West Siberian Terytorialne Wiadomości wojskowe. Centralne wiadomości wojskowe.

W przyszła wojna Znacznie zwiększenie tempa i zakresu operacji wzrośnie, potrzeby oddziałów w środkach materialnych wzrosną, może wystąpić znaczne zniszczenie na sposobach i strefę zakażenia z radioaktywnymi, zatrucionymi substancjami i środkami biologicznymi mogą wystąpić.

W związku z tym warunki spełnienia transportu wojskowego, przygotowania i wykorzystania sposobów komunikowania się w interesie obrony kraju uległy zmianie. Dlatego też rozwój sieci i przygotowanie stałych urządzeń i zmiennych środków transportu do przewoźników wojskowych są przeprowadzane z wyprzedzeniem z możliwym charakterem działaniami wojskowymi.

Wszystko to będzie wymagało dużego napięcia służby wojskowej, stałej wiedzy o sytuacji operacyjnej, tylnej i transportowej, zdolność do podejmowania niezbędnych decyzji w krótkim czasie, ściśle interakcji ze wszystkimi siedzibami, a departamenty związane z organizacją ruchu żołnierzy i zapewnia ich materiały.

Przed służbą komunikacji wojskowej w nowoczesnej organizacji, złożone i odpowiedzialne zadania stoi.

Wysoka walka i gotowość do mobilizacji sił zbrojnych federacji rosyjskiej w nowoczesne warunki Jest to najważniejsza aktywność wszystkich powiązań przywództwa Służby Komunikacji Wojskowej Rosyjskiej Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej, głównymi zadaniami: planowanie i zarządzanie transportem wojskowym, zarządzanie szkoleniem operacji wojskowych ( TVD) w transporcie i korzystanie z pojazdów w interesie sił zbrojnych, zarówno w spokojnym, jak iw czas wojny.

Głównym zadaniem budowy służby wojskowej jest przynoszenie struktury organizacyjnej i pracowników zgodnie z reformą transportu, zadania tworzenia grup wojsk i stosowanie sił zbrojnych w operacjach lub konfliktach zbrojnych.

Podstawą budowy usług komunikacyjnych wojskowych opiera się na zasadach zachowania potencjału bojowego, ciągłości obecnych i opracowywaniu nowych, progresywnych form i metod zapewnienia świadczenia wojsk w transporcie za pomocą ACS.

Organizacja sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej i zarządzanie trasami kolejowymi, wodnymi i lotnymi komunikacją w pokojach i Wartime decyduje o strukturze służby wiadomości wojskowych (fig. 8).

Zgodnie z budownictwem organizacyjnym i rozwiązaniami, usługa komunikacji wojskowej ma zbiorniki centralne, dzielnicy, floty, liniowe i polne komunikacji wojskowej.

Odnosi się centralne zbiorniki komunikacyjne wojskowego Katedra Wiaryjnych Wiadomości Departament Dyrekcji Bezpieczeństwa Transportu Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej (Biuro Kodeksu RF Federacji Rosyjskiej).

W każdej dzielnicy wojskowej, na floty usługa wiadomości wojskowej.kierowany przez szefa serwisu (ZO, PFLLET, odpowiednio). Kierownik służby wojskowej dzielnicy wojskowej, floty, frontu, jest podporządkowane zastępcy dowódcy z tyłu, a na organizację transportu wojskowego i przygotowywania transportu do pracy w Wartime - szef drugiej dyrekcji RF .

Oprócz dzielnicy i organów wojennych komunikacji wojskowej, służba komunikacji wojskowej ma sieć organs liniowych. I rozwija się organy terenowe. (z przodu):

1. Zarządzanie terytorialne komunikacji wojskowej na transporcie kolejowym (Engments). Kierowuje szefę komunikacji wojskowej do podawania terytorialnego komunikacji wojskowej na transporcie kolejowym.

2. Comfuzja komunikacji wojskowej stacji kolejowej i stacji (ZKU).

3. Comfuzja dworca kolejowego w wojsku (ZK).

4. Comfuzja komunikacji wojskowej stacji administracyjnej (ZKRP).

5. Comfuzja komunikacji wojskowej tymczasowego obszaru przeciążenia (ZKUVPR).

6. Obsługa przednich wiadomości wojskowych (s front).

7. Zarządzanie terytorialne komunikacji wojskowej w transporcie lotniczym (ZOZD).

8. Departament Airport Messaging Airport (ZKA).

9. Biuro postów wojskowych na morzu i rzecznym basen (Zormor, Zvd).

10. Comfuzja komunikacji wojskowej witryny wodnej i portu (ZKU MOR, ZKU Water).

11. Commandand w wojskowej komunikacji zapasowej powierzchni przeciążenia morskiego (ZKUMPR).

12. Przedstawiciele postów wojskowych na ZH.D. Stacje i na lotniskach (Zn).

W Wartime, dodatkowo wdrażane są kontrolki liczby celów ENG i NEO.

