Випускники маї затребувані роботодавцями. Московський авіаційний інститут Куди йдуть працювати випускники маї

З усієї нашої великої і дружної групи АП-4 випуску 1957 року залишилося в живих на сьогоднішній день всього 7 чоловік. Група організовувала зустрічі спочатку щороку. Потім - рідше. І ось 12 березня 2017 року на зустріч зібралися 6 осіб (одна однокурсниця приїхати не змогла). Домовилися про те, що ця зустріч - остання. Вже важко багатьом пересуватися активно, так як майже всім вже перевалило за 80 років. А найстаршому з нас, Гарику Бєлику, виповнився 91 рік.

Гарік встиг повоювати, з 1943-го і до Перемоги літаючи бортмеханіком на Ла-5. Додому повернувся з бойовими нагородами. Зараз у нашого друга здоров'я підкачало. Гарику разом з дружиною надали місце в пансіонаті для ветеранів в Коньково, куди вони і переїхали 28 березня. Ця наша остання зустріч була організована на прохання Гарика.

Від зустрічі до зустрічі змінювався зовнішній вигляд кожного з нас - хто приїжджає. З'являлися на обличчях зморшки, у чоловіків сивина або лисини. Змінювалася хода. Чи не помітили, як настала пора, коли багато хто став при ходьбі користуватися паличками ...

Ось і у Гарика настав час, коли здоров'я стало вимагати сторонньої допомоги в усьому. Він уже насилу може написати кілька рядків. Погано чує ... Про решту не варто і говорити.

Але і вірна дружина - Парасковія, яка останнім часом була його руками, очима, вухами, теж постаріла. Вже і їй тепер потрібна підтримка і чужа допомогу. І ось настав момент, коли Гарік і Парасковія прийняли рішення - залишити рідний дім і перейти на останні роки життя в пансіонат для людей похилого віку.

Але Гарік чомусь вселив собі, що, переїжджаючи в пансіонат, він більше вже ніколи нікого не побачить. Рідні, природно, будуть його відвідувати. А ось як же попрощатися з однокашниками? Адже його попереднє життя завжди включала в себе "вічне" очікування - очікування зустрічі з нами, друзями з групи АП-4.

Як зібрати випускників - людей похилого віку, яким за 80

І ось Гарік проявив ініціативу. Обдзвонив особисто всіх і попросив організувати терміновий збір. Сказав, що хоче попрощатися з усіма нами. Кожного обійняти, поцілувати, сказати всім прощальні слова ...

На цю зустріч все зібралися на квартирі нашої молодшої однокурсниці, яка живе в Раменському під Москвою. Чоловічий склад: Гарік Бєлік, Боря Філін і я, Віктор Дудко. Жінки: Лариса Платонова, Регіна Іванькова і Валя Почіваліна (господиня зустрічі).

Боря Філін, Лариса і Регіна домовилися їхати електричкою з Казанського вокзалу. Сам я зі своїми операційними історіями вже, вважай, невиїзної. Вирішили, що мене повезуть на машині дочка Стелла з зятем Сашею.

Запитали у Гарика: як він поїде, один? Зустрінеться з іншими? Де?

Він відповів:

Я давно не був на вокзалах, боюся - втрачуся. Мені сказали, що зручно їхати до "Вихіно", потім пересісти на електричку, доїхати за 40 хвилин до зупинки "47-й км" і потім - 15-20 хвилин пішки до її будинку.

Коли поклали слухавку, Стелла запитала: а скільки йому років і де він живе? А живе він в Бєляєво. І йому - 91 рік ...

Стелла ахнула, потім вони з Сашком стали щось знову з'ясовувати по картах і навігатора. І нарешті винесли вердикт, який і оголосили Гарику.

Від "Бєляєво" - пряма гілка на метро до "Медведково". Наша компанія поїде на машині по окружній дорозі, заїде в Москву, "Медведково" - поруч, підберуть в метро Гарика, і ми поїдемо вже все разом в Раменське.

Як зрадів Гарік, коли йому запропонували цей варіант:

Любі мої! Я такий щасливий! Я ж знаю, де це - Медведково. Я там років 15 тому лежав у лікарні. Мене повернули з того світу і подарували друге життя. А зараз ви даруєте мені - третю. Я б, звичайно, все одно доїхав, долетів! Я такий радий. Я не спізнюся. Я приїду заздалегідь.

Коли Стелла спустилася по ескалатору вниз, вона побачила на протилежному кінці залу топтався на місці старенького. Щоб він здогадався про те, що приїхали за ним, Стелла пішла в його напрямку, широко розкинувши руки, ніби запрошуючи в обійми ...

Він побачив ... Він зрозумів ... і - побіг, дрібочучи ногами, їй назустріч. Він кинувся обіймати її і повис у неї на руках. Так вона, практично на собі і дотягли його до машини.

Зустріч випускників МАІ - через 60 років

І ось ми в гостях, знову все разом. Забувається, що пройшло 60 років з дня закінчення інституту. Дотики рук, несподівані сльози на очах. А ще кажуть, що неможливо повернутися в минуле. В цю хвилину ми були там. І перед тим, як сідати за стіл, сфотографувалися на пам'ять.

У цей день чоловікам були зроблені знижки за віком - тости вони говорили сидячи. Я, сказавши тост за рідний інститут, став згадувати про те, як складали вступні іспити.

Мені запам'ятався іспит з математики. Все не хотіли потрапити до одного викладача, який ставив багато двійок. Довелося мені піти до нього.

