Nowy film o wyczynach astronautów z pewnością wywoła kontrowersyjne opinie. Wraz z gorącą aprobatą słychać już oskarżenia o żurawinę, kłamstwa, nakazy patriotyczne. Ale jak naprawdę?

Film Klima Shipenko to mieszanka hollywoodzkiego i sowieckiego heroizmu (w duchu Apollo 13 o misji księżycowej czy Taming the Fire, gdzie po raz pierwszy podniesiono kurtynę nad supertajną rakietą i kosmiczną sferą).

Film o wyczynach dwóch wybitnych kosmonautów, o historii ratowania stacji Salyut-7. Vladimir Dzhanibekov i Viktor Savinykh polecieli na martwą stację lodową w 1985 roku, byli w stanie ją zadokować i ożywić. W historii eksploracji kosmosu ta strona jest jedną z najjaśniejszych i najbardziej fantastycznych.

Natasza Merkułowa i Aleksiej Czupow napisali scenariusz do Salut-7 po spotkaniu z dziennikarzem Samoletowem, który opowiedział im o zapierającej dech w piersiach ekstremalnej wyprawie w kosmos. Wśród źródeł inspiracji jest książka Viktora Savinykha „Notatki z martwej stacji”.

Kadr z filmu

... Wyścig kosmiczny nabiera tempa, jeśli nie ożywisz stacji, która zapadła w śpiączkę, może spaść na ziemię (wrak gigantycznej amerykańskiej stacji Skylab przeleciał aż do Australii) lub Amerykanie mogą podnieś go i poznaj nasze sekretne sekrety. Dlatego odlot astronautów odbywa się w pośpiechu. Mówisz, że to się nie dzieje w sferze kosmicznej? I odpowiedzą ci: mamy wszystko we wszystkich dziedzinach. Nawet w tajemnicy i ultraprecyzyjnie: i awaryjna praca i pięcioletni plan za cztery lata i „jak zgłosić się na górę… żeby nie wlecieć”. Na orbita okołoziemska wyruszać statek kosmiczny Sojuz T-13 z załogą doświadczonych kosmonautów - dowódca statku kosmicznego Władimir Fiodorow (prototyp - Vladimir Dzhanibekov) i inżynier pokładowy Viktor Alekhin (prototyp - Viktor Savinykh). 20-tonowa stacja nie jest po prostu martwa (zamarł system dostarczania tlenu, ciepłej wody itp.) - zamieniła się w dom z lodu.

Podczas całej akcji astronauci muszą nie tylko decydować nierozwiązywalne problemy ryzykują życie, ratują i wspierają się nawzajem, ale też dokonują trudnych wyborów moralnych. Astronauci zdadzą egzamin. Nie wszystko na ziemi...

Wśród napiętych momentów jest samo dokowanie bez dalmierza laserowego, ręcznie, ze stacją, która obraca się z dużą prędkością. Kosmonauta Valery Ryumin, który był w kontakcie z załogą w MCC, powie wtedy: „Dokowanie Sojuz T-13 ze stacją Salut-7 jest tym samym, co dokowanie przy bruku.” temperatury (zamrożona woda pęka w rurach) , powrót do życia stacji pokrytej szronem, a nawet ogniem.

Co jest dobrego w tym filmie. Obraz.

Został zaprojektowany przy pomocy wyrafinowanych urządzeń przez wspaniałego operatora Siergieja Astachowa, oddany przez informatyków tak dokładnie, że wielu profesjonalistów ma pewność, że część filmowania została zrealizowana w kosmosie.

Z rzeczy semantycznych podobała mi się opozycja „ziemia-niebo”. Jeśli na dole Centrum Kontroli Misji alternatywa „reputacja” lub „ludzkie życie” wybiera honor państwa (a źli wojskowi też żądają wysadzenia stacji razem z ludźmi, żeby wróg tego nie dostał), wtedy ludzkość zwycięża na niebie. A oto kolejny. Gdy technologia zawodzi, przestrzeń opanowuje się ręcznie: odkręcają ją rękami, wiążą zmarzniętymi palcami, dokują, zbierają wodę szmatami po rozmrożeniu stacji. (Opowiadał to również Savinykh, jak „gołymi rękami skręcali przewody elektryczne i owijali je taśmą elektryczną. I tak 16 razy”).

A jeśli istnieje wyższość naszej astronautyki nad amerykańską, to przede wszystkim w jej czynniku ludzkim. Tak jak w rzeczywistości, piloci Sojuz z pechowym numerem 13 w ekstremalna sytuacja prawie wszystko odbywa się niezgodnie z nakazem MCK. Wiedzą lepiej z góry. Na Ziemi, po powrocie Savinów, miesiąc mijał na podjęcie decyzji, czy nagrodzić kosmonautów, czy ich ukarać – nie zawsze postępowali zgodnie z instrukcjami i poleceniami Centrum Kontroli Misji.

Na prawdziwej stacji nie było ognia, wciąż była cała seria czysto filmowych detali. Np. młotem kowalskim, którym uderza się obudowę czujnika kontroli położenia, co uniemożliwia „odrodzenie” zasilania stacji (wydaje się, że kosmonauci sprzeciwili się temu epizodowi, ale filmowcy zrobili to po swojemu ). W rzeczywistości wyciągarka się zacięła – nie wyjęto jej z zamka, nie można było przywrócić do życia baterii słonecznej (pisał o tym Wiktor Sawinych w „Notatkach z martwej stacji”). Nie było oczywiście papierosa, a głupotą jest zapalać go zaraz po pożarze. Swoją drogą, o pożarze, który tak oburzył niektórych krytyków. Nie był na „Salut”, ale na „Sojuz TM-25” stało się to w 1997 roku z powodu wadliwego testera tlenu. A Amerykanie, jak powiedział Savinykh w wywiadzie, polecieli na naszą stację.

Ale „Salut-7” nie jest filmem dokumentalnym, nie rekonstrukcją, ale spektakularnym hitem kinowym, swobodną fantazją na temat prawdziwego lotu w kosmos. Autorzy poświęcili precyzję na rzecz akcji. Dlatego imiona astronautów zostały zmienione. Dzhanibekov został Fiodorowem (jego rolę grał Vladimir Vdovichenkov), Savinykh został Alechinem (Pavel Derevyanko). To widowiskowość, wyobraźnia, emocjonalność - silne strony film, za który wybaczasz nie tylko nieścisłości (a w Apollo 13 astronauci odkryli morze błędów, a Jim Lovell powiedział, że jego postać była „nieprawdopodobna”), ale także słabość „linii żeńskiej” (to nie został napisany w filmie - konkurent "Pierwszy raz"), niektóre odcinki, w których reżyser nie był przekonujący.

„W naszej historii fakt historyczny splecione z elementami fikcji ”- mówi jeden z autorów, Aleksey Chupov. Oczywiście w kosmosie nie było młota, ale znaczące rymy natychmiast pojawiają się w epokowych filmach „Komunista” czy „Jak hartowano stal”. To nie przypadek dla bohatera Vdovichenkova w jego skali wartości: żona i córka, piłka nożna i… budowanie komunizmu. „Wiem, że jesteś prawdziwym komunistą”, mówi pilot testowy Astachow w „Czystym niebie”. To film o zapomnianej już wyższości „powinno” nad „puszką”. W filmie Shipenko pierwszą rzeczą, którą zobaczyli kosmonauci rozgrzewając stację, było zdjęcie Gagarina, które pojawiło się pod mrozem. Czy to naprawdę fikcja – nie wiem. Ale piękny.

Myślę, że gdyby film nazywał się po prostu „Salute”, nie byłoby narzekań, a tytuł kosmicznego thrillera byłby świetny.

A o kontrowersyjne kwestie postanowiliśmy zapytać autorów i samych astronautów – najbardziej rygorystycznych ekspertów.

Wiktor Sawiniki

kosmonauta, dwukrotny Bohater ZSRR, członek ekspedycji kosmicznej Salut-7

- Film jest dobry, zabawny, ludziom na pewno się spodoba. Chciałbym szczególnie zwrócić uwagę na niezwykłą jakość obrazu przestrzeni, nieważkość: gramatyka komputerowa odtwarza rozmach i piękno nieba. A co do nieścisłości, to tak, są. W ogóle nie pojawiło się pytanie, czy zestrzelić stację. Zamiast młota mieliśmy po prostu wierzchowca, za jego pomocą staraliśmy się wyeliminować zupełnie inną usterkę. Nie paliliśmy, nie paliliśmy. Chociaż rzeczywiście w kosmosie było kilka pożarów. Ale w istocie nie ma kłamstwa. Dlatego ogólnie film mi się podobał. A gdybym nie pracował w kosmosie, podobałoby mi się to jeszcze bardziej. Trudno spojrzeć na to, co wymyślono na ekranie, kiedy wiadomo, jak było naprawdę. Na przykład moja żona nie urodziła podczas naszego lotu, moja córka miała już 16 lat film dokumentalny Salut-7. Historia jednego wyczynu ”, w którym Dzhanibekov, Riumin i Solovyov i ja opowiem ci, jak wszystko się naprawdę wydarzyło”. Będzie to historia pierwszoosobowa.