Istniejąca struktura służby komunikacji wojskowej, jej kompozycji ilościowej i jakościowej pozwala wykonać zadania dla transportu żołnierzy przez duże tempo i zasoby materialne w dużych ilościach. System zarządzania transportu wojskowego, strukturę organizacyjną i personelu Usługi wykazała ich żywotność, niezawodność i stabilność w dowolnych warunkach środowiskowych.

W tym względzie prace morficznych organów komunikacji wojskowej nabywa ważne. Ich codziennie. działania praktyczne Należy mieć na celu terminowe wykonanie zadań dotyczących świadczenia transportu wojsk, zarówno w pokojach, jak iw Wartime.

Polecenia do zarządzania i zarządzaniem EBO są upoważnionymi przedstawicielami Ministerstwa Obrony w rodzajach transportu (na kolejce, morzu, rzece i transporcie lotniczym), organ zarządzania wojskowego przeznaczone do organizacji transportu wojskowego na temat rodzajów transportu wewnątrz granica terytorialna odpowiedzialności.

Struktura organizacyjna A personel OSI na basenach morskich (rzecznych) zależy od zadań i zakresu pracy na nich nałożonej.

Są one 1, 2, trzeci rozładowanie, co z kolei mają indeksowanie strukturalne w zależności od ustalonych stanów. W kontroli UE w basenach określonego indeksu, osób, techniki, broni osobistej, komunikacji. Na przykład, od 2011 r. Skład w Wedelio na pulę morskiej pulu drugiego wyładowania jest określona przez państwo - 47/422. Zgodnie z tym stanem pilności w basenach można wdrożyć w poeTime wzdłuż dwóch wskaźników (51, 52), w Wartime - na dwóch indeksie (01-02).

Figa. 8. Struktura organizacyjna organów rosyjskich sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej

Zgodnie z tym stanem kontroli basenów następująca kompozycja to:

Polecenie (szef wiadomości wojskowych w basenie, zastępca głowy - 2 oficerów);

Departament Wojskowego Transportu morskiego i Rzeki (Kierownik Departamentu - 1 Oficer, Inżynier (zmienny) - 5 personelu cywilnego);

Departament Techniczny (Szef Departamentu - 1 oficer, wiodący inżynier - 2 osoby personelu cywilnego, inżynier - 3 osoby personelu cywilnego;

Biuro (departament) inspekcji i akceptacji rachunków dla transportu wojskowego (szef działu - 1 osoba personelu cywilnego, wiodący ekonomista - 1 osoba personelu cywilnego, ekonomista - 1 osoba personelu cywilnego);

Tajna część (dwa personel cywilny);

Pasażer samochodowy (jedna osoba personelu cywilnego).

Tylko 4 oficerów i 16 personelu cywilnego.

Szefowie Elo na basenach morskich (rzeki) są bezpośrednio podporządkowane szefom usług flot EBO (dzielnic wojskowych) oraz w kwestiach specjalnych - szef drugiej dyrekcji RF.

Wojskowych komendantów odcinków i portów wodnych są bezpośrednio podporządkowane głowami basenów morza (rzeki).

Przedstawiciele komunikacji wojskowej na stacjach kolejowych na lotniskach mają tylko personel cywilny.

Główne zadania służby komunikacji wojskowej jako całości ma zastosowanie:

Studiowanie sieci szyny kolejowe, morze, rzeka i drogi oddechowe Wiadomości i określenie możliwości ich stosowania do transportu wojskowego z tyłu kraju oraz na teatrów wojennych;

Rozwój środków rozwoju i szkolenia transportu kolejowego, morskiego, rzeki i lotniczego w interesie obrony kraju i kontroli nad ich wdrażaniem;

Organizacja transportu wojskowego i zarządzania nimi w tych pojazdach w punkie pokojowej;

Zapewnienie interakcji polecenia wojskowego z organizacjami transportowymi odpowiednich ministerstw;

Opracowanie wymogów na przygotowanie i wykorzystanie transportu do celów wojskowych, monitorowanie ich wdrażania;

Training Troops Transport. różne gatunki transport;

Sprawdzanie poprawności wykorzystania wojskowych dokumentów transportowych i pieniądzeprzydzielone przez jednostki wojskowe dotyczące kosztów transportu.

W przypadku pomyślnego wdrożenia szerokiej gamy zadań stojących w obliczu usługi komunikacyjnej wojskowej wymaga stałej i ścisłej interakcji z władzami transportowymi, siedzibą wojsk, związków tylnych, części i instytucji sił zbrojnych federacji rosyjskiej.

