تونل وینچستر در برزارین. تونل "شبه نظامیان خلق" - کابوسی که به حقیقت پیوست

معلوم شد که من همین دیروز از طولانی ترین تونل اتومبیل در روسیه گذشتم. این به Krasnaya Polyana در سوچی منتهی می شود و طول آن 4472 متر است. من فقط امروز در مورد آن با "سرگردان" در اینترنت فهمیدم. و همچنین متوجه شدم که یک نسخه بسیار جالب از یک تونل ماشین وجود دارد.

بیایید ابتدا به یاد بیاوریم و سپس به شما خواهم گفت که تونل از نوع وینچستر چیست و در چه مواردی در پروژه های ساخت جاده های شهری اروپا گنجانده شده است.

بنابراین، اصل تونل وینچستر این است که جریان های ترافیکی روبرو به موازات یکدیگر نیستند، بلکه یکی بالاتر از دیگری قرار می گیرند. این تا حدودی شبیه تفنگ معروف وینچستر است که یک خشاب لوله ای زیر لوله در زیر لوله اصلی داشت.

چنین سازه هایی برای مدت طولانی در شهرهای اروپایی در شرایط متراکم ساخته شده اند، اما هنوز مشابه آن در مسکو وجود نداشته است.

و جایی در ماه سپتامبر، اولین چنین تأسیساتی در مسکو باید افتتاح شود. یک تونل منحصر به فرد برای شهر در شمال غربی پایتخت، در تقاطع خیابان Narodniy Opolcheniya با خیابان Berzarin واقع شده است. علاوه بر این، این بخشی از یکی از بزرگترین، مهم ترین و پیچیده ترین اشیاء شبکه جاده مسکو - بزرگراه شمال غربی است. پیچیدگی این بخش در توسعه شهری متراکم بود، آنها می خواستند جاده را تا آنجا که ممکن است از ساختمان های مسکونی دور کنند و در نتیجه جستجو و توافق بر روی سودآورترین و راحت ترین گزینه برای مسکوئی ها، فقط یک "وینچستر" بود. تونل نوع» که انتخاب شد.

در چنین مواردی امکان صرفه جویی در بودجه وجود ندارد (هزینه ها حدود 6 میلیارد روبل بود) اما این امکان را فراهم کرد که در فضا صرفه جویی شود و محل ساخت و ساز 8 متر دیگر نسبت به نسخه استاندارد جابجا شود.

در عین حال مزیت پروژه این بود که خیابان در هر جهت به 4 باند توسعه یافت که سه خط اصلی و یک باند اختصاصی است. علاوه بر این، ساخت تونل و گذرگاه عابر پیاده امکان حذف تمام چراغ های راهنمایی در خیابان به جز یک مورد را فراهم کرد. با توجه به ساخت یک تونل وینچستر در ناحیه اداری شمال غربی، خیابان Narodnogo Opolcheniya در فاصله 14-15 متری از ساختمان های مسکونی، در باریک ترین بخش ها - 11 متر اجرا می شود. مرات خسنولین، رئیس مجتمع ساختمانی می گوید: در صورت ساخت تونل معمولی، مسافت به 6 متر کاهش می یابد.

همانطور که می دانید، افتتاح بخشی از بزرگراه شمال غربی از بزرگراه لنینگرادسکویه با خروجی به ul. Mnevniki آن طرف خیابان. شبه نظامیان مردمی در این مراسم سرگئی سوبیانین شهردار مسکو حضور خواهد داشت.

از سال 2011، مسکو به طور هدفمند مجموعه ای از اقدامات را برای بهبود وضعیت حمل و نقل اجرا می کند. ما شاهد راهکارهای شهرسازی مانند توسعه شبکه راه، ارتقای کیفی آن، حل مشکلات «گلوگاه ها» و چند مرکزیت توسعه کلان شهر هستیم. مورد دوم ایجاد مراکز تجاری و ایجاد مشاغل در حاشیه منطقه شهری است. در نتیجه می توان مرکز جریان های ترافیکی را رها کرد.

در اینجا شما باید درک کنید که از نظر فناوری، تخمگذار خطوط وتر یکی از دشوارترین پروژه های حمل و نقل در مسکو است.

اما ساخت بزرگراه های جدید برای زندگی و کار عادی شهر ضروری است. از این گذشته ، بار ترافیک در شبکه جاده های مسکو به طور مداوم در حال افزایش است ، مرکز شهر مملو از اتومبیل است و تعداد آنها سال به سال افزایش می یابد.

مسکو - اینها تونل هایی هستند که در سراسر شهر قرار دارند. تونل چنین ساختار زیرزمینی است که طول آن می تواند بسیار متفاوت باشد. آنها توسط انسان خلق شده اند. با کمک این سازه ها فاصله ها به طور محسوسی کاهش می یابد. و همچنین به لطف آنها، می توانید با خیال راحت بر انواع موانع جدی غلبه کنید - کوه های بلند، دره ها.

در حال حاضر حدود هزار تونل مختلف ایجاد شده است. اکثر آنها داخل هستند، اما آنها نیز حضور دارند، حتی اگر تعداد آنها در اینجا زیاد نباشد. امروز در این مقاله به طولانی ترین آنها خواهیم پرداخت تونل های ماشیندر مسکو.