Тільки я почав відповідати по квитку, як він мене зупинив і питає:

А де це ви так засмагли, молода людина?

Так я бігав, - кажу, - на стадіоні у Фрунзе. А там сонце гаряче ...

Переходьте до другого питання ...

Тільки я почав говорити, а він глянув на мої записи на листочку і знову мене перериває і питає:

А що це за значок у вас на грудях?

Я сказав, що це знак чемпіона республіки серед юнаків з легкої атлетики.

Ми досить швидко пробіглися по всіх інших питань (а всього їх було в квитку 7), він поставив мені п'ять. І ніхто мені не повірив, що він мені не ставив ніяких додаткових питань з математики ...

Після кількох чарок розмова за столом пішла жвавіше. Ось і Боря Філін розговорився ...

Всі хлопці з нашої групи опрацювали до пенсії в закритих інститутах і підприємствах. Але більше всіх нагород виявилося у Борі Філіна. Він все своє життя пропрацював в ракетно-космічній корпорації "Енергія". А на Байконурі Борис Миколайович виявився задовго до запуску в космос Юрія Гагаріна і був свідком і учасником всіх наших космічних перемог і поразок.

Боря теж став згадувати про своє вступі до інституту. Ось його розповідь.

"Коли в приймальні комісії побачили мій атестат з золотою медаллю, мені сказали:

Ви будете не здавати іспити, а проходити співбесіду.

Треба сказати, я захвилювався і питаю:

А що це таке?

Дізнаєтеся, - відповіли вони і посміхаються ...

Я занервував ще більше, не розуміючи - за що і чому? Подумав, що мене будуть без квитків ганяти по всьому курсу і з усіх предметів відразу.

Направили мене до декана. Бесіда була довгою. Ми говорили про все, але тільки не про навчання. В результаті він мені сказав, що я прийнятий в інститут, а іспити здавати не треба.

Крім того, мене призначили старостою. Чи не вибирали, а саме - призначили. Для мене це теж стало несподіванкою ".

Ігор Бєлік - ветеран і винахідник

І кілька слів про долю того, хто нас зібрав на цю зустріч - Гаріка.

Ігор Григорович Бєлік єдиний з нас всіх - ветеран Великої Вітчизняної. Війна почалася, коли йому було 15 років. Він рвався на фронт добровольцем - не брали. Зате за перші два роки війни зумів отримати спеціальність механіка. І ось в 17 років він вже повноправний воїн - бортмеханік літака Ла-5.

Після закінчення війни два роки навчався в авіаційному училищі. У 1951 році вийшов у відставку в зв'язку з надходженням в МАІ. Навчання давалося важко, але ми все допомагали йому, а він був для нас надійним старшим товаришем.

Після закінчення інституту за розподілом працює в НВО ІТ - Науково-виробничому об'єднанні вимірювальної техніки. Він віддавався улюбленій роботі всією душею, всіма силами і неспокійний розум. Почав з раціоналізаторських пропозицій. А в 1977 році отримав перше авторське свідоцтво - на винахід ємнісного датчика.

За конструювання зубчастої передачі з вставленими в зуби металевими пластинами він отримав патент і досить велику премію. Як він говорив, з цією передачею продуктивність і довговічність приладу збільшилася приблизно на 30%. На підприємстві, якому він віддав стільки сил і здоров'я, його досі пам'ятають.

За всі ці роки він не пропустив жодної зустрічі з однокурсниками. Навчання в МАІ залишила в його душі незгладимий слід. І кожен телефонний дзвінок одного з нас був для Гаріка найкращим подарунком.

А ще він все життя намагався рятувати кинутих, хворих і тих, хто гине тварин - кішок і собак. Він їх підбирав, виловлював, знаходив і влаштовував в притулки для бездомних тварин.

Він об'їздив всі фірми, які робили корми для тварин, і домігся, щоб вони безкоштовно віддавали невелику кількість корму притулкам для бездомних тварин. Потім сам їздив за цим кормом на фірми і на своїй машині розвозив важкі мішки в притулки.

По суті Гарік був і залишається великим дитиною, який вірить в добро, в Бога і людей.

Ми думаємо, що пансіонат, в який Гарік і Парасковія переїхали, стане їм другою домівкою. Напевно і там він знайде тих, кому потрібна допомога більше, ніж йому самому, і буде надавати їм посильну підтримку і турботу. А в гості до них будуть приїжджати не тільки родичі, а й друзі, яких у Гарика чимало ...

Я мама студента третього курсу. Син вчиться на програміста. Вчитися дуже важко, по три шкури здирають. Особливо на першому курсі, особливо Вестяк!) Але, ті хто дійсно хоче вчитися, а не прийшов просто за скоринкою, ті завжди на плаву. За три роки, за словами сина, відраховані або ті, хто явно не потягнув і перевівся в інший ВУЗ по-легше, або ті хто "забив" на навчання взагалі, не з'являвся на лекціях, не здавав лабораторні, заліки та іспити.

