken sorunlar olabilir; bunları düzeltmek için lütfen Google Chrome veya Mozilla gibi daha modern bir tarayıcı kullanın.

Bugün bunu öğreneceksiniz ilginç proje HD kalitesinde ISS çevrimiçi web kamerası olarak NASA. Zaten anladığınız gibi, bu web kamerası canlı çalışıyor ve video doğrudan uluslararası uzay istasyonundan ağa gidiyor. Yukarıdaki ekranda astronotlara ve uzay resmine bakabilirsiniz.

ISS web kamerası istasyonun kasasına kurulur ve günün her saati çevrimiçi video yayınlar.

Yarattığımız uzaydaki en iddialı nesnenin Uluslararası Uzay İstasyonu olduğunu hatırlatmak isterim. Konumu, gezegenimizin yüzeyinin üzerindeki gerçek konumunu yansıtan izlemede gözlemlenebilir. Yörünge bilgisayarınızda gerçek zamanlı olarak görüntüleniyor, kelimenin tam anlamıyla 5-10 yıl önce hayal etmek imkansızdı.

ISS'nin boyutları çarpıcı: uzunluk - 51 metre, genişlik - 109 metre, yükseklik - 20 metre ve ağırlık - 417.3 ton. Ağırlık, UNION'a bağlı olup olmamasına göre değişiyor, Uzay Mekiği uzay mekiklerinin artık uçmadığını, programlarının kısıtlandığını ve ABD'nin BİRLİKLERİMİZİ kullandığını hatırlatmak istiyorum.

İstasyon yapısı

1999'dan 2010'a kadar inşaat sürecinin animasyonu.

İstasyon, modüler bir yapı ilkesi üzerine inşa edilmiştir: çeşitli bölümler katılımcı ülkelerin çabalarıyla tasarlanmış ve oluşturulmuştur. Her modülün kendine özgü işlevi vardır: örneğin araştırma, konut veya depolama için uyarlanmış.

istasyonun 3 boyutlu modeli

3D inşaat animasyonu

Örnek olarak, jumper olan ve aynı zamanda gemilere yanaşmaya yarayan American Unity modüllerini ele alalım. Şu anda istasyon 14 ana modülden oluşmaktadır. Toplam hacimleri 1000 metreküp ve ağırlıkları yaklaşık 417 tondur, gemide sürekli olarak 6 veya 7 kişilik bir ekip olabilir.

İstasyon, halihazırda yörüngede çalışmakta olanlara bağlı olan bir sonraki blok veya modülün mevcut kompleksine sıralı yerleştirme ile monte edildi.

2013 bilgilerini alırsak, istasyon Rus olanlar dahil olmak üzere 14 ana modül içerir - Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda ve Pirs. Amerikan segmentleri - Unity, Domes, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, Avrupa - Columbus ve Japon - Kibo.

Bu şema, istasyonun bir parçası olan (doldurulmuş) tüm ana ve ikincil modülleri gösterir ve gelecekte teslim edilmesi planlananların üzeri boyanmaz.

Dünya'dan ISS'ye olan mesafe 413-429 km arasında değişmektedir. Periyodik olarak, atmosferin kalıntılarına karşı sürtünme nedeniyle kademeli olarak azalması nedeniyle istasyon "yükseltilir". Ne kadar yüksek olduğu, uzay enkazı gibi diğer faktörlere de bağlıdır.

Dünya, parlak noktalar - yıldırım

Yakın zamanda gişe rekorları kıran "Yerçekimi" grafiksel olarak (biraz abartılı olsa da), uzay enkazı yakın bir yerden geçerse yörüngede neler olabileceğini gösterdi. Ayrıca, yörüngenin yüksekliği Güneş'in etkisine ve diğer daha az önemli faktörlere bağlıdır.

ISS'nin irtifasının en güvenli olmasını ve hiçbir şeyin astronotları tehdit etmemesini sağlayan özel bir hizmet var.

Uzay enkazı nedeniyle yörüngeyi değiştirmenin gerekli olduğu durumlar vardı, bu nedenle yüksekliği de kontrolümüz dışındaki faktörlere bağlı. Yörünge grafiklerde açıkça görülüyor, istasyonun denizleri ve kıtaları nasıl geçtiğini, kelimenin tam anlamıyla başımızın üzerinden uçtuğunu fark ediyor.

yörünge hızı

Dünyanın arka planına karşı SOYUZ serisinin uzay gemileri, uzun pozlama ile fotoğraflandı

ISS'nin hangi hızda uçtuğunu öğrenirseniz, dehşete düşersiniz, bunlar Dünya için gerçekten devasa sayılardır. Yörüngedeki hızı 27.700 km / s'dir. Kesin olmak gerekirse, hız standart bir üretim otomobilin hızının 100 katıdır. Bir devir için 92 dakika sürer. Astronotların 24 saat içinde 16 gün doğumu ve gün batımı var. Konum, MCC uzmanları ve Houston'daki görev kontrol merkezi tarafından gerçek zamanlı olarak izlenir. Yayını izliyorsanız, ISS uzay istasyonunun periyodik olarak gezegenimizin gölgesine uçtuğunu, bu nedenle görüntüde kesintiler olabileceğini unutmayın.

İstatistikler ve ilginç gerçekler

İstasyonun işletilmesinin ilk 10 yılını alırsak, 28 seferin bir parçası olarak toplamda yaklaşık 200 kişi tarafından ziyaret edildi, bu rakam uzay istasyonları için mutlak bir rekor (daha önce Mir istasyonumuz, “sadece” tarafından ziyaret edildi). 104 kişi). Kayıt tutmanın yanı sıra istasyon, uzay yolculuğunun ticarileştirilmesinin ilk başarılı örneği oldu. Rus uzay ajansı Roskosmos, Amerikan şirketi Space Adventures ile birlikte ilk kez uzay turistlerini yörüngeye taşıdı.

Toplamda 8 turist, her uçuşun maliyeti 20 ila 30 milyon dolar arasında olan ve genel olarak çok pahalı olmayan alanı ziyaret etti.

En muhafazakar tahminlere göre, gerçek bir uzay yolculuğuna çıkabilen insan sayısı binleri buluyor.

Gelecekte toplu fırlatmalarla birlikte uçuş maliyeti düşecek, başvuru sayısı artacak. Zaten 2014'te, özel şirketler bu tür uçuşlara layık bir alternatif sunuyor - uçuşun çok daha ucuza mal olacağı bir suborbital mekik, turistler için gereksinimler çok katı değil ve maliyet daha uygun. Bir yörünge altı uçuş yüksekliğinden (yaklaşık 100-140 km), gezegenimiz gelecekteki gezginlerin önünde inanılmaz bir kozmik mucize olarak görünecektir.

Canlı yayın, kayıt dışı gördüğümüz birkaç etkileşimli astronomik olaydan biri ve bu çok uygun. Çevrimiçi istasyonun her zaman mevcut olmadığını, gölge bölgeden uçarken teknik molaların mümkün olduğunu unutmayın. Gezegenimizi yörüngeden izlemek için hala böyle bir fırsat varken, ISS'den gelen videoyu Dünya'ya yönelik bir kameradan izlemek en iyisidir.

Yörüngeden Dünya gerçekten harika görünüyor, sadece kıtalar, denizler ve şehirler görünmüyor. Ayrıca dikkatinize sunulan aurora borealis ve uzaydan gerçekten harika görünen devasa kasırgalar.

Dünyanın ISS'den nasıl göründüğü hakkında en azından bir fikriniz olması için aşağıdaki videoyu izleyin.

Bu video, Dünya'nın uzaydan bir görünümünü gösterir ve hızlandırılmış yöntem kullanılarak yapılan astronot görüntülerinden oluşturulmuştur. Çok yüksek kaliteli video, yalnızca 720p kalitesinde ve sesli izleyin. Yörünge görüntülerinden düzenlenmiş en iyi videolardan biri.

Web kamerası gerçek zamanlı olarak yalnızca cildin arkasında ne olduğunu göstermekle kalmaz, aynı zamanda astronotları iş başında gözlemleyebiliriz, örneğin, UNION'ları boşaltırken veya yanaştırırken. Canlı akış bazen kanal tıkandığında veya örneğin röle bölgelerinde sinyal iletiminde sorunlar olduğunda kesintiye uğrayabilir. Bu nedenle yayın yapılamıyorsa, ekranda statik bir NASA açılış ekranı veya mavi ekran gösterilir.

Ay ışığında istasyon, SOYUZ gemileri, takımyıldız Orion ve auroraların arka planında görülebilir.

Ancak, ISS'nin çevrimiçi görüntüsüne bakmak için bir dakikanızı ayırın. Mürettebat dinlenirken, İnternet kullanıcıları ISS'den nasıl gittiğini izleyebilir çevrimiçi akış kozmonotların gözünden yıldızlı gökyüzü - gezegenden 420 km yükseklikte.

Mürettebat programı

Astronotların ne zaman uykuda veya uyanık olduklarını hesaplamak için, uzayda, kışın Moskova saatinden üç saat, yazın Moskova saatinden dört saat geride olan evrensel koordineli zamanın (UTC) kullanıldığını ve buna bağlı olarak kameranın kullanıldığını hatırlamak gerekir. ISS'de aynı zamanı gösterir.

Astronotların (veya mürettebata bağlı olarak kozmonotların) uyumak için sekiz buçuk saati vardır. Yükseliş genellikle 6.00'da başlar ve ışıklar 21.30'da söner. Dünya'ya yaklaşık 7.30 - 7.50 (bu Amerikan segmentinde), 7.50 - 8.00 (Rus segmentinde) ve akşam 18.30 - 19.00 arasında başlayan zorunlu sabah raporları var. Şu anda web kamerası bu belirli iletişim kanalını yayınlıyorsa, astronot raporları duyulabilir. Bazen yayını Rusça olarak duyabilirsiniz.

Başlangıçta yalnızca uzmanlara yönelik olan NASA hizmet kanalını dinlediğinizi ve izlediğinizi unutmayın. İstasyonun 10. yıldönümü arifesinde her şey değişti ve ISS'deki çevrimiçi kamera halka açıldı. Ve şimdiye kadar, Uluslararası Uzay İstasyonu çevrimiçi.

uzay gemileri ile yerleştirme

Web kamerası yayınlarının en heyecanlı anları, Soyuz, Progress, Japon ve Avrupa kargo uzay gemilerimizin rıhtıma yanaşması ve bunun yanında astronot ve astronotların açık alana çıkmasıyla yaşanıyor.

Küçük bir sıkıntı şu anda kanalın yükünün çok büyük olması, yüzlerce ve binlerce kişinin ISS'den video izlemesi, kanalın yükünün artması ve canlı yayının kesintili olabilmesidir. Bu manzara bazen gerçekten fevkalade heyecan verici!

Gezegenin yüzeyi üzerinde uçmak

Bu arada, uçuş bölgelerini ve ayrıca istasyonun gölge veya ışık alanlarındaki aralıklarını da hesaba katarsak, yayının izlenmesini bunun üstündeki grafik şemaya göre kendimiz planlayabiliriz. sayfa.

Ancak izlemeye yalnızca belirli bir zaman ayırabiliyorsanız, web kamerasının her zaman çevrimiçi olduğunu unutmayın, böylece uzay manzaralarının keyfini her zaman çıkarabilirsiniz. Ancak, astronotlar çalışırken veya uzay aracına kenetlenirken izlemek daha iyidir.

Çalışma sırasında meydana gelen olaylar

İstasyondaki tüm önlemlere rağmen ve ona hizmet eden gemilerle tatsız durumlar yaşandı, en ciddi olaylar 1 Şubat 2003'te meydana gelen Columbia mekiği faciasını içeriyor. Mekiğin istasyona kenetlenmemesine ve bağımsız görevini yerine getirmesine rağmen, bu trajedi, sonraki tüm uzay mekiği uçuşlarının yasaklanmasına neden oldu ve bu yasak sadece Temmuz 2005'te kaldırıldı. Bu nedenle, sadece Rus Soyuz ve Progress uzay aracının istasyona uçabilmesi nedeniyle inşaatın tamamlanma süresi arttı, bu da insanları ve çeşitli kargoları yörüngeye ulaştırmanın tek yolu haline geldi.