10. تونل اوکتیابرسکی 506 متر

تونل اوکتیابرسکیدر تقاطع حلقه باغ و بولشایا یاکیمانکا با خیابان لنین واقع شده است. در سال 2012 بازسازی تونل اعلام شد. تعمیرات قول داده شده بود در 2 سال تکمیل شود، اما در نهایت تنها در سال 2015 به پایان رسید.

سازندگان تخته های کل تونل و همچنین سنگ کناری گرانیت را جایگزین کردند. همچنین کار تعویض عایق رطوبتی و تعمیر سازه بتن مسلح انجام شد.

خود تونل در دهه 1960 ساخته شد. طول آن چندان زیاد نیست، اما همچنان مسیر را برای رانندگان به طرز محسوسی کوتاه می کند.

9. تونل تاگانسکی، 600 متر

تونل تاگانسکیدر مسکو در تقاطع حلقه باغ و میدان تاگانسکایا واقع شده است. شایان ذکر است که این گیج کننده ترین مبادله حمل و نقل در شهر است. اگر از شمال حرکت کنید، تونل به پل روگذر اولیانوفسک منتهی می شود، و اگر از جنوب، می توانید به پل بولشوی کراسنوخولمینسکی برسید.

از سال 2006، کار بازسازی نیز در اینجا آغاز شده است. قرار بود افتتاحیه در سال 2010 جشن گرفته شود، اما مهلت تمام وقت به تعویق افتاد. قلمرو مجاور نیز در نزدیکی محوطه سازی شد. پس از تعمیر، امکان رانندگی آزادانه از طریق تونل وجود داشت.

تونل تاگانسکی در سال 1962 ساخته شد. از جمله کارهای انجام شده مرمت بستر جاده، مرمت دیوارها و ستون ها بود. ساختار کمی طولانی تر از ساختار قبلی در بررسی است، اما این به هیچ وجه در حرکت در اطراف آن دخالت نمی کند.

8. تونل لنینگرادسکی، 660 متر

تونل لنینگرادسکیدر مسکو در تقاطع در منطقه سوکول واقع شده است. طول آن کمی بیشتر از قبلی است. این تونل از منطقه Gidroproekt، یک سازمان تمام روسی سرچشمه می گیرد و در خیابان لنین در نزدیکی ایستگاه سوکول به پایان می رسد. باید گفت که عمق چنین تونلی 12-14 متر است.

تونل لنینگرادسکی در سال 1961 ساخته شد. در آن زمان این تونل بزرگترین تونل شهر بود. در سال 2007، بازسازی تونل آغاز شد. عرض آن به طور قابل توجهی افزایش یافت و بسیاری از سازه های دیگر نیز تقویت شدند: دیوارها، سقف ها.

در سال 2009 تصمیم گرفته شد تا تونل ولوکولامسکی در تونل لنینگرادسکی ساخته شود که خیابان لنین و بزرگراه ولوکولامسکوی را به هم متصل می کرد. شایان ذکر است که بسیاری فکر می کردند بسیار راحت است. در سال 2011، یک پارکینگ بر فراز این تونل ساخته شد که شامل 140 فضا بود.

7. تونل وینچستر از بزرگراه شمال غربی، 786 متر

تونل وینچستر از بزرگراه شمال غربی- تونلی که در زیر خیابان شبه نظامیان نارودنوگو و خیابان برزارین قرار دارد. اولین بار در سال 2016 افتتاح شد. لازم به ذکر است که این اولین تونل از این نوع است. بیایید آن را با جزئیات تجزیه و تحلیل کنیم که چیست.

سبک وینچستر نوعی تونل است که قسمت‌هایی از آن به صورت عمودی روی هم حرکت می‌کنند. این نوع تونل که هم اکنون در مسکو است، تنها دارای 2 طبقه است. حرکت روی آن نیز فقط در جهت مخالف صورت می گیرد.

شایان ذکر است که این گزینه ساخت و ساز تصادفی انتخاب نشده است. در طول گسترش جاده ها، آنها از نزدیک در مجاورت قرار می گیرند ساختمان های مسکونیبه همین دلیل پروژه خاصی از نوع وینچستر توسعه یافت.

ساخت و ساز در سال 2013 آغاز شد، اما همانطور که انتظار می رفت به موقع تکمیل شد. در حال حاضر بسیاری از دارندگان خودرو از این نوع ساخت و ساز استفاده می کنند.

6. تونل شرمتیفسکی، 800 متر

تونل شرمتیفسکیدر تقاطع حلقه حمل و نقل سوم و خیابان شرمتیوا واقع شده است. دارای 4 خط برای تردد. این تونل در ابتدا به عنوان بخشی از پروژه ساخته شد.

شایان ذکر است که قرار بود این تونل با جک هیدرولیک ساخته شود. سازندگان می خواستند لوله ها را در زیر شفت سوشفسکی به گونه ای هدایت کنند که یک کفپوش زیرزمینی کامل را تشکیل دهند. اما بعد از ساخت و ساز قرار بود در زیر این کفپوش ساخته شود. اما متاسفانه ساخت این تونل به روش سنتی ساده انجام شد.

5. تونل گاگارینسکی، 1100 متر

پنجمین لیست ما تونل گاگارینسکی، که در مقایسه با سایر گزینه ها دارای طول نسبتا زیادی است. واقع در جاده کمربندی سوم. این تونل در بالای میدان گاگارینسکایا قرار دارد.

این یک پدیده نسبتاً کم عمق است، زیرا فقط از 20 متر دو لوله ساده تشکیل شده است. آنها بین خود به پارتیشن های ضد آب تقسیم می شوند.