Мій старший син в цьому році закінчив навчання на 1 факультеті і вступив до аспірантури без іспитів. Коли захищав диплом-аудиторія аплодувала. Можу сказати, що вчитися складно, филонить не вийти, граніт науки потрібно гризти. Викладачі високого рівня і старого гарту, вони і кують сьогоднішні висококваліфіковані кадри. З 27 осіб, які надійшли з моїм сином на кафедру, до фінішу дійшли лише троє. Але це фахівці найвищого рівня. Роботодавці готові їх брати на будь-яких умовах. 02. 07 з молодшим сином також подали документи в МАІ. Щодо приймальної комісії согласна- повний бардак, дивно, що за стільки років люди, які займаються організацією прийому абітурієнтів не спромоглися промоніторити інші ВНЗ (а як у них?) Або хоча б перенести приймальної комісії в ДК, де є стільці. Величезне незручність можна в одному місці вибрати факультети за пріоритетом, довелося це пекло проходити двічі.

Перший час буде важко. самий найчастіше питання в голові буде "навіщо воно мені потрібно?" стосуватися буде в першу чергу начерталки, інжеграфа, хімії. Доведеться змиритися з тим, що потрібно, і зціпивши зуби здавати вчити, зубрити, предмети. Купувати чи креслення? На мій погляд лише в самому крайньому випадку. Повірте людині, яка не пристосованому для креслення ніяк - будь-який креслення можна здати, задовбали препода своєю старанністю і постійним виправленням вказаних преподом косяків, (на платні по інжеграфу я так і не потрапив), а от куплені креслення палятся відразу і є ризик бути посланим з ними . Після перших невдач на сесії може виникнути гостре бажання звалити куди-небудь, де легше. Навіть не здача іспиту з трьох спроб і догляд на платні курси - зовсім не привід це бажання здійснювати, тим більше якщо хвіст один. Приблизно ось такі труднощі, майбутні першокурсники.

МАІ у мене під боком. Викладала в сусідній школі, дуже багато учнів пішли в МАІ, причому в основному трієчники. По-моєму, все, хто хотів, все і надійшли. Відомості 7-річної давності. Сильний там залишився цього один факультет, програмування. В нашій школі раніше були 9-11 класи, які вели викладачі з МАІ, років 15 тому вони були дуже затребувані, туди був конкурс. 7 років тому туди брали всіх без розбору, зараз ніяк не наберуть на одну підгрупу в класі. Я думаю, що МАІ можна розглядати як запасний варіант. МГУ ВМК закінчила сама, три роки тому закінчив син (бюджет). Вчитися важко і ніяких хабарів там не беруть, деруть три шкури. На курсі у сина до диплому залишилося менше половини курсу, і платників виганяють, не соромлячись, однокласник сина (платник) вилетів з 2 курсу і приземлився в МАІ, і закінчив його, не сильно переймаючись. Але взагалі я не дуже задоволена, як зараз на ВМК вчать, фахівці з Бауманского набагато сильніше.

Привіт, періодично переглядаючи записи, помітила, що про МАІ дуже мало зливів. Ну так от вам мій відгук про МАІ. 11 клас я м'яко кажучи прогуляла, і тому ЄДІ здала неважливо, здавала 5 предметів: російська, математика, англійська, суспільствознавство і як запасний взяла географію. Певної мети для вступу не було, думала щось пов'язане з економікою, ну а географію навіть і не планувала. Так виявилося, що сильною якраз і вийшла географія, до якої майже не готувалася. Долею склалося так, що надійшла я в МАІ. Виникає логічне запитання, що там можна робити з географією, так ось, там є спеціальність "екологічна безпека космічної діяльності", Пішла я туди через романтичного назви, особливо не уявляючи, що буду вивчати.

Трохи про навчальний план Перший курс був дуже важким для всіх моїх одногрупників, так як всі ми практично гуманітарії, а в першому семестрі наш навчальний план був завалений математикою, фізикою, нарисної геометрії і так далі, за фахом був всього лише один предмет. Здавали сесію з думкою що після 1 курсу ніякої фізики і математики більше не буде. Було дуже важко, коли ти всім серцем ненавидиш ці предмети. У другому семестрі історія повторилася, але з'явилися і більш спеціалізовані предмети, зараз я вчуся на другому курсі, у мене є діфури, інженерка, матеріалознавство, твімс, начебто останній семестр мук, але ми вже звикли в общем-то, хоча невпинно повторюємо: " ми ж екологи "Навчальний процес Відвідування не сама жорстка річ в цьому інституті, є предмети які обов'язково потрібно відвідувати (інженерна графіка, англійська мова), є на що не потрібно, тут все по-різному, у мене не найкраща відвідуваність, але потім доводитися платити за це в кінці семестру. Розклад видається на початку семестру, і більше не змінюється, ну хіба що якщо з преподом особисто домовитися. В день буває максимум 4 пари, тобто закінчуєш в 16 дня. Суботи у всіх різні, раніше не вчилися, зараз вчимося раз в два тижні.

Будинки й общаги Корпуси знаходяться благо все в одному місці, але їх стан жахливе, ліфти працюють через раз, туалети-дірки в підлозі, і це в головному корпусі, відсутність місць де можна посидіти між парами, зате у нас немає гардеробу, я вважаю це плюсом, так як немає вічних черг, і ти спокійною можеш сидіти в аудиторії в куртці і в шапці, нагадую, будівлі жахливі, вікна бувають з величезними щілинами. У гуртожиток не живу, але була в них, є блочного і коридорного типу, тут вже все залежить від факультету, але гуртожиток мого факультету з гучною назвою "космос" в жалюгідному стані.