Ayrıca, 2006'da Rus segmentinde hafif bir duman kirliliği vardı, 2001'de ve 2007'de iki kez bilgisayarların çalışmasında bir başarısızlık oldu. 2007 sonbaharı mürettebat için en sıkıntılı dönemdi. Kurulum sırasında kırılan güneş pilini tamir etmekle uğraşmak zorunda kaldım.

Uluslararası Uzay İstasyonu (fotoğraf amatör astro tarafından çekildi)

Bu sayfadaki verileri kullanarak, ISS'nin şu anda nerede olduğunu bulmak zor değil. İstasyon Dünya'dan oldukça parlak görünüyor, bu yüzden batıdan doğuya doğru oldukça hızlı hareket eden bir yıldız gibi çıplak gözle gözlemlenebiliyor.

Uzun pozlamada istasyon çekimi

Hatta bazı astronomi severler, Dünya'dan ISS'nin bir fotoğrafını çekmeyi bile başarıyor.

Bu resimler oldukça kaliteli görünüyor, üzerlerinde demirlemiş gemileri bile görebilirsiniz ve astronotlar uzaya çıkıyorsa, o zaman onların figürleri.

Onu bir teleskopla gözlemleyecekseniz, oldukça hızlı hareket ettiğini unutmayın ve bir nesneyi gözden kaybetmeden izlemenize izin veren bir yönlendirme sisteminiz varsa daha iyi olur.

İstasyonun şu anda nerede uçtuğu yukarıdaki grafikte görülebilir.

Dünyadan nasıl göreceğinizi bilmiyorsanız veya teleskopunuz yoksa, bu video yayını ücretsiz ve günün her saati!

Avrupa Uzay Ajansı tarafından sağlanan bilgiler

Bu interaktif şema, istasyon geçişinin gözlemini hesaplamak için kullanılabilir. Hava güzelse ve bulut yoksa, uygarlığımızın ilerlemesinin zirvesi olan istasyonu, büyüleyici bir kaydırağı kendiniz görebilirsiniz.

Sadece istasyonun yörünge eğiminin yaklaşık 51 derece olduğunu, Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk-on-Amur gibi şehirlerin üzerinden uçtuğunu hatırlamanız gerekir. Bu hattan ne kadar kuzeyde yaşarsanız, onu kendi gözlerinizle görme koşulları daha kötü, hatta imkansız olacaktır. Aslında, onu sadece gökyüzünün güney kısmında ufkun üzerinde görebilirsiniz.

Moskova'nın enlemini alırsak, o zaman aynı En iyi zaman onu gözlemlemek için - ufukta 40 dereceden biraz daha yüksek olacak bir yörünge, bu gün batımından sonra ve gün doğumundan önce.

Uluslararası Uzay istasyonu

Uluslararası Uzay İstasyonu, kısalt. (İng. Uluslararası Uzay istasyonu, kısalt. ISS) - insanlı, çok amaçlı bir uzay araştırma kompleksi olarak kullanılır. ISS, 14 ülkeyi (alfabetik sırayla) kapsayan ortak bir uluslararası projedir: Belçika, Almanya, Danimarka, İspanya, İtalya, Kanada, Hollanda, Norveç, Rusya, ABD, Fransa, İsviçre, İsveç, Japonya. Başlangıçta, katılımcılar Brezilya ve Birleşik Krallık'ı içeriyordu.

ISS tarafından kontrol edilir: Rus segmenti - Korolev'deki Uzay Uçuş Kontrol Merkezi'nden, Amerikan segmenti - Houston'daki Lyndon Johnson Görev Kontrol Merkezi'nden. Laboratuvar modülleri - Avrupa Kolomb ve Japon Kibo - Avrupa Uzay Ajansı (Oberpfaffenhofen, Almanya) ve Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı (Tsukuba, Japonya) Komuta Merkezleri tarafından kontrol edilmektedir. Merkezler arasında sürekli bir bilgi alışverişi vardır.

Yaratılış tarihi

1984'te ABD Başkanı Ronald Reagan, bir Amerikan uzay istasyonunun yaratılmasıyla ilgili çalışmaların başladığını duyurdu. 1988 yılında öngörülen istasyona "Özgürlük" adı verildi. O zamanlar Amerika Birleşik Devletleri, ESA, Kanada ve Japonya arasında ortak bir projeydi. Modülleri birer birer Uzay Mekiği yörüngesine teslim edilecek olan büyük boyutlu bir kontrollü istasyon planlandı. Ancak 1990'ların başında, projeyi geliştirmenin maliyetinin çok yüksek olduğu ve böyle bir istasyonun oluşturulmasını yalnızca uluslararası işbirliğinin mümkün kıldığı ortaya çıktı. Mir istasyonunun yanı sıra Salyut yörünge istasyonlarının oluşturulması ve yörüngeye fırlatılması konusunda zaten deneyime sahip olan SSCB, 1990'ların başında Mir-2 istasyonunu oluşturmayı planladı, ancak ekonomik zorluklar nedeniyle proje askıya alındı.

17 Haziran 1992'de Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri uzay araştırmalarında işbirliği anlaşması imzaladı. Buna uygun olarak, Rus Uzay Ajansı (RSA) ve NASA ortak bir Mir-Shuttle programı geliştirdi. Bu program, Amerikan yeniden kullanılabilir Uzay Mekiği uzay aracının Rus uzay istasyonu Mir'e uçuşlarını, Rus kozmonotlarının Amerikan mekiklerinin mürettebatına ve Amerikan astronotlarının Soyuz uzay aracı ve Mir istasyonunun mürettebatına dahil edilmesini içeriyordu.

Mir-Shuttle programının uygulanması sırasında, yörünge istasyonlarının oluşturulması için ulusal programları birleştirme fikri doğdu.

Mart 1993'te, RSA genel müdürü Yuri Koptev ve NPO Energia'nın genel tasarımcısı Yuri Semyonov, NASA başkanı Daniel Goldin'e Uluslararası Uzay İstasyonu'nu yaratmayı önerdi.

1993'te Amerika Birleşik Devletleri'nde birçok politikacı bir uzay yörünge istasyonunun inşasına karşıydı. Haziran 1993'te ABD Kongresi, Uluslararası Uzay İstasyonunun oluşturulmasından vazgeçme önerisini tartıştı. Bu öneri sadece bir oy farkla kabul edilmedi: ret için 215 oy, istasyonun inşası için 216 oy.

2 Eylül 1993'te ABD Başkan Yardımcısı Albert Gore ve Rusya Federasyonu Bakanlar Kurulu Başkanı Viktor Chernomyrdin, "gerçekten uluslararası bir uzay istasyonu" için yeni bir proje duyurdu. Şu andan itibaren resmi ad istasyon "Uluslararası Uzay İstasyonu" oldu, ancak resmi olmayan - "Alpha" uzay istasyonu da paralel olarak kullanıldı.

ISS, Temmuz 1999. Yukarıda, konuşlandırılmış güneş panelleri olan Unity modülü var - Zarya

1 Kasım 1993'te RSA ve NASA, "Uluslararası Uzay İstasyonu için Ayrıntılı Çalışma Planı"nı imzaladılar.

23 Haziran 1994'te Yuri Koptev ve Daniel Goldin Washington'da Rusya'nın resmen ISS'ye katıldığı "Kalıcı İnsanlı Sivil Uzay İstasyonunda Rus Ortaklığına Yönelik Çalışmaya Yönelik Geçici Anlaşma"yı imzaladılar.

Kasım 1994 - Rus ve Amerikan uzay ajanslarının ilk istişareleri Moskova'da gerçekleşti, projeye katılan şirketlerle sözleşmeler yapıldı - Boeing ve RSC Energia M.V. S.P. Koroleva.

Mart 1995 - Uzay Merkezinde. L. Johnson, Houston'da istasyonun ön tasarımı onaylandı.

1996 - istasyon konfigürasyonu onaylandı. İki bölümden oluşur - Rus (Mir-2'nin modernize edilmiş bir versiyonu) ve Amerikan (Kanada, Japonya, İtalya, ülkelerin katılımıyla - Avrupa Uzay Ajansı üyeleri ve Brezilya).

20 Kasım 1998 - Rusya, ISS'nin ilk unsurunu başlattı - Zarya fonksiyonel kargo bloğu piyasaya sürüldü roket Proton-K(FGB).

7 Aralık 1998 - Endeavour mekiği Amerikan "Birlik" modülünü ("Birlik", "Düğüm-1") Zarya modülüne yerleştirdi.

10 Aralık 1998'de Unity modülünün kapağı açıldı ve ABD ve Rusya'nın temsilcileri olarak Kabana ve Krikalev istasyona girdi.

26 Temmuz 2000 - Zarya fonksiyonel kargo bloğuna bir servis modülü (SM) Zvezda yerleştirildi.

2 Kasım 2000 - Soyuz TM-31 insanlı nakliye aracı (TPK), ilk seferin mürettebatını ISS'ye teslim etti.

ISS, Temmuz 2000. Yukarıdan aşağıya yerleştirilmiş modüller: Unity, Zarya, Star ve Progress gemisi

7 Şubat 2001 - STS-98 görevi sırasında, uzay mekiği Atlantis'in mürettebatı, Amerikan bilimsel modülü Destiny'yi Unity modülüne bağladı.

18 Nisan 2005 - NASA başkanı Michael Griffin, Senato Uzay ve Bilim Komisyonu'nun bir duruşmasında geçici bir azalmaya ihtiyaç olduğunu açıkladı. bilimsel araştırma istasyonun Amerikan segmentinde. Bu, yeni bir insanlı uzay aracının (CEV) hızlandırılmış gelişimi ve inşası için fonları boşaltmak için gerekliydi. Yeni insanlı uzay aracı, ABD'nin istasyona bağımsız erişimini sağlamak için gerekliydi, çünkü 1 Şubat 2003'teki Columbia felaketinden sonra ABD, mekik uçuşlarının yeniden başladığı Temmuz 2005'e kadar istasyona geçici olarak böyle bir erişime sahip değildi.

Columbia felaketinden sonra, ISS'nin uzun süreli mürettebatı sayısı üçten ikiye düşürüldü. Bunun nedeni, istasyonun, yalnızca Rus kargo gemileri "İlerleme" tarafından gerçekleştirilen mürettebatın yaşamı için gerekli malzemelerle donatılmasıydı.

26 Temmuz 2005'te Discovery mekiğinin başarıyla fırlatılmasıyla mekik uçuşları yeniden başladı. Mekik operasyonunun sonuna kadar 2010 yılına kadar 17 uçuş yapılması planlandı, bu uçuşlar sırasında ISS'ye hem istasyonun tamamlanması hem de Kanada manipülatörü başta olmak üzere bazı ekipmanların yükseltilmesi için gerekli ekipman ve modüller sağlandı.

Mekiğin "Columbia" felaketinden sonra ikinci uçuşu (Shuttle "Keşif" STS-121) Temmuz 2006'da gerçekleşti. Bu mekikte Alman kozmonot Thomas Reiter ISS'ye geldi ve uzun vadeli ISS-13 seferinin mürettebatına katıldı. Böylece, üç yıllık bir aradan sonra, üç kozmonot, ISS'ye uzun vadeli bir keşif gezisi için çalışmaya başladı.

ISS, Nisan 2002

9 Eylül 2006'da başlatılan Atlantis mekiği, ISS'ye ISS kafes yapılarının iki segmentini, iki güneş panelini ve Amerikan segmentinin sıcaklık kontrol sisteminin radyatörlerini teslim etti.

