Де вчать на капітана далекого плавання. Професія - Капітан каботажного і далекого плавання головний навігатор судна

Добридень! Мене звуть Юрій Фадєєв, я директор вітрильної школи RYA, яхтової компанії 'кабестан'. Нас постійно запитують, як стати капітаном або кваліфікованим матросом, і що робити крім навчання. Так народилася ця стаття.

Отже, з чого почати. Найперше, запитайте себе, що вас більше цікавить. Відповіді зазвичай 2:

1) Стати просунутим матросом, якісно вміє налаштовувати вітрила, займатися базової навігацією на борту, стає на якір, працювати на баку, допомагати швартовать яхту перебуваючи в потрібному місці і так далі, але без асоційованої відповідальності за екіпаж і судно. Це частка капітана і далеко не всі хочуть її розділяти. В цьому випадку, максимум що ви хочете це, іноді, роль старпома і людини на якого можна покластися і який знає, що робити що б допомогти капітану з тим чи іншим питанням.

2) Бути вищою владою на яхті. З усіма наслідками, що випливають і відповідальністю. Відповідальність за судно і екіпаж підходить не всім, але якщо ви до цього готові, то читайте далі, ми вам розповімо, як цього домогтися.

І відразу ж кавеат, шановні. Стаття описує кращі варіанти з позиції людини керуючого школою, тобто виходячи з особистого досвіду багатьох сезонів підготовки курсантів. На такий особистий досвід є мільйон інших особистих дослідів, Так що інформація as is, у кожного свій шлях до заповітних знань.

Насамперед, що це означає 'бути капітаном' і що це взагалі таке. У моєму визначенні капітан це людина, яка має:

а) Потрібні навички, досвід і знання в управлінні яхтою і екіпажем під час переходів. Я підкреслюю тут слово 'екіпаж' і спеціально не поділяю слово переходи в підвиди офшорних, прибережних, далеких і так далі. Різниці, в моїх очах, ніякої. Прибережні походи найчастіше вимагають набагато більше знань ніж переходи через океан.

б) Що володіють усіма необхідними документами підтверджують кваліфікацію. Грубо кажучи права на яхту відповідні планованому переходу. Права ці, звичайно ж, повинні бути отримані важкою працею в процесі навчання, а не в результаті подарунка на день народження.

в) Бажання брати на себе відповідальність і здатності це робити коли щось йде не так. А це дуже не просто. Море рано чи пізно починає викидати іграшки з манежу, до цього треба бути готовим. Капітан це не кашкет на маківці і шампанське

Тут в силу вступає концепція 10000 годин, як і в будь-якому хобі / занятті / професії. Якщо ви хочете стати профі, для цього треба працювати. Можливо не 10000 годин, але концепція вам зрозуміла. В іншому разі відповідальність за судно і за людей дуже швидко вам набридне, не дивлячись на розкішні бухти і красиві заходи. Що б отримувати задоволення від останніх, треба туди ще безпечно дійти, що б і екіпаж від них отримав задоволення, а не запивав валідол коньячком, як іноді трапляється, або в екстреному порядку списувався на берег. Про що я теж, періодично, чую.

Отже, ви хочете відповідати пунктам а, б і в, але в море ви ніколи не були і, перш за все, хочете зрозуміти, чи треба вам там бути. Все просто. Вам потрібен початковий курс RYA Competent Crew. Мета цього курсу наступна:

а) Ознайомити людини з морем. Дати йому / їй зрозуміти що це таке і чи підходить це кандидату.

б) Навчити базовим знанням і стандартним маневрам / процесам / командам на борту.

5 днів на воді дадуть вам саме це. Це метод повного занурення, ви живете на борту і з ранку до вечора працюєте і вчіться в море, під наглядом інструктора. Унікальний курс і дуже корисна штука для початківців яхтсменів.

Дуже часто до нас приходять люди з досвідом однієї регати або походу з друзями, які хочуть відразу отримати скоринки шкіпера, без курсу RYA Competent Crew. Ми їх щосили відмовляємо, радимо починати з RYA Competent Crew, але у нас не завжди це виходить. Але результат завжди передбачуваний, вони або не здають, або здають, але в голові залишається каша. Неможливо бути капітаном не знаючи 100% як бути матросом. Це на всю вашу яхтову кар'єру задасть неправильне початок, так що навіть якщо ви вважаєте, що у вас все вийде з першого разу, все одно пройдіть курсRYA Competent Crew. І буде вам щастя.