Aby poprawnie docenić możliwości transportu, kompetentnie przeprowadzić swoje wyprzedaż preparaty do ciągłej pracy w warunkach rakietowej i wojny nuklearnej, aby zorganizować zrównoważone zarządzanie transportem wojskowym i interakcji w tych kwestiach z działami poleceń i transportu, a także Aby rozwiązać przypisane zadania oficerów komunikacji wojskowej zawsze muszą być na poziomie najnowsze osiągnięcia, rosyjską naukę wojskową i transportową oraz technologii, aby zbadać cechy teatrów wojennych, aby zrozumieć sztukę operacyjną i tylną obsługę dla wojsk.

Przygotowanie specjalistów specjalistów komunikacyjnych wojskowych wyższa edukacja Jest prowadzony w Departamencie Wiaryjnych Wiadomości Akademii Wojskowej Smocji i Transportu. Armia Generalna A.V. Khrulev (Watt) i w Instytucie Transportu Wojskowego Waddv i ET (Petersburg).

Ponadto rekrutacja liniowych organizatorów oficerów może być przeprowadzona przez wezwanie służba wojskowa Zgodnie z umową oficerów akcji szkolenia wojskowego w wydziałach szkoleń wojskowych i departamentów wojskowych z państwem federalnym instytucje edukacyjne Wyższy profesjonalny VSU 260100.

W obecnej sytuacji najważniejszego zadania Urząd OTO DTO Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej, obecnie opracowywane jest obecnie i prowadzenie i prowadzenie jednej międzystanowej polityki transportu wojskowego, posiadającego w świetle Unified Concept na przygotowywanie środków transportu, jego finansowanie i zintegrowane użytkowanie system transportowy W przypadku transportu wojskowego w interesie sił zbrojnych federacji rosyjskiej.

Przejście gospodarki do stosunków rynkowych, wdrażanie działań handlowych w siłach zbrojnych Federacji Rosyjskiej dyktuje potrzebę opracowania dokumentów regulacyjnych wydajne użycie Rynek transportu, racjonalne wykorzystanie monetarne i pojazdy podczas wykonywania transportu wojskowego.