23 Ekim 2007'de Amerikan modülü Harmony, Discovery mekiğine geldi. Geçici olarak Unity modülüne yerleştirildi. 14 Kasım 2007'de yeniden yanaştıktan sonra, Harmony modülü, Destiny modülüne kalıcı olarak bağlandı. ISS'nin ana ABD bölümünün inşaatı tamamlandı.

ISS, Ağustos 2005

2008 yılında istasyon iki laboratuvar tarafından genişletildi. 11 Şubat'ta Avrupa Uzay Ajansı'nın emriyle oluşturulan Columbus modülü kenetlendi ve 14 Mart ve 4 Haziran'da Japon Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı tarafından geliştirilen Kibo laboratuvar modülünün üç ana bölmesinden ikisi kenetlendi. - Deneysel Kargo Bölmesinin (ELM PS) ve sızdırmaz bölmenin (PM) basınçlı bölümü.

2008-2009'da yeni ulaşım araçlarının operasyonu başladı: Avrupa Uzay Ajansı "ATV" (ilk lansman 9 Mart 2008'de gerçekleşti, yük - 7.7 ton, yılda 1 uçuş) ve Japon Havacılık ve Uzay Araştırmaları Ajansı " H-II Taşıma Aracı "(İlk lansman 10 Eylül 2009'da gerçekleşti, yük - 6 ton, yılda 1 uçuş).

29 Mayıs 2009'da, altı kişilik ISS-20 uzun vadeli mürettebatı çalışmaya başladı, iki resepsiyonda teslim edildi: ilk üç kişi Soyuz TMA-14'e geldi, ardından Soyuz TMA-15 ekibi onlara katıldı. Mürettebattaki artış, büyük ölçüde, istasyona kargo teslim etme olanaklarının artmasından kaynaklanıyordu.

ISS, Eylül 2006

12 Kasım 2009'da, lansmandan kısa bir süre önce "Ara" olarak adlandırılan küçük bir araştırma modülü MIM-2 istasyona yerleştirildi. Bu, Pirs yerleştirme istasyonu temelinde geliştirilen istasyonun Rus segmentinin dördüncü modülüdür. Modülün yetenekleri, üzerinde bazı bilimsel deneyler yapmayı mümkün kılar ve aynı zamanda Rus gemileri için bir rıhtım görevi görür.

18 Mayıs 2010'da Rus küçük araştırma modülü Rassvet (MIM-1), ISS'ye başarıyla kenetlendi. Rassvet'i Rus fonksiyonel kargo bloğu Zarya'ya yerleştirme operasyonu, Amerikan uzay mekiği Atlantis'in manipülatörü ve ardından ISS'nin manipülatörü tarafından gerçekleştirildi.

ISS, Ağustos 2007

Şubat 2010'da, Uluslararası Uzay İstasyonu'nun Çok Taraflı Yönetim Kurulu, ISS'nin 2015'ten sonra da devam etmesiyle ilgili bu aşamada bilinen herhangi bir teknik kısıtlama olmadığını doğruladı ve ABD Yönetimi, ISS'nin en az 2020'ye kadar kullanılmasını öngördü. NASA ve Roscosmos, bu son tarihi en az 2024'e ve muhtemelen 2027'ye kadar uzatmayı düşünüyor. Mayıs 2014'te, Rusya Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin şunları söyledi: "Rusya, Uluslararası Uzay İstasyonunun operasyonunu 2020'nin ötesine genişletmeyi düşünmüyor."

2011 yılında Uzay Mekiği tipi yeniden kullanılabilir uzay aracının uçuşları tamamlandı.

ISS, Haziran 2008

22 Mayıs 2012'de, Cape Canaveral kozmodromundan özel kargo uzay aracı Dragon ile bir Falcon 9 fırlatma aracı fırlatıldı. Bu, özel bir uzay aracıyla Uluslararası Uzay İstasyonuna yapılan ilk test uçuşu.

25 Mayıs 2012'de Dragon uzay aracı, ISS'ye yanaşan ilk ticari araç oldu.

18 Eylül 2013'te özel otomatik kargo tedarik uzay aracı Signus, ilk kez ISS'ye yanaştı ve kenetlendi.

ISS, Mart 2011

Planlanan etkinlikler

Planlar, Rus uzay aracı Soyuz ve Progress'in önemli bir modernizasyonunu içeriyor.

2017 yılında, Rus 25 tonluk çok işlevli laboratuvar modülü (MLM) "Bilim" in ISS'ye yerleştirilmesi planlanıyor. Çıkarılacak ve su basacak olan Pirs modülünün yerini alacak. Diğer şeylerin yanı sıra, yeni Rus modülü, İskele'nin işlevlerini tamamen devralacak.

"NEM-1" (bilimsel ve enerji modülü) - ilk modül, teslimatın 2018'de yapılması planlanıyor;

"NEM-2" (bilimsel ve enerji modülü) - ikinci modül.

Rus segmenti için UM (düğüm modülü) - ek yerleştirme düğümleriyle. Teslimat 2017 için planlanıyor.

İstasyon cihazı

İstasyon modüler bir prensibe dayanmaktadır. ISS, halihazırda yörüngeye teslim edilmiş olana bağlı olan bir sonraki modül veya bloğun sıralı olarak komplekse eklenmesiyle kurulur.

2013 için ISS, Rusça - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; Amerikan - Birlik, Kader, Görev, Huzur, Kubbeler, Leonardo, Uyum, Avrupa - Kolomb ve Japon - Kibo.

• "Zarya"- yörüngeye teslim edilen ISS modüllerinin ilki olan Zarya fonksiyonel kargo modülü. Modül ağırlığı - 20 ton, uzunluk - 12,6 m, çap - 4 m, hacim - 80 m³. İstasyonun yörüngesini ve büyük güneş panellerini düzeltmek için jet motorları ile donatılmıştır. Modülün ömrünün en az 15 yıl olması beklenmektedir. Zarya'nın yaratılmasına Amerikan mali katkısı yaklaşık 250 milyon dolar, Rus - 150 milyon doların üzerinde;
• PM paneli- Amerikan tarafının ısrarı üzerine Zvezda modülüne monte edilen bir göktaşı önleyici panel veya mikro meteor önleyici koruma;
• "Yıldız"- uçuş kontrol sistemlerini, yaşam destek sistemlerini, enerji ve bilgi merkezini ve ayrıca kozmonotlar için kabinleri barındıran hizmet modülü "Zvezda". Modül ağırlığı - 24 ton. Modül beş bölmeye bölünmüştür ve dört yerleştirme istasyonuna sahiptir. Avrupalı ​​ve Amerikalı uzmanların katılımıyla oluşturulan yerleşik bilgisayar kompleksi hariç, tüm sistemleri ve birimleri Rus'tur;
• MIME- bilimsel deneyler için gerekli ekipmanı depolamak için tasarlanmış küçük araştırma modülleri, iki Rus kargo modülü "Poisk" ve "Rassvet". "Arama", Zvezda modülünün uçaksavar yerleştirme bağlantı noktasına ve "Rassvet" - Zarya modülünün nadir bağlantı noktasına yerleştirilmiştir;
• "Bilim"- Bilimsel ekipmanın depolanması, bilimsel deneylerin yapılması ve mürettebat için geçici konaklama koşulları sağlayan Rus çok işlevli laboratuvar modülü. Ayrıca bir Avrupa manipülatörünün işlevselliğini sağlar;
• çağ- İstasyonun dışında bulunan ekipmanı taşımak için tasarlanmış Avrupa uzaktan manipülatörü. Rus MLM bilimsel laboratuvarına atanacak;
• hermoadaptör- ISS modüllerini birbirine bağlamak ve mekiklerin yanaşmasını sağlamak için tasarlanmış sızdırmaz bir yerleştirme adaptörü;
• "Huzur"- Yaşam destek fonksiyonlarını yerine getiren ISS modülü. Su işleme, hava rejenerasyonu, atık bertarafı vb. için sistemler içerir. Unity modülüne bağlı;
• "Birlik"- Quest ve Nod-3 modülleri, Z1 çiftliği ve Hermoadapter-3 aracılığıyla ona yanaşan nakliye gemileri için bir yerleştirme istasyonu ve bir elektrik anahtarı görevi gören üç ISS bağlantı modülünden ilki;
• "İskele"- Rus İlerleme ve Soyuz'un yanaşması için tasarlanmış yanaşma limanı; Zvezda modülüne kurulu;
• VSP- harici depolama platformları: özellikle mal ve ekipmanı depolamak için tasarlanmış üç harici basınçsız platform;
• Çiftlikler- elemanlarına güneş panelleri, radyatör panelleri ve uzaktan kumanda manipülatörlerinin monte edildiği entegre bir kafes yapısı. Ayrıca mal ve çeşitli ekipmanların sızdıran depolanması için tasarlanmıştır;
• "Canadarm2" veya "Mobil Hizmet Sistemi" - nakliye gemilerini boşaltmak ve harici ekipmanı taşımak için birincil araç olarak hizmet veren bir Kanada uzaktan manipülatör sistemi;
• "Dexter"- İstasyonun dışında bulunan ekipmanı hareket ettirmek için kullanılan iki uzak manipülatörden oluşan Kanada sistemi;
• "görev"- kozmonotların ve astronotların uzay yürüyüşleri için tasarlanmış ve ön desatürasyon (insan kanından nitrojeni yıkamak) olasılığı olan özel bir hava kilidi modülü;
• "Uyum"- Üç bilimsel laboratuvar ve Hermoadapter-2 aracılığıyla ona yanaşan nakliye gemileri için bir yerleştirme istasyonu ve bir elektrik anahtarı görevi gören bir bağlantı modülü. Ek yaşam destek sistemleri içerir;
• Kolomb- Bilimsel ekipmana ek olarak, istasyonun bilgisayar ekipmanı arasında iletişim sağlayan ağ anahtarlarının (hub'ların) kurulu olduğu Avrupa laboratuvar modülü. "Uyum" modülüne yerleştirildi;
• Kader- Harmony modülüne yerleştirilmiş Amerikan laboratuvar modülü;
• "Kibo"- Üç bölme ve bir ana uzaktan kumanda manipülatöründen oluşan Japon laboratuvar modülü. İstasyonun en büyük modülü. Kapalı ve sızdırmaz koşullarda fiziksel, biyolojik, biyoteknolojik ve diğer bilimsel deneyler için tasarlanmıştır. Ayrıca özel tasarımı sayesinde plansız deneylere izin verir. "Uyum" modülüne yerleştirildi;

ISS gözlem kubbesi.

• "Kubbe"- şeffaf gözlem kubbesi. Yedi penceresi (en büyüğü 80 cm çapındadır) deneyler, uzay gözlemleri ve uzay aracını yerleştirirken, ayrıca istasyonun ana uzaktan kumanda manipülatörü için bir kontrol paneli için kullanılır. Mürettebat üyeleri için dinlenme yeri. Avrupa Uzay Ajansı tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir. "Huzur" düğüm modülüne kuruldu;
• TSP- vakumda bilimsel deneyler yapmak için gerekli ekipmanı yerleştirmek üzere tasarlanmış, kirişler 3 ve 4'e sabitlenmiş dört basınçsız platform. Deneysel sonuçların yüksek hızlı kanallar aracılığıyla istasyona işlenmesini ve iletilmesini sağlarlar.
• Mühürlü çok işlevli modül- Destiny modülünün nadir yerleştirme istasyonuna yerleştirilmiş kargo depolamak için depo.

Yukarıda listelenen bileşenlere ek olarak, ISS'yi gerekli bilimsel ekipman ve diğer kargolarla yeniden donatmak için periyodik olarak yörüngeye gönderilen Leonardo, Raphael ve Donatello olmak üzere üç kargo modülü vardır. Ortak bir ada sahip modüller "Çok amaçlı besleme modülü", mekiklerin kargo ambarında teslim edildi ve Unity modülü ile demirlendi. Mart 2011'den bu yana, dönüştürülen Leonardo modülü, istasyonun Kalıcı Çok Amaçlı Modül (PMM) adı verilen modüllerine dahil edilmiştir.