Після цього курсу ви зрозумієте дві речі: а) чи треба вам це взагалі і б) куди рухатися далі. Завдання будь-якого інструктора це не тільки навчити, а й докладно і правильно розповісти, як рухатися далі, для досягнення потрібної мети.

Наступний крок - похід. Дуже часто люди думають, що наступний крок - це курс RYA Day Skipper. Формально так, але краще з цим курсом не поспішати. Сходіть в похід. На вихідні, на тиждень, не важливо. Головне, під наглядом інструктора. Вибір великий, багато яхтових компаній надає походи, але вам треба буде зробити трохи ' домашньої роботи', А саме, розпитати школу про формат походу. Повинно бути наступні мінімальні характеристики:

а) Професійний, комерційний інструктор, з соотвествующих корочками і дозволами. Не соромтеся запитувати у компанії надіслати вам комерційні та інструктивні скоринки шкіпера, а так само досвід. Індустрія наша повна клоунів, і нормальні компанії іноді складно визначити. Задавайте багато питань і вам все стане зрозуміло.

б) Власний флот. Якщо компанія володіє своїм флотом, все відразу стає набагато серйозніше. Яхта повинна мати комерційну акредитацію тієї країни, під прапором якої вона оперує. Не соромтеся запитувати.

Такий похід дасть вам максимальну користь і ви будете в надійних руках. Не треба на цій стадії ходити в похід з одним Васі, який в минулому році відучився в Туреччині і тепер на чартерної човні йде по Греції, злупити з вас 700 євро за задоволення. Може все буде і добре, але користі особисто для вас особливої \u200b\u200bне буде. Навчальний похід з акредитування інструктором на борту і на комерційно акредитованій яхті дорожче вам коштувати не буде, а толку сильно більше.

Отже, ви відкатали похід, подивилися як це все відбувається насправді, поза навчальної яхти офіційного курсу, а саме в звичайних переходах. Адже на місці шкіпера-інструктора рано чи пізно хочете опинитися вже ви самі, так що дуже корисно подивитися на процес якомога раніше. Що робити після походу?

Вчити теорію. Це можна зробити самостійно, набравши книжок, або ж, якщо ви не впевнені, що вистачить посидючості, то тоді або заочно, по віддаленим курсам, або ж очно, в аудиторії. Найкраще працюють курси в аудиторії, це найпродуктивніший, але і найдорожчий варіант. Доступність інструктора - найважливіше тут. Завжди можна запитати і подивитися в очі

Якщо такої можливості немає, то тоді заочний курс, Завжди можна запитати інструктора по телефону або по електронній пошті.

Ну а якщо ви супер-посидючий і десціплінірований учень, то тоді купуйте книжки і вчіться самостійно. Вам знадобляться такі матеріали. Знову ж таки, їх багато, це ті, які рекомендую я:

• Alison Noice - Day Skipper for Sail and Power
• Alison Noice - Exercises

ОК. Курс теорії пройдено, базовий курс RYA Competent Crew пройдено, похід можливо теж увічнений в лог буку, і тепер саме час йти вчитися на капітана! І тут вам знадобиться курс RYA Day Skipper. Цей курс почне підготовку до самостійного чартеру. Формально, права RYA Day Skipper дозволять вам брати яхту на Середземному морі та інших акваторіях. Але, і це велике але, після цього курсу, для того що б стати нормальним шкіпером, вам треба буде продовжувати вчитися, самостійно або за такими сходами RYA. Отже, що дає курс?

Підготовка до виходу, робота на палубі / такелаж / рангоут, навігація, лоцманські навички / проводка, метеорологія, правила " дорожнього руху", Бортові системи, двигуни, провіант, екстрені ситуації, управління яхтою під двигуном і управління яхти під вітрилами, планування переходу і базова нічна навігація.

Що він дає насправді? Можливість все це застосувати на практиці, під наглядом інструктора. До речі, вибираючи школу, не соромтеся питати, чи є інструктор офіційно акредитованих! І яхта. Як у виборі походів! Так само, курс дає відмінну можливість перевірити свої навички управління командою. Чіткі команди, правильна послідовність дій, підготовка до швартування, сама швартування, ну і так далі. Все по багато разів, що б все вляглося в голові. Ну і ще трохи теорії вечорами і якщо у вас все виходить, заповітний сертифікат ваш!