Jurij Baturin

astronauta

- Zapewne błędem jest pytanie o opinię o filmie fabularnym o astronautach, bo osoba zajmująca się jakąkolwiek dziedziną zawodowo wygląda i widzi inaczej niż zwykły widz. Nieścisłości przywierają do nas, zakłócają percepcję.

Producenci Julia Mishkinene i Bakur Bakuradze:

- Przed kręceniem był duży Praca przygotowawcza... Rozmawialiśmy ze specjalistami z Centrum Szkolenia Kosmonautów, RSC Energia, Muzeum Kosmonautyki i korporacji Roscosmos. Konsultanci z NPP Zvezda pomagali w produkcji skafandrów kosmicznych. Reżyser, operator, specjaliści od efektów specjalnych udali się na Bajkonur, byli obecni na wystrzeleniu statku kosmicznego. Dzięki temu projektanci produkcji wiernie odtworzyli szczegóły Ośrodka Szkolenia Lotniczego, statku kosmicznego i stacji. Viktor Blagov, Główny Specjalista, RSC Energia, Były szef przelotów, obejrzałem film na etapie montażu i poprosiłem o ponowne pokazanie scen z MCK – nie mogłem uwierzyć, że to wszystko zostało odtworzone w scenerii. Na etapie przygotowawczym odbyło się wiele spotkań z uczestnikami wydarzeń – z Władimirem Dżanibekowem i Wiktorem Sawinym. Ich historie, książki, archiwum zdjęć bardzo pomogły w opisaniu szczegółów wyprawy na ratunek stacji kosmicznej.

O szczegółach.

Staraliśmy się budować na prawdziwe fakty odbywające się w kosmosie. Stacja „Salut-7” naprawdę straciła kontrolę, nastąpiło zlodowacenie, potem powódź, którą rozprawiono improwizowanymi środkami: weszły nawet rzeczy osobiste kosmonautów. Ze względu na obfitość wody istniało ryzyko zwarcia i pożaru.

Niektóre szczegóły zostały zaczerpnięte z innych ekspedycji kosmicznych. Więc wybuchł pożar stacja orbitalna„Mir” w 1997 roku. Mucha Nyurka mieszkała na stacji orbitalnej Salut-4, o którą kosmonauci bardzo zadbali. Był też specjalny program badawczy z wystrzeleniem w kosmos 54 karaluchów.

Muszę powiedzieć, że w czas sowiecki i nawet teraz wszystko, co związane z kosmosem, zostało sklasyfikowane jako tajne, można było znaleźć tylko oficjalne informacje. Dlatego nie będziemy odnosić się do nikogo konkretnie, ale z osobistych rozmów wiemy, że kosmonauci wynieśli ze sobą w kosmos wódkę i papierosy. Jednak palenie jest tam dość trudne.

Teraz o młotku kowalskim. Odbyliśmy wiele rozmów i sporów z Wiktorem Pietrowiczem na temat młota kowalskiego. Ale skoro na statku kosmicznym znajduje się młot, oznacza to, że go używają. W samej wyprawie bateria słoneczna rzeczywiście utknęła. musiałem iść do otwarta przestrzeń, pociągnij za kabel. Następnie zastosuj siła fizyczna... To była walka człowieka z żelazem w ekstremalnych warunkach. Wymieniliśmy kabel na młot kowalski, ponieważ jest wizualnie wyraźniejszy. W końcu nie kręciliśmy dokumentów, ale filmy gatunkowe. To kosmiczna katastrofa. I oczywiście możliwa jest tutaj symbolika, metaforyczność i pewna przesada dla wizualnej ekspresji. Wydaje mi się, że nasi przyjaciele-astronauci rozumieją więcej niż my, że życie, w tym przestrzeń kosmiczna, jest znacznie szersze niż nasze najśmielsze wyobrażenia na jego temat.

Jak to zwykle bywa, wychodzeniu z kołyski towarzyszą nie tylko sukcesy, ale i upadki. Nie było zwyczaju mówić o tym, co w Związku Radzieckim, więc niewiele osób wie, że dokładnie 40 lat temu wydarzyła się następująca historia:

„Sojuz” bez numeru. W 1975 roku radzieccy kosmonauci przeżyli spadanie z kosmosu

Jeden z najbardziej dramatycznych lotów w historii sowieckiej kosmonautyki był przez długi czas tajny.

Dowódca statku kosmicznego Sojuz-12 podpułkownik Wasilij Łazariew (z lewej) i inżynier pokładowy Oleg Makarow. / Aleksander Mokletow / RIA Nowosti

18, frakcja 1 ...

Oficjalna historia załogowych lotów kosmicznych mówi, że statek kosmiczny Sojuz-18 został wystrzelony 24 maja 1975 roku z kosmodromu Bajkonur z załogą Piotra Klimuka i Witalija Sewastjanowa. Statek z powodzeniem zadokował na stacji Salyut-4, gdzie załoga pracowała przez dwa miesiące. 26 lipca tego samego roku kosmonauci powrócili na Ziemię.

W tych słowach nie ma ani słowa kłamstwa, ale nie całej prawdy. Faktem jest, że statek Klimuka i Sevastyanowa dla wtajemniczonych miał nieco inną nazwę - „Sojuz-18 V”. Specjalistom z branży kosmicznej nie zalecono mówienia o tym, co stało się z Sojuz-18 A, czyli innymi słowy Sojuz-18-1.

Tymczasem lot tego statku kosmicznego to jedna z najbardziej dramatycznych stron narodowej kosmonautyki, a jego załoga musiała znosić coś, czego nikt inny nie doświadczył.

Dowódcą statku kosmicznego Sojuz-18-1 był Wasilij Łazariew, a inżynierem pokładowym był Oleg Makarow.

Latający Doktor

Łazariew, rodowity Terytorium Ałtaju, po odbyciu służby wojskowej wstąpił do instytutu medycznego, został chirurgiem, pracował jako lekarz wojskowy. Lazarev służył w batalionie wsparcia technicznego lotniska 30. pułku armii lotniczej. Ale od dzieciństwa marzył o lataniu sam, aw 1952 roku 24-letni lekarz robi ostry zwrot - Łazariew wstępuje do Wyższej Wojskowej Szkoły Lotnictwa w Charkowie w Czuguewie i kończy ją zgodnie z przyspieszonym programem, otrzymując specjalizację "pilot myśliwski ”.

Oczywiście taki wszechstronny specjalista był bardzo poszukiwany - Lazarev testował samoloty różnych typów i modyfikacji, był zaangażowany w testowanie różnych urządzeń na dużych wysokościach dla pilotów (skafander kosmiczny, skafandry przeciwprzeciążeniowe, sprzęt tlenowy).

Lazarev brał udział w eksperymentalnych lotach balonu stratosferycznego Wołgi - tego samego, z którego spadochroniarz Jewgienij Andreev wykonał wyjątkowy „skok z kosmosu” w ramach eksperymentu Zvezda. Wasilij Łazariew leciał nad Wołgą przez 28 godzin.

Jeśli chodzi o testowanie „nowej technologii”, jak trafnie nazwano załogowy lot kosmiczny, Lazarev był jednym z pierwszych ochotników. Przeszedł badanie lekarskie razem z Gagarinem, Titowem i innymi członkami „pierwszej drużyny”, ale… otrzymał wyzwanie od lekarzy.

Nie zabrakło jednak wytrwałości Łazariewa – w 1964 roku został wybrany do przygotowania do lotu na trzymiejscowym statku kosmicznym „Woschod”. Lazarev okazał się drugim dublem lekarza Borisa Egorova. I chociaż nie brał udziału w samym locie, tym razem zwrócili na niego uwagę, w wyniku czego Wasilij Łazariew został członkiem oddziału sowieccy kosmonauci.

Inżynier, który włamał się w kosmos

Lazarev został przeszkolony w kilku programach, w tym w ramach załogowego radzieckiego „projektu księżycowego”. Właśnie wtedy jego partnerem w załodze został Oleg Makarow.