İstasyona güç kaynağı

2001 yılında ISS. Zarya ve Zvezda modüllerinin güneş panelleri ve Amerikan güneş panelleri ile P6 kafes yapısı görülebilir.

ISS için tek elektrik enerjisi kaynağı, istasyonun güneş panellerinin elektriğe dönüştüğü ışıktır.

ISS'nin Rus segmenti, kullanılana benzer 28 voltluk sabit bir voltaj kullanır. uzay gemileri Uzay Mekiği ve Soyuz. Elektrik doğrudan Zarya ve Zvezda modüllerinin güneş panelleri tarafından üretilir ve ayrıca ARCU voltaj dönüştürücü aracılığıyla Amerikan segmentinden Rus segmentine iletilebilir ( Amerikan-Rus dönüştürücü birimi) ve RACU voltaj dönüştürücü aracılığıyla ters yönde ( Rus-Amerikan dönüştürücü birimi).

Başlangıçta istasyonun Rus Bilim ve Enerji Platformu (NEP) modülü tarafından desteklenmesi planlandı. Ancak, Columbia mekik felaketinden sonra, istasyon montaj programı ve mekik uçuş programı revize edildi. Diğer şeylerin yanı sıra, NEP'in teslimatı ve kurulumu da terk edildi, bu nedenle şu anda Amerikan sektöründe elektriğin çoğu güneş panelleri tarafından üretiliyor.

Amerikan segmentinde güneş panelleri şu şekilde organize edilir: iki esnek katlanabilir güneş paneli, güneş paneli kanadı olarak adlandırılan bir yapı oluşturur ( Güneş Dizi Kanadı, TESTERE); toplamda, bu tür kanatların dört çifti, istasyonun kafes yapılarına yerleştirilir. Her kanat 35 m uzunluğa ve 11,6 m genişliğe sahip olup, kullanım alanı 298 m² olup, ürettiği toplam güç 32,8 kW'a ulaşabilmektedir. Güneş panelleri, daha sonra DDCU birimleri (eng. Doğru Akım - Doğru Akım Dönüştürücü Ünitesi ), 124 Volt'luk ikincil stabilize sabit voltaja dönüştürülür. Bu stabilize voltaj, istasyonun Amerikan segmentinin elektrikli ekipmanına güç sağlamak için doğrudan kullanılır.

ISS'de güneş pili

İstasyon, 90 dakikada Dünya çevresinde bir tur atıyor ve bu sürenin yaklaşık yarısını güneş panellerinin çalışmadığı Dünya'nın gölgesinde geçiriyor. Güç kaynağı daha sonra, ISS güneş ışığına geri döndüğünde yeniden şarj edilen tampon nikel-hidrojen depolama pillerinden gelir. Pillerin ömrü 6,5 yıldır ve istasyonun kullanım ömrü boyunca birkaç kez değiştirilmesi bekleniyor. İlk pil değişimi, Temmuz 2009'da uzay mekiği Endeavour STS-127'nin uzay yürüyüşü sırasında P6 segmentinde gerçekleştirildi.

Normal koşullar altında, Amerikan sektöründeki güneş panelleri, enerji üretimini en üst düzeye çıkarmak için Güneş'i takip eder. Güneş panelleri, Alfa ve Beta aktüatörleri kullanılarak Güneş'e yöneliktir. İstasyon, kafes yapılarının uzunlamasına ekseni etrafında üzerlerinde bulunan güneş panelleri ile birkaç bölümü döndüren iki Alpha sürücüsüne sahiptir: ilk sürücü, bölümleri P4'ten P6'ya, ikincisi - S4'ten S6'ya döndürür. Güneş pilinin her kanadının kendi uzunlamasına ekseni etrafında dönmesini sağlayan kendi "Beta" sürücüsü vardır.

ISS, Dünya'nın gölgesindeyken, güneş panelleri Night Planör moduna geçer ( İngilizce) ("Gece kayma modu"), istasyonun uçuş irtifasında bulunan atmosferin direncini azaltmak için kenarlarını seyahat yönünde döndürürken.

iletişim araçları

İstasyon ile Görev Kontrol Merkezi arasında telemetri iletimi ve bilimsel veri alışverişi telsiz iletişimi kullanılarak gerçekleştirilir. Ek olarak, radyo iletişimi randevu ve yerleştirme operasyonları sırasında kullanılır, mürettebat üyeleri ve dünyadaki uçuş kontrol uzmanları ile astronotların akrabaları ve arkadaşları arasında sesli ve görüntülü iletişim için kullanılır. Böylece, ISS, dahili ve harici çok amaçlı iletişim sistemleri ile donatılmıştır.

ISS'nin Rus segmenti, Zvezda modülüne kurulu Lira radyo antenini kullanarak doğrudan Dünya ile iletişimi sürdürüyor. Lira, Luch uydu veri aktarma sisteminin kullanılmasını mümkün kılar. Bu sistem Mir istasyonu ile iletişim kurmak için kullanıldı, ancak 1990'larda bakıma muhtaç hale geldi ve şu anda kullanılmamaktadır. Sistemin performansını geri yüklemek için 2012'de Luch-5A piyasaya sürüldü. Mayıs 2014'te 3 çok işlevli uzay sistemi yeniden iletim "Luch" - "Luch-5A", Luch-5B ve "Luch-5V". 2014 yılında, istasyonun Rus segmentine özel abone ekipmanı kurulması planlanmaktadır.

Başka bir Rus iletişim sistemi olan Voskhod-M, Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk modülleri ve Amerikan segmenti arasında telefon iletişimi ve ayrıca harici anten modülü "Star" kullanarak yer kontrol merkezleriyle VHF radyo iletişimi sağlar.

Amerika segmentinde, Z1 truss üzerinde bulunan S-bandında (ses iletimi) ve K u-bandında (ses, video, veri iletimi) iletişim için iki ayrı sistem kullanılmaktadır. Bu sistemlerden gelen radyo sinyalleri, Houston'daki uçuş kontrol merkezi ile neredeyse sürekli temasa izin veren ABD coğrafi uyduları TDRSS'ye iletilir. Canadarm2, Avrupa modülü "Columbus" ve Japon "Kibo"dan gelen veriler bu iki iletişim sistemi aracılığıyla yeniden yönlendirilir, ancak Amerikan veri iletim sistemi TDRSS, sonunda Avrupa tarafından desteklenecektir. uydu sistemi(EDRS) ve benzeri Japonca. Modüller arasındaki iletişim, dahili bir dijital kablosuz ağ üzerinden gerçekleştirilir.

Uzay yürüyüşleri sırasında astronotlar bir UHF UHF vericisi kullanır. Soyuz, Progress, HTV, ATV ve Uzay Mekiği uyduları da yerleştirme veya yerleştirme sırasında VHF radyo iletişimini kullanır (ancak, mekikler ayrıca TDRSS aracılığıyla S ve K u-bant vericilerini kullanır). Onun yardımıyla, bu uzay gemileri Görev Kontrol Merkezinden veya ISS mürettebat üyelerinden komutlar alır. İnsansız uzay araçları kendi iletişim olanaklarıyla donatılmıştır. Bu nedenle ATV gemileri, buluşma ve yanaşma sırasında özel bir sistem kullanır. Yakınlık İletişim Ekipmanı (PCE) ekipmanı ATV'de ve Zvezda modülünde bulunan. İletişim, tamamen bağımsız iki S-band radyo kanalı aracılığıyla gerçekleştirilir. PCE, yaklaşık 30 kilometrelik nispi mesafelerden başlayarak çalışmaya başlar ve ATV ISS'ye yanaştıktan sonra kapanır ve MIL-STD-1553 yerleşik veri yolu üzerinden etkileşime geçer. ATV ve ISS'nin göreceli konumunu doğru bir şekilde belirlemek için, ATV'ye kurulu bir lazerli telemetre sistemi kullanılır ve bu, istasyonla doğru bir şekilde kenetlenmeyi mümkün kılar.

İstasyon, Debian GNU / Linux çalıştıran IBM ve Lenovo, Model A31 ve T61P'den yaklaşık yüz ThinkPad dizüstü bilgisayar ile donatılmıştır. Bunlar sıradan seri bilgisayarlardır, ancak ISS'de kullanılmak üzere değiştirilmiş, özellikle istasyonda kullanılan 28 Volt voltajı dikkate alan konektörleri, bir soğutma sistemini yeniden tasarlamış ve ayrıca güvenlik gereksinimlerini karşılamıştır. sıfır yerçekiminde çalışmak. Ocak 2010'dan itibaren Amerika segmenti için istasyonda direkt internet erişimi organize edilmektedir. ISS'deki bilgisayarlar, Wi-Fi aracılığıyla kablosuz bir ağa bağlanır ve bir ev ADSL bağlantısına benzer şekilde, yüklemeler için 3 Mbps ve indirme için 10 Mbps hızında Dünya'ya bağlanır.

Astronotlar için banyo

İşletim sistemindeki tuvalet hem erkekler hem de kadınlar için tasarlandı, Dünya'dakiyle tamamen aynı görünüyor, ancak birkaç tane var. Tasarım özellikleri... Tuvalet, bacak destekleri ve uyluk tutucularla donatılmıştır ve içine güçlü hava pompaları yerleştirilmiştir. Astronot, özel bir yay eki ile klozet kapağına sabitlenir, ardından güçlü bir fanı çalıştırır ve hava akışının tüm atıkları taşıdığı emme ağzını açar.

ISS'de, bakteri ve kokuları gidermek için tuvaletlerden gelen hava, yaşam alanlarına girmeden önce filtrelenmelidir.

Astronotlar için sera

Mikro yerçekiminde yetişen taze yeşillikler, ilk kez Uluslararası Uzay İstasyonu'ndaki menüde resmen yer alıyor. 10 Ağustos 2015'te astronotlar, yörüngedeki Veggie plantasyonundan hasat edilen marulu tadacaklar. Birçok medya kuruluşu, kozmonotların ilk kez kendi yetiştirdikleri yiyecekleri denediğini bildirdi, ancak bu deney Mir istasyonunda yapıldı.

Bilimsel araştırma

ISS'nin yaratılmasındaki ana hedeflerden biri, istasyonda uzay uçuşu için benzersiz koşullar gerektiren deneyler yapma olasılığıydı: dünya atmosferi tarafından zayıflatılmayan mikro yerçekimi, vakum, kozmik radyasyon. Başlıca araştırma alanları arasında biyoloji (biyomedikal araştırma ve biyoteknoloji dahil), fizik (akışkan fiziği, malzeme bilimi ve kuantum fiziği), astronomi, kozmoloji ve meteoroloji. Araştırma, esas olarak özel bilimsel modüller-laboratuvarlarda bulunan bilimsel ekipman yardımıyla gerçekleştirilir, vakum gerektiren deneyler için ekipmanın bir kısmı, basınçlı hacminin dışında istasyonun dışına sabitlenir.

ISS bilimsel modülleri

Şu anda (Ocak 2012), istasyon üç özel bilimsel modül içeriyor - Şubat 2001'de başlatılan Amerikan laboratuvar Destiny, Şubat 2008'de istasyona teslim edilen Avrupa araştırma modülü Columbus ve Japon araştırma modülü Kibo ". Avrupa araştırma modülü, çeşitli bilim alanlarında araştırma araçlarının kurulduğu 10 raf ile donatılmıştır. Bazı raflar biyoloji, biyotıp ve akışkan fiziği araştırmaları için uzmanlaşmış ve donatılmıştır. Rafların geri kalanı, yapılan deneylere bağlı olarak ekipmanın değişebileceği evrenseldir.