اما شایان ذکر است که سرعت مجاز عبور از تونل 100 کیلومتر در ساعت است. حتی در ساعات شلوغی، بیش از 7-10 هزار خودرو در هر ساعت از این تونل عبور می کنند. از سال 2013، تعمیر تونل آغاز شد که تنها در سال 2017 به پایان رسید.

4. تونل ولوکولامسک، 1730 متر

تونل ولوکولامسکدر تقاطع سوکول قرار دارند. از بزرگراه Volokolamskoye شروع می شود و در خیابان Liza Chaikina به پایان می رسد. این تونل همچنین از زیر خیابان لنینگرادسکی عبور می کند. حداکثر عمق 20 متر است.

شایان ذکر است که در سال 2014 این تونل اغلب بسته می شد. این به دلیل نشتی بود، به دلیل اشتباهات در حین ساخت. همچنین این تونل در سال ۲۰۱۶ و حتی در سال ۲۰۱۹ بسته شد. در حال حاضر به صورت دوره ای در طول شب برای بازسازی تعطیل است. در مواقع دیگر فقط تا حدی پوشش داده می شود.

این تونل بسیار طولانی است، اما این به هیچ وجه مانع از حرکت رانندگان در طول آن نمی شود.

3. تونل آلابیانو-بالتیک، 1935 متر

تونل آلابیانو-بالتیکمناطق زیادی را در سراسر مسکو به هم متصل می کند. در حال حاضر یکی از بزرگترین تونل ها در طول است. طبق یکی از پروژه ها ساخته شده است. دارای 3 خط برای تردد. روزانه حدود 5 هزار ماشین در ساعت از اینجا تردد می کنند.

حقیقت جالب:بارها تونل به دلایلی تکمیل نشد. در سال 2009، تونل به دلیل بارندگی شدید دچار آب گرفتگی شد و در سال 2011 دیواره ها فرو ریخت.

2. تونل شمال غربی، 3126 متر

تونل شمال غربیطول نسبتاً طولانی دارد - 3126 متر. شایان ذکر است که این تونل عمیقاً مدفون شده است. این در نزدیکی جنگلداری سربریانوبورسک واقع شده است. اولین بار در سال 2007 افتتاح شد.

لازم به ذکر است که این تونل دارای 3 خط ترافیک و 2 ضیافت عابران پیاده می باشد. در اینجا بهتر است وسایل نقلیه بزرگ را رانندگی نکنید، زیرا این امر می تواند منجر به اختلال جدی شود.

1. تونل Lefortovo، 3246 متر

اکثر تونل طولانیدر مسکو - لفورتوو... بخشی از کل جاده کمربندی سوم محسوب می شود. دارای 3 باند برای تردد فقط به سمت شمال و همچنین 4 باند به سمت جنوب.

سفر از طریق این تونل گاهی اوقات بسیار طولانی است، اما روزانه تا 10 هزار ماشین در ساعت می تواند از اینجا عبور کند.

یک تونل "وینچستر" در پایتخت ظاهر می شود. جاده زیرزمینی، که بخشی از بزرگراه شمال غربی خواهد شد، در خیابان شبه نظامیان نارودنوگو ساخته خواهد شد. در بالا، چراغ های راهنمایی حذف خواهند شد، و در خود تونل، اتومبیل ها در دو طبقه - یکی بالاتر از دیگری - خواهند رفت.

یک ربع خیابان ملیشای خلق روی زمین خواهد رفت. حمل و نقل شهری به داخل تونل حذف خواهد شد. با استفاده از فناوری خاصی ساخته خواهد شد: در امتداد بخش تونل، دو جریان چند جهته یکی از بالای دیگری در دو طبقه خواهد رفت.

این اصل "وینچستر" نامیده شد - به دلیل شباهت به یک تفنگ، دو لوله آن نیز یکی بر روی دیگری قرار دارد. هر جهت - به سمت خیابان مارشال ژوکوف در سمت فرد و به لنینگرادکا در امتداد زوج - در تونل های جداگانه برداشته می شود. آنها در یک زمان و در یک عمق شروع می شوند. به تدریج سمت چپبلند می شود و به سمت راست حرکت می کند که طولانی تر است. به محض پایان بخش کوتاه سمت چپ، اتومبیل ها از آن خارج می شوند و به یک منطقه باز می روند. صد متری ماشین ها در امتداد سقف تونل سمت راست حرکت خواهند کرد. این وینچستر است.

مهندسان به دلیلی سراغ چنین ترفندهایی رفتند. برای تسکین خیابان شبه نظامی نارودنوگو، ابتدا قرار بود یک روگذر بسازند. اما مردم محل اعتراض کردند. در تقاطع خیابان برزارین در تونلی توقف کردیم.

"من فکر می کنم که روگذر گزینه چندان بهینه ای نبود. بنابراین، با قضاوت در پروژه، چنین تونلی به اندازه کافی خوب و شایسته است." ساکنان محلی معتقدند: "به هر حال پایین خواهد رفت. ساکت تر و آرام تر خواهد بود."

این تونل بخشی از بزرگراه شمال غربی خواهد شد. عرض برنامه ریزی شده آن شش خط و شبه نظامیان خلق چهار خط است. برای اینکه "گردن" باریکی به دست نیاورم، مجبور شدم گسترش دهم. با فناوری متعارف، تونل‌ها خیلی نزدیک به پایه‌های خانه‌ها خواهند بود.