Oleg Makarow, pochodzący z regionu Tweru, zanim wstąpił w szeregi kosmonautów, stworzył dla nich sprzęt. W 1957 ukończył Moskiewski Uniwersytet Techniczny im. Baumana i rozpoczął pracę w OKB nr 1 - słynnym biurze projektowym Siergieja Korolowa. Makarow był zaangażowany w rozwój pierwszego radzieckiego załogowego statku kosmicznego.

Podobnie jak wielu innych młodych inżynierów z Biura Projektowego Korolev, sam chciał polecieć w kosmos. W 1966 roku Makarow został zapisany do korpusu kosmonautów i przez kilka lat szkolony w „ program księżycowy”. Inżynier był jednym z tych, którzy mieli jechać do wyprawa księżycowa jeden z pierwszych.

Jednak porażka w „wyścigu księżycowym” zmusiła Związek Radziecki do ponownego rozważenia swoich priorytetów.

Lazarev i Makarov, którzy stanowili znakomitą załogę, zostali przeniesieni na szkolenie do lotu na stację Salut-2.

„Załoga testowa”

To przygotowanie przebiegało w trudnej sytuacji. Program załogowy ZSRR został przerwany po śmierci załogi Sojuz-11 z powodu rozhermetyzowania po powrocie na Ziemię.

Stacja Salut-2, na której mieli latać Lazarev i Makarov, była nieczynna, a program lotów został ponownie poprawiony.

Seria niepowodzeń podważyła zaufanie sowieckich specjalistów. Nowy Sojuz-12 był wielokrotnie sprawdzany, dla załogi opracowano nowe skafandry kosmiczne, mające na celu wykluczenie powtórki tragedii Sojuz-11.

A jednak bez względu na to, jak sprawdzisz, bez względu na to, jak bardzo starasz się wykluczyć niespodzianki, wszystko na Ziemi nie może być brane pod uwagę. Załoga Sojuz-12 w pewnym sensie trzeba było ponownie zrobić to, co zrobił Gagarin - otworzyć innym drogę do kosmosu.

Misję tę powierzono Wasilijowi Łazariewowi i Olegowi Makarowowi.

27 września 1973 r. Sojuz-12 z Lazarevem i Makarowem z powodzeniem wystartował z kosmodromu Bajkonur. Lot trwał 1 dzień 23 godziny 15 minut 32 sekundy i zakończył się bezpiecznie. Projektanci odetchnęli - program załogowy został uratowany! Lazarev i Makarov zostali bohaterami związek Radziecki, po czym zaczęli przygotowywać się do nowego lot w kosmos- tym razem na stację orbitalną Salut-4.

Sytuacja awaryjna

W styczniu 1975 r. Lazarev i Makarov byli załogami zapasowymi dla Sojuza-17 - Aleksiej Gubariew i Georgy Grechko. Tradycyjnie kopie zapasowe są następnie wysyłane w przestrzeń kosmiczną.

Wystrzelenie Sojuz-18 zaplanowano na 5 kwietnia 1975 roku. W przeciwieństwie do lotu Sojuz-12, ten start nie wydawał się specjalistom nadzwyczajny - w końcu ten sam Gubarev i Grechko bezpiecznie dotarli na stację, w pełni opracowali program lotu i pomyślnie wrócili.

Również 5 kwietnia wszystko zaczęło się dobrze. Tradycyjne procedury przed lotem, wejście załogi na pokład, start... Rakieta, zgodnie z oczekiwaniami, unosi Sojuz-18 w niebo o 11:04.

Wszystko poszło dobrze, pierwszy stopień oddzielony w odpowiednim czasie, następnie w trybie projektowania zresetowano owiewkę głowicy. W 261. sekundzie lotu miało nastąpić oddzielenie drugiego stopnia, ale zamiast tego rakieta zaczęła zauważalnie się kołysać, a amplituda wzrosła. Szybko stało się jasne, że rakieta odmówiła sprowadzenia astronautów na obliczoną orbitę. Uruchomiono system awaryjny, odpalając pojazd powracający.

Stało się to na wysokości niecałych 200 kilometrów, czyli de facto już w kosmosie. W tym samym czasie zejście awaryjne odbyło się w trybie niekontrolowanym. Mówiąc najprościej, lądownik Sojuz-18 spadł z kosmosu.

W warunkach niekontrolowanego zjazdu przeciążenia znacznie się zwiększają. W sytuacji, w jakiej znaleźli się sowieccy kosmonauci, przeciążenia te stanowiły bezpośrednie zagrożenie życia.

Wasilij Łazariew, opisując swoje uczucia w tym momencie, porównał je z samochodem, który jechał prosto na jego klatkę piersiową. Łazariew wspominał: „Pewnego razu po przeniesieniu ładunku 10 g na wirówkę zwróciłem uwagę towarzyszącego mi lekarza na mnogość czerwonych kropek pokrywających tył testera, który był skręcany przede mną. Lekarz spokojnie odpowiedział: „To są małe naczynia, które pękły. Ty masz to samo na plecach”. Ale kiedy Sojuz-18 poleciał na Ziemię, na jego załogę spadły 20g przeciążenia. Nie wiadomo dokładnie, jaką wielkość grawitacji, naciskającej na astronautów, osiągnęła u szczytu. Wasilij Łazariew powiedział, że eksperci, analizując telemetrię, zauważyli, że przez kilka sekund urósł do szalonych 26g. W tym momencie kosmonauci stracili wzrok i zarejestrowano zatrzymanie akcji serca.

Na Ziemi specjaliści nie mieli pełnego obrazu tego, co się dzieje, ale nawet bez tego wielu dodało siwe włosy.

Kosmonauci opamiętali się, gdy zadziałał system spadochronowy. Wytrenowane organizmy wytrzymywały niewyobrażalne przeciążenia, choć trwały nieco dłużej, a załodze Sojuz-18 nie było by przeżyć.

Gniew konstruktora Glushko

Dowódca statku Wasilij Łazariew powiedział, że kiedy przyszedł, zobaczył, że inżynier pokładowy coś do niego mówi. Nie mógł jednak zrozumieć, co mówi jego partnerka – jego słuch również był czasowo niesprawny.

Załoga próbowała skontaktować się z MCC, aby dowiedzieć się, gdzie wyląduje pojazd zstępujący. Ale nie było żadnego związku. Kosmonauci raczej nie słyszeli MCC, ale w MCC doskonale słyszeli to, co mówiono na pokładzie.

- Oleg, gdzie siedzimy? - zapytał Łazariew.

„Do Chin albo na Pacyfik” – zażartował inżynier pokładowy, po czym w wybranych rosyjskich terminach opisał, co się wydarzyło, komentując niezwykle niepochlebnie działanie silników drugiego stopnia.

Makarow nie wiedział, że generalny projektant Valentin Glushko słyszy jego słowa. Słysząc „krytykę” inżyniera lotu, Głuszko poszedł na spoty, nakazał wyłączyć transmisję i głośno obiecał, że Makarow już nigdy nie poleci w kosmos.

Sam „skok w kosmos” trwał nieco ponad 4 minuty, a wraz z lądowaniem cały lot trwał niespełna 22 minuty. Ale przygody załogi trwały.

Makarow nie mówił o Chinach na próżno i Pacyfik... Faktem jest, że awaryjne lądowanie w przypadku niepowodzenia drugiego etapu miało wstępnie odbyć się w Ałtaju lub, jeśli pechowo, w Chinach, z którymi stosunki ZSRR były wówczas bardzo trudne. W przypadku niepowodzenia trzeciego etapu astronauci mieli pływać w oceanie.

Na skraju „Teremoka”

W rezultacie wydarzyło się "mniejsze zło" - "Sojuz-18" w odległym, niedostępnym obszarze na południowy zachód od Górnego Ałtajska, ale na terytorium sowieckim.

Ale w momencie lądowania nad Łazariewem i Makarowem znów pojawiła się groźba śmierci. Zgodnie z instrukcją załoga po wylądowaniu musiała zestrzelić spadochron. Ratownicy mieli jednak własny pogląd na sytuację. W trakcie różnych eksperymentów zwracali uwagę na to, że podczas lądowania w górzystym regionie pojazd zjazdowy po odpaleniu spadochronu może z łatwością stoczyć się w dół zbocza z najsmutniejszymi konsekwencjami. Dlatego ratownicy przekazali załodze Sojuz-18 nieoficjalne zalecenie: w takim przypadku najpierw rozejrzyj się, a dopiero potem strzel ze spadochronu.

Ta rada uratowała astronautów. Kiedy wyszli na zewnątrz, stwierdzili, że pojazd do zjazdu stoi na zboczu góry, 150 metrów od przepaści i nie stoczył się tylko dlatego, że spadochron był mocno zaplątany w wierzchołki drzew.