Japon araştırma modülü "Kibo", sırayla teslim edilen ve yörüngede monte edilen birkaç parçadan oluşur. Kibo modülünün ilk bölmesi, sızdırmaz bir deneysel taşıma bölmesidir (İng. JEM Deney Lojistik Modülü - Basınçlı Bölüm ) "Endeavour" STS-123 mekiğinin uçuşu sırasında Mart 2008'de istasyona teslim edildi. son kısım Kibo modülü, mekiğin ISS'ye sızdıran bir deneysel taşıma bölmesi teslim ettiği Temmuz 2009'da istasyona bağlandı. Deney Lojistiği Modülü, Basınçsız Bölüm ).

Rusya'nın yörünge istasyonunda iki "Küçük Araştırma Modülü" (MIM) var - "Poisk" ve "Rassvet". Ayrıca yörüngeye çok işlevli bir laboratuvar modülü "Bilim" (MLM) teslim edilmesi planlanmaktadır. Yalnızca ikincisi tam bilimsel yeteneklere sahip olacaktır, iki MIM'de bulunan bilimsel ekipman miktarı minimumdur.

işbirlikçi deneyler

ISS projesinin uluslararası doğası, ortak bilimsel deneyleri teşvik eder. Bu tür işbirliği, en yaygın olarak, ESA ve Rusya Federal Uzay Ajansı himayesindeki Avrupa ve Rus bilim kurumları tarafından geliştirilmektedir. Tozlu plazmanın fiziğine adanmış ve Max Planck Dünya Dışı Fizik Enstitüsü, Yüksek Sıcaklıklar Enstitüsü ve Rusya Bilimler Akademisi Kimyasal Fizik Sorunları Enstitüsü ve ayrıca bir dizi diğer tarafından yürütülen Plazma Kristali deneyi. Rusya ve Almanya'daki bilimsel kurumlar, emilen iyonlaştırıcı radyasyon dozunu belirlemek için kullanılan biyomedikal deney " Matryoshka-R ”, mankenler kullanılır - Rusya Bilimler Akademisi Biyomedikal Sorunlar Enstitüsü'nde oluşturulan biyolojik nesnelerin eşdeğerleri ve Köln Uzay Tıbbı Enstitüsü.

Rus tarafı ayrıca ESA ve Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı arasındaki sözleşmeli deneyler için bir yüklenicidir. Örneğin, Rus kozmonotlar robotik deney sistemi ROKVISS'in (İng. ISS'de Robotik Bileşenler Doğrulaması- Almanya'nın Münih yakınlarındaki Wesling'de bulunan Robotik ve Mekatronik Enstitüsü'nde geliştirilen ISS'de robotik bileşenlerin testi.

Rus çalışmaları

Dünya'da bir mum yakma (solda) ile ISS'de mikro yerçekimi (sağda) arasındaki karşılaştırma

1995 yılında Rus bilim ve bilim adamları arasında bir yarışma ilan edildi. Eğitim Kurumları ISS'nin Rus segmentinde bilimsel araştırma yapmak için sanayi kuruluşları. On bir ana araştırma alanı için seksen kuruluştan 406 başvuru alındı. Bu uygulamaların teknik fizibilitesinin RSC Energia uzmanları tarafından değerlendirilmesinden sonra, 1999 yılında ISS'nin Rusya Bölümünde Planlanan Uzun Vadeli Bilimsel ve Uygulamalı Araştırma ve Deneyler Programı kabul edildi. Program, Rusya Bilimler Akademisi Başkanı Yu. S. Osipov ve Rus Havacılık ve Uzay Ajansı (şimdi FKA) Genel Müdürü Yu. N. Koptev tarafından onaylandı. ISS'nin Rus segmenti üzerindeki ilk çalışmalar, 2000 yılında ilk insanlı keşif seferi ile başlatıldı. ISS'nin ilk tasarımına göre, iki büyük Rus araştırma modülünün (MR) başlatılması planlandı. Bilimsel deneyler için ihtiyaç duyulan enerji, Enerji Bilim Platformu (NEP) tarafından sağlanacaktı. Ancak, yetersiz finansman ve ISS'nin inşasındaki gecikmeler nedeniyle, tüm bu planlar, büyük maliyetler ve ek yörünge altyapısı gerektirmeyen tek bir bilimsel modülün inşası lehine iptal edildi. Rusya'nın ISS'de yaptığı araştırmaların önemli bir kısmı sözleşmeli veya yabancı ortaklarla ortak.

Şu anda, ISS çeşitli tıbbi, biyolojik ve fiziksel araştırmalar yürütmektedir.

Amerikan segmentinde araştırma

Floresan antikor boyama tekniği ile gösterilen Epstein-Barr virüsü

Amerika Birleşik Devletleri, ISS hakkında kapsamlı bir araştırma programı yürütüyor. Bu deneylerin birçoğu, Spacelab modülleri ile mekik uçuşları sırasında ve Rusya “Mir-Shuttle” ile ortak programda gerçekleştirilen araştırmaların devamı niteliğindedir. Bir örnek, herpesin etken maddelerinden biri olan Epstein-Barr virüsünün patojenitesinin incelenmesidir. İstatistiklere göre, ABD yetişkin nüfusunun %90'ı bu virüsün gizli formunun taşıyıcılarıdır. Uzay uçuşunda bağışıklık sistemi zayıflar, virüs aktif hale gelebilir ve bir mürettebat üyesinin hastalanmasına neden olabilir. Virüsü incelemek için deneyler, STS-108 mekiğinin uçuşu sırasında başlatıldı.

Avrupa Çalışmaları

"Columbus" modülüne kurulu güneş gözlemevi

Avrupa bilimsel modülü Columbus, 10 birleşik faydalı yük rafı (ISPR) sağlar, ancak bunlardan bazıları anlaşmayla NASA deneylerinde kullanılacaktır. ESA'nın ihtiyaçları için raflara şu bilimsel ekipman kuruldu: Biyolojik deneyler yapmak için Biolab laboratuvarı, akışkan fiziği alanında araştırmalar için Akışkan Bilimi Laboratuvarı, fizyoloji deneyleri için kurulum Avrupa Fizyoloji Modülleri ve evrensel bir raf Protein kristalizasyonu (PCDF) üzerinde deneyler yapmak için ekipman içeren Avrupa Çekmece Rafı.

STS-122 sırasında, Columbus modülü için harici deney kurulumları da kuruldu: teknolojik deneyler için taşınabilir bir platform EuTEF ve güneş gözlemevi SOLAR. Uzayda genel görelilik ve sicim teorisi Atomik Saat Topluluğu'nu test etmek için harici bir laboratuvar eklenmesi planlanmaktadır.

japon çalışmaları

Kibo modülü üzerinde yürütülen araştırma programı, Dünya'daki küresel ısınma süreçlerini, ozon tabakasını ve yüzey çölleşmesini ve X-ışını aralığında astronomik araştırmaları içermektedir.

Hastalık mekanizmalarını anlamaya ve yeni tedaviler geliştirmeye yardımcı olmak için büyük ve özdeş protein kristalleri oluşturmak için deneyler planlanmıştır. Ayrıca mikro yerçekimi ve radyasyonun bitkiler, hayvanlar ve insanlar üzerindeki etkisi incelenecek, ayrıca robotik, iletişim ve enerji alanlarında deneyler yapılacak.

Nisan 2009'da, ISS'deki Japon astronot Koichi Wakata, sıradan vatandaşlar tarafından önerilenler arasından seçilen bir dizi deney gerçekleştirdi. Astronot, sürünme ve kelebek dahil olmak üzere çeşitli stilleri kullanarak sıfır yerçekiminde "yüzmeye" çalıştı. Ancak hiçbiri astronotun yerinden kıpırdamasına bile izin vermedi. Aynı zamanda astronot, "büyük kağıt sayfalarının bile ele alınıp yüzgeç olarak kullanılması durumunda durumu düzeltemeyeceğini" kaydetti. Ayrıca, astronot bir futbol topunu hokkabazlık etmek istedi, ancak bu girişim başarısız oldu. Bu arada Japonlar topu geri göndermeyi başardı. Japon astronot, sıfır yerçekiminde bu zorlu egzersizleri tamamladıktan sonra yerden şınav çekmeye ve yerinde rotasyonlar yapmaya çalıştı.

Güvenlik SORULARI

Uzay enkazı

Uzay enkazı ile çarpışma sonucu oluşan Endeavour STS-118 mekiğinin radyatör panelinde bir delik

ISS nispeten düşük bir yörüngede hareket ettiğinden, uzaya giden istasyonun veya astronotların sözde uzay enkazı ile belirli bir çarpışma olasılığı vardır. Bu, roket aşamaları veya arızalı uydular gibi büyük nesneleri ve katı yakıtlı roket motorlarından kaynaklanan cüruf gibi küçük nesneleri, ABD-A uydularının reaktör tesislerinden gelen soğutucuları ve diğer maddeleri ve nesneleri içerebilir. Ayrıca mikro meteoritler gibi doğal nesneler de ek bir tehdit oluşturmaktadır. Düşünen kozmik hızlar yörüngede, küçük nesneler bile istasyona ciddi zarar verebilir ve kozmonotun uzay giysisine olası bir darbe durumunda mikrometeoritler cildi delip basınçsızlaşmaya neden olabilir.

Bu tür çarpışmaları önlemek için, uzay enkazının hareketinin Dünya'dan uzaktan izlenmesi gerçekleştirilir. ISS'den belirli bir mesafede böyle bir tehdit ortaya çıkarsa, istasyon ekibi ilgili bir uyarı alır. Astronotların DAM sistemini aktif hale getirmek için yeterli zamanı olacak. Enkazdan Kaçınma Manevrası), istasyonun Rus segmentinden bir grup tahrik sistemidir. Devreye giren motorlar, istasyonu daha yüksek bir yörüngeye fırlatabilir ve böylece bir çarpışmayı önleyebilir. Tehlikenin geç tespiti durumunda, mürettebat, Soyuz uzay aracındaki ISS'den tahliye edilir. ISS'de kısmi tahliye gerçekleşti: 6 Nisan 2003, 13 Mart 2009, 29 Haziran 2011 ve 24 Mart 2012.

Radyasyon

Dünya'daki insanları çevreleyen devasa atmosferik tabakanın yokluğunda, ISS'deki astronotlar, sürekli kozmik ışın akışlarından daha yoğun radyasyona maruz kalırlar. Bir günde, mürettebat üyeleri, bir kişinin Dünya'da bir yıl boyunca maruz kalmasına yaklaşık olarak eşdeğer olan yaklaşık 1 milisievert miktarında bir radyasyon dozu alırlar. Bu, astronotlarda malign tümör riskinin artmasına ve ayrıca bağışıklık sisteminin zayıflamasına yol açar. Astronotların zayıf bağışıklığı, özellikle istasyonun kapalı alanlarında mürettebat üyeleri arasında bulaşıcı hastalıkların yayılmasına katkıda bulunabilir. Radyasyondan korunma mekanizmalarını iyileştirmek için yapılan girişimlere rağmen, örneğin Mir istasyonunda yürütülen önceki çalışmaların göstergelerine kıyasla radyasyon penetrasyon seviyesi çok fazla değişmedi.

İstasyon gövde yüzeyi

ISS'nin dış derisinin incelenmesi sırasında, gövde ve pencerelerin yüzeyindeki kazımalarda deniz planktonunun hayati aktivitesinin izleri bulundu. Uzay aracı motorlarının çalışmasından kaynaklanan kirlilik nedeniyle istasyonun dış yüzeyinin temizlenmesi ihtiyacı da doğrulandı.