Розважальною програмою заправляє профбюро, і тут вже від кожного залежить, але постійно є можливість сходити в театр безкоштовно, в музеї і тд Дуже багато вже вийшло, але не можу нічого не сказати про Маєвський дух, у МАІ є свої традиції, наприклад коли весь інститут п'є 1 вересня на коробці, а потім поліція дружно всіх розганяє, взагалі наш інститут називають музично-алкогольним, але якщо ти не п'єш, то тебе ніхто не примушує. Є дуже багато кричалок про маевцев, і напевно дух Маєвський і змушує його любити, незважаючи на всі його мінуси. МАІ ЦЕ Я, МАІ ЦЕ МИ, МАІ ЦЕ КРАЩІ ЛЮДИ КРАЇНИ.

МАІ безумовно основний інститут в авіааціі. Але невеликий ремонт не завадило б в гуртожитку зробити, а то виходить коли вчимося, то все дійсно відповідає високому рівню. А коли приходимо в гуртожиток, то вже вибачте зовсім не відповідає ... Та крнечно моквічам і москвичка на це наплювати, ясна річ тони додому поїхали і поїли маминого борщу. Але ж Москва це не вся Росія, свя Росія це ми, люди зі всієї країни. А всі ці москвичі тільки ніс до верху, а толку ніякого. Багато не знають, і сильно туплять, я навіть вже стала помічати, якщо тупить, то сто відсотків москвич. Хоча я не проти всіх москвичів, зрозумійте мене правильно, але ті яких зустрічала, це морок і жах ...

відучити перший курс на ІНЖЕКІН МАІ

з приводу приймальні комисси, коли надходила теж був в дикому жаху від того, що відбувається, навіть думала відмовитися від затії туди надходити, але немає, надійшла все таки) такий безлад твориться там завжди і по-моєму міняти нічого не збираються, головне не судіть про це весь інститут!

на рахунок ремонту - спочатку кидається в очі, звичайно, обстановочка, але потім звикаєш) та й в самому корпусі ІНЖЕКІНа недавно був ремонт, там все дуууже навіть добре + побудували зараз новий корпус, не пам'ятаю правда для якого факультету

без самої освіти - на хорошому рівні, не погано, але і не відмінно, самі розумієте, не в МГУ чините. викладачі дійсно вчать, в більшості випадків просто так і за красиві очі оцінку не поставлять) мені за рік запам'яталися викладачі по праву, історії (яку я не любила, але на лекції цього викладача ходила з задоволенням), Мата (це взагалі складно забути), економіка, інформатика, статистика і тд. всі перераховані дуже гідні викладачі!

АЛЕ! окремо хочу сказати про деканат і все що з ним пов'язано - це просто пекло! жах! кошмар! люди, що працюють там - просто нелюди, по-іншому сказати не можу. що в самому деканаті дівчатка сидять, від яких ніколи нічого не доб'єшся, постійно злі якісь, і так далі, не розумію, навіщо пішли на цю роботу, якщо їм це не подобається, що, самий кошмар - це заст. декана - я взагалі не знаю, хто її пустив працювати з людьми, тим більше зі студентами! постійно на всіх кричить, в прямому сенсі слова, я не разу її не бачила, щоб вона на когось не кричала, якщо що-небудь від неї отримати треба - самі розумієте, що вас чекає. залишається тільки максимально обмежуватися від цієї персони, але коли доводиться стикатися, в будь-якому випадку залишається неприємний осад після спілкування. таке відчуття, що вона або хвора на голову, або нерви пора лікувати, або їй просто подобається зганяти всю свою злість на студентах

а так інститут хороший) я не пошкодувала жодного разу, що вчинив саме сюди, і атмосфера хороша (ну майже) і викладання!

ректор Михайло Асланович Погосян студенти більше 22000 Іноземні студенти 1500 викладачі більше 1800 Розташування Росія Росія: Москва Юридична адреса Москва, Волоколамское шосе, д. 4 сайт www.mai.ru нагороди Медіафайли на Вікісховища

енциклопедичний YouTube

1 / 5

✪ БЮДЖЕТ-хустки - МОСКОВСЬКИЙ АВІАЦІЙНИЙ ІНСТИТУТ МАІ Як Вступити, Скільки Варто Навчання

✪ Напрями підготовки в МАІ: відеогід для абітурієнтів

✪ Московський Авіаційний Інститут (національний дослідницький університет) 24.04.2013

✪ СПбГУГА - Вперед за вищим! 7 випуск

✪ 5 питань про зарахування в МАІ: вступ до вузу - це не лотерея, а діалог з абітурієнтом

субтитри

Історія

Народження і розвиток Московського авіаційного інституту тісно пов'язане з потребами розвивається авіації, з діяльністю професора М. Є. Жуковського, з ініціативи якого в 1909 році в Імператорському Московському технічному училищі (нині МГТУ ім. Н. Е. Баумана) почалося читання курсу теоретичних основ повітроплавання.

17 вересня 1929 року наказом ВРНГ СРСР (№ 124) авіаційне відділення механічного факультету МВТУ перетворено в аеромеханічний факультет.

20 березня 1930 року на базі аеромеханічного факультету МВТУ наказом ВРНГ СРСР було створено Вище аеромеханічний училище (ВАМУ).

20 серпня 1930 року на базі ВАМУ був створений Московський авіаційний інститут. Спочатку заняття проходили на Ольхівській вулиці, потім вузу було надано будівлю на 5-й Тверській-Ямській вулиці. До початку учбового року (1930-1931) в ВАМУ були переведені студенти авіаційного факультету Ленінградського політехнічного інституту - 120 чоловік - і Томського технологічного інституту - 19 чоловік. У складі МАІ, так само як і в ВАМУ, було три відділення: літакобудівне, моторобудівне і повітроплавання.