Чи зможете ви після цього відразу брати яхту в чартер? Формально - так. Чи хороша це ідея? Категорично ні, або у всякому разі, якщо брати, то тільки під наглядом досвідченого товариша. І вже тим більше, не треба тягнути туди сім'ю. Якщо ви плануєте згодом прищепити родині радість і бажання ходити з вами під вітрилом, у перший свій самостійний чартер з ними йти не треба. Це буде дуже нервовий час для вас і це передасться сім'ї. Набагато краще ще трохи потренуватися і постати перед ними морським напів-вовком, з невеликими, але вже яскраво вираженими черепашками в потрібному місці. А перший чартер треба проводити з кимось, чиї нерви - канати і хто вже пройшов свій перший чартер

І це плавно призводить нас до наступної сходинки. Ви отримали корочку RYA Day Skipper, що дозволяє вам керувати яхтою в світлий час доби, в знайомої акваторії, в прибережних водах. Що робити далі? За системою RYA, наступний щабель це RYA Coastal Skipper. Це більш сильно просунута ступінь навчання, яка дійсно починає готувати людини до ролі капітана. Основний ухил на управління яхтою під вітрилами. Швартування / Людина за бортом / Підхід до буйка, а так само сліпа навігація та інші принади морського справи. Що дає цей курс? Більше впевненості в своїх силах. Ви зможете нормально встати на якір або пришвартуватися навіть якщо у вас полетів движок. Це не буде кінцем світу. І якщо прийде туман, ви впораєтеся. І якщо хтось вивалився за борт, а ви під спіннакером - будете знати що робити. Чи доведе цей курс все до автоматизму? Звичайно, ні. Але розповість як. А далі ви вже самі.

Але просто так на курс RYA Coastal Skipper не потрапити. Адже є ценз! А він вдає із себе ценз в 300 миль і 15 діб на воді. Де накатати цей ценз? Походами, так само як і після RYA Day Skipper.

Тут, так само, буде правильним звернути вашу увагу на різницю курсів і прав отриманих в приливних і неприливних акваторіях. Сертифікати RYA Day Skipper і RYA Coastal Skipper мають категорію Tidal або Non-Tidal. Якщо ви вчилися на Средіземке, то отримаєте сертифікат Non-Tidal, якщо в Англії, то сертифікат Tidal. Різниця між курсами вкрай істотна і відображена у всьому: прокладання курсу, швартуванні, навігації, etc. Течії грають величезну і іноді найважливішу роль в навігації, і сертифікати відображають це. Якщо ви отримали сертифікат Non-Tidal, то ви зможете конвертувати його в Tidal за 2-3 дня на курсі Tidal, в школі RYA в приливної акваторії.

Що стосується часу, якщо воно вам дуже дорого, ви завжди зможете об'єднати два практичних курсу в один, 11-денний - Day Skipper Intensive і Coastal Skipper Intensive.

Ну а що робити далі? 99% наших курсантів зупиняються на рівні RYA Coastal Skipper. Далі йдуть ті, хто хоче стати ніндзя 70-го рівня або працювати комерційно на вітрильних яхтах або інструктором. Для наступному ступені вам треба буде накатати близько 2500 миль. І ступінь ця називається RYA Yachtmaster Offshore. Це комерційна акредитація, що передбачає дозвіл на роботу на яхті. Іспит приймається незалежним екзаменатором RYA. Школи можуть лише підготувати курсанта до іспиту, але потім інструктор йде з борта а екзаменатор приймає командування парадом. Тиждень підготовки до цього іспиту безцінна, навіть якщо ви не плануєте працювати в індустрії. Чакри відкриються і ви дізнаєтеся дуже багато нового. Ну, а якщо ви вирішили працювати в індустрії, то кілька додаткових паперів, наприклад мед. огляд і кілька одноденних курсів (перша допомога, виживання в море), і плюс дозвіл на роботу в потрібній для вас країні - і можете сміливо приймати командування платними екіпажами.

Здавши на RYA Yachtmaster Offshore і відкотивши пару сезонів, можливо у вас почнуть з'являтися ідеї в бік океану. Це нормально, багато хто йде цим шляхом. І тоді вам на допомогу прийде RYA Yachtmaster Ocean. Зробивши кваліфікаційний перехід включає в себе виміри, по прибуттю на сушу ви сміливо можете зв'язуватися з будь-якою школою RYA і домовлятися про іспит. За результатами співбесіди та аналізами ваших обчислень, вам видадуть заповітну скориночку. Ну, а якщо ви не знаєте як робити заміри та розрахунки, то курс теорії RYA Yachtmaster Ocean Theory вам помочет. Курс 5 днів, не для людей зі слабкими нервами

Ну, а після цього - інструкторські курси, а це вже тема іншої статті! Удачі вам!