Yasal taraf

Yasal seviyeler

Uzay istasyonunun yasal yönlerini yöneten yasal çerçeve çeşitlidir ve dört seviyeden oluşur:

• İlk tarafların hak ve yükümlülüklerini belirleyen seviye "Uzay İstasyonuna İlişkin Hükümetlerarası Anlaşma"dır (İng. Uzay İstasyonu Hükümetlerarası Anlaşması - IGA ), 29 Ocak 1998'de projeye katılan ülkelerin on beş hükümeti - Kanada, Rusya, ABD, Japonya ve Avrupa Uzay Ajansı'nın on bir üye ülkesi (Belçika, Büyük Britanya, Almanya, Danimarka, İspanya, İtalya, Hollanda, Norveç, Fransa, İsviçre ve İsveç). Bu belgenin 1. maddesi projenin ana ilkelerini yansıtmaktadır:
  Bu anlaşma, uluslararası hukuka uygun olarak, yerleşik bir sivil uzay istasyonunun barışçıl amaçlarla kapsamlı tasarımı, inşası, geliştirilmesi ve uzun süreli kullanımı için samimi ortaklığa dayanan uzun vadeli bir uluslararası yapıdır.... Bu anlaşmayı yazarken, uluslararası deniz ve hava hukuku geleneklerini ödünç alan 98 ülke tarafından onaylanan 1967 Dış Uzay Antlaşması'na dayanıyordu.
• Ortaklığın ilk seviyesi temeldir ikinci "Mutabakat Muhtırası" (İng. Mutabakat Muhtırası - Mutabakat Muhtırası s ). Bu muhtıralar, NASA ile dört ulusal uzay ajansı arasındaki anlaşmaları temsil ediyor: FKA, ESA, KKA ve JAXA. Muhtıralar, ortakların rollerini ve sorumluluklarını daha ayrıntılı olarak tanımlamak için kullanılır. Ayrıca, NASA, ISS'nin atanmış yöneticisi olduğundan, bu kuruluşlar arasında doğrudan ayrı bir anlaşma yoktur, yalnızca NASA ile.
• İLE üçüncü Bu seviye, takas anlaşmalarını veya tarafların hak ve yükümlülüklerine ilişkin anlaşmaları içerir - örneğin, NASA ve Roscosmos arasında, Soyuz uzay aracının mürettebatında bir Amerikan astronot için garantili bir yer ve kullanılabilir hacmin bir kısmını içeren 2005 tarihli bir ticari anlaşma. İnsansız hava araçlarında Amerikan kargosu. " İlerleme ”.
• Dördüncü yasal düzey, ikincisini ("Muhtıralar") tamamlar ve ondan belirli hükümleri uygular. Buna bir örnek, Mutabakat Zaptı'nın 11. Maddesinin 2. paragrafı uyarınca geliştirilen "ISS'de Davranış Kuralları"dır - itaat, disiplin, fiziksel ve bilgi Güvenliği, ve mürettebat üyeleri için diğer davranış kuralları.

Mülkiyet yapısı

Projenin mülkiyet yapısı, üyeleri için uzay istasyonunun bir bütün olarak kullanımı konusunda açıkça belirlenmiş bir yüzde sağlamamaktadır. Madde 5'e (IGA) göre, her bir ortak sadece kendisi için kayıtlı olan tesis bileşeni üzerinde yargı yetkisine sahiptir ve tesis içindeki veya dışındaki personelin yasaları ihlal etmesi, bulundukları ülkenin yasalarına göre takibata tabidir. uyruklular.

Zarya modülünün içi

ISS kaynak anlaşmaları daha karmaşıktır. Rus modülleri "Zvezda", "Pirs", "Poisk" ve "Rassvet" üretilir ve bunları kullanma hakkını elinde tutan Rusya'ya aittir. Planlanan Nauka modülü de Rusya'da üretilecek ve istasyonun Rus segmentine dahil edilecek. Zarya modülü Rus tarafı tarafından inşa edildi ve yörüngeye teslim edildi, ancak bu ABD fonlarıyla yapıldı, bu nedenle bu modülün sahibi bugün resmi olarak NASA. Kullanmak için Rus modülleri ve istasyonun diğer bileşenleri, ortak ülkeler ek ikili anlaşmalar kullanır (yukarıda belirtilen üçüncü ve dördüncü yasal seviyeler).

Taraflarca kararlaştırıldığı üzere istasyonun geri kalanı (ABD modülleri, Avrupa ve Japon modülleri, kafes kirişler, güneş panelleri ve iki robotik kol) aşağıdaki gibi kullanılır (toplam kullanım süresinin %'si olarak):

1. Columbus - ESA için %51, NASA için %49
2. Kibo - JAXA için %51, NASA için %49
3. Kader - NASA için %100

Buna ek olarak:

• NASA, kiriş alanının %100'ünü kullanabilir;
• NASA ile anlaşarak CSA, Rus olmayan bileşenlerin %2,3'ünü kullanabilir;
• Mürettebat çalışma süresi, güneş enerjisi, yan hizmetlerin kullanımı (yükleme / boşaltma, iletişim hizmetleri) - NASA için %76,6, JAXA için %12.8, ESA için %8.3 ve CSA için %2,3.

Hukuki meraklar

İlk uzay turistinin uçuşundan önce, uzaya özel uçuşları düzenleyen düzenleyici bir çerçeve yoktu. Ancak Dennis Tito'nun uçuşundan sonra, projeye katılan ülkeler, "Uzay Turisti" gibi bir kavramı tanımlayan "İlkeler" ve onun ziyaret gezisine katılması için gerekli tüm soruları geliştirdiler. Özellikle, böyle bir uçuş ancak belirli tıbbi göstergeler, psikolojik uygunluk, dil eğitimi ve parasal katkı varsa mümkündür.

2003 yılındaki ilk uzay düğününe katılanlar da kendilerini aynı durumda buldular, çünkü böyle bir prosedür de herhangi bir kanunla düzenlenmemiştir.

2000 yılında, ABD Kongresi'ndeki Cumhuriyetçi çoğunluk, İran'da füze ve nükleer teknolojilerin yayılmasının önlenmesine ilişkin bir yasama yasası kabul etti; buna göre, özellikle ABD, ISS'nin inşası için gerekli ekipman ve gemileri Rusya'dan satın alamazdı. . Ancak, "Kolombiya" felaketinden sonra, projenin kaderi Rus "Birliklerine" ve "İlerleme"ye bağlıyken, 26 Ekim 2005'te Kongre, "herhangi bir" üzerindeki tüm kısıtlamaları kaldırarak bu yasa tasarısında değişiklik yapmak zorunda kaldı. protokoller, anlaşmalar, mutabakat zaptı veya sözleşmeler." , 1 Ocak 2012'den önce.

Maliyetler

ISS'yi inşa etme ve işletme maliyetleri, başlangıçta planlandığından çok daha yüksek çıktı. 2005 yılında, ESA, 1980'lerin sonlarından itibaren ISS projesi üzerinde çalışmaya başlanmasından 2010'da sözde tamamlanmasına kadar, yaklaşık 100 milyar avro (157 milyar dolar veya 65.3 milyar sterlin) harcanmış olacağını tahmin ediyor. Bununla birlikte, bugüne kadar, segmentlerini çözemeyen ve uçmaya devam eden Amerika Birleşik Devletleri'nin talebi nedeniyle istasyonun 2024'ten daha erken bitmemesi planlanıyor, tüm ülkelerin toplam maliyetleri bir olarak tahmin ediliyor. daha büyük miktar.

ISS'nin maliyetini doğru bir şekilde tahmin etmek çok zordur. Örneğin, Roscosmos diğer ortaklardan önemli ölçüde daha düşük dolar oranları kullandığından, Rus katkısının nasıl hesaplanması gerektiği açık değildir.

NASA

Projeyi bir bütün olarak değerlendirecek olursak, NASA'nın harcamalarının çoğu, uçuş destek önlemleri kompleksi ve ISS'yi yönetmenin maliyetleridir. Diğer bir deyişle, devam eden işletme maliyetleri, modüllerin ve diğer istasyon cihazlarının, eğitim ekiplerinin ve teslimat gemilerinin inşası maliyetlerinden çok daha büyük bir paya sahiptir.

NASA'nın 1994'ten 2005'e kadar Shuttle maliyetleri hariç ISS'ye yaptığı harcama 25,6 milyar dolardı. 2005 ve 2006 yaklaşık 1.8 milyar doları buldu. Yıllık giderlerin artacağı ve 2010 yılına kadar 2,3 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor. Daha sonra 2016 yılında projenin tamamlanmasına kadar herhangi bir artış planlanmamakta, sadece enflasyon düzeltmesi yapılması planlanmaktadır.

Bütçe fonlarının dağıtımı

Örneğin, uzay ajansı tarafından yayınlanan ve NASA'nın 2005'te ISS'ye harcadığı 1.8 milyar doların nasıl dağıtıldığını gösteren bir belgeye göre, NASA maliyetlerinin madde bazında bir listesi tahmin edilebilir:

• Yeni ekipmanların araştırılması ve geliştirilmesi- 70 milyon dolar. Bu miktar özellikle navigasyon sistemlerinin geliştirilmesine, bilgi desteğine, çevre kirliliğini azaltan teknolojilere harcandı.
• Uçuş desteği- 800 milyon dolar. Bu miktar şunları içeriyordu: gemi başına, yazılım, uzay yürüyüşleri, mekiklerin temini ve bakımı için 125 milyon dolar; uçuşların kendilerine, araçtaki elektronik ekipmanlara ve mürettebat ile gemi arasındaki etkileşim sistemlerine 150 milyon dolar daha harcandı; kalan 250 milyon dolar ise ISS'nin genel yönetimine gitti.
• Gemi lansmanları ve seferleri- kozmodromda lansman öncesi operasyonlar için 125 milyon dolar; tıbbi bakım için 25 milyon dolar; Keşif yönetimi için harcanan 300 milyon dolar;
• uçuş programı- ISS'ye garantili ve kesintisiz erişim için uçuş programının geliştirilmesine, yer ekipmanı ve yazılımının bakımına 350 milyon dolar harcandı.
• Kargo ve ekipler- Rus İlerleme ve Soyuz'a kargo ve mürettebat teslim etme yeteneğinin yanı sıra sarf malzemelerinin satın alınması için 140 milyon dolar harcandı.

ISS maliyetlerinin bir parçası olarak Servislerin Maliyeti

2010 yılına kadar kalan on tarifeli uçuştan sadece bir STS-125 istasyona değil, Hubble teleskobuna uçtu.

Yukarıda bahsedildiği gibi NASA, Shuttle programının maliyetini, ISS'den bağımsız olarak ayrı bir proje olarak konumlandırdığı için istasyonun ana maliyetine dahil etmemektedir. Bununla birlikte, Aralık 1998'den Mayıs 2008'e kadar, 31 mekik uçuşundan sadece 5'i ISS'ye bağlı değildi ve 2011'e kadar kalan on bir planlanan uçuştan sadece bir STS-125 istasyona değil, Hubble teleskopuna uçtu.

Astronotların kargo ve mürettebatının ISS'ye teslimi için Mekik programının yaklaşık maliyetleri:

• 1998'deki ilk uçuş hariç, 1999'dan 2005'e maliyet 24 milyar dolardı. Bunların %20'si (5 milyar dolar) ISS'ye ait değildi. Toplam - 19 milyar dolar.
• 1996'dan 2006'ya kadar Shuttle programı kapsamında uçuşlara 20.5 milyar dolar harcanması planlandı. Bu miktardan Hubble'a uçuşu çıkarırsak, aynı 19 milyar doları elde ederiz.

Yani, tüm dönem için NASA uçuşlarının ISS'ye toplam maliyeti yaklaşık 38 milyar dolar olacak.

Toplam

NASA'nın 2011'den 2017'ye kadar olan planlarını dikkate alarak, ilk tahmin olarak, 2006'dan 2017'ye kadar olan sonraki dönem için 27,5 milyar dolar olacak olan yıllık ortalama 2,5 milyar dolarlık bir tüketim elde edebilirsiniz. ISS'nin 1994'ten 2005'e (25.6 milyar dolar) maliyetlerini bilerek ve bu rakamları ekleyerek, nihai resmi sonucu alıyoruz - 53 milyar dolar.