18 czerwca będzie obchodzony 150. rocznicę służby łączności wojskowej sił zbrojnych Federacja Rosyjska. Zgodnie z dekretem Prezesa Federacji Rosyjskiej w dniach 21 maja 2017 r. Nr 222 w siłach zbrojnych Federacji Rosyjskiej, powstał nowe wakacje - Dnia służby wiadomości wojskowych. Usługa komunikacji wojskowej jest Ważne połączenie między Departamentem Wojskowym a władzami transportowymi. Tworzenie zdjęcia oryginalnej służby komunikacji wojskowej w języku rosyjskim wojsko nastąpiło wraz z wydawnictwem Piotra pierwszej "czarteru wojskowego" 30 marca, 1716, gdzie w rozdziale trzydzieści sekundy, Wprowadzono stanowisko Wagenmeister General lub Oboznaya. W "Karta wojskowej" powstała oficjalne obowiązki mieszkanie. Były to badanie teatrów wojsek, organizacji zakwaterowania i ruchu wojsk w spokojnej i w czasie wojny, zbierając informacje o wrogie, mapowaniu, mapowania raportów na temat działań wojskowych itp. PV 1812 zgodnie z "instytucją zarządzania Wielka Armia "Planowanie i organizacja ruchu wojsk w teatrze operacji wojskowych przeprowadzono przez dyrektora wiadomości wojskowych i Generalny Vagenmeister, podporządkowane Generalnej Głównej Głównej Armii. W 1851 r., Pierwszym przywództwem Rozwinięto transport wojsk na kolei i duży transport wojsk z Petersburga do Moskwy. 650 km.24 z listopada 1851 r. Dano pierwszą okrągłą kolejność Departamentu Wojskowego do korzystania z linii transportu wojskowego. Zgodnie z dowództwem 14 maja 1868 r. Cesarz Aleksander II, kolejność Ministra Wojskowego Generalnego DMitry Alekseevich Milyutin z 6 (18) Czerwiec 1868 nr 183, Kto został ustanowiony przez Komitet ds. Ruchu żołnierzy i wodą, a także urządzenie pojazdów ruchu oddziałów na transporcie i obserwować odejście wojsk. W ten sposób powstał ostateczny prototyp nowoczesnej struktury usługi wiadomości wojskowych. Usługa wiadomości wojskowych składała się z głównej siedziby Ministerstwa Military i została ukończona przez oficerów, którzy ukończyli Akademię Nikolaeva Ogólnego Personelu Ogólnego (lub) stosowanie) do publikowania postów w służbie komunikacji wojskowej. W 1914 r., Zgodnie z przepisami dotyczącymi zarządzania dziedzinami wojsk w Wartime, siedzibie, a następnie włączono wysoki komender naczelny i biuro wiadomości wojskowych . Na każdym froncie, a jeśli to konieczne, w poszczególnych armiiach, były szefy komunikacji wojskowej frontów i armii, podporządkowane miejsca głównych szefów wojskowych dostaw armii armii frontów. 8 września 1915, Nikolai II zatwierdził "Przepisy dotyczące Generalnej Dyrekcji Wiadomości wojskowych". Główny szef komunikacji wojskowej został mianowany przez cesarza i posiadał szerokie moce. Z głównym szefem stanowisk wojskowych powstała główny departament wiadomości wojskowych. Z Deklarowaniem wojny koleje teatralnych działań wojskowych przełączyły się do pełnego zgłoszenia do władz wojskowych. Ta okoliczność spowodowała potrzebę departamentu wojskowego, aby mieć odpowiednio przygotowaną ramę szeregów, które mogłyby spełnić niezwykle odpowiedzialną rolę menedżerów transportu kolejowego w czasie wojny. Taka ramka była oficerami jurisided przez Departament Komunikacji Wojskowych jako jeden z departamentów generalnego personelu ogólnego personelu komunikacji wojskowej, organ centralny dokonał przygotowań do wojny kolejowej i śródlądowych drogi wodnych, organizacji sceny i Usługi transportowe, przemieszcza wojska kolejowe w czasie telegrafu. Lokalne ciała Departament Komunikacji Wojskowych w odniesieniu do kolejów był kierownictwem wojsk różnych dzielnic, który został podzielony przez całe terytorium Imperium, a każdy z nich zawarł z 3 do 4000 wersji sieci kolejowej. Obszary były podzielone na godziny policyjne, które składa się z około 400 do 500 ścieżki ścieżki, z zarządzaniem komendantami kolejowymi w dużych punktach węzłowych. W kontrolkach głowy ruchu wojsk było pewną liczbę oficerów na instrukcje. Praktycznie i teoretycznie studiowali sprawę kolejową, a po teście zostali przyznaniom kandydatom na stanowiska komendantów kolejowych. DZIAŁA Organizacja Wojskowych Usług Spraw Sprawozdawczych umożliwiła, że \u200b\u200bGeneralowi przygotowuje niezbędny personel na zajęciach w czasie wojny stanowisk w dziedzinie zarządzania polem i podejmować odpowiedzialny udział w ogólnym przygotowaniu całej sieci kolejowej do wykonywania pracy Czas wojskowy. W tym formie, zarządzanie wiadomościami wojskowymi istniało do końca stycznia 1917 r., 21 stycznia 1917 r. Nicholas II zatwierdził "rozporządzenie w sprawie zarządzania sposobami na sprawozdanie z teatru wojenności". W siedzibie Supreme Commander, zarządzanie ścieżkami komunikacyjnymi i zarządzania szefem komunikacji wojskowej teatru wojskowego. Po Rewolucja października 1917 Katedra Wiadomości wojskowych w Teatrze Działalności Wojskowej w VGK (w rzeczywistości głównym centralnym korpusem komunikacji wojskowej) znajdowało się w Mogilewie iw warunkach rzeczywistego upadku transportu kolejowego, rewolucyjne nastroje w wojskach nadal spełniały swoje zadania na organizację transportu wojskowego. W drugim dniu edukacji Sowiecka moc II rosyjski Kongres Sowietów stworzył Komitet ds. Wojskowych i morskich zmian, przemianowanych w grudniu 1917 r. Kolegium komisarz wojskowych. Aby chronić podboje rewolucji 15 (28) stycznia 1918. Przewodniczący Rady People's Commissar. W I. Lenin podpisał dekret na organizację robotników i chłopskiej Armii Czerwonej (RKKU). Pierwszy ciąg dalszy Wojna