Юрій Фадєєв

Яхтенная Компанія "кабестан"

Поради Експерта - Консультанта з питань Роботи та Кар'єри

Фото по темі

Хто з хлопчаків не мріє про морських просторах? Для більшості з них мрії так і залишаються мріями, але ті, хто не мислить себе поза моря, намагаються втілити їх в реальність. Просто слідуйте цим простим покроковим радам, і Ви будете на вірному шляху у Вашій роботі і кар'єрі.

Короткий покрокове керівництво

Отже, приступимо до дій, налаштувавшись на позитивний результат.

крок -1
Слід знати, що капітан не керує судном безпосередньо - цим займається рульової. До завдань капітана входить організація роботи на судні, він керує суднової командою і обслуговуючим персоналом. Капітан судна стежить за погодними умовами, вибирає курс і маршрут руху, визначає точне місце розташування судна за допомогою навігаційного обладнання і карт. Виконавши це, переходимо до наступних дій.

крок -2
На капітана лежить відповідальність за все, що відбувається на судні і з самим судном. Тому тому, хто мріє про далекі плавання, слід визначитися з тим, що він хоче - безпосередньо керувати судном або все-таки бути його капітаном. Від цього залежить вибір місця навчання і одержуваної спеціальності. Виконавши це, переходимо до наступних дій.

крок -3
Також слід подумати про те, в якому флоті хоче служити майбутній капітан, військово-морському або цивільному. Якщо у військово-морському, то йому слід подавати документи в Нахимівське військово-морське училище. Приймаються юнаки віком 14-15 років, громадяни Російської Федерації, Успішно закінчили в рік вступу 8 класів середньої школи і придатні за станом здоров'я. Обов'язковою умовою для вступу є вивчення в середній школі англійської мови. Ті, хто вивчав іншу мову, не приймаються. Більш детальну інформацію ви можете отримати тут:
http://nvmu.ru/pages/spbnvmu.htm Виконавши це, переходимо до наступних дій.

крок -4
Якщо ви вирішили пов'язати своє життя з цивільним флотом, то оешіте, який саме флот вас приваблює - річковий або морський. Якщо перший, то вчините найближчим до місця вашого проживання річкове училище. Їх досить багато, ви можете знайти підходяще вам навчальний заклад в інтернеті. Виконавши це, переходимо до наступних дій.

крок -5
У тому випадку, якщо вас ваблять морські простори, ваш шлях лежить в морехідне училище. Список морських навчальних закладів ви можете подивитися тут: http://www.korabel.ru/crewing/marineuniversity.html
Сподіваємося відповідь на питання - Як стати капітаном корабля - містив корисні для Вас відомості. Удачі Вам в Роботі і Кар'єрі! Щоб знайти відповідь на Ваше запитання скористайтеся формою -

На кораблі або будь-якому плавальному судні капітан - це самий головна людина, Який відповідає за всю команду і приймає важливі рішення.

Заробітня плата

Рівень зарплат коливається від 600 до 1200 у.о. і вище.

Місце роботи

Компанії, що займаються рибним промислом, пасажирськими і вантажними перевезеннями.

Обов'язки

Капітан корабля за допомогою своїх помічників веде судно по світовому океану. Ніхто не має право змінити визначений ним курс і швидкість ходу, крім випадків небезпеки, які загрожують судну.

Якщо судно виявить в море людей або інший корабель, з яким сталася біда, капітан повинен надати людям допомогу.

Капітан повинен бути уважним і обережним людиною. У переліку його обов'язків прямо говориться, що курс судна він повинен розрахувати з особливим старанням, щоб уникнути помилок. При підході до рифів він повинен приділяти більше уваги кольором води і наявності в ній плавучих водоростей. При підході до берега ці запобіжні заходи повинні бути подвоєні. Навіть присутність на судні запрошеного лоцмана не знімає з капітана судна відповідальності за безпеку руху корабля.