У 1930-1931 роках відбувалося формування структури інституту. Повітроплавний факультет був перейменований в Діріжаблестроітельний.

22 вересня 1932 року рішенням ЦКК-РСІ на базі Діріжаблестроітельного факультету МАІ був утворений Московський діріжаблестроітельний інститут, який рішенням Ради Народних Комісарів СРСР від 8 квітня 1939 року реорганізовано в Московський інститут інженерів Цивільного повітряного флоту ім. К. Е. Ціолковського (Пізніше Російський державний технологічний університет імені К. Е. Ціолковського).

До 1933 року було побудовано перше власне приміщення інституту (нині корпус № 3 факультети систем управління) на розвилці Волоколамського і Ленінградського шосе, де основна територія вузу знаходиться і до цього дня.

10 березня 1933 року на базі Московського авіаційного інженерно-економічного інституту (МАІЕІ) і кафедр організації виробництва і конкретної економіки організований Інженерно-економічний факультет МАІ.

16 грудня 1935 року указом Президії ЦВК СРСР було присвоєно ім'я народного комісара важкої промисловості Серго Орджонікідзе.

До осені 1941 року уряд прийняв рішення про евакуацію інституту в Алма-Ату. Після розгрому німців під Москвою було поставлено питання про відновлення діяльності інституту в Москві, і вже з 2 лютого 1942 року розпочався навчальний процес в московських приміщеннях інституту.

У 1945 році заслуги колективу МАІ під час війни були відзначені високою урядовою нагородою - орденом Леніна. Крім того, 119 викладачів, співробітників і студентів інституту були нагороджені орденами і медалями.

Файл: AeroLab MAI.jpg

лабораторія МАІ

У 1945 році в МАІ створена кафедра спеціальних (реактивних) двигунів (завідувач кафедри професор Н. В. Іноземцев). З цього в МАІ почалася підготовка фахівців з повітряно-реактивним і рідинно-реактивним двигунам, а потім і по іншим ракетним спеціальностями.

У 1956 році група викладачів МАІ виїхала в Пекін для надання організаційної та методичної допомоги у створенні Пекінського авіаційного інституту (ПАІ), в даний час перейменований в університет Бейханг (Пекінський аерокосмічний університет). Викладачі МАІ протягом ряду років проводили в ПАІ всі види навчальних занять.

Файл: ДАК МАІ.jpg

У 1956-1975 роках здійснено другий етап будівництва МАІ. Кількість аудиторних корпусів, навчальних і наукових лабораторій, виробничих приміщень доведено до 35. З ростом інституту змінювалася і його структура, додавалися нові факультети і кафедри. Підсумком цього етапу стало перетворення авіаційного інституту, раніше орієнтованого в основному на літакову і частково вертолітний техніку, в аерокосмічний політехнічний університет, який забезпечує підготовку кадрів для широкого кола наукових і проектно-конструкторських організацій в авіаційній і ракетно-космічної галузі.

У 1959 році створено кафедру «Проектування і конструкція ЛА» для підготовки фахівців в області ракетно-космічної техніки. З моменту організації і до 1990 року кафедрою керував перший заступник головного конструктора С. П. Корольова, академік В. П. Мішин (випускник МАІ 1941 року). Кафедра започаткувала широкої підготовці кадрів для ракетно-космічної галузі та послужила базою для організації в подальшому (1968) Аерокосмічного факультету.

У 1967 році при кафедрі «Проектування і конструкції ЛА» створено перший в СРСР студентське КБ космічної техніки «Іскра».

У 1970 році відповідно до міжурядової угоди між СРСР і Індією (1966) МАІ взяв участь у створенні факультету авіаційної техніки при Бомбейском технологічному інституті. Більше 20 професорів і викладачів МАІ працювали в БТІ з 1970 по 1974 рік.

26 жовтня 1978 року в Радянському Союзі здійснено перший успішний запуск студентського штучного супутника Землі «Радіо-2», створеного СКБ МАІ «Іскра».

У 1980 році за великий внесок у справу підготовки фахівців, в рік свого п'ятдесятиріччя інститут був нагороджений орденом Жовтневої Революції.

У 1998 році створено факультет Іноземних мов, який веде підготовку фахівців зі зв'язків з громадськістю та лінгвістів для авіаційної галузі.

Ваш вуз вніс значний вклад в розвиток вітчизняної науки, авіаційної і ракетно-космічної промисловості. За минулі роки підготував понад 140 тисяч випускників, серед яких відомі вчені, льотчики-космонавти, керівники і провідні інженери підприємств аерокосмічної і оборонної галузі. Сьогодні в стінах МАІ ведуться фундаментальні і прикладні дослідження в цілому ряді областей, серед яких наноматеріали і нанотехнології. Інститут має сучасну технічну базу і унікальною інфраструктурою і по праву входить до числа національних дослідницьких університетів.

31 березня 2015 року наказом Міністерства освіти та науки проведена реорганізація МАІ шляхом приєднання до нього МАТИ.

університет сьогодні

Місією МАІ є підготовка світової еліти інженерних кадрів через випереджальні дослідження на всіх стадіях життєвого циклу авіаційної, ракетної і космічної техніки.

МАІ володіє широкими зв'язками з промисловістю і є одним з найбільш затребуваних вузів країни в сфері підготовки кадрів для оборонно-промислового комплексу Росії.