światowa. Rosja w ramach Entente przeciwległe Niemcy. Przedłużająca wojna pozycjonująca nie doprowadziła do sukcesu. Bolszewiczki odgrywały swoją rolę w demoralizację armii rosyjskiej. Jednocześnie, jak pokazuje historia, jego "przyjaciele" i przeciwnicy zawsze wykorzystali słabość Rosji. Demobilizacja wyciekła przez bolszewików armia tsaryjska nie prowadził do całkowitej degradacji pozostałych władz wojskowych. Jednak warunki pracy oficerskich zakładów każdego dnia były skomplikowane. Naciśnięcie trudności w trakcie życia wędrówki dodano do prasowania rewolucyjnych byłych podwładnych. Wcześniej, na początku grudnia 1917 r., Aby odmówić negocjacji z Niemcami, najpierw został usunięty z polecenia, a następnie zdezorientowany przez tłum żeglarzy Najwyższego Dowódca naczelnego Rosyjskiej Armii General Nikolai Nikolaevich Dukhonin. W stawce stał się zwykłym biznesem od oficerów, zwłaszcza opór ludzi mogli po prostu strzelać. Nowa Glavkovskov wyznaczona przez rząd Glavkovik, były asygnady armii królewskiej Nikolai Kryngochko, 20 stycznia 1918 publikuje kolejność Supreme Dowódca nr 14 po rozwiązaniu stawki. Depozyt i departamenty są przepisywane w sprawie zakończenia rozpadu do zgłaszania publikacji zamówień. Odzyskiwanie prądu rewolucyjna sytuacja W Rosji rzeczywisty brak silnego scentralizowanego państwa i zarządzania militarnego, a w ziemi tylko anarchia, w lutym 1918 r. Wojska niemieckie idą do ofensywy przez przód i spieszyć się na Piotrograd. Uformowany rząd Bolszewika, zdając sobie sprawę, że teza "Każdy kucharz może zarządzać państwem" w sferze wojskowej nie działa i możesz po prostu stracić Rosję jako państwo, podnosi się od zakładu do Petrogradzki WarrensPots Starej Armii Rosyjskiej, głównie części operacyjnej, wraz z którymi, W dniu 21 lutego 1918 r. Zmniejsza głowę wiadomości wojskowych w teatrze działalności wojskowej jako pierwszego "SE" w Armii Czerwonej, byłego głównego generała stara armia Nikolai Iosifovich Neuttel.on "Gospodarka", tymczasowo działający na stanowisku ruchu wojennego, byłego głównego Generalnego Starego Armii, Ivan Alexandrovich Barmin. Nikolai Ivan Rathel aktywnie uczestniczy w budowie nowej armii Czerwonej. Wbudowany system zarządzania usługami, jego generałami i oficerami, którzy zachowali ciągłość i poświęcenie w przypadku komunikacji wojskowej, pozwoliły CDD zarządzać WGC w dawnej stawce BCC, aby pozostać jednym z najbardziej oddalających organizmów. Następnego dnia po następnym dniu Wyjazd Rattel do Piotrogradu, 22 lutego 1918 Wiadomości wojskowe w teatrze wojennych w wysokości 56 osób ewakuowanych do orzeł. Zarządzanie sposobami komunikowania się i zarządzania sanitarnymi. W tym samym dniu, 4 marca 1918 r., Nr 37 został wydany na Departamentowi Akcji Wojskowej w Teatrze (Biuro, Departament Kolejowy Marynarki Wojennej, Departamentu Samochodowego, Inspektoratu Armii Armii), a także zniesienie Departamentu Od 5 marca 1918 r. Zarządzanie komunikacją wojskową na TVD w sprawie personelu zatwierdzonego przez Komisję Likwidacyjną (TSECODARF) Armii Czerwonej zatwierdzonej przez Komisję Likwidacyjną (TSECODARF), podczas gdy prawie całość kompozycji osobistej została przeniesiona dla nowych (starych ) posty. On był, zgodnie z ustanowionym w przypadku tworzenia nowej struktury, tzw. Zamówienie nr 1. Operacja funkcjonowania OTO w TVD działa i nadal spełnia swoje zadania, które w tym czasie nie zatrzymano, jeden z których było transport na demobilizacji upadłej starej armii w warunkach niemal sparaliżowanego transportu kolejowego w kraju. Chociaż oficjalne dekrety, dekrety kierownictwa wyższego szczebla w sprawie tworzenia usługi komunikacji wojskowej w 1918 roku W dniu 5 marca 1918 r. Była datą tworzenia centralnego korpusu komunikacji wojskowej RKKKI, aw przyszłości, dzień wykształcenia służby komunikacyjnej wojskowej armii czerwonej. Rewolucja była rewolucją, wojną domową, zniszczeniem, Komunizm wojskowy, nowy ekonomiczny Aya Polityka. Na początku lat trzydziestych pierwsze poważne czyszczenie rozpoczęło się w szeregach Armii Czerwonej, kiedy zostały posadzone, aw przyszłości, ósemki, które zostały zastrzelone na boku Armii Czerwonej z Armii Królewskiej, a następnie 37. roku - represje, wojna sowiecko-fińska z 1939 r., Wielka wojna patriotyczna. Więc z pokolenia do pokolenia funkcjonariuszy służby komunikacji wojskowej gromadziło się i przeniesiono ich doświadczenie, system komunikacji wojskowej został poprawiony. W latach wspaniałych Wojna patriotyczna Wbudowany transport wojskowy umożliwił oddziały w odpowiednim czasie, aby skoncentrować oddziały na kierunkach zdefiniowanych przez polecenie, co było jednym z decydujących czynników podczas odzwierciedlania faszystowskiej agresji. Usługa wkładu publicznego komunikacji wojskowej dokonała w słupku - okres. Zgodnie z zadaniami dowodzenia, został zorganizowany w odpowiednim czasie i przeprowadzono: przeniesienie żołnierzy na Kubę podczas kryzysu Karaibskiego w 1962 r. Do Demokratycznej Republiki Afganistanu, na terytorium państw dawnej Jugosławii ; transport wojsk do prowadzenia zamówienia konstytucyjnego w Republice Czeczeńskiej, podczas procesu przymusu Gruzji do pokoju, a także podczas przystąpienia Krymu do Rosji; przewóz wojskowy w ramach katastrof technologii i klęsk żywiołowych, takich jak Wypadek w Czarnobylu 1986 i trzęsienie ziemi w Armenii z 1988 roku, a także związane z dostawą broni, sprzętu wojskowego i materiałów do Syryjskiej Republiki Arabskiej.