У разі небезпеки зіткнення з іншим судном капітан повинен діяти чітко: він зобов'язаний особисто повідомити на інший корабель назву свого судна і порт приписки і отримати у відповідь ті ж дані.

важливі якості

Відповідальність, організованість, аналітичний розум, лідерські якості, впевненість в собі, здатність приймати правильні рішення в екстрених ситуаціях.

Відгуки про професії

«Перш за все, капітан - це лідер, який вміє керувати людьми. Він здатний знайти підхід до кожного члена екіпажу, залишаючись доброзичливим і, в той же час, вимогливим. Ця робота для тих, хто любить море, не боїться труднощів, має міцне здоров'я. На пасажирському судні капітан - обличчя корабля, і серед його обов'язкових якостей - презентабельна зовнішність, вміння зацікавити співрозмовника, хороші манери. Це як і раніше виключно чоловіча професія. Дівчат на відповідні спеціальності в навчальні заклади не беруть ».

З інтерв'ю з капітаном морського судна.

Стереотипи, гумор

Слово капітана на кораблі або судні - закон. Всі розпорядження, які виходять від берега, передаються тільки капітану судна. Не дивно, що закон дає право капітану і заарештовувати, а також засвідчити народження або смерть людини.

навчання

Якщо вас приваблює військова кар'єра, То вам необхідно подати документи у військово-морське училище ім. Нахімова.

Якщо ж ви бажаєте керувати цивільним судном, то вам необхідно визначитися з вибором водного простору. Бажаєте бути командиром корабля, борознить річкові простори - подавайте документи в річкове училище. Хочете подорожувати по моря і океанів - в морехідне училище.

В даний час університет проводить підготовку студентів на базі вищої освіти на наступних факультетах: факультет експлуатації водного транспорту і судноводіння, судномеханічний факультет, факультет морського права і митної справи, також є програма заочного навчання. Академія також є членом міжнародної асоціації морських університетів (IAMU), Чорноморської асоціації морських інститутів (BSAMI), Міжнародної асоціації університетів (IAU). Вуз співпрацює з провідними судноплавними компаніями по всьому світу: Epsilon Hellas (Overseas) Ltd. (Греція), Enterprises Shipping and Trading S.A. (Греція), Columbia Shipmanagement Ltd. (Кіпр), Ahrenkiel Shipmanagement GmbH & Co. (Німеччина), Baltic Group International (Великобританія), A.P. Moller-Maersk A / S (Данія), Alpha Navigation (США), Omega (Греція).

Вартість навчання на договірній основі варіюється від 54 до 115 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, в залежності від спеціальності та форми навчання.

Це приватний навчальний заклад для хлопчиків. Академія приймає кадетів як в середню (з 7-го по 9-й класи), так і в старшу (з 10-го по 12-й класи) школу. Прийом здійснюється за віковою обмеження з 12-13 років. Тут студентів готують до вступу до вищих навчальних закладів - в академії акцент роблять на відмінну фізичну підготовку і виховання лідерських якостей. на літні канікули кадети у віці від 7 до 17 років можуть залишитися при навчальному закладі в літньому таборі. Тут також передбачається спортивний відпочинок і навіть курси з серфінгу.

Вартість навчання: Вартість проживання і харчування - приблизно 33 600 доларів на рік. Для вступу потрібно здати тест на знання англійської мови, пройти вступний тест і співбесіду.

Цей навчальний заклад готує офіцерів для військово-морських сил США. Вступати до академії можуть абітурієнти у віці від 17 до 22-23 років. При надходженні студент не повинен бути одруженим і мати дітей. Виділяються певні квоти для рядових, дітей офіцерів, дітей військових, які загинули в боях. Є така категорія студентів, як гардемарини: вони вчаться за рахунок Військово-морського флоту в обмін на несення ними в подальшому служби після вручення диплома. Випускники після закінчення отримують звання друге лейтенантів (відповідає званню лейтенанта в Росії). Кращі випускники отримують високооплачувану роботу. Можна вибрати спеціалізацію за бажанням: крім базових програм є і океанографії, океанотехніка, суднобудування і багато інших. Термін навчання - чотири роки. Щороку академія приймає близько 60 іноземних студентів. Вартість навчання та можливості надходження для іноземців можна уточнити в посольстві США.

Цей вищий навчальний заклад пропонує підготовку студентів на таких факультетах, як суднобудівний, судномеханічний, інженерно-економічний і факультет транспорту. Які мають карту поляка можуть користуватися особливими привілеями, а саме вчитися безкоштовно і навіть отримувати стипендію в залежності від доходу сім'ї або будь-яких інших чинників. Навчання проходить англійською та польською мовами.