Відмітною способом підготовки студентів в МАІ є спрямування їх на профільні підприємства, де вони під керівництвом фахівців промисловості виконують спеціалізовані курсові та дипломні проекти, проходять всі види практик, за що підприємства оплачують їх працю і призначають додаткові стипендії. Це допомагає студентам бачити свої перспективи на підприємствах, а роботодавцям - здібності своїх майбутніх фахівців. За такого виду навчання МАІ уклав договори більш ніж з 100 організаціями. На підприємствах проходять стажування та викладачі університету.

МАІ реалізує цільовий набір відповідно до державного плану підготовки кадрів з середньою професійною і вищою освітою для організацій оборонно-промислового комплексу (ОПК) на 2016-2020 роки (Постанова Уряду Російської Федерації від 5 березня 2015 р № 192).

У 2015 році МАІ посів перше місце серед найбільш затребуваних організаціями ОПК, підвідомчих Мінпромторгу Росії, навчальних закладів країни.

Підготовка студентів на базі МАІ здійснюється за принципом наскрізного проектування всіх систем авіаційної, ракетної і космічної техніки. Для цього в університеті створено унікальну лабораторна база, відповідна сучасному рівню розвитку промисловості. Це натурні зразки техніки, включаючи літаки, вертольоти, ракети, системи озброєння, робототехніки, авіоніки і радіолокації, аеродинамічні труби, авіатренажёри, промисловий обчислювальний томограф, установка сплаву металевих порошкових матеріалів, порошковий рентгенівський дифрактометр, експериментальний вакуумний стенд, комплекс обладнання для дослідження мікро- і наночастинок, вимірювальний комплекс лабораторії створення високоточних надширокосмугових радіосистем і інші.

На базі науково-дослідних лабораторій, ресурсних центрів, конструкторських бюро студенти проходять підготовку в рамках УИРС, НДРС, а частина з них бере участь у НДДКР. Також організовані захисту дипломних проектів зі створення літальних апаратів.

спеціальні профільні предмети в МАІ викладають керівники підприємств промисловості: М. А. Погосян, Б. В. Обносов, Б. С. Альошин, О. М. Каблов, В. А. Сорокін, С. Ю. Желтов та інші.

Московський авіаційний інститут здійснює підготовку фахівців для всіх російських космодромів:

• «Байконур» (Байконур);
• «Плесецьк» (Мирний);
• «Східний» (Ціолковський).

У 2009 році МАІ уклав тристоронній договір з Амурським державним університетом (АмГУ) і урядом Амурської області про підготовку фахівців для нового російського космодрому «Східний» за спеціальністю «Проектування, виробництво та експлуатація ракет і ракетно-космічних комплексів». У січні 2015 року відбувся перший випуск 23 студентів. В теперішній момент в рамках тристороннього договору в МАІ навчаються 88 студенти з АмГУ.

У МАІ реалізуються додаткові освітні програми різної тривалості і спрямованості (технічна англійська мова, ділова іноземна мова). Крім того, на факультеті іноземних мов МАІ в рамках реалізованих освітніх програм за останні роки пройшли навчання авіаційної англійської мови понад 3 000 пілотів і авіадиспетчерів цивільної авіації РФ і країн СНД по стандартам ІКАО, а також проходить підготовка бортпровідників, проводиться кваліфікаційне тестування на визначення рівня володіння англійською мовою відповідно до шкали ІКАО. Фахівці факультету надають перекладацькі послуги.

Міжнародне співробітництво

МАІ здійснює підготовку іноземних студентів з 57 країн, в тому числі з 10 країн СНД. Найбільші контракти з навчання укладені з країнами Південно-Східної Азії (Малайзія, Соціалістична Республіка В'єтнам, Республіка Спілки М'янми, Республіка Корея і ін.), А також з Індією, КНР, Алжиром, Єгиптом, Мексикою, Бразилією, Анголою. Багато іноземних випускники МАІ займають керівні посади в своїх країнах. В даний час в МАІ і його філіях проходять навчання понад 1500 іноземних громадян.

У вересні 2015 року МАІ відкрив навчання за програмою бакалаврату за напрямом «Авіабудування» по п'яти профілів, в рамках якого іноземні студенти протягом чотирьох років проходять навчання на англійською. Крім того, підписано договір з Нанкінським університетом астронавтики і аеронавтики, найбільшим вузом КНР про програми подвійних дипломів.

Московський авіаційний інститут приймає активна участь в міжнародних асоціаціях, таких як:

• Всесвітня ініціатива інженерної освіти (CDIO);
• Асоціація технічних університетів Росії і Китаю;
• Європейська асоціація аерокосмічних університетів PEGASUS;
• Міжнародна рада з авіаційним наук (ICAS);
• Міжнародна федерації астронавтики (IAF).

Програма МАІ «Науково-педагогічна молодь»

Університетом розроблена і реалізується власна кадрова програма МАІ «Науково-педагогічна молодь», метою якої є насичення професорсько-викладацького складу університету молодими вченими. Програма включає в себе розділи: «Цільова аспірантура і докторантура» - організація і фінансування підготовки дисертацій аспірантами та докторантами, які уклали з інститутом цивільно-правовий договір про додаткове фінансування їх навчання в аспірантурі і роботи протягом 3-5 років після закінчення навчання в якості викладачів ; «Кваліфікаційний зростання» - організація і фінансування підготовки дисертацій молодими працівниками інституту; «Омолодження педагогічних кадрів» - організація планомірного заміщення молодими вченими професорсько-викладацького складу.