Transport.

Są one przeznaczone do organizacji transportu wojskowego, rozwój propozycji przygotowania sposobów komunikacji w interesie Siły zbrojne (Słońce Rosji). Władze wojskowe władze transportowe zostały przyznane prawo do podjęcia decyzji o przewożonych poleceń siły i oficerowie na transport Wszystkie pytania dotyczące transportu wojskowego.

Historia

Oficjalny dzień edukacji edukacji jest uważany za 5 marca 1918. Kiedy akceptowany jest RSFSRB DVFSR dekret.

Serwis Wiadomości wojskową jest jedną z najstarszych usług sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej, minęło duży i złożony historyczna ścieżka rozwój. Z powrotem w "Karta wojskowej" 1716, zatwierdzony Peter I. Wskazano, że w kierunku pola armia rosyjska Dostawa żołnierzy i ładunków wojskowych, stosowanie dróg do celów wojskowych, ich naprawa i utrzymanie są podlegającym jurysdykcji specjalnej instytucji generał - Wagenmeister. Sposoby komunikacji wykorzystywane w interesie wojsk, w połączeniu ze specjalnym transportem armii, stały się znane jako "wiadomości wojskowe".

W 1812 r., Według "instytucji do zarządzania wspaniałą armią działającą" teatr akcji wojskowej Planowanie i organizowanie ruchu wojsk przeprowadzonych dyrektor komunikacji wojskowej i vagenmeister General. podporządkowany bezpośrednio do szefa Główna armia główna Do ogólnego funkcjonariusza, a organ, który zapewnia te zadania nazywać się "służbą komunikacyjną wojskową". Tak więc na początku XIX wiek. w Rosja Był system wiadomości wojskowych.

Dalsze organy rozwoju komunikacji wojskowej otrzymane wraz z pojawieniem się kolei i początku doświadczonego transportu wojskowego na stronie Petersburg. -Kolpino. Kolej St. Petersburg-Moscow. Na tej stronie została po raz pierwszy zaprojektowana i przetestowana specjalna tabor Za transport wojsk. W 1851 r. Sporządzono pierwsze wytyczne dotyczące transportu żołnierzy na kolei. Pierwszy główny transport wojsk został przeprowadzony z Petersburga Moskwa w odległości 650 km, co zajęło 9 pociągi 14-19. wagony. w każdym.

Wzrost wartości wojskowych kolei zostało wyrażone w tworzeniu usług komunikacyjnych wojskowych na nich - władze, które miały planować, organizować i zapewnić transport wojskowy, a obsługa komunikacji wojskowej na kolei Rosji powstał wcześniej niż Na kolei w Anglii, Francji i Niemczech, którzy przewrócili Rosję w budownictwie kolejowym.

Początkowo wytyczne transportu wojskowego zostało połączone w rękach ministerstwo wojskowe. A następnie w Departamencie Komunikacji Wojskowych powstały w systemie.

Od 1862 r. Usługa wiadomości wojskowych była utrzymywana przez główną siedzibę główną, które kwestie problemy zwichnięcie Oraz ruch wojsk, a od 1868 r. Został przedstawiony w Generalnym Personel - "Komitet ds. Przenoszenia żołnierzy przez koleje i wody".

W teatrze Service, usługa kierowana była przez Wojskowy Inspektor Raport, złożony do siedziby obecnej armii. Zadania usługi służby wojskowej obejmowały nie tylko kwestie działania, ale także pytania dotyczące zniszczenia i odzyskiwania ścieżek komunikacyjnych.

Pod koniec lat sześćdziesiątych wprowadzane są posty głowy ruchu żołnierzy na liniach kolejowych i dróg wodnych wiadomości, a kilka później - od 1912 roku - komendantów miejsc kolejowych.

Z zwycięstwem Wielkiej Październikowej Rewolucji Socjalistycznej i potrzebę zachowania akcje wojskowe. na fronty wojna domowa Kwestia systemu zarządzania transportu wojskowego była ostra. Z rozwiązaniem Stawki polecenia Najwyższego oraz tworzenie Najwyższej Rady Wojskowej Republiki w dniu 5 marca 1918 r. Został przeniesiony do biura wiadomości wojskowych, które istniały oferta . Ten dzień jest uważany za dzień edukacji wojskowych organów komunikacyjnych armia Czerwona.

Verger Assault. faszystowski Niemcy I przymusowe straty naszych żołnierzy w początkowym okresie wojny został ustalony transport kolejowy W niezwykle trudnej pozycji. Z powodu tymczasowego departament Troops Długość kolei zmniejszyła się cały czas, a do końca 1941 r. Zmniejszył o 42% przedwojennego poziomu. Średnie dzienne obciążenie wojsk i zasobów materialnych w pierwszych dniach wojny wynosił około 40% całkowitego ładowania w całej sieci kolejowej. Podczas kontroli nadwozia komunikacji wojskowej w tym samym czasie było do 1,5-1,7 tys. Echelonów operacyjnych i do 10-12 tys. Transportu tylko w scentralizowanym planie.