معاون شهردار مسکو در امور شهری دولت مسکو گفت: "ساختن یک تونل" وینچستر "تصمیم آسانی نیست، این تصمیم منحصراً به درخواست ساکنان گرفته شده است. اگر قرار بود دو تونل استاندارد بسازیم، کاملاً به خانه ها نزدیک می شد." تاکید توسعه در مصاحبه با برنامه سیاست و سازندگی Marat Khusnullin.

طول تونل تقریبا 800 متر است. این سه چراغ راهنمایی را از خیابان های توخاچفسکی، برزارین، بیریوزوا حذف می کند. رانندگان به طور خستگی ناپذیر از آنها شکایت می کنند.

"مشکل در چراغ های راهنمایی است، به خصوص در" Oktyabrsky Pole ". همه چیز ارزش آن را دارد. "" اینجا در ساعت شلوغی و تا نیم ساعت، می توانید بایستید، "- می گویند رانندگان.

در هر دو طرف تونل، یک خط برای باقی خواهد ماند حمل و نقل عمومیو خصوصی - به طوری که ساکنان خانه های خیابان شبه نظامی نارودنوگو می توانند آزادانه تا خانه های خود رانندگی کنند. برای عابران پیاده - پنج گذرگاه زیرزمینی. پیچ های اضافی در سایت رایگان بالای تونل ساخته خواهد شد. در طول ساخت و ساز، تعداد خطوط کاهش نمی یابد. هر چهار خط به سمت عجیب خیابان نزدیک‌تر می‌شوند. برای کسانی که در جهت لنینگرادکا سفر می کنند، خط موقت قبلاً باز شده است. برای کسانی که به مارشال ژوکوف نقل مکان می کنند، اکنون در حال تکمیل است. و اولین خودروها سال آینده از تونل جدید عبور خواهند کرد.

متن: "Vesti-Moscow"

در سال 2016، اولین تونل حمل و نقل روسیه از نوع وینچستر در مسکو افتتاح شد. با توجه به ساختار دو طبقه، سازه ظرفیت بالاتری دارد و در عین حال فضای کمتری را نسبت به معابر ترافیکی استاندارد اشغال می کند. خبرنگار RIA Nedvizhimost متوجه شد که Gormost چگونه تونل را که در اتاق های فنی آن قرار دارد نگهداری می کند و چگونه ساختمان به شکل یک توپ شیشه ای روی سوکول با شی مرتبط است.

اصل دو لول

علیرغم منحصر به فرد بودن آن، ساختار حمل و نقل در شمال غربی مسکو نام رسمی نسبتاً خشکی دارد - تونلی در تقاطع خیابان Narodniy Opolcheniya با خیابان Berzarin. اما در بین مردم در درجه اول به عنوان وینچستر شناخته می شود. همانطور که معاون بخش Gormost-Sever، آندری آبراموف، توضیح می دهد، تونل مستقیماً به تفنگ آمریکایی متصل است.

"در سال 2013، ساخت تاسیسات بر اساس اصل یک تفنگ وینچستر آمریکایی آغاز شد. دو لوله دارد، یکی بالای دیگری قرار دارد. تونل ما نیز به همین ترتیب چیده شده است: قسمت های آن نیمی از طول از کناره ها همپوشانی دارند. آبراموف می‌گوید: از گذرگاه به سمت تونل آلابیانو-بالتیک، و در جهت خیابان مارشال ژوکوف، این رایج‌ترین تونل است.

طراحی غیرمعمول ساختمان اصلاً از هوس طراح نیست، بلکه ضرورتی است که توسعه کامل مسکونی منطقه و ناتوانی در تقویت و گسترش ساختمان های مجاور آن را دیکته می کند. اگر تونل به شکل کلاسیک ساخته شده بود، با گسترش خیابان Narodnogo Opolcheniya، جاده تقریباً نزدیک به ساختمان های آپارتمانی می شد. فاصله بین ورودی ها و جاده نباید بیش از شش متر باشد، در حالی که طبق استانداردها، طول "بافر" لازم باید دو برابر عرض باشد.

به عنوان بخشی از ساخت تونل، تعداد خطوط تردد در خیابان های برزارین و شبه نظامیان مردمی افزایش یافت و چراغ راهنمایی که به طور منظم ترافیک ایجاد می کرد نیز حذف شد. طول این تونل کمتر از یک کیلومتر است، با این وجود، ظرفیت زیادی دارد. تونل پایینی به طول 780 متر در امتداد طرف زوج خیابان Narodnogo Opolcheniya و تونل بالایی که کمی بیش از 540 متر طول دارد در امتداد سمت فرد قرار دارد.

"از آنجایی که بخشی از تونل باز مانده بود، هیچ مشکل خاصی در حین ساخت وجود نداشت. برای ایجاد آن، بخش‌های خاصی ریخته شد، نوعی مهره‌های سازه. تنها مشکلی که سازندگان با آن روبرو بودند، آبیاری تونل بود. آبراموف می گوید: رودخانه های زیرزمینی زیادی وجود دارد، به عنوان مثال، تاراکانوفکا، که در یک کلکتور بسته شده بود.

بیش از آنچه به چشم می آید

اتاق‌های فنی تونل وینچستر سه طبقه را اشغال می‌کنند؛ می‌توانید از طریق ورودی جداگانه درست در تقاطع مسیرهای بالا و پایین به داخل آنها بروید. دسترسی برای کارمندان "گرموست" که هر روز بر وضعیت و نظافت مرکز خود نظارت می کنند کاملاً آزاد است.