Jedyną zabawną rzeczą w tym wszystkim była nazwa góry, na której okazali się zdobywcy kosmosu - Teremok-3.

W miejscu lądowania był gęsty śnieg, temperatura wynosiła minus 7, a astronauci musieli przeżyć w dosłownym tego słowa znaczeniu.

Ratownikom nie udało się podejść do Łazariewa i Makarowa. Pierwszym, który do nich dotarł, był geolog, który wysiadł z helikoptera grupy geologicznej. Jednak pilot helikoptera nie mógł podnieść astronautów. Regularna grupa ratunkowa, szturmując Teremok-3, wpadła pod lawinę i trzeba było ich ratować - na szczęście nie było ofiar.

Następnego dnia jeden ze śmigłowców Sił Powietrznych, niebędący częścią oficjalnej ekipy ratunkowej, zdołał na własne ryzyko i niebezpieczeństwo podnieść astronautów i geologa i ewakuować ich w bezpieczne miejsce.

Lot "Cięcie" - nagrody "Cięcie"

Na działania kosmonautów nie można było narzekać - ich zachowanie można nazwać jedynie heroicznymi. Ale w ZSRR nie było zwyczaju zgłaszania awarii kosmicznych, media otrzymywały informacje tylko o tych przypadkach, których w ogóle nie można było ukryć.

Weterani prasy sowieckiej przypominają, że 5 kwietnia 1975 r. dziennikarzy wyrzucono z Bajkonuru natychmiast po tym, jak stało się jasne, że coś poszło nie tak.

Jedyna wiadomość o incydencie w sowieckich mediach pojawiła się dopiero 8 maja i została ukryta na wewnętrznych stronach gazet: „5 kwietnia 1975 r. wystrzelono rakietę nośną z załogowym statkiem kosmicznym Sojuz, aby kontynuować eksperymenty wraz z Salut- 4 stacje. Na pokładzie statku znajdowała się załoga składająca się z Bohaterów Związku Radzieckiego, pilotów-kosmonautów ZSRR Wasilija Grigoriewicza Łazariewa, Olega Grigoriewicza Makarowa. Na etapie trzeciego etapu nastąpiło odchylenie parametrów rakiety wspomagającej od obliczonych wartości, a automatyczne urządzenie wydało polecenie zakończenia dalszego lotu zgodnie z programem i oddzielenia statku kosmicznego, aby powrócić na Ziemię. Zjeżdżający pojazd wykonał miękkie lądowanie na południowy zachód od miasta Górno-Ałtajsk. Służby poszukiwawczo-ratownicze zapewniły dostawę astronautów do kosmodromu. Stan zdrowia towarzyszy V.G. Lazareva i O.G. Makarova jest dobry ”.

Potem milczenie trwało przez kolejne osiem lat, dopóki nie pozwolono na napisanie do „Czerwonej Gwiazdy” niektórych szczegółów incydentu.

Kosmonauci zostali zauważeni z lotu, ale zgodnie z wersją „wyciętą” - zgodnie z porządkiem ustalonym w ZSRR za drugie przyznano drugą „Złotą Gwiazdę” Bohatera Związku Radzieckiego i Order Lenina lot, jednak Lazarev i Makarov otrzymali tylko Order Lenina za bohaterstwo.

A numer uszkodzonego Sojuz-18 został zabrany i przekazany na następny statek. Pozostał więc w historii pod dziwną nazwą „Sojuz-18-1”.

Przeciążenia nie poszły na marne

Sami kosmonauci wierzyli, że nie zrobili nic tak bohaterskiego, i żałowali tylko, że lot się nie powiódł.

Oficjalnie stwierdzono, że straszne przeciążenia w żaden sposób nie wpłynęły na zdrowie astronautów. Rzeczywiście, początkowo wydawało się, że tak jest - zarówno Lazarev, jak i Makarov pozostali w oddziale.

Ale potem okazało się, że ten test nie poszedł na marne - astronauci zaczęli wykazywać choroby jedna po drugiej.

Młodszy o pięć lat Makarow utrzymał się w szeregach dłużej – mimo gróźb projektanta Głuszko jeszcze dwukrotnie poleciał w kosmos, na Sojuz-27 i Sojuz T-3. Nawiasem mówiąc, podczas startu Sojuz T-3 dowódcą załogi zapasowej był Wasilij Łazariew, który towarzyszył swojemu wieloletniemu partnerowi w kosmosie.

Sam Lazarev nie był już przeznaczony do latania do gwiazd. W 1985 roku został zwolniony z Siły zbrojne w rezerwie i wydalony z korpusu kosmonautów w związku ze stanem zdrowia. Zmarł 31 grudnia 1990 r. w wieku 62 lat.

Oleg Makarow po opuszczeniu korpusu kosmonautów miał problemy z sercem, tak poważne, że w 1998 roku przeszedł operację. Jednak nie mógł w pełni wyzdrowieć - 28 maja 2003 zmarł na atak serca w wieku 70 lat.

A dramatyczna historia ich ucieczki w 1975 roku, która z łatwością przyćmiewa fabułę hollywoodzkiego „Gravity”, do dziś pozostaje nieznana większości…

Publiczność przestała jeść popcorn, kręciło im się w głowach, a do oczu napłynęły łzy… widzowie poczuli dumę z sowieckich kosmonautów!

W 1985 roku stacja orbitalna Salut-7 przestała komunikować się z MCK. Niekontrolowana stacja w końcu spadłaby na Ziemię. Stany Zjednoczone przygotowały swój statek kosmiczny do lotu. Rozważa się prawdopodobieństwo dokowania do stacji sowieckiej, wtedy wszystkie zaawansowane technologie wpadną w ręce wroga, jakim Stany Zjednoczone były w czasie zimnej wojny. ZSRR jak najszybciej przygotowuje start statku kosmicznego Sojuz T-13.

Załoga to dowódca statku kosmicznego, dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego, pilot-kosmonauta Władimir Dżanibekow i inżynier pokładowy, pilot-kosmonauta, Bohater Związku Radzieckiego, pilot-kosmonauta Wiktor Sawiny. Nikt tego nie zrobił ani przed, ani po nich. Niewiele wiadomo o tym wyczynie sowieckich kosmonautów. Na podstawie tych wydarzeń powstał nowy rosyjski film „Salut-7” ...

Ale najpierw najważniejsze:

Premiera Koloseum to jak zwykle zabawne show!

Młodzi i starsi wzięli udział w quizach, które przeprowadziło „Autoradio”, wszyscy uczestnicy otrzymali nagrody i upominki.

Z pomocą młodych widzów szalony Profesor nie tylko symulował bombardowanie Księżyca przez meteoryty, ale też stworzył prawdziwą kosmiczną kometę, a potem w foyer pojawiła się kosmiczna mgła, przez którą publiczność przeszła do sali…

Hala była wypełniona po brzegi. Publiczność zapełniała wiadra popcornu i szklanki coli, rozmawiała głośno i siadała w smartfonach, myliła siedzenia i wchodziła na halę z opóźnieniem. Dzisiejsza „kultura” irytuje i rozwściecza, ale… wkrótce na sali zapanowała kompletna cisza, na ekranie bezradnie kręciła się tylko „martwa” stacja orbitalna „Salut-7”. Niesamowity materiał filmowy sprawił, że zakręciło mi się w głowie. Sąsiadka po lewej odłożyła telefon i szlochając wyjęła chusteczkę. Przyznaję, a łzy napłynęły mi do oczu ... Nawet gdy zapalono światła, wielu nadal pozostało na swoich miejscach i oglądało napisy końcowe filmu, taka rzadkość!

Na potrzeby kręcenia tego filmu wybudowano osobny pawilon. MCC, stacja orbitalna Salut-7 i statek kosmiczny Sojuz T-13 zostały zbudowane w pełnym rozmiarze. Roskosmos przekazał do sfilmowania prawdziwe przedmioty, które znajdowały się w kosmosie. Najlepsi mistrzowie na planie pracowali operatorzy i reżyserzy niesamowitego filmowania i kaskaderów. Aktorzy Vladimir Vdovichenkov i Pavel Derevienko nie tylko spędzali czas na linach, na prawdziwym IL-76 wspięli się w niebo na maksymalną wysokość, po czym samolot gwałtownie spadł, przez 26 sekund była całkowita nieważkość. Nie da się tego odtworzyć, trzeba to poczuć. gdyby Stanisławski był na widowni, powiedziałby: „Wierzę!”