Nad wewnętrznymi drogami wodnymi komunikacji nad latami wojennymi, przewieziono ponad 4 miliony bojowników i dowódcy , 212 tys. Koni, dużo wyposażenia wojskowego, przetłumaczone kilkaset bojów podwodnych i powierzchniowych statki . Wydziały GVF i części DODAJ Transportowano około 2,7 miliona osób (w tym rannych) i około 300 tysięcy ton różnych towarów.

W 1961 r. Usługa wojskowa została zreorganizowana. Objętość i charakter pracy Usługi stały się szersze i wielofunkcyjne, znacznie zwiększyły złożoność zadań przygotowania wszystkich rodzajów transportu w obronie i używać ich do zaspokojenia potrzeb Siły zbrojne w transporcie.

W latach 60. XX wieku 7 tys. Km nowych linie Kolejowe. Główne obszary kolejowe zostały zbudowane, wzmocnione powiązania transportowe centrum kraju z dzielnicami Azja centralna, Transbaikalia, Daleki Wschód. Główne drogi drogowe Moskwa - Kijów , Moskwa - Wołgograd. , KuibyShev. - Ufa. - Chelyabinsk. . Wyposażenie techniczne kolejki dozwolone do zwiększenia normy wagi Pociągi, zwiększają ich długość i prędkość.

Poprawa technologii transportu i transportu, zwiększając stabilność transportu i wprowadzenie nowych pojazdów, poprawiając jakość zarządzania procesami transportowymi i jej kompleksowe przepis - te i wiele innych zadań jest w centrum uwagi personelu organów komunikacyjnych.

Ulepszona jest praca transportu, tempo transportu wojsk rosną, koordynacja pracy wszystkich rodzajów transportu jest ulepszona, kompleksowa świadczenie wojsk transportowanych. Nowy w organizacji transportu wojskowego jest mocno podniecony.

W latach 1979-1989. Władze wojskowe władze zapewniły transport wojsk Afganistan A następnie ich wynik. Następnie, ze względu na ograniczenie i zawarcie wojsk w krótkim czasie transport personelu, sprzęt wojskowy i mienia z krajów daleko i środkowej zagranicy zostały przetransportowane. Na przykład, na zewnątrz Zachodnia grupa żołnierzy 6 armie zostało wywiezionych przez transport kolejowy i morski (22 divisia. , 47 brygady , 42 Oddzielna półka) o łącznej liczbie ponad 500 tysięcy osób, 123,629 jednostek sprzętu i broni, około 3 milionów ton zasobów materiałowych.

W okresie od 30 listopada 1994 r. Do 1 stycznia 1997 r. Podczas ograniczonego kontyngentu Wojska rosyjskie. Wraz z wewnętrznymi i granicznymi oddziałami operacji na rozbrojeniu nielegalnych grup zbrojnych w Czeczenii w celu przywrócenia procedury konstytucyjnej, personel służby wojskowej Słońca Rosji spełniła zadania rządu do organizowania transportu wojskowego do Republika Czeczeńskiego. Główna siedziba grupy komunistycznej żołnierzy w Czeczenii została dostarczona z wyczerpującymi informacjami o podejściu rezerwy I ich lokalizacja, skład i czas przybycia do miejsca przeznaczenia.

W ciągu całego okresu operacji transportowano 209 echelonów wojskowych, ponad 7 000 samochodów, ponadto 3477 dostarczonych pojazdów wojskowych, około 18 tysięcy samochodów amunicja , bronie , wyposażenie wojskowe i inne materialne środki. Doświadczenie przeniesienia wojsk do Czeczenii i organizacji ich kompleksowego wsparcia po raz kolejny wykazały, że transport kolejowy jest najważniejszy w przygotowaniu i w trakcie utrzymywania zarówno działań na dużą skalę, jak i podczas wykonywania określonych zadań.

Obecnie służba komunikacji wojskowej sił zbrojnych Rosji zapewnia potrzeby transportowe wojsk (sił flota.) i monitoruje przygotowanie sposobów komunikacji w interesie Siły zbrojne Rosja.

Zadania szczególnego znaczenia są zachowanie i wzmocnienie zdolności organów komunikacyjnych wojskowych, optymalne wykorzystanie istniejących i rozwijających się więcej skuteczne sposoby Organizacja transportu, wzmocnienie struktury systemu serwisowego i zarządzania transportu wojskowego.