"طبق مقررات، ما به طور مرتب تونل را شستشو و تمیز می کنیم، در صورت بروز شرایط اضطراری، عواقب آن را به سرعت از بین می بریم. موسسه بودجه دولتی" جاده های خودرو" مسئول کیفیت راه است، ما همچنین با JSC "Mosvodokanal" تعامل داریم. آبراموف را فهرست می کند.

در سطح بالایی اتاق های فنی تونل، اتاق های تهویه مجهز شده است، ژنراتورهای یدکی در مواقع اضطراری انرژی ذخیره می شوند. یک سطح پایین تر، یک ایستگاه پمپاژ و در زیر آن یک مخزن، مخزن جمع آوری فاضلاب است که در هنگام بارش به داخل تونل می ریزد.

سیاه چال با دیوارهای بتنی و آب خاکستری تأثیری واقعاً غم انگیز ایجاد می کند ، اگرچه ایمنی سازه و رانندگان عبوری را نیز تضمین می کند. به گفته آبراموف، تمام آب از تونل به این محفظه می ریزد و سپس از زباله ها پاک می شود و به فاضلاب زیرزمینی مسکو رها می شود.

تونل وینچستر همچنین مجهز به سیستم امنیتی پیشرفته ای است. مثلاً در اینجا جت فن هایی تعبیه شده است که در حالت استخراج دود کار می کنند. اگر تونل در عمق کافی باشد مجهز به سیستم آنالیز گاز است. به عنوان مثال. آبراموف توضیح می‌دهد، اگر خودروهای سیگاری زیادی در ترافیک وجود داشته باشد، سیگنال داده می‌شود و جت‌های جت شروع به دمیدن در تونل می‌کنند.

فن های جت در هنگام آتش سوزی نیز کار می کنند و دود را از ناحیه اجاق گاز دفع می کنند. بنابراین سازماندهی تخلیه قربانیان برای تیم های امداد آسان تر است. هیچ سیستم اطفاء حریق جداگانه ای وجود ندارد، مانند تونل آلابیانو-بالتیک، در تونل وینچستر، زیرا طول آن بسیار کوچک است و یک قسمت باز در طراحی در نظر گرفته شده است.

اما یک سیستم اطفای حریق با آب در تونل آلابیانو-بالتیک وجود دارد، زیرا عمیق‌تر و طولانی‌تر است. باید به خاطر داشت که هر آتش‌سوزی را نمی‌توان با آب خاموش کرد، به خصوص اگر شیمیایی باشد. بنابراین، در تأسیسات ما ، خاموش شدن با آب در موقعیت های اضطراریآبراموف می گوید که در درجه اول برای کاهش دما در تاسیسات استفاده می شود.

رمز و راز توپ

اتاق کنترل، که از آنجا کارکنان Gormost در حال نظارت بر وضعیت در تأسیسات زیرمجموعه در زمان واقعی هستند، در نزدیکی ایستگاه مترو سوکول، در همان ساختمان با گنبد شیشه ای قرار دارد که برای همه مسکوئی ها آشناست.

آبراموف با لبخند می گوید: "در محافل گورموست، ما او را شاریک می نامیم." در ابتدا، این ساختمان به عنوان مرزی برای ترامواها ساخته شد، طبق این ایده، قرار بود آنها به داخل تراموا بروند و بپیچند. اما با توسعه زیرساخت های حمل و نقل، قطارها طولانی تر شدند و این ایده رها شد، بنابراین، دفتر اعزام شرکت در چنین مکان تکان دهنده ظاهر شد.

بیشتر ساختمان توسط یک اتاق کنترل با ده ها مانیتور اشغال شده است. آنها تصویری از تونل ها، گذرگاه های عابر پیاده و بخش هایی از آکورد در حوزه مسئولیت "گرموست" پخش کردند. به گفته آبراموف، نظارت تقریباً کل شمال مسکو را پوشش می دهد: تونل آلابیانو-بالتیک، تونل های موجود به عنوان بخشی از بزرگراه شمال غربی، تونل های میخالکوفسکی و وینچستر، نظارت تصویری بخش ساخته شده از بزرگراه شمال شرقی نیز انجام می شود. اینجا سازماندهی شده است

"تصادفات زیادی در تونل‌های مسکو رخ می‌دهد، رانندگان باید هنگام رانندگی در چنین بخش‌هایی بسیار مراقب باشند. همین اواخر، ماشین شرکت ما در تونل آلابیانو-بالتیک با سیگنال‌های ویژه پارک شده بود و بوم را در لاین سمت راست تمیز می‌کرد. و یک راننده بی احتیاط در داخل تونل مسابقه می داد. تعداد تصادفات به نصف کاهش یافت.