Film oparty na prawdziwe wydarzenie, to nie jest „Armagedon”. Ludzie naprawdę dokonali wyczynu. Film jest całkowicie pozbawiony patosu i nadęcia policzków, nie ma tu przytłaczającego patriotyzmu, zniekształceń i karykatur sowieckich władz. Tak, są w filmie momenty, które są albo bagatelizowane, albo przesadzone. Więc to też nie jest film dokumentalny!

Kosmonauci Władimir Fiodorow i Wiktor Alekin nie wiedzą, z jakimi trudnościami będą musieli się zmierzyć na stacji orbitalnej. W MCK gotują się pasje. Czy uda się sprowadzić astronautów na Ziemię żywych? Historia miłości i bohaterstwa, historia wielkich ludzi, prawdziwych bohaterów. Dowiesz się wszystkiego, jeśli przyjdziesz na projekcję tego wspaniałego, mocnego, godnego filmu dla całej rodziny. Będzie ciekawa zarówno dla osób starszych, jak i bardzo młodych widzów.

Zacząłem traktować naszego rodaka Wiktora Pietrowicza Sawinycha z jeszcze większym szacunkiem. Jeszcze większe poczucie dumy ze swojego kraju. Film polecam do obejrzenia, wiem, że wiele osób z przyjemnością obejrzy nowy rosyjski hit kinowy.

Nie wiem, czy na Księżycu byli amerykańscy astronauci. Mówi się, że stracili wszystkie plany, dokumenty i projekty, a teraz nie mogą ponownie zbudować Apolla. Zwykle dużo rozmawiają, zwłaszcza o rzeczach, których nie można zweryfikować ...

Ale fakt, że dzisiaj byłem na "Salut-7" i miałem dużo przyjemności, przeżyłem nieopisane doznania - to prawda!

Co roku 12 kwietnia rozmawiamy o kosmosie. A 9 maja - o Zwycięstwie. Rzadko jednak pamiętamy, że różnica 16 lat między tymi datami nie jest aż tak duża. Przestrzeń opanowali ludzie, którzy walczyli lub dorastali w czas wojny... A teraz, po obchodach Dnia Zwycięstwa, czas przypomnieć sobie, jakie ślady wojna pozostawiła w ich życiu.

Niewiarygodność do kwadratu

Kosmonauta Konstantin Feoktistov miał najbardziej niesamowitą przeszłość militarną. Kiedy wybuchła wojna, Konstantyn miał piętnaście lat. Rodzina Feoktistowów mieszkała w Woroneżu, który do 1942 r. był daleko od linii frontu. Latem 1942 r. miasto zostało po raz pierwszy zbombardowane, a matka Konstantina (wezwano ojca) postanowiła opuścić miasto. Konstantin niepostrzeżenie „zgubił się” i został przybity do grupy rozpoznawczej w garnizonie Woroneża. Niemcy zajęli prawobrzeżną część miasta 6 lipca, ale nie mogli przejść na lewy brzeg. I Fieoktistow zaczął iść przez rzekę na zwiad. Cztery razy szesnastoletni facet przepłynął nocą rzekę, spacerował po mieście, sprawdzając lokalizację kwatery głównej, baterii artylerii i czołgów, i wracał z powrotem. I po raz piąty został złapany przez patrol SS, który bez żadnego śledztwa zastrzelił go…

Nie zdążyłem się przestraszyć, widziałem tylko muszkę na lufie pistoletu, gdy Niemiec wyciągnął rękę i strzelił mi w twarz. Poczułem cios w szczękę i wpadłem do dziury. Upadł pomyślnie. Spadając przewrócił się na brzuch i nie złamał: ziemia była twarda, a na dnie wykopu porozrzucane były fragmenty cegieł. W pewnym momencie prawdopodobnie straciłem przytomność, ale natychmiast się obudziłem i uświadomiłem sobie: nie ruszaj się, nie dźwięk! Tak jest, słyszę rozmowę, co oznacza, że ​​jest ich już dwóch, Niemiec kopnął cegłę w dziurę, ale mnie nie uderzył. Rozmawiając, obaj opuścili podwórko. Leżałem tam i czułem silny ból w brodzie i osłabienie w całym ciele. Potem stanął na dnie dołu - głęboki, półtora lub dwa, jak się wydostać? Nagle słyszę - Niemcy wracają! Natychmiast upadłem na twarz, od razu przyjmując tę ​​samą pozycję. Podeszli do dołu, zamienili kilka zdań i wyszli bez pośpiechu. Położyłem się tam trochę dłużej, wstałem i mimo wszystko wyszedłem.
K.P. Fieoktistow, „Trajektoria życia”.

Lucky - kula przeszła przez podbródek i szyję, na wylot i nie dotknęła ważnych naczyń. Musiałem ukrywać się w mieście przez dwa dni - pierwszej nocy nie starczyło mi sił, żeby dostać się nad rzekę. Przez trzy dni nie mógł jeść ani pić – guz zablokował przełyk. Czwartego dnia spała i nie była wymagana poważna interwencja medyczna. A w batalionie medycznym Konstantin odnalazł matkę i zabrał go na głębokie tyły.

186 lotów bojowych

Kosmonauta Georgy Beregovoy urodził się w 1921 roku i na początku wojny ukończył szkołę pilotów wojskowych w Woroszyłowgradzie im. Proletariatu Donbasu. Ale w jednostce, do której przybył, piloci losowali na odlot - praktycznie nie było samolotów. Musiałem przekwalifikować się na BB-22, potem na Pe-3 i wreszcie na Ił-2. Latem 1942 dostał się na front Kalinin. W latach wojny odbył 186 lotów bojowych. Został zestrzelony trzy razy. W jednym przypadku wykonał awaryjne lądowanie w lesie i przez cztery dni chodził do siebie. Innym razem wciągnął płonący samochód na linię frontu i dosłownie w ostatniej chwili wyskoczył z samolotu.

Na pamiątkę wojskowej przeszłości Beregowoj poprosił o narysowanie godła Sojuz-3 Ił-2:

Georgy Beregovoy jest jedynym kosmonauta, który zanim otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego za lot kosmiczny, miał już tytuł bohatera za bohaterstwo w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.

To mogło nie być

Nieczęsto się o tym myśli, ale słynny na całym świecie uśmiech Gagarina mógł zostać zniszczony przez bezimiennego Niemca, który wypędził rodzinę Gagarinów z ich domu w wiosce Klushino, zmuszając ich do zamieszkania w ziemiance. Gagarin nie walczył – w 1941 roku chodził tylko do pierwszej klasy, ale głód, choroby i zbrodnie wojenne Niemców na okupowanym terytorium równie łatwo mogły go zabić. Młodszy brat Gagarina prawie umarł - Niemiec powiesił go na szaliku, ale Yurze udało się zadzwonić do matki. Szkoła we wsi była zamknięta - Niemcy wypędzili nauczycielkę i dzieci ze wszystkich pomieszczeń, w których próbowała uczyć. Dopiero gdy wieś została wyzwolona wojska radzieckie w 43 roku rodzina Gagarinów mogła wrócić do domu, a Yura - studiować dalej.

Nad wzgórzami Mandżurii

Pavel Belyaev zgłosił się na ochotnika na front w 1943 r., Został wysłany do Szkoły Pilotów w Yeisk i nie miał czasu na wojnę w Europie. Ale udało mu się wziąć udział jako pilot myśliwca w klęsce Armii Kwantuńskiej Japonii.

Podziemie w Odessie

Georgy Dobrovolsky mieszkał w Odessie. Gdy w 1941 roku do miasta zbliżyli się naziści, pomagał kopać okopy, gasić bomby zapalające. Po zajęciu miasta brał udział w ruchu partyzanckim. W 1944 roku szesnastoletni chłopiec został aresztowany za posiadanie broni, torturowany i skazany na 25 lat ciężkich robót. Ale z pomocą podziemia, którego członkowie Georgy nie zdradzili nawet podczas tortur, udało mu się uciec.

Syn pułku

Władimir Szatałow w wieku trzynastu lat spotkał wojnę w Leningradzie. Wielokrotnie próbował uciekać na front, a jego ojciec był zmuszony zabrać go do swojej jednostki. Przez półtora miesiąca był czymś w rodzaju syna pułku, potem został ewakuowany.

Przemysł Ludzie

Wśród tych, którzy nie polecieli bezpośrednio w kosmos, było wielu weteranów wojennych. Astronauci zostali wybrani, przeszkoleni i przeszkoleni przez ludzi, którzy przeszli straszne testy wojskowe. Asystentem Naczelnego Dowódcy Sił Powietrznych ds. Kosmosu był Nikołaj Pietrowicz Kamanin , jeden z pierwszych Bohaterów Związku Radzieckiego, dowodził dywizją lotniczą na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, następnie korpusem. Kierowano centrum szkolenia kosmonautów Nikołaj Fiodorowicz Kuzniecow , który walczył w wojnie radziecko-fińskiej, Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej oraz w Korei.
Inżynierowie, którzy projektowali statki kosmiczne, na ogół nie walczyli bezpośrednio na froncie. Ale ich praca nad stworzeniem nowej technologii była ciężka, bezinteresowna i uratowała życie tym, którzy walczyli, przybliżając zwycięstwo.