Odpowiednie dokumenty polityczne potwierdzone i zapisywali, że władze łączności wojskowej są upoważnionymi przedstawicielami Ministerstwa Obrony Rosji w kolejce, morskim, rzecznym i transporcie lotniczym. Są one przeznaczone do organizowania transportu wojskowego, rozwijające propozycje przygotowania sposobów komunikowania się w interesie sił zbrojnych. Władze komunikacji wojskowej we wszystkich rodzajach transportu są dostarczane wraz z prawem do rozwiązania z poleceniem przewożonych wojsk i urzędników ciężarówek Wszystkie kwestie związane z transportem wojskowym.

Obecnie konstrukcja i codzienne działania organów komunikacyjnych wojskowych postępują w skomplikowanych warunkach, które opracowały w transporcie. Przede wszystkim jest to jakość zarządzania przez nich w warunkach nowoczesnego bolesnego okresu przejściowego, decentralizację przywództwa morskiego, rzeki i transportu lotniczego, brak wystarczających skutecznych prawnych regulacyjnych dokumenty , przestarzały materiał i techniczną bazę danych transportu, osłabienia uwagi na pracę mobilizacji, w wielu przypadkach i jego koagulacji, znaczny wzrost taryfy. Dla transportu wojskowego brak finansowania transportu wojskowego w wymaganych wolumenach.

Oficerowie organów komunikacyjnych wojskowych muszą poradzić sobie z problemami związanymi z pojawieniem się barier celnych i nowych bramy państwowe.. Decydują o zawarciu umów dwustronnych w sprawie organizacji transportu międzystanowego. Wiele pytań pojawiło się przy świadczeniu wojsk dzielnicy specjalnej Kaliningradzkiej, ponieważ tranzyt odbywa się przez Litwę i Białoruś. Filiżanka hebanu, wraz z zainteresowanymi rządami i usługami, Ministerstwo Obrony zaproponowała zorganizowanie linii wysyłki Petersburg -Kaliningrad za pomocą sił i środków Flota Bałtycka. i właściciele obywatelskich regionu północno-zachodnim.

Głównymi punktami literami rozwoju komunikacji wojskowej to: poprawa systemu kompleksowego wsparcia dla żołnierzy (siły floty) w transporcie; poprawa gotowości walki, szkolenia operacyjnego, walki i mobilizacji organów komunikacyjnych; Poprawa systemu zarządzania transportu wojskowego, z uwzględnieniem zmian w systemie zarządzania transportem; Badania i rozwój środków w celu poprawy mobilizacji przygotowania kolejowego, morza, rzeki i transportu lotniczego; Restrukturyzacja polityki personelu systemu przygotowania i edukacji oficerów służby komunikacji wojskowej, biorąc pod uwagę nowoczesne wymagania.

Budowa usługi UE obejmuje trzy etapy. Na pierwszym etapie budowy Służby (1992) przeprowadzono główne środki organizacyjne w celu utworzenia służby wojskowej Wspólnoty wojskowej Rosji (usługa komunikacji wojskowej w strukturze sił zbrojnych została określona, \u200b\u200bregulacyjne Opracowano ramy budowy i eksploatacji usługi). W drugim etapie (1993-1995), usługa została zreorganizowana i zmniejszenie liczby, biorąc pod uwagę zadania rozwiązane przez wojska, zostały opracowane propozycje zwiększania witalności sposobów komunikowania się i kontrolowania ich realizacji. Trzeci etap budowy usług komunikacyjnych wojskowych (po 1995 r.) Jest oznaczony jako zakończenie budowy usługi i jej zmniejszenia do ustalonej liczby, dostosowanie instytucji komunikatów wojskowych do uzupełnienia potrzeb transportowych stowarzyszeń, związków i części dla nowych lokalizacji przemieszczenia.

Struktura organów komunikacyjnych wojskowych w transporcie kolejowym

• DO Wojskowe zarządzanie komunikacyjne (SS)

• Obsługa komunikacji wojskowej dzielnicy (ZO) - ich cztery, według liczby dzielnica.
• Zarządzanie terytorialne komunikacji wojskowej na temat transportu kolejowego (S) jest siedemnaście.
• Comfuzja wiadomości wojskowych re. Działka i stacje (ZKU) - zazwyczaj znajdują się w budynku dawna gałęzi kolej żelazna.
• Comfuzja dworca kolejowego w wojsku (ZK)
• Reprezentacja wiadomości wojskowych (Zn)

Struktura wojskowych ciał transportu lotniczych

• Departament Wsparcia Transportu Ministerstwa Obrony Rosji
• Zarządzanie służbami wojskowymi
• Zarządzanie transportem (rano) - ich cztery, pod względem liczb.
• Wojskowe usługi komunikacyjne w dzielnicy (ZO) to cztery z nich, według liczby dzielnic.
• Zarządzanie komunikacją wojskową na drogach oddechowych (od 1 grudnia 2009 r. Zredukowany)
• Polecenia wojskowe porty lotnisk (ZKA) - zazwyczaj znajdujące się w budynku z lotniska.

Struktura wojskowych organów komunikacyjnych na wodzie (morze, rzeka) transport

Notatki