بنابراین، اکتشافات بعدی کلمبیا در تاریخ اخیرمسکو از نگاه شهردار سوبیانین. باید بگویم که یک سری اشتباهات در حال حاضر یک سنت است. بیایید عصبانی نباشیم و Sobyanin را به یاد "1000 سالگرد غسل تعمید روسیه" در سال 2015 نخواهیم آورد. تغییر نام یوری DolgorukOV، که در دستان خود یک چماق یا نیزه دارد (در واقع، این جورج پیروز از نشان مسکو است). اما سوبیانین برای لاف زدن در مورد "دستاوردها" در منطقه بومی من، در هوروشوو-منونیکی، باید کمی دقت می کرد. سوار شدنش را ببخشید؟ هرگز!
بنابراین، ما صفحه را با تمام زباله های قبل از انتخابات در صفحه رسمی شهردار مسکو باز می کنیم و می بینیم - opan! در Khoroshevo-Mnevniki، دو ایستگاه MCC "Khoroshevo" و "Zorge" افتتاح شد. وای مای!!! به اندازه دو و به یکباره در هوروشوو-منونیکی؟ پررنگ نیست؟

خیابان Sorge که نام رسمی آن ایستگاه MCC به همین نام است، حتی در منطقه دیگری از مسکو - در شمال - واقع شده است. نام پروژه ایستگاه "Novopeschanaya"، "Sandy" بود. این منطقه خروسفسکی یا حتی سوکول است. و منطقه Khoroshevo-Mnevniki در نزدیکی منطقه شمال غربی واقع شده است. نزدیکترین ایستگاه به این ایستگاه، خیابان مارشال بیریوزوف است. این شوکینو است. به هر حال. Station Sorge "واقع در مرز منطقه Khoroshevo-Mnevniki (SZAO) و منطقه Khoroshevsky (CAO). خروجی از ایستگاه - به خیابان Khoroshevskaya 3، خیابان Zorge، Berzarin و Marshal Biryuzov. 800 متر شمال غربی از ایستگاه ایستگاه مترو ایستگاه "Oktyabrskoe Pole" خط Tagansko-Krasnopresnenskaya است. در شرق ایستگاه، استادیوم "VEB Arena" قرار دارد، بین آن و ایستگاه برنامه ریزی شده است تا یک منطقه عابر پیاده را سازماندهی کند "- به ما می گوید ویکی پدیا.
گفتن اینکه این ایستگاه در Khoroshevo-Mnevniki واقع شده است به معنای خم کردن قلب و ذهن شماست.

همچنین نمی توان گفت که ایستگاه MCC Khoroshevo در Khoroshevo-Mnevniki واقع شده است. این در مرز دو ناحیه شمالی و شمال غربی و دو ناحیه - Khoroshevsky و Khoroshevo-Mnevnikov واقع شده است. ایستگاه Khoroshevo حتی با تغییر به ایستگاه مترو Polezhaevskaya تعیین شده است. این یکی دیگر است ناحیه اداریمسکو این منطقه شمال است. بله، شما می توانید از ایستگاه Khoroshevo به Khoroshevo-Mnevniki بروید، اما باز هم نمی توان گفت که در منطقه ما است. ظاهراً دفتر شهردار مسکو و سوبیانین با دستاوردهای منطقه ما بسیار تنگاتنگ هستند، زیرا ما مجبور شدیم ایستگاه های MCC را به گوش خود بکشیم.

این وعده اوست


http://www.m24.ru/infographics/3216

و این همان چیزی است که "Winchester ضعیف" ساخته شده است. تفاوت را از اولین تصویر بالا احساس کنید

فایده ای نداشت، ظاهراً مجبور شدم خاک شنی (خیلی سنگین) را بیرون بیاورم و آن را با شن و ماسه پر کنم. یک سازه بدبخت و کج، درست به اندازه کل ساختمان کثیف مدرن احمقانه.

شرط بندی می کنیم، آقایان، چقدر طول می کشد تا تونل مانند پای یک غول خاکی "سفر" کند؟

یک دستاورد به همان اندازه مشکوک بهبود بلوار ژنرال کاربیشف است. از سال 2007، این سومین پیشرفت است. 11 سال است که بلوار سه بار بهسازی شده است. باید بگویم که قبل از بهسازی در سال 2017، بلوار در شرایط عالی قرار داشت. با هر بهبود، او بیشتر و بیشتر طاس و کچل می شود، فضاهای چیده شده توسط کاشی ها بیشتر و بیشتر می شود و مسیرها گسترده تر می شوند. تا ظاهراً اصلاً در خلسه با جاده ادغام نخواهند شد.. ضمناً 900 درخت و بوته ای که بهبود آن در سال 2007 به ما اعلام شد کجا هستند؟ این جنگل بوته و درختی که طبق برآوردها در بلوار کاشته شده کجاست؟ زمان آن فرا رسیده است که یک ممیزی از فرودهای موجود در آنجا انجام شود. اما چه کسی این کار را انجام خواهد داد، اگر دستور داده شود که به بهبود بلوار کاربیشف افتخار کند و آن را دستاورد اصلی بداند؟