Ayrıca, bu rakamın 1980'lerde ve 1990'ların başında Freedom uzay istasyonunu tasarlamanın önemli maliyetini ve 1990'larda Mir istasyonunu kullanmak için Rusya ile ortak bir programa katılımı içermediğini de belirtmek gerekir. Bu iki projenin geliştirmeleri, ISS'nin inşası sırasında birçok kez kullanıldı. Bu durum göz önüne alındığında ve Mekiklerle ilgili durumu dikkate alarak, resmi olana kıyasla gider miktarında iki kattan fazla bir artıştan bahsedebiliriz - yalnızca Amerika Birleşik Devletleri için 100 milyar dolardan fazla.

ESA

ESA, projenin varlığının 15 yılı boyunca katkısının 9 milyar avroya ulaşacağını hesapladı. Columbus modülünün maliyetleri, yer kontrol ve izleme sistemleri dahil olmak üzere 1,4 milyar Euro'yu (yaklaşık 2,1 milyar ABD Doları) aşıyor. ATV'yi geliştirmenin toplam maliyeti yaklaşık 1,35 milyar Euro'dur ve Ariane 5'in her lansmanının maliyeti yaklaşık 150 milyon Euro'dur.

JAXA

JAXA'nın ISS'ye ana katkısı olan Japon Deneysel Modülünün geliştirilmesi yaklaşık 325 milyar yen'e (yaklaşık 2,8 milyar dolar) mal oldu.

2005 yılında JAXA, ISS programına yaklaşık 40 milyar yen (350 milyon USD) tahsis etti. Japon deney modülünün yıllık işletme maliyeti 350-400 milyon dolar. Ayrıca JAXA, toplam geliştirme maliyeti 1 milyar dolar olan H-II nakliye gemisini geliştirme ve başlatma sözü verdi. JAXA'nın ISS programına katılımı için 24 yıllık harcamaları 10 milyar doları aşacak.

roskozmos

Rus Uzay Ajansı bütçesinin önemli bir kısmı ISS'ye harcanıyor. 1998'den beri, 2003'ten beri kargo ve mürettebat teslim etmenin ana yolu haline gelen Soyuz ve Progress uzay aracının üç düzineden fazla uçuşu gerçekleştirildi. Ancak Rusya'nın bir istasyona (ABD doları cinsinden) ne kadar harcama yaptığı sorusu kolay değil. Şu anda yörüngede bulunan 2 modül Mir programının türevleridir ve bu nedenle geliştirme maliyetleri diğer modüllerden çok daha düşüktür, ancak bu durumda, Amerikan programlarına benzer şekilde, maliyetleri de hesaba katmak gerekir. "Barış" istasyonunun ilgili modüllerini geliştirmek. Ek olarak, ruble ve dolar arasındaki döviz kuru, Roscosmos'un gerçek maliyetlerini yeterince değerlendirmiyor.

Rus uzay ajansının ISS'deki maliyetleri hakkında kaba bir fikir, şirketinden elde edilebilir. toplam bütçe 2005 yılında 25.156 milyar ruble, 2006'da 31.806, 2007'de 32.985 ve 2008'de 37.044 milyar ruble. Böylece, tesis yılda bir buçuk milyar ABD dolarından daha az tüketiyor.

ÖAM

Kanada Uzay Ajansı (CSA), NASA'nın daimi ortağıdır, bu nedenle Kanada en başından beri ISS projesine dahil olmuştur. Kanada'nın ISS'ye katkısı, üç bölümden oluşan bir mobil bakım sistemidir: istasyon makası boyunca hareket edebilen bir mobil araba, bir mobil arabaya monte edilmiş bir Canadarm2 robotik kol ve özel bir Dextre manipülatörü. ). CSA, son 20 yılda istasyona tahmini 1,4 milyar dolar yatırım yaptı.

eleştiri

Astronotiğin tüm tarihinde, ISS en pahalı ve belki de en çok eleştirilen uzay projesi... Eleştiri yapıcı veya basiretsiz olarak kabul edilebilir, onunla hemfikir olabilir veya ona karşı çıkabilirsiniz, ancak değişmeyen bir şey var: istasyon var, varlığıyla uzayda uluslararası işbirliği olasılığını kanıtlıyor ve insanlığın uzay uçuşlarındaki deneyimini çoğaltıyor. , bunun için çok büyük mali kaynaklar harcıyor.

ABD'de eleştiri

Amerikan tarafının eleştirisi, esas olarak, halihazırda 100 milyar doları aşan projenin maliyetine yöneliktir. Eleştirmenlere göre bu para, yakın uzayı keşfetmek için otomatik (insansız) uçuşlara veya Dünya üzerindeki bilim projelerine daha faydalı bir şekilde harcanabilir. Bu eleştirilerin bazılarına yanıt olarak, insanlı uzay yolculuğunun savunucuları, ISS projesine yönelik eleştirilerin dar görüşlü olduğunu ve insanlı uzay ve uzay araştırmalarından elde edilen maddi getirilerin milyarlarca dolar olduğunu söylüyorlar. Jerome Schnee (İng. Jerome schnee) uzay araştırmalarıyla bağlantılı ek gelirlerden elde edilen dolaylı ekonomik bileşeni, ilk kamu yatırımından kat kat daha fazla tahmin etti.

Bununla birlikte, Amerikan Bilim Adamları Federasyonu'ndan yapılan bir açıklamada, NASA'nın yan ürün satışlarındaki kar marjlarının, uçak satışlarını iyileştiren havacılık gelişmeleri dışında, aslında çok düşük olduğu iddia ediliyor.

Eleştirmenler ayrıca NASA'nın başarıları, fikirleri ve geliştirmeleri NASA tarafından kullanılmış olabilecek, ancak astronottan bağımsız başka önkoşulları olan üçüncü taraf geliştirmelerini sıklıkla saydığını söylüyor. Eleştirmenlere göre insansız navigasyon, meteorolojik ve askeri uydular gerçekten faydalı ve karlı. NASA, ISS'nin inşasından ve üzerinde yapılan çalışmalardan elde edilen ek gelirleri kapsamlı bir şekilde rapor ederken, NASA harcamalarının resmi listesi çok daha kısa ve daha gizlidir.

Bilimsel yönlerin eleştirisi

Profesör Robert Park'a göre (İng. Robert parkı), planlanan araştırma çalışmalarının çoğu yüksek önceliğe sahip değildir. Uzay laboratuvarındaki çoğu bilimsel araştırmanın amacının, yapay sıfır yerçekiminde (parabolik bir yörünge boyunca uçan özel bir düzlemde) çok daha ucuza yapılabilen mikro yerçekiminde gerçekleştirmek olduğunu belirtiyor. azaltılmış yerçekimi uçağı).

ISS'nin inşası için planlar iki yüksek teknoloji bileşeni içeriyordu - bir manyetik alfa spektrometresi ve bir santrifüj modülü (eng. Santrifüj Konaklama Modülü) ... İlki Mayıs 2011'den beri istasyonda çalışıyor. İkincisinin oluşturulması, istasyonun inşaatını tamamlama planlarının düzeltilmesi sonucunda 2005 yılında terk edildi. ISS'de gerçekleştirilen son derece özel deneyler, uygun ekipman eksikliği ile sınırlıdır. Örneğin, 2007 yılında, uzay uçuşu faktörlerinin insan vücudu üzerindeki etkisi, böbrek taşları, sirkadiyen ritim (insan vücudundaki biyolojik süreçlerin döngüsel doğası), kozmik radyasyonun insan vücudu üzerindeki etkisi gibi yönleri etkileyen çalışmalar yapıldı. insan sinir sistemi. Eleştirmenler, günümüzün yakın uzay araştırmalarının gerçekleri insansız robotik gemiler olduğundan, bu araştırmanın çok az pratik değeri olduğunu savunuyorlar.

Teknik yönlerin eleştirisi

Amerikalı gazeteci Jeff Faust (İng. Jeff Foust), ISS'yi korumak için çok fazla pahalı ve tehlikeli uzay yürüyüşünün gerekli olduğunu savundu. Pasifik Astronomi Topluluğu (İng. Pasifik Astronomi Topluluğu) tasarımın başlangıcında, ISS, istasyonun yörüngesinin çok yüksek eğimine dikkat çekti. Rus tarafı için bu, lansmanları daha ucuz hale getirirse, Amerikan tarafı için kârsızdır. NASA'nın Rusya Federasyonu'na verdiği taviz Coğrafi konum Baykonur, nihayetinde, ISS'yi inşa etmenin toplam maliyetini artırabilir.

Genel olarak, Amerikan toplumundaki tartışma, uzay bilimleri açısından daha geniş anlamda ISS'nin uygunluğunun tartışılmasına indirgenir. Bazı savunucular, bilimsel değerine ek olarak, uluslararası işbirliğinin önemli bir örneği olduğunu savunuyorlar. Diğerleri, ISS'nin doğru çabalar ve iyileştirmeler ile potansiyel olarak uçuşları daha ekonomik hale getirebileceğini savunuyor. Öyle ya da böyle, eleştirilere verilen yanıtların ana özü, ISS'den ciddi bir finansal geri dönüş beklemenin zor olduğu, bunun yerine asıl amacının uzay uçuş yeteneklerinin küresel genişlemesinin bir parçası olmaktır.

Rusya'da Eleştiri

Rusya'da, ISS projesinin eleştirisi, esas olarak, Federal Uzay Ajansı'nın (FKA) liderliğinin, ulusal önceliklerine uyumu her zaman yakından izleyen Amerikan tarafına kıyasla Rus çıkarlarını savunma konusundaki etkin olmayan pozisyonuna yöneliktir.

Örneğin gazeteciler, Rusya'nın neden kendi uzay istasyonu projesine sahip olmadığını ve neden ABD'nin sahip olduğu bir projeye para harcandığını ve bu fonların tamamen Rus kalkınmasına harcanabileceğini soruyor. RSC Energia başkanı Vitaly Lopota'ya göre, bunun nedeni sözleşmeden doğan yükümlülükler ve finansman eksikliği.

Bir zamanlar, Mir istasyonu Amerika Birleşik Devletleri için ISS'de inşaat ve araştırma konusunda bir deneyim kaynağı oldu ve Columbia kazasından sonra Rus tarafı, NASA ile bir ortaklık anlaşmasına uygun olarak hareket ederek ve ekipman ve astronotları teslim etti. istasyon, neredeyse tek başına projeyi kurtardı. Bu koşullar, FCA'nın Rusya'nın projedeki rolünün hafife alınmasıyla ilgili eleştirilerine yol açtı. Örneğin, kozmonot Svetlana Savitskaya, Rusya'nın projeye bilimsel ve teknik katkısının hafife alındığını ve NASA ile bir ortaklık anlaşmasının finansal olarak ulusal çıkarları karşılamadığını kaydetti. Bununla birlikte, ISS'nin inşaatının başlangıcında, istasyonun Rus bölümünün ABD tarafından ödendiği ve geri ödemesi yalnızca inşaatın sonunda sağlanan krediler sağlandığı unutulmamalıdır.

Bilimsel ve teknik bileşen hakkında konuşan gazeteciler, istasyonda gerçekleştirilen az sayıda yeni bilimsel deneye dikkat çekerek, bunu Rusya'nın fon eksikliği nedeniyle istasyona gerekli ekipmanı üretememesi ve tedarik edememesiyle açıklıyor. Vitaly Lopota'ya göre, ISS'de aynı anda astronotların varlığı 6 kişiye yükseldiğinde durum değişecek. Ek olarak, tesisin olası bir kontrol kaybıyla ilişkili mücbir sebep durumlarında güvenlik önlemleri hakkında sorular sorulur. Dolayısıyla kozmonot Valery Ryumin'e göre tehlike şu ki, ISS kontrol edilemez hale gelirse, Mir istasyonu gibi onu su basması mümkün olmayacak.

Eleştirmenlere göre, istasyonun lehine ana argümanlardan biri olan uluslararası işbirliği de tartışmalı. Bildiğiniz gibi uluslararası bir anlaşmanın şartlarına göre ülkeler kendi paylarını paylaşmak zorunda değiller. bilimsel gelişmeler istasyonda. 2006-2007'de Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri arasında uzay alanında yeni büyük girişimler veya büyük projeler yoktu. Buna ek olarak, birçoğu, fonlarının %75'ini projesine yatıran bir ülkenin, aynı zamanda uzayda lider konum mücadelesinde ana rakibi olan tam bir ortağa sahip olmak istemeyeceğine inanıyor.