профорієнтаційна робота

МАІ ведеться профорієнтаційна робота зі школярами 5-11 класів, якою охоплені безліч шкіл і профільних технікумів м Москви. за затвердженим навчальними програмами МАІ, в 38 базових школах викладачі університету проводять додаткові заняття з математики, фізики та російській мові.

Московський авіаційний інститут (національний дослідницький університет) увійшов до числа 13 столичних вузів беруть участь в освітньому проекті «Інженерний клас в московській школі». МАІ реалізує додаткові професійні програми для педагогічних працівників інженерних класів, проводить семінари для вчителів та профорієнтаційні заходи для школярів, серед яких: майстер-класи для учнів, екскурсії на підприємства інженерної спрямованості, реалізація курсів за вибором.

Центр працевлаштування МАІ

З метою сприяння працевлаштуванню випускників та адаптації студентів до ринку праці з 1996 року в вузі функціонує Центр працевлаштування МАІ.

Центр входить в Асоціацію центрів працевлаштування ВНЗ Москви і є координаційної структурою Асоціації. Співробітники центру беруть активну участь в роботі Міжвузівського центру розвитку кар'єри, а також в роботі Комісії з працевлаштування Ради ректорів вузів Москви і Московської області. У базі даних центру працевлаштування МАІ понад 200 компаній-роботодавців, зацікавлених у випускниках університету.

За проведеним опитуванням в 2015 році понад 70% випускників МАІ працюють на профільних підприємствах авіаційної і ракетно-космічної промисловості.

підготовка офіцерів

Файл: MAI army.jpg

Вручення звань випускникам УВЦ МАІ

МАІ одним з перших вузів отримав право на проведення експерименту з підготовки офіцерів для служби за контрактом. Експеримент з підготовки кадрових офіцерів у цивільних вищих навчальних закладах дозволив внести зміни в нормативно-правові акти у галузі освіти, військової служби і оборони. На основі отриманих результатів при 37 цивільних вузах створені навчальні військові центри, в тому числі в МАІ. В даний час Навчальний військовий центр при МАІ здійснює підготовку офіцерів для служби за контрактом в інтересах різних видів і родів військ Збройних сил Російської Федерації. Паралельно з основним навчальним процесом в МАІ здійснюється підготовка офіцерів запасу на військовій кафедрі. Випускники МАІ з 2013 року мають можливість проходити військову службу за призовом в наукових ротах ВС РФ.

Освітня діяльність МАІ

В даний час в МАІ за різними формами навчання на 12 факультетах, в 9 інститутах (на правах факультетів) і 5 філіях навчаються близько 22 000 чоловік.

факультети

• «Авіаційна техніка»
• «Двигуни літальних апаратів»
• «Системи управління, інформатика і електроенергетика»
• «Радіоелектроніка літальних апаратів»
• «Аерокосмічний»
• «Робототехнічні і інтелектуальні системи»
• «Прикладна математика і фізика»
• «Прикладна механіка»
• «Соціальний інжиніринг»
• "Іноземних мов"
• «Радіовтуз МАІ»
• «Факультет довузівської підготовки»

інститути

• Інженерно-економічний інститут МАІ (ІНЖЕКІН МАІ)
• Інститут матеріалознавства і технологій матеріалів
• Інститут аерокосмічних конструкцій, технологій і систем управління
• Інститут інформаційних систем і технологій
• Інститут менеджменту, економіки і соціальних технологій
• Військовий інститут МАІ
• Інститут військової підготовки
• Інститут підвищення кваліфікації і перепідготовки МАІ
• Інститут заочного навчання

філії

• «Схід» (космодром «Байконур»)
• «Зліт» (Ахтубинск)
• «Стріла» (Жуковський)
• Ступинский філія (Ступіно)

Наукова діяльність МАІ

Московський авіаційний інститут (національний дослідницький університет) - великий науково-освітній центр з розвиненою інфраструктурою.

В результаті реалізації заходів Програми розвитку МАІ як національного дослідницького університету в університеті створені центри генерації знань з потужним матеріально-технічним забезпеченням наукових експериментів і розробок на базі яких проводяться науково-дослідні і дослідно-конструкторські роботи, що є вагомим внеском у соціально-економічний розвиток країни та галузі.

Пріоритетними напрямками розвитку університету є:

• авіаційні системи;
• ракетно-космічні системи;
• енергетичні системи;
• інформаційно-телекомунікаційні системи;
• нові матеріали і виробничі технології;
• диверсифікація застосування технологій аерокосмічного комплексу.

За період 2011-2015 рр. університетом виконано НДДКР обсягом понад 6,01 мільярда рублів (в тому числі за 2015 рік на суму 1,48 млрд рублів). Обсяг коштів, що надійшли на рахунки МАІ від здійснення науково-технічної діяльності в рамках міжнародних наукових програм і проектів склав за 2011-2015 рр. понад 100 млн рублів.

Рівень наукових досягнень МАІ за останні роки підтверджується реалізацією великих науково-дослідних та інноваційних проектів в рамках федеральних і галузевих цільових програм, постанов уряду Російської Федерації від 09.04.2010 р № 218-220, грантів інститутів розвитку і міжнародних організацій та ін.

Московський авіаційний інститут також бере активну участь у формуванні інноваційної економіки Росії, в тому числі в діяльності компаній, що реалізують програми інноваційного розвитку (ПІР).