Za granicą

Wniosek

Bez heroizmu tych, którzy oddali życie za Zwycięstwo, walczyli lub bezinteresownie pracowali na tyłach, nie byłoby ani nas, ani naszej przestrzeni. Szczęśliwe ostatnie wakacje, Dzień Zwycięstwa!

Wyczyn Gagarina

- Charytatywna gazeta ścienna dla uczniów, rodziców i nauczycieli „Krótko i wyraźnie o najciekawszych”. Wydanie 91, kwiecień 2016.

Gazety ścienne organizacji charytatywnej projekt edukacyjny„Krótko i wyraźnie o najciekawszych” (strona witryny) są przeznaczone dla uczniów, rodziców i nauczycieli z Petersburga. Do większości są wysyłane bezpłatnie instytucje edukacyjne, a także w wielu szpitalach, domach dziecka i innych instytucjach miasta. Edycje projektu nie zawierają żadnych reklam (tylko loga założycieli), są neutralne politycznie i religijnie, napisane prostym językiem, dobrze ilustrowane. Są pomyślane jako informacyjne „hamowanie” dla uczniów, przebudzenie aktywność poznawcza i chęć czytania. Autorzy i wydawcy, bez twierdzenia o naukowej kompletności prezentacji materiału, publikują Interesujące fakty, ilustracje, wywiady ze znanymi postaciami nauki i kultury, a tym samym liczą na zwiększenie zainteresowania młodzieży szkolnej proces edukacyjny... Jesteśmy wdzięczni Wydziałowi Edukacji Administracji Okręgu Kirowskiego w Petersburgu i wszystkim, którzy bezinteresownie pomagają w dystrybucji naszych gazet ściennych. Prosimy o przesyłanie uwag i sugestii na adres: [e-mail chroniony]

Drodzy przyjaciele! W ciągu sześciu lat istnienia nasza gazeta wielokrotnie podejmowała tematykę kosmosu. Ono " najlepsze zdjęcia teleskopu Hubble'a ”(nr 74),„ Mapy kosmiczne są ładowane do tabletów ”(nr 58),„ Skarby noworocznego nieba ”(nr 51),„ Krótko i wyraźnie o meteorytach ”(nr. 44),„ Koniec świata został odwołany ”( nr 33), „Dom kosmiczny” (nr 27), „Dzień kosmonautyki” (nr 11).

Jesteśmy dumni z naszej współpracy z tak znanymi naukowcami i popularyzatorami nauki, jak Siergiej Borysowicz Popow (doktor fizyki i matematyki, wiodący badacz w Państwowym Instytucie Astronomicznym PKSternberg) oraz Dmitry Zigfridovich Vibe (doktor fizyki i matematyki, kierownik Fizyki i ewolucji gwiazd Instytutu Astronomii Rosyjskiej Akademii Nauk), a także astronauta Europejskiej Agencji Kosmicznej Frank de Winne (Wicehrabia Królestwa Belgii, generał brygady, dowódca 21. wyprawy do MSK).

W przygotowaniu tej 91. edycji brał udział Aleksander Szladinski, członek Federacji Kosmonautyki, specjalista w dziedzinie historii technologii rakietowych i kosmicznych, kierownik koła modelowania rakiet Dziecięcej Szkoły Młodzieży Okręgu Wyborskiego w Petersburgu. wydanie. Aleksander stworzył i opublikował w rosyjskich i zagranicznych czasopismach i książkach około 500 ilustracji na temat urządzenia technologii rakietowej i kosmicznej. Alexander uprzejmie udostępnił naszej gazecie kilka swoich modeli 3D.

Dziękujemy również Nikita Popov (dyrektor Klubu Kosmonautycznego i obozu Jurija Gagarina) szkolenie kosmiczne dla dzieci „Shumgam”) za radę i przyjazne wsparcie.

Aleksandr Khokhlov (inżynier ds. projektowania oprzyrządowania kosmicznego w Centralnym Instytucie Badawczym RTK, popularyzator kosmonautyki) wprowadził istotne poprawki do tekstu gazety ściennej.

Jak działa rakieta i statek kosmiczny?

Projekt rakiety Gagarin „Wostok K” 8K72K

Projekt statku kosmicznego Gagarin „Wostok-1”

Dzieciństwo i młodość Jurija Gagarina

1 września 1941 r. Yura wyszła z domu i poszła do szkoły, do pierwszej klasy. I nagle tuż nad jego głową wybuchła bitwa powietrzna (pamiętajmy, że w 1941 roku rozpoczęła się Wielka Wojna Ojczyźniana). Jeden z naszych samolotów został trafiony i rozbił się w pobliżu. Pilotowi udało się wyskoczyć ze spadochronem, a Yura i inni chłopcy zdołali mu pomóc. Oczywiście takie przeżycia z dzieciństwa nie zostaną zapomniane! Szkoda, że ​​nie zachowały się zeszyty i elementarz małej Jurki - naziści, którzy wkrótce zajęli jego rodzinną wioskę, pozwolili im rozpalić piec. Badania kontynuowano dopiero dwa lata później, kiedy wieś została wyzwolona przez nasze wojska. Nina Wasiliewna, jego ulubiona nauczycielka, wspomina: „Jura był bardzo towarzyskim chłopcem. Czasami idziesz korytarzem, widzisz - stoi grupa chłopaków. Cóż, myślisz, że Yura prawdopodobnie opowiada historie ”. Kiedyś Yura otrzymała polecenie sporządzenia raportu na temat Konstantina Eduardowicza Ciołkowskiego. Wiele lat później Gagarin wspominał: „Ciołkowski wywrócił moją duszę do góry nogami. Był silniejszy niż Jules Verne i inni pisarze science fiction. Od tego dnia rozwinąłem w sobie niekontrolowane pragnienie nieba, kosmosu.” Yura poszedł do kręgu modelowania samolotów, następnie zapisał się do aeroklubu i szybko nauczył się samodzielnie latać prostym samolotem Jak-18. Następnie ukończył z wyróżnieniem Szkołę Lotniczą Czkałowa i służył w wojsku na samolocie Floty Bałtyckiej. Gdy tylko dowiedział się o ogłoszeniu rekrutacji przyszłych kosmonautów do oddziału, od razu złożył podanie i został zapisany. W skład tej drużyny wchodził Niemiec Titov, który poleciał w kosmos wkrótce po ucieczce Gagarina, oraz Aleksiej Leonow, pierwsza osoba, która poleciała w kosmos. Rozpoczęły się ciężkie treningi i przygotowania do startu. Następnie spośród dwudziestu przyszłych kosmonautów został wybrany jeden – Jurij Gagarin. Pod uwagę wzięto wszystko: żelazne zdrowie, spokojny charakter, gotowość na niespodziewane sytuacje i poczucie humoru – bez tego się nie obejdzie!

Opis lotu Jurija Gagarina

Okładka specjalnego wydania magazynu Time

Historyczny start rakiety nośnej Wostok miał miejsce 12 kwietnia 1961 r. o godzinie 9 i 7 minut z kosmodromu Bajkonur. "Udać się!" – powiedział Gagarin, gdy wystartowała ogromna rakieta o wadze 300 ton i wysokości 40 metrów. Początkowo działały cztery silniki boczne: ich zbiorniki paliwa zostały opróżnione i zrzucone na Ziemię. Potem paliwo skończyło się w największym, drugim etapie, i również się rozdzieliło. Wreszcie ostatni, trzeci stopień zadziałał i został odłączony. Został przymocowany bezpośrednio do statku kosmicznego Vostok-1 (i składa się z okrągłego pojazdu zniżającego i bloku przyrządów). W tym momencie Wostok pędził już z prędkością 7,8 km na sekundę równolegle do powierzchni Ziemi na wysokości około 200 kilometrów (na tej wysokości prawie nie ma powietrza, a statek kosmiczny poruszał się bezwładnie, bez silnika) . Przy takich wartościach siła odśrodkowa(która próbuje wyrzucić statek na otwartą przestrzeń) oraz siły grawitacji, która próbuje „zrzucić” statek na Ziemię. Aby więc wrócić, statek powinien po prostu zwolnić. W tym celu w nosie zestawu wskaźników znajduje się mały silnik. Włączył się, gdy dokładnie jeden obrót wokół Ziemi został zakończony, po wcześniejszym obróceniu statku nosem w kierunku podróży. Kiedy prędkość spadła, „piłka” oddzieliła się i zaczęła gwałtownie opadać. Na wysokości około 100 kilometrów zjeżdżający pojazd zaczął się mocno nagrzewać z powodu tarcia o powietrze. Aby zapobiec parowaniu jak świeczka, pokryto ją 10-centymetrową warstwą ceramiki. Warstwa ta spełniała dwa zadania: utrzymywała normalną temperaturę wewnątrz pojazdu zstępującego (ceramika nie przewodziła dobrze ciepła) i odparowywała. Z boku wydawało się, że „piłkę” pochłonęły płomienie. Na wysokości około 10 kilometrów schodzący pojazd zdążył wystarczająco zwolnić, tarcie o powietrze stało się małe, a parowanie powłoki termoizolacyjnej ustało. Właz otworzył się automatycznie, Jurij Gagarin wyskoczył na specjalnym krześle, otworzył spadochron i gładko usiadł na polu w pobliżu wsi Smelovka w obwodzie saratowskim przed zdumionymi mieszkańcami. A „piłka” wylądowała niedaleko na jego spadochronie.

„Wszystko, co przeżyliśmy, co zostało zrobione wcześniej, zostało przeżyte i zrobione dla tej chwili” – powiedział Jurij Gagarin. - Pierwsi, którzy spełnią marzenia pokoleń! Niezmiernie się cieszę, że moja ukochana Ojczyzna jako pierwsza na świecie przeniknęła w Kosmos. Nasi ludzie ze swoim geniuszem, heroiczną pracą stworzyli najpiękniejszy statek kosmiczny na świecie!”

Cały świat z radością przyjął wiadomość o pierwszym załogowym locie w kosmos. Ludzie krzyczeli „Hurra!”, Wyszli na ulicę z domowymi plakatami: „Przestrzeń jest zajęta!” Radio, telewizja, gazety i czasopisma ze wszystkich krajów pełne były entuzjastycznych nagłówków. Przywódcy wielu krajów gratulowali nam „wygranej z Ameryką w wyścigu kosmicznym”. Trzeba tu powiedzieć, że nasze kraje konkurowały i były bardzo wrażliwe na swoje osiągnięcia. Gagarin wylądował o 11 rano, w Ameryce była wtedy noc. Na czele amerykańskiego programu kosmicznego zadzwonił telefon: próbowali poinformować go o niesamowitym sukcesie rosyjskiej kosmonautyki. "Nie wierzę ci! wymamrotał sennie. - Mówisz o bzdurach, a moja odpowiedź brzmi: wszyscy śpimy! Następnego ranka nagłówki pojawiły się w gazetach: „Rosjanie byli w kosmosie od dawna, a amerykańscy szefowie kosmiczni mówią, że śpią!” Ale ogólnie reakcja nawet w amerykańskiej prasie była entuzjastyczna. Najpopularniejszy amerykański magazyn Time podsumował: „Cywilizacja ludzka ma przed sobą wiele lat. Ale gdziekolwiek przyszli poszukiwacze przygód latają, cokolwiek znajdą w czarnych, zimnych przestrzeniach kosmicznych, zawsze będą pamiętać statek kosmiczny Wostok i majora Jurija Aleksiejewicza Gagarina.

Fragmenty raportu z postępów lotu Jurija Gagarina

Wystrzelenie rakiety nośnej Vostok K 8K72K, wystrzelenie statku kosmicznego Vostok na orbitę oraz lądowanie pojazdu opadającego i kosmonauta. Etapy 1-5.

Początek

Separacja bloków pierwszego etapu

Resetowanie owiewki głowy

Oddział II etapu

Lot trzeciego etapu statkiem

„Ogłosili piętnastominutową gotowość. Załóż hermetyczne rękawiczki. Zamknąłem hełm. Pięciominutowa gotowość. Jedna minuta gotowości i start. Rakieta płynnie, delikatnie uniesiona z gniazda. Mały dreszcz przeszedł przez konstrukcję rakiety. W okolicach 70. sekundy charakter drgań zmienia się płynnie. Jest rodzaj drżenia. Potem stopniowo to drżenie ustaje i pod koniec pracy pierwszego etapu wibracja staje się taka sama jak na początku jej pracy. Przeciążenie stopniowo rośnie, ale jest całkiem znośne, jak w konwencjonalnych samolotach. Z tym przeciążeniem cały czas raportowałem i komunikowałem się ze startem. Trudno było mówić, bo mięśnie twarzy napinały się. Potem przeciążenie zaczęło narastać, osiągnęło swój szczyt i zaczęło stopniowo spadać. Wtedy poczułem gwałtowny spadek przeciążenia. Miało to wrażenie, jakby coś natychmiast oderwało się od rakiety. Poczułem coś jak bawełna. W tym samym czasie hałas gwałtownie spadł. Jakby powstał stan nieważkości. Potem przeciążenie pojawia się ponownie i zaczyna rosnąć. Zaczyna naciskać na krzesło ”. „W 150 sekundzie owiewka odczepiła się. Proces jest bardzo uderzający. To było pchnięcie, klaśnięcie. Owiewka powoli opadła za rakietą.” „To piękne, co za piękno! W tym czasie Ziemia była bardzo wyraźnie widoczna. Po prostu nie było pochmurno. Widziałem fałdy terenu, trochę górzysty teren. Był las, rzeki, wąwozy. Moim zdaniem był tam Ob lub Irtysz, ale było jasne, że to duża rzeka, a na niej były wyspy. Rakieta lekko wibruje wokół osi podłużnej, ale drgania są nieznaczne. Rakieta wydaje się żyć. W 211. sekundzie przeciążenia zaczęły stopniowo narastać. Drugi etap wyłącza się w podobny sposób jak pierwszy. W tym przypadku następuje ten sam gwałtowny spadek przeciążeń i spadek hałasu. Po wejściu na orbitę, po oddzieleniu od rakiety nośnej, pojawiła się nieważkość. Odsunąłem krzesło tak daleko, jak pozwalały na to pasy bezpieczeństwa, i wydawało mi się, że zawisłem między sufitem a podłogą kabiny, czując lekkość w ciele. Wydawało się, że ręce i stopy nie należą do mnie, po raz pierwszy doświadczyłem uczucia nieważkości, ale szybko się do tego przyzwyczaiłem. Nieważkość wynosiła około 10-15 sekund przed włączeniem trzeciego stopnia. Potem usłyszałem głuche klaskanie i włączenie trzeciego etapu. Przeciążenie zaczęło pojawiać się bardzo płynnie. Potem oglądałem, transmitowałem, relacjonowałem, widziałem chmury, cień chmur na Ziemi. Ziemię widać bardzo dobrze. Obiekty na Ziemi są wyraźnie rozróżnialne. Widziałem horyzont, gwiazdy, niebo. Niebo jest całkowicie czarne. Widoczny jest bardzo piękny horyzont, widoczny jest obwód Ziemi. Horyzont jest piękny niebieski. Na samej powierzchni Ziemi bladoniebieski kolor, stopniowo ciemniejący i przechodzący w fioletowy odcień, który płynnie przechodzi w czerń.”

Wystrzelenie rakiety nośnej Vostok K 8K72K, wystrzelenie statku kosmicznego Vostok na orbitę oraz lądowanie pojazdu opadającego i kosmonauta. Etapy 6-9.

Oddział III etapu

Lot statku wokół Ziemi

Hamowanie

Separacja przedziałów statków

„Wyłączenie trzeciego etapu nastąpiło nagle. Przeciążenie trochę wzrosło, poczułem ostry trzask. Po około 10 sekundach nastąpił rozłam. W tym samym czasie poczułem wstrząs. Statek zaczął się powoli obracać. Ziemia zaczęła się przesuwać w lewo, w górę, potem w prawo, w dół. Uczucie nieważkości jest nieco niezwykłe w porównaniu z ziemskimi warunkami. Tutaj ma się wrażenie, jakbyś wisiał w pozycji poziomej na pasach, jakbyś był w stanie zawieszenia. Potem przyzwyczajasz się do tego, dostosowujesz się do tego. Nie było złych uczuć. Robił notatki w dzienniku pokładowym, meldował, pracował jako klucz telegraficzny. Jadłem puree ze szczawiu z mięsem, pasztetem mięsnym i sosem czekoladowym. Po jedzeniu wypiłem wodę ustnikiem. Uruchomiłem tablet, a on „pływał” przede mną z ołówkiem. Potem musiałem spisać następny raport. Wziąłem tablet, ale ołówka nie było. Gdzieś odleciał. Wcześniej wszedłem w cień Ziemi. Wejście w cień Ziemi jest bardzo ostre. Wcześniej od czasu do czasu obserwowałem silne oświetlenie przez okna. Musiałem odwrócić się od niego lub schować się za nim, żeby światło nie wpadało mi do oczu. Na samym horyzoncie zauważył opalizujący pomarańczowy pasek przypominający kolorem skafander kosmiczny. Co więcej, kolor nieco ciemnieje i kolory tęczy zmieniają się w niebieski, a niebieski w czarny. Podczas lotu nad morzem jego powierzchnia wydawała się szara, a nie niebieska. Powierzchnia jest nierówna, jakby na zdjęciu przypominała wydmy. Wkrótce statek uzyskał stabilną pozycję startową do zejścia. TDU (system napędowy) był wycelowany w Słońce. Przygotowany do zejścia. Zamknięty prawy iluminator. Wciągnął się pasami, zamknął hełm i przełączył światło na pracę. Czułem, że TDU działa. Przeciążenie trochę wzrosło, a potem nagle ponownie pojawiła się nieważkość. Gdy tylko TDU się wyłączyło, nastąpił gwałtowny wstrząs, a statek zaczął obracać się wokół swoich osi z bardzo wysoka prędkość... Wszystko się kręciło. Widzę Afrykę, potem horyzont, potem niebo. Miał tylko czas, aby zamknąć się przed słońcem, aby światło nie wpadało do oczu. Rozdzielenie nastąpiło po 10 godzinach 35 minut. Rozległo się klaśnięcie, potem szarpnięcie, rotacja trwała dalej. Włączył się napis: „Przygotuj się do ratowania”. Obiekty na Ziemi były wyraźniej różnicowane. Potem zaczął odczuwać hamowanie i lekkie swędzenie przechodzące przez konstrukcję statku. Poczułem, że statek płynie z pewnym drżeniem. W gęstych warstwach atmosfery wyraźnie zwolnił. Według moich odczuć przeciążenie wyniosło 10 g. Był taki moment, 2-3 sekundy, kiedy odczyty na instrumentach zaczęły się „rozmywać”. Zaczęło to robić trochę szare w moich oczach ”.

Wystrzelenie rakiety nośnej Vostok K 8K72K, wystrzelenie statku kosmicznego Vostok na orbitę oraz lądowanie pojazdu opadającego i kosmonauta. Etapy 10-14.

Wejście w atmosferę

Strzelanie do pokrywy włazu

Wyrzucenie krzesła z astronautą

(Następnie astronauta ląduje oddzielnie od pojazdu opadającego)

Otwieranie spadochronu

Upuszczając krzesło

Lądowanie

„Iluminator był zasłonięty zasłoną. Nagle wzdłuż krawędzi zasłony pojawiło się jasne, szkarłatne światło. To samo szkarłatne światło było obserwowane przez mały otwór w prawym oknie. Poczułem wibracje statku i palący się tynk. Rozległ się trzask. Wydawało się, że temperatura jest wysoka. Rozpoczął się płynny wzrost przeciążeń. Kiedy przeciążenia całkowicie ustąpiły, co najwyraźniej zbiegło się z przejściem bariery dźwiękowej, zaczął się słyszeć syk powietrza. W piłce wyraźnie słychać było, jak to się dzieje w gęstych warstwach atmosfery. Nastrój był dobry. Stało się jasne, że nie siedzę Daleki Wschód i gdzieś tutaj, w pobliżu osiedla. Na wysokości około 7 tysięcy metrów pokrywa włazu zostaje odstrzelona. Bawełna i właz zniknęły. W tym momencie padł strzał i wyrzuciłem. Stało się to szybko, no, delikatnie. W nic nie uderzyłem, nic nie zraniłem, wszystko jest w porządku. Wyleciałem z krzesłem, dalej strzeliłem z armaty i uruchomiłem spadochron stabilizujący. Usiadłem na fotelu bardzo wygodnie, jak na krześle. Od razu zobaczyłem dużą rzekę. I myślałem, że to Wołga. W tym rejonie nie ma innych takich rzek. Na jednym brzegu Duże miasto... Myślę, że coś znajomego. Cóż, myślę, że teraz powiew wiatru i będę musiał pluskać się w wodzie. Następnie zwalniany jest spadochron stabilizujący i rozkładany jest spadochron główny. Wszystko poszło bardzo gładko, tak że prawie nic nie zauważyłem. Krzesło też niepostrzeżenie spadło ze mnie. Zacząłem schodzić na głównym spadochronie. Znowu zwróciłem się do Wołgi. Podczas treningu spadochronowego dużo skakaliśmy tuż nad tym miejscem. Często tam lataliśmy. dowiedziałem się popędzać, most kolejowy na rzece i długa mierzeja, która wystaje daleko w Wołgę. Myślałem, że prawdopodobnie tu jest Saratow. Schodząc w dół zauważyłem, że obóz polowy był widoczny po mojej prawej stronie od sztolni. Jest na nim dużo ludzi - samochodów. W pobliżu przechodzi droga. Autostrada prowadzi do Engelsa. Dalej widzę, jest wąwóz rzeczki. Na lewo za wąwozem jest dom, widzę tam kobietę pasącą cielę. Cóż, myślę, że teraz pewnie wpadnę w ten wąwóz, ale nic się nie da zrobić. Czuję, że wszyscy patrzą na moje piękne pomarańczowe kopuły. Potem patrzę, tak jak ląduję na ziemi ornej. Jak tylko zdążyłem się zastanowić, spojrzałem na ziemię. Kopnięcie „puk”. Lądowanie było bardzo miękkie. Grunt orny był dobrze zaorany, bardzo miękki, jeszcze nie był suchy, nie czułem nawet lądowania. Sam nie rozumiałem, jak już byłem na nogach. Wyglądało - wszystko jest nienaruszone. To znaczy - żywy i zdrowy. Wyszedłem na pagórek, spojrzałem - szli do mnie kobieta i dziewczyna. Poszedłem na spotkanie, zamierzając zapytać, gdzie jest telefon. Idę do niej, patrzę, kobieta zwalnia, dziewczyna oddziela się od niej i wraca. Właśnie zacząłem machać rękami i krzyczeć: „Twoje, własne, sowieckie, nie bój się, nie lękaj się, chodź tutaj”. Chodzenie w skafandrze kosmicznym jest niewygodne, ale i tak idę. Patrzę, jest taka niepewna, cicho kroczy, podchodzi do mnie. Podszedłem i powiedziałem, że ja Człowiek sowiecki, przyleciał z kosmosu. Poznaliśmy ją, a ona powiedziała mi, że z obozu polowego można rozmawiać przez telefon. Poprosiłem kobietę, aby nie pozwalała nikomu dotykać spadochronów, kiedy szedłem do obozu polowego. Właśnie zbliżając się do spadochronów, idzie tu 6 mężczyzn: traktorzyści, mechanicy z tego obozu polowego. Poznałem ich. Powiedziałem im, kim jestem. Powiedzieli, że teraz nadają w radiu wiadomość o locie kosmicznym. Trzy minuty później podjechał samochód i wjechał nim potężny artylerzysta. Przedstawiliśmy się sobie. Poprosiłem o jak najszybsze poinformowanie Moskwy. Ustawili wartę przy spadochronach i poszli z nim do jednostki. Kiedy wyjeżdżaliśmy, zobaczyłem helikopter. Wiedziałem, że ta grupa poszukiwawcza przyleciała helikopterem. Wyskoczyliśmy z samochodu i zaczęliśmy do niego machać. Helikopter wylądował. Generał porucznik i pułkownik, którzy byli na nim, zabrali mnie na pokład helikoptera. Wkrótce zadzwonił do nas NS Chruszczow (uwaga: przywódca ZSRR w latach 1953-1964). Zameldowałem o wykonaniu zadania. Powiedział mi: „Do zobaczenia wkrótce w Moskwie”. Następnie gratulacje korespondentka „Prawdy”, korespondentka „Izwiestia”. Na ich gratulacje z okazji tego wyczynu odpowiedziałem, że sam wyczyn jest nie tyle mój, ale ze wszystkich naród radziecki, wszyscy inżynierowie, technicy, przedstawiciele nauki radzieckiej. Wsiedliśmy do samolotu. Z trudem przedzieraliśmy się przez uformowany tam tłum. Każdy chce zobaczyć. Dotarliśmy do samochodu. Przyjechali. Więc to wszystko».

(Cyt. za: epizodsspace.airbase.ru (Raport tow. Gagarina Yu.A. z 13 kwietnia 1961 ze spotkania Państwowa Komisja po locie kosmicznym)