Завершивши навчання, студент може піти на факультет підвищення кваліфікації або на курси морських рятувальників, після закінчення яких видається міжнародний сертифікат. Академія пропонує бюджетний курс для іноземних студентів, що включає приїзд студента до початку навчання, заселення, курси польської мови, ознайомлення з культурою та історією міста. Також для студентів других і третіх курсів проводяться літні стажування за рахунок університету. Ще не закінчивши навчання, більшість студентів укладають трудовий договір з майбутніми фахівцями. Цей договір передбачає ряд привілеїв - наприклад, стипендію від роботодавця. Також стипендії видаються за гарне навчання.

Вартість навчання: близько 2 200 євро, але, не дивлячись на таку ціну, найчастіше вуз звільняє іноземців від оплати, і здобуття освіти здійснюється на бюджетній основі.

Цей вищий навчальний заклад пропонує підготовку студентів за різними освітніми програмами, Які так чи інакше пов'язані з морською справою: наприклад, тут можна навчитися кораблебудування, судноводіння і створення гідрографічних систем безпеки. Також в рамках міжнародного співробітництва студенти можуть пройти навчання за обміном в вузах КНР, які надають і стипендіальні програми. Прийом абітурієнтів проводиться за освітніми програмами середньої професійної освіти терміном на 2 роки 10 місяців (11 класів) і 3 роки 10 місяців (9 класів).

Вартість: Плата за навчання на договірній основі варіюється від 65 до 120 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, в залежності від спеціальності та форми навчання.

Морська академія в Гдині готує офіцерів торгового флоту, інженерів, управлінців, навігаторів, механіків, електриків, фахівців сухопутних служб вже більше 90 років. Це найбільший державний вуз такого напрямку в Польщі і один з найбільших і найпрестижніших в Європі. Тут є програми бакалаврату, магістратури та PhD. Студенти академії проходять практику лоції і навігації на учбових суднах «Горизонт ІІ» і «Дар молоді». Після закінчення академії випускники будуть затребувані на найпрестижніших торгових судах світу.

Вартість навчання: становить близько 2 200 євро в рік, але, не дивлячись на таку ціну, найчастіше вуз звільняє іноземців від оплати, і здобуття освіти здійснюється на бюджетній основі.

Цей навчальний заклад пропонує підготовку студентів за програмами середньої спеціальної та вищої освіти і очолює рейтинг найкращих коледжів в Англії. На території є спеціалізовані морські кампуси, в яких студентів навчають на курсі для моряків торгового флоту і морських працівників. Морські курси викладаються спільно з університету Ліверпуля імені Джона Мурса.

Вартість навчання в коледжі становить близько 9 тисяч фунтів на рік в залежності від програми. Тест на знання англійської мови треба здати не нижче 6,5 за шкалою IELTS.

Олеся Меньщикова

випускниця логістичного напряму NZ Maritime School

Я проходила навчання в NZ Maritime School, яка є частиною Інституту технології в Манукало, Нова Зеландія. Моя спеціальність називалася «управління ланцюжком поставок і вантажоперевезеннями» - це була нова програма на той момент, коли я поступила, і нас на цьому курсі було лише кілька людей. У Maritime School завжди було два напрямки підготовки, наскільки мені відомо: логістичне та морське. На логістичному існує цілий ряд програм - від початкових рівнів (Level 4, як він тут називається) до еквівалента бакалавра (Level 7). Можна вивчати експорт / імпорт, митницю, вантажоперевезення, морські перевезення / повітряні перевезення і так далі.

На морському напрямку готують майбутніх судноводіїв і механіків. У нашій школі було дуже багато симуляторів для хлопців, що давало їм можливість зрозуміти, як все влаштовано на реальному судні. Наша школа розташовується прямо навпроти порту Окленд, і для студентів організовують спеціальні екскурсії. Що стосується студентського життя, в нашому розпорядженні була бібліотека, кафе і комп'ютерні класи.

Вчитися потрібно ретельно. Проходить дуже багато практичних занять. Іспити оцінюються у відсотках. В кінці півріччя розраховується середня оцінка, яка і йде в диплом. За своєю програмою я вчилася рік (на практиці - дев'ять місяців) і випускалася з дипломом Level 7.