عجیب است که در لیست دستاوردها هیچ ساختمان جدید غول پیکری وجود ندارد که اکنون منطقه ما را "آرایش" کرده است. محله 75 که به نمادی تبدیل شده است که چگونه ساختن در مسکو غیرممکن است تا شهر را به فاولا تبدیل نکند. خانه باشگاه "اکتبر"، 15 ساختمان بعدی (کل شهر) در خیابان خروشفسکای 3. در محل نانوایی در خیابان پرشین، 10، محله آسمان خراش اینگراد اکنون بلند می شود و به جای محاسبه وزارت اورژانس، کارخانه بتن پیش ساخته در خیابان برزارین (تا در صورت بروز حادثه در راکتورهای هسته ایدر موسسه کورچاتوف برای از بین بردن سریع عواقب آن)، اکنون آنها یک بلوک دیگر از آسمان خراش ها را خواهند ساخت. بیایید روستای عجیب و غریب ساخته شده غیرقانونی از خانه های شهری نخبه "ساحل پایتخت" را در زیر پل Zhivopisny در Serebryany Bor فراموش نکنیم. بیایید آسمان خراش در 21 Zhivopisnaya را به یاد بیاوریم که در جنگلی کاج در سواحل رودخانه مسکو گیر کرده است. ده ها هزار نفر در منطقه Khoroshevo-Mnevniki ساکن خواهند شد، فضاهای سبز به سرعت برای تراکم بعدی - گسترش جاده ها - نابود می شوند. آیا این دستاورد سیاست سوبیانین نیست؟ چه دیگری. ما، مسکووی ها، همچنان فشرده می شویم و در حلقه ای از ساختمان های جدید فشرده می شویم. و اگر از من بپرسید که در انتخابات به چه کسی رای خواهم داد، به وادیم کومین رای خواهم داد. نه به این دلیل که من واقعا او را دوست دارم. من رای خواهم داد، زیرا فقط او یک برنامه اجتماعی برای بهبود زندگی مسکوئی ها دارد.

واقعیت این است که همه تحقیقات، سفرها و گزارش های روزنامه نگاری - همه اینها را من انجام می دهم وقت آزادو با هزینه خود سلول های عصبی خود را می سوزانند. کسی حامی من نیست آنچه در اینجا منتشر می شود، بی علاقه و رایگان انجام می شود. دوستان و خوانندگان! اگر به وبلاگ من علاقه مند هستید و چه ...

• 19 نوامبر 2017، 04:57 ب.ظ

بنابراین، فریب دیگری از ساکنان در جلسات عمومی و آویزان عمومی رشته فرنگی از دفتر شهردار مسکو. به یاد داشته باشید، ساکنان عزیز، زمانی که هرگز در خواب نمی دیدید که بدانید دولت هوروشوو-منیونیکی جلسات استماع در مورد ساخت بزرگراه شمال غربی در سراسر دشت سیلابی Mnevnikovskaya برگزار می کند؟ در اینجا می‌توانید در 16 فوریه 2016 برای آن معدود ردیاب‌هایی بخوانید که با این وجود از شنیدن‌ها مطلع شدند و آمدند، رشته‌های گلدار در مورد زیباترین و منحصربه‌فردترین پل کابلی را به گوششان آویختند.

او، ظاهرا، تبدیل به یک دکوراسیون پایتخت خواهد شد.))))) در کمتر از یک سال، آنها بی سر و صدا تصمیم گرفتند که یک لکه کسل کننده بسازند. یک تیر، پل معمولی بسازید.

صدها درخت و بوته در حال قطع شدن در دشت سیلابی Mnevnikovskaya هستند. ساکنان محلی روستای تاریخی ترخوو (500 سال است که وجود داشته است، از دبیران کل لنین، استالین، یلتسین جان سالم به در برده است، اما از فعالیت درخشان سوبیانین و تیمش جان سالم به در نخواهند برد) شاهد کار حفاری بودند. آنها هنوز هم می خواهند در باتلاق مسکن نخبگان بسازند. من واقعاً می خواهم غذا بخورم، Stroykomplex فوق العاده پرخور است. نمایندگان بوروکراسی پایتخت مثل نفس کشیدن دروغ می گویند! در زیر نمونه‌هایی از دروغ‌های مسئولان و مطالبی که در آن وعده‌های خود را داده‌اند، می‌آورم.

()

• 8 مارس 2017، 01:04 ب.ظ

فاجعه در یک کارگاه ساختمانی، زمانی که یک تونل در بزرگراه کالوگا فرو ریخت، نشان داد که در حال حاضر ساخت و ساز در کل شهر چقدر ضعیف است. من نمی‌خواهم فروپاشی تکرار شود، اما این احساس که لعنت‌ها همچنان به درون خواهند ریخت، از بین نمی‌رود. من سعی خواهم کرد به برخی از اشیایی که باعث نگرانی ساکنان مسکو می شود رتبه بندی کنم. تعداد زیادی عکس وجود دارد و به همین دلیل تصمیم گرفته شد که دو قسمت از مقاله تهیه شود. البته، ارزش دارد که با ساخت و ساز در مقیاس بزرگ یک ساختمان بلند در خیابان 21 Zhivopisnaya، مجتمع مسکونی Serebryany Bor در رودخانه Moskva شروع شود. در حال حاضر در مرحله گودال پایه، ترک هایی از آن ظاهر می شود. یک ساختمان یک طبقه در محوطه یک باشگاه ورزشی در مجاورت محل ساخت و ساز فروریخت. زمین به معنای واقعی کلمه زیر پا می خزد. اما در کنار آن، در مجاورت خانه آینده، ایستگاه توزیع گاز پرفشار Shchukino وجود دارد. این شرکت گاز را به نیروگاه‌های CHP در نزدیکی تامین می‌کند و از آن در سه منطقه مسکو لوله می‌کشد. این شی استراتژیک است و ایمنی ساکنان کل منطقه کوچک به ایمنی آن بستگی دارد.چگونه چنین لوله ای می تواند ترکیده شود، ما در خیابان Ozernaya در سال 2009 دیدیم.