Так, МАІ включений в якості опорного вузу в 11 з 60 програм інноваційного розвитку, затверджених Урядовою комісією з високих технологій та інновацій, і за період 2012-2015 рр. виконав НІОКТР для компаній, що реалізують ПІР, на суму 1672,3 млн руб. (В тому числі за 2015 г. - понад 380 млн руб.). Роботи виконувалися для таких провідних підприємств авіаційно-космічної та оборонної галузей, як ПАТ «ОАК», АТ «Концерн ВКО" Алмаз - Антей "», ВАТ «Корпорація" Тактичне ракетне озброєння "», ВАТ «Ракетно-космічна корпорація" Енергія "ім . С. П. Корольова », ФГУП« ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева », АТ« Концерн радіобудови "Вега" », АТ« Інформаційні супутникові системи»Ім. академіка М. Ф. Решетньова "", АТ «НВО Енергомаш ім. академіка В. П. Глушко », ВАТ« Об'єднана промислова корпорація "Оборонпром" ».

В цілому, Московським авіаційним інститутом укладено понад 120 договорів про співпрацю в області наукової і інноваційної діяльності. Крім того, університетом розробляються плани спільної діяльності з профільними російськими та зарубіжними корпораціями та організаціями, такими як Держкорпорації «Роскосмос» і «Ростех», COMAC, Safran і ін. В даний час вже реалізується програма співробітництва в сфері підготовки кадрів і в області НІОКТР на 2016 рік і подальшу перспективу з ПАТ «ОАК».

збільшувати обсяги наукових досліджень, Які виконуються в інтересах найбільших підприємств аерокосмічної промисловості, у тому числі міжнародних, МАІ дозволяє новітнє і унікальне обладнання. З 2009 року обсяг інвестицій в переоснащення вузу склав 1,7 млрд руб. На базі університету функціонують центри колективного користування, ресурсні центри, Науково-освітні центри, конструкторські бюро, аеродром і інші підрозділи. Також на базі МАІ створюється молодіжна інноваційна зона, яка об'єднує Центр початківця підприємництва та бізнес-інкубатор.

МАІ - єдиний вуз в світі, що має сертифікат розробника легких повітряних суден і ліцензію на розробку авіаційної техніки. Вуз забезпечує навчально-науковий супровід серійного виробництва літальних апаратів.

У МАІ функціонує навчальний центр управління польотами (ЦУП), задіяний в проведенні експериментів «МАІ-75», «РадіоСкаф» і «Тінь-Маяк», що входять в довгострокову програму науково-прикладних досліджень і експериментів на борту російського сегмента МКС. Устаткування ЦУП МАІ дозволяє здійснювати управління і прийом даних з різних типів освітніх супутників.

Наукові журнали «Вісник Московського авіаційного інституту» і «Праці МАІ», що видаються Московським авіаційним інститутом (національним дослідним університетом), Включені Вищою атестаційною комісією Міністерства освіти і науки Російської Федерації знову Перелік рецензованих наукових видань.

Інноваційні розробки університету удостоюються великої кількості нагород на великих міжнародних і всеукраїнських виставках, таких як Міжнародний авіаційно-космічний салон (МАКС), Вузпромекспо, форум «Армія», «Відкриті інновації», салон винаходів і інноваційних технологій «Архімед», «HeliRussia» і багатьох інших заходів. В рамках Міжнародного авіаційно-космічного салону МАКС щорічно проходить конкурс «Золоті крила». Конкурс проводиться серед експонентів авіасалону - вузів, підприємств, фінансових та громадських організацій - в чотирьох номінаціях: «Прем'єра МАКС», «Наука», «Експозиція» та «Ділова програма». У 2015 році МАІ здобув перемогу в номінації «Наука. Проект ». Університету була вручена статуетка і сертифікат переможця за підписом міністра промисловості і торгівлі Росії Д. Мантурова. Ця перемога - не перша в історії участі МАІ в «Золотих Крилах»: до цього МАІ ставав кращим двічі: в номінації «Захід» і «Краща експозиція».

Університет є базою проведення великих міжнародних науково-технічних конференцій і заходів, що відображають розвиток університету як важливої освітньої організації авіаційно-космічного комплексу. Це Міжнародний тиждень авіакосмічних технологій «Aerospace Science Week», в рамках якої проходять Міжнародна конференція «Авіація і космонавтика» і Міжгалузевої молодіжний конкурс науково-технічних робіт та проектів «Молодь і майбутнє авіації і космонавтики», Міжнародний форум провідних університетів аерокосмічної галузі, Науково практична конференція молодих вчених і студентів «Інновації в авіації і космонавтиці» та інші.

Навчально-авіаційна база «Алферьево»

унікальним видом навчального процесу є льотно-експлуатаційна практика студентів, яка проводиться з 1973 року в Авіаційному центрі (поблизу селища Алферьево Волоколамського району), які мають аеродром, літаки, кваліфікований льотний і технічний персонал.

Протягом місяця практики студенти, спочатку на пілотажних стендах інституту, а потім в Авіаційному центрі осягають мистецтво пілотування літаків. Це дозволяє майбутнім архітекторам ближче познайомитися з пілотажними характеристиками літаків.

Така практика не проводиться ні в жодному іншому вузі Росії і за кордоном. За 35-річний період вона охопила понад 3500 студентів.

Велика робота по створенню її методики, організації та проведенню була відзначена премією Уряду Російської Федерації.

рейтинги

У 2015 році в числі 10 російських вузів потрапив в топ-200 міжнародного рейтингу за якістю викладання Round University Ranking (RUR).