Ayrıca insanlı programlara önemli miktarda para harcanması ve bir dizi uydu geliştirme programının başarısız olması da eleştiriliyor. 2003 yılında Yuri Koptev, Izvestia ile yaptığı röportajda, ISS'yi memnun etmek için uzay biliminin tekrar Dünya'da kaldığını söyledi.

2014-2015'te Rus uzay endüstrisinden uzmanlar, yörünge istasyonlarının pratik faydalarının çoktan tükendiği fikrini oluşturdular - son on yılda, pratik olarak önemli tüm araştırma ve keşifler yapıldı:

1971'de başlayan yörünge istasyonları dönemi geçmişte kalacak. Uzmanlar, 2020'den sonra ISS'yi sürdürmede veya benzer işlevselliğe sahip alternatif bir istasyon oluşturmada pratik bir fizibilite görmüyorlar: “ISS'nin Rus segmentinden gelen bilimsel ve pratik çıktı, Salyut-7 ve Mir yörünge komplekslerinden önemli ölçüde daha düşük. Bilimsel kuruluşlar, daha önce yapılmış olanı tekrarlamakla ilgilenmezler.

Uzman Dergisi 2015

Teslimat gemileri

ISS'deki insanlı keşif ekipleri, "kısa" altı saatlik bir şemaya göre Soyuz TPK'daki istasyona teslim edilir. Mart 2013'e kadar, tüm keşifler iki günlük olarak ISS'ye uçtu. Temmuz 2011'e kadar TPK Soyuz'a ek olarak kargo teslimatı, istasyon elemanlarının montajı, mürettebatın rotasyonu, program tamamlanana kadar Uzay Mekiği programı çerçevesinde gerçekleştirildi.

Tüm insanlı ve nakliye uzay araçlarının ISS'ye uçuş tablosu:

Gemi	Bir çeşit	Ajans / ülke	İlk uçuş	Son uçuş	Toplam uçuş

Şaşırtıcı bir şekilde, birçoğunun Uluslararası "uzay" istasyonunun gerçekte nereye uçtuğunu ve "kozmonotların" açık uzaya veya Dünya atmosferine çıkışlarını nerede yaptıkları hakkında hiçbir fikri olmadığı gerçeğinden dolayı bu soruya geri dönmek zorundayız.

Bu temel bir soru - anlıyor musunuz? "Astronotlar" ve "kozmonotlar" gibi gururlu tanımların verildiği insanlık temsilcilerinin özgürce "açık uzaya" çıkışlar yaptıkları ve hatta burada uçan bir "Uzay" istasyonunun bile olduğu insanların kafalarına takılıyor. sözde "uzay". Ve tüm bunlar, tüm bu "başarılar" gerçekleşirken dünya atmosferinde.

Tüm insanlı yörünge uçuşları termosferde gerçekleşir, esas olarak 200 ila 500 km arasındaki irtifalarda - 200 km'nin altında havanın frenleme etkisi güçlü bir şekilde etkilenir ve insanlar üzerinde zararlı bir etkiye sahip olan 500 km'nin üzerinde radyasyon kuşakları uzanır.

İnsansız uydular da çoğunlukla termosferde uçar - bir uyduyu daha yüksek bir yörüngeye yerleştirmek, ek olarak birçok amaç için daha fazla enerji gerektirir (örneğin, uzaktan Algılama Arazi) alçak irtifa tercih edilir.

Termosferdeki yüksek hava sıcaklığı uçaklar için korkunç değildir, çünkü havanın güçlü bir şekilde seyrekleşmesi nedeniyle pratik olarak cilt ile etkileşime girmez. uçak, yani, hava yoğunluğu fiziksel bir bedeni ısıtmak için yeterli değildir, çünkü moleküllerin sayısı çok küçüktür ve bunların geminin derisiyle çarpışma sıklığı (ve dolayısıyla termal enerjinin aktarımı) küçüktür. Termosfer çalışmaları da suborbital jeofizik roketler kullanılarak gerçekleştirilmektedir. Auroralar termosferde gözlenir.

termosfer(Yunancadan. θερμός - "sıcak" ve σφαῖρα - "top", "küre") - atmosfer tabakası mezosferi takip ediyor. 80-90 km yükseklikte başlar ve 800 km'ye kadar uzanır. Termosferdeki hava sıcaklığı şu şekilde dalgalanır: farklı seviyeler, hızla ve süreksiz olarak artar ve güneş aktivitesinin derecesine bağlı olarak 200 K ile 2000 K arasında değişebilir. Bunun nedeni, atmosferik oksijenin iyonlaşması nedeniyle 150-300 km rakımlarda Güneş'ten gelen ultraviyole radyasyonun emilmesidir. Termosferin alt kısmında, sıcaklıktaki artış büyük ölçüde oksijen atomlarının moleküllere birleşmesi (rekombinasyonu) sırasında salınan enerjiden kaynaklanır (bu durumda, daha önce O2 moleküllerinin ayrışması sırasında emilen güneş UV radyasyonunun enerjisi). , parçacıkların termal hareketinin enerjisine dönüştürülür). Yüksek enlemlerde, termosferdeki önemli bir ısı kaynağı tarafından üretilen Joule ısısıdır. elektrik akımları manyetosfer kökenli. Bu kaynak önemli fakat eşit olmayan ısınmaya neden olur. üst atmosfer kutup enlemlerinde, özellikle manyetik fırtınalar sırasında.

Uzay (uzay)- Evrenin atmosfer sınırlarının dışında kalan nispeten boş alanları gök cisimleri... Popüler inanışların aksine, uzay kesinlikle boş uzay değildir - elektromanyetik radyasyon ve yıldızlararası maddenin yanı sıra bazı parçacıkların (çoğunlukla hidrojen) çok düşük yoğunluğunu içerir. "Uzay" kelimesinin birkaç farklı anlamı vardır. Bazen uzay, gök cisimleri de dahil olmak üzere Dünya dışındaki tüm uzay olarak anlaşılır.

400 km - Uluslararası Uzay İstasyonunun yörünge yüksekliği
500 km - iç proton radyasyon kuşağının başlangıcı ve uzun süreli insan uçuşları için güvenli yörüngelerin sonu.
690 km - termosfer ve ekzosfer arasındaki sınır.
1000-1100 km - auroraların maksimum yüksekliği, atmosferin Dünya yüzeyinden görülebilen son tezahürü (ancak genellikle farkedilebilir auroralar 90-400 km rakımlarda meydana gelir).
1372 km - insanın ulaştığı maksimum yükseklik (İkizler 11 2 Eylül 1966).
2000 km - atmosferin uydular üzerinde hiçbir etkisi yoktur ve yörüngede binlerce yıl boyunca var olabilirler.
3000 km - iç radyasyon kuşağının proton akışının maksimum yoğunluğu (0,5-1 Gy / saate kadar).
12.756 km - Dünya gezegeninin çapına eşit bir mesafede uzaklaştık.
17.000 km - dış elektronik radyasyon kuşağı.
35 786 km - sabit yörüngenin yüksekliği, bu yükseklikteki uydu her zaman ekvatorun bir noktasında asılı kalacaktır.
90.000 km, Dünya'nın manyetosferinin güneş rüzgarıyla çarpışmasıyla oluşan baş şok dalgasına olan mesafedir.
100.000 km, uydular tarafından görülen Dünya'nın ekzosferinin (geocorona) üst sınırıdır. atmosfer bitti, açık alan ve gezegenler arası uzay başladı.

Bu nedenle haber " NASA astronotları uzay yürüyüşü sırasında soğutma sistemini onardı ISS "farklı ses çıkarmalı -" NASA astronotları Dünya atmosferine çıkışları sırasında, soğutma sistemini onardı ISS " ayrıca," astronotlar "," kozmonotlar "ve" Uluslararası Uzay İstasyonu "tanımları, istasyonun bir uzay istasyonu ve astronotlu astronotlar değil, daha ziyade - atmosfernotları olduğu için ayarlama gerektirir :)

12 Nisan kozmonotiğin günüdür. Ve elbette bu tatili atlamak yanlış olur. Üstelik bu yıl, uzaya ilk insanlı uçuşun yapıldığı tarihten 50 yıl sonra özel bir tarih olacak. 12 Nisan 1961'de Yuri Gagarin tarihi başarısını gerçekleştirdi.

Eh, insan uzayda görkemli üst yapılar olmadan yapamaz. Uluslararası Uzay İstasyonu tam olarak budur.

ISS'nin boyutları küçüktür; uzunluk - 51 metre, makaslı genişlik - 109 metre, yükseklik - 20 metre, ağırlık - 417.3 ton. Ama sanırım herkes bu üst yapının benzersizliğinin boyutunda değil, istasyonu çalıştırmak için kullanılan teknolojilerde olduğunu anlıyor. boş alan... ISS'nin yörüngesi yerden 337-351 km yüksekliktedir. Yörünge hızı 27.700 km / s'dir. Bu, istasyonun gezegenimizin etrafındaki bir devrimi 92 dakikada tamamlamasını sağlar. Yani, ISS'deki kozmonotlar her gün 16 gün doğumu ve gün batımıyla buluşuyor, 16 kez gece günü değiştiriyor. Şimdi ISS ekibi 6 kişiden oluşuyor ve genel olarak tüm operasyon süresi boyunca istasyon 297 ziyaretçi (196 farklı kişi) aldı. Uluslararası Uzay İstasyonu'nun faaliyete başlaması 20 Kasım 1998 olarak kabul ediliyor. Ve şu anda (04/09/2011) istasyon yörüngede 4523 gündür. Bu süre zarfında, oldukça güçlü bir şekilde gelişti. Fotoğrafa bakarak bundan emin olmanızı öneririm.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, Mart 2011.

Aşağıda, modüllerin adlarını bulabileceğiniz ve ayrıca ISS'nin diğer uzay gemileriyle kenetlendiği yerleri görebileceğiniz istasyonun bir şeması bulunmaktadır.

ISS uluslararası bir projedir. 23 ülke katılıyor: Avusturya, Belçika, Brezilya, Büyük Britanya, Almanya, Yunanistan, Danimarka, İrlanda, İspanya, İtalya, Kanada, Lüksemburg (!!!), Hollanda, Norveç, Portekiz, Rusya, ABD, Finlandiya, Fransa, Çek Cumhuriyeti, İsviçre, İsveç, Japonya. Ne de olsa, tek bir devlet, Uluslararası Uzay İstasyonunun işlevselliğinin inşası ve bakımında tek başına mali olarak ustalaşamaz. ISS'nin inşası ve işletilmesi için kesin hatta yaklaşık maliyetleri hesaplamak mümkün değildir. Resmi rakam zaten 100 milyar doları aştı ve tüm olası maliyetleri buraya eklerseniz yaklaşık 150 milyar dolar elde edersiniz. Uluslararası Uzay İstasyonu bunu zaten yapıyor. en pahalı proje insanlık tarihi boyunca. Ve Rusya, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya arasındaki (Avrupa, Brezilya ve Kanada hala düşünülüyor) ISS'nin hizmet ömrünün en az 2020'ye (ve muhtemelen daha fazla uzatılmasına) kadar uzatıldığına dair en son anlaşmalara göre, toplam bakım maliyeti. istasyon daha da artacak.

Ama rakamlardan uzaklaşmayı öneriyorum. Sonuçta, bilimsel değere ek olarak, ISS'nin başka avantajları da vardır. Yani, yörünge yüksekliğinden gezegenimizin bozulmamış güzelliğini takdir etme fırsatı. Ve bunun uzaya gitmesi hiç de gerekli değil.

Çünkü istasyonun kendi gözlem güvertesi, camlı modül "Kubbe".