()

• 13 دسامبر 2016، 02:26 ق.ظ

تونل آلابیانو-بالتیک می تواند به عنوان یادبودی بصری برای سرقت و فساد باشد. بی معنی ترین و گران ترین ساخت تونل در جهان است که دو خیابان را به هم متصل می کند که از آن هیچ خروجی به بزرگراه لنینگرادسکو وجود ندارد. در روند ساخت و ساز، فروریخت، مردم زیر آن مدفون شد، توسط رودخانه زیرزمینی تاراکانوفکا در حال سیل شد. این تونل برای 10 سال طولانی ساخته شد. وقتی قول دادند ABT را باز کنند و باز نکردند دروغ ها را حساب نکنید. طراح و "پدر" این تونل اکنون در لیست بین المللی تحت تعقیب قرار دارد (آندری چرنیاکوف).

طنز سرنوشت این است که چرنیاکوف با احکام اعطا شدبرای خدمات به میهن ()

• 29 نوامبر 2016، 05:45 ب.ظ

معجزه تفکر فنی NGO Cosmos که توسط دستان مهاجران سخت کوش از همه جمهوری ها تجسم یافته است. اتحاد جماهیر شوروی سابق، شروع به ایجاد مشکل می کند. واضح است که مشکلی در تونل وینچستر وجود دارد. او مریض شد. یک هفته است که دور تونل سه ردیف گونی گذاشته اند و نرده ها کشیده اند. تجهیزات ساختمانی در گذرگاه عابر پیاده رانندگی می کنند.

BUILD-BUILD، در نهایت ساخته شد. و فورا تعمیر، به دلیل کت!

"ساکنان عزیز منطقه Khoroshevo-Mnevniki! به اطلاع شما می رسانیم که از ساعت 00:00 روز 20 نوامبر 2016 تا 25 دسامبر 2016، از طریق ترافیک در خیابان Berzarina از طریق خیابان Narodnogo Opolcheniya بسته خواهد شد. ترافیک نهایی در این بخش در جلسه کمیسیون بین بخشی به منظور بررسی مسائل مربوط به اعمال محدودیت های موقت یا توقف حرکت وسایل نقلیه در UDS مسکو و POD در ارتباط با نیاز به جایگزینی خاک پس انداز تصویب شد. بخش های تونل در تقاطع خیابان های Narodnogo Opolcheniya و Berzarin. انحراف!

()

• 14 سپتامبر 2016، 01:11 ق.ظ

• 23 شهریور 1395 ساعت 12:13 ق.ظ

پیشنهاد می‌کنم تصاویری را که رسانه‌ها پر از آن بودند مقایسه کنید - تونل وینچستر در تقاطع خیابان. شبه نظامیان مردمی و خ. برزارین. نیاز به تونل با این واقعیت توضیح داده شد که "موقعیت یک جریان در بالای جریان دیگر باعث می شود که بزرگراه از خانه های مجاور در خیابان Narodnogo Opolcheniya دور شود." ما تمام این وعده های Depstroy را به یاد داریم.

• 13 سپتامبر 2016، 07:42 ب.ظ

بنابراین، بزرگراه شمال غربی از سال 2013 در دست ساخت بوده است. آنچه در تصویر دیدم، طبق سنت، به طور ناشناس، توسط یکی از افراد شاغل در صنعت ساختمان اظهار داشت: "عصر بخیر. به احتمال زیاد" تغییر شکل دیوارهای تونل وجود دارد که توسط فانوس دریایی توسط MosGorGeoTrest شناسایی شده است. نقشه برداران معدن، بنابراین دیواره های تونل را محکم می کنند تا در یک نقطه ترک نخورد. این اقدامات نشان دهنده تلاش برای توزیع بار از یک نقطه به کل طول تونل است ... "دلیل یک خطای طراحی یا ساخت و ساز است -" ... باید به اسناد و مدارک ساخته شده و تاکسی راه که با علامت مشخص شده است نگاه کنید. نظارت میدانی..."

ابتدا تصمیم گرفته شد که در تقاطع خیابان شبه نظامی نارودنوگو با خیابان برزارین تونل وینچستر ساخته نشود، زیرا این پروژه بسیار گران بود و پیمانکار Kosmos ورشکست شد. این تونل فقط به این دلیل برنامه ریزی شده بود که رئیس سازمان غیردولتی "Kosmos" آندری چرنیاکوف (در لیست تحت تعقیب بین المللی قرار گرفته است) ، او در یک زمان با همکاران خود از دانشکده مهندسی عمران فارغ التحصیل شد و در "پل ها و تونل ها" تخصص داشت. علاوه بر آنها، ساخت، به طور کلی، پس از آن، هیچ کاری نمی تواند انجام دهد. این آندری چرنیاکوف به همراه سرمهندس سرگئی چبوترف بودند که ساخت تونل آلابیانو-بالتیک را در زمان لوژکوف به عقب انداختند. اسلحه ای که فقط دو خیابان را به هم متصل می کند: بولشایا آکادمیچسکایا و شبه نظامیان نارودنی، که از آنها حتی خروجی به بزرگراه لنینگرادسکو وجود ندارد.

تونل آلابیانو-بالتیک شد بنای یادبود اره و فساد، قدیمی، 10 ساله. تونل آلابیانو-بالتیک رسما بیش از 80 میلیارد روبل بلعیده است. یک کیلومتر دویدن از یک تونل بین دو خیابان مسکو گرانتر از یک کیلومتر دویدن تونل در زیر کانال انگلیسی، در بستر دریا است! (برای اطلاعات مقایسه ای هزینه، پست عالی را ببینید.تونل آلابیانو-بالتیک با فاحشه ها و بلک جک